SU1656250A1 - Импульсный трансформатор момента - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в приводах транспортных машин в качестве автоматической бесступенчатой передачи. Целью изобретени   вл етс  расширение кинематических возможностей путем регулировани  положени  кулачков на зар жающем устройстве При изменении скорости вращени  ведущего вала 2 эксцентрик 10 под действием груза 11 измен ет положение кулачка 5, соответственно изменитс  угол поворота рычагов 9 и, как следствие, изменитс  крут щий момент на ведомом валу 3. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в приводах транспортных машин в качестве автоматической бесступенчатой передачи.

Целью изобретени   вл етс  расширение кинематических возможностей путем регулировани  положени  кулачков на зар жающем устройстве.

На фиг.1 изображен импульсный трансформатор момента, разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Трансформатор содержит корпус 1, размещенные в нем соосные ведущий 2 и веДо- мый 3 валы. На ведущем валу 2 установлено зар жающее устройство 4 с кулачками 5. На ступице 6 ведомого вала 3 размещен упругий элемент 7, одним концом св занный с ведомым валом 3,а другим с механизмом 8 свободного хода и рычагом 9. На зар жающем устройстве 4 размещен эксцентрик 10 с грузом 11.

Импульсный трансформатор работает следующим образом.

При вращении ведущего вала 2 зар жающее устройство 4 посредством кулачка 5 будет поворачивать рычаг 9. Рычаг 9, поворачива сь , деформирует упругий элемент 7, который замыкаетс  на корпусе 1 при помощи механизма 8 свободного хода, и к ступице 6 ведомого вала будет приложен момент от сил упругости элемента 7. При изменении скорости вращени  ведущего вала 2 эксцентрик 10 под действием (руза 11 изменит положение кулачка 5, соответственно изменитс  угол поворота рычагов 9 и, как следствие , изменитс  крут щий момент на ведомом валу 3.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Импульсный трансформатор момента, содержащий корпус, размещенные в нем соосные ведущий и ведомый валы, закрепленное на ведущем валу зар жающее устройство с кулачками, установленный на корпусе механизм свободного хода и упругие элементы, одни концы которых св заны с ведомым валом, а другие - с механизмом

   (Л

   С

   о ел о

   N) СЛ О

   свободного хода, отличающийс  тем, что, с целью расширени  кинематических возможностей, он снабжен эксцентриком с

   Ч

    .

   8

   Уг

   &

   Г 7 9,

   Д-КУА/Л Atf

   . / . i.i.i

   VVV V

   г

   f : I.J.I.-

   щкУ v V цр

   V////S

   о

   гН

   Фиг.1

   грузом, размещенным на ведущем валу и предназначенным дл  поочередного взаимодействи  с кулачками.

   Составитель Г.Савочкинг

   Редактор М,БокареваТехред М.МоргенталКорректор М.Максимишинец

   fe