SU1651633A1 - Method of determining parameters interaction of wheel pair with rail track - Google Patents
Method of determining parameters interaction of wheel pair with rail track Download PDFInfo
- Publication number
- SU1651633A1 SU1651633A1 SU884452944A SU4452944A SU1651633A1 SU 1651633 A1 SU1651633 A1 SU 1651633A1 SU 884452944 A SU884452944 A SU 884452944A SU 4452944 A SU4452944 A SU 4452944A SU 1651633 A1 SU1651633 A1 SU 1651633A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rail
- wheel
- sensors
- measure
- signals
- Prior art date
Links
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к измерительной технике и может быть использовано дл измерени параметров взаимодействи колесной пары с рельсовой- колеей. Цель изобретени - повышение точности измерений . На шейке одного рельса размещают датчики в одной плоскости, дл измерени вертикальных и горизонтальных сил привод т во взаимодействие колесную пару и рельсовую колею в месте размещени датчиков и измер ют сигналы с датчиков, а также сдвиг времени между их сигналами. Полученные данные используют дл определени параметров взаимодействи . 2 з.п.ф-лы. 6 ил.The invention relates to a measurement technique and can be used to measure the parameters of the interaction of a wheel pair with a rail track. The purpose of the invention is to improve the measurement accuracy. On the neck of a single rail, sensors are placed in the same plane, to measure the vertical and horizontal forces, the wheelset and the rail track at the location of the sensors are interacted, and the signals from the sensors, as well as the time shift between their signals, are measured. The data obtained is used to determine the interaction parameters. 2 hp ff. 6 Il.
Description
Изобретение относитс к измерительной технике и может быть использовано дл измерени параметров взаимодействи колесной пары с рельсовой колеей.The invention relates to a measurement technique and can be used to measure the parameters of the interaction of a wheel pair with a rail track.
Цель изобретени - повышение точности измерений.The purpose of the invention is to improve the measurement accuracy.
На фиг, 1 представлены колесна пара и рельсова коле , вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху;на фиг.З - схема размещени датчиков на шейке рельса; на фиг.4 - график регистрируемых сигналов; на фиг.5 и 6 - схемы включени датчиков.Fig. 1 shows a wheel pair and a rail wheel, front view; in fig. 2 is the same, top view; FIG. 3 shows the layout of the sensors on the rail neck; figure 4 is a graph of the recorded signals; Figures 5 and 6 show sensor activation circuits.
Способ заключаетс в том, что на шейке одного рельса 1 размещают датчики 2-7 дл измерени вертикальных и горизонтальных сил. (Датчики 2, 3. 6, 7 - дл измерени вертикальных сил, датчики 4 и 5 - дл измерени горизонтальных сил). Датчики размещают в одной плоскости, включа их в мостовую схему. Привод т во взаимодействие колесную пару 8 и рельсовую колею (рельсы 1 и 9) в месте размещени датчиков. Регистрируют сигналы с датчиков 2-7. установленных дл определени горизонтальных сил Yr и вертикальных сил Q в одном сечении рельса 1, при прохождении колесной пары по рельсам 1 и 9. регистрирую сдвиг по времени Дг между этими сигналами .The method consists in placing sensors 2-7 on the neck of one rail 1 for measuring vertical and horizontal forces. (Sensors 2, 3. 6, 7 for measuring vertical forces, sensors 4 and 5 for measuring horizontal forces). The sensors are placed in the same plane, including them in the bridge circuit. The wheelset 8 and the rail track (rails 1 and 9) at the sensor location are brought into interaction. Signals from sensors 2-7 are recorded. installed for determining the horizontal forces Yr and the vertical forces Q in one section of the rail 1, when the wheelset passes along the rails 1 and 9. I register the time shift Dg between these signals.
Угол набегани колеса на рельс определ ют по формулеThe angle of the running wheel on the rail is determined by the formula
arctga -(rTnytg/3 где d - предварение набегани гребн колеса на рельс, определ етс из зависимости V Дх;arctga - (rTnytg / 3 where d is the preemption of the crest of the wheel on the rail, is determined from the V Dx relation;
Д t - сдвиг по времени между измер емыми сигналами;D t is the time shift between the measured signals;
V-скорость движени колесной пары 8;V is the speed of movement of the wheel pair 8;
г - радиус колеса;g - wheel radius;
fi - угол наклона рабочей поверхности гребн колеса (колесной пары 8);fi - the angle of inclination of the working surface of the wheel flange (wheel pair 8);
п - рассто ние от уровн головки рельса от точки прижати гребн к рельсу.n is the distance from the rail head level from the point of pressing the ridge to the rail.
РПОТЯRPO
сьis smiling
СЛSL
ЛL
0 OJ0 OJ
ыs
Направл ющее усилие рельса 1 на гребень колеса 10 в контакте с рельсом определ етс по формулеThe guide force of the rail 1 to the wheel flange 10 in contact with the rail is determined by the formula
Y - ГY - G
1и costa 1 and costa
где Yr - горизонтальна сила от колеса на рельс;where Yr is the horizontal force from the wheel to the rail;
а, - угол набегани колеса на рельс.and, - the angle of the running of the wheel on the rail.
Сдвиг по времени между двум измер емыми- сигналами дл определени горизонтальных и вертикальных сил определ ют одновременно, а датчики, замер ющие вертикальные и горизонтальные силы, размещают в одном сечении нормальной плоскости на одном рельсе, что дает повышение точности измерений.The time shift between the two measured signals to determine the horizontal and vertical forces is determined simultaneously, and the sensors measuring the vertical and horizontal forces are placed in one section of the normal plane on the same rail, which gives an increase in the measurement accuracy.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884452944A SU1651633A1 (en) | 1988-06-29 | 1988-06-29 | Method of determining parameters interaction of wheel pair with rail track |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884452944A SU1651633A1 (en) | 1988-06-29 | 1988-06-29 | Method of determining parameters interaction of wheel pair with rail track |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1651633A1 true SU1651633A1 (en) | 1992-06-30 |
Family
ID=21386568
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884452944A SU1651633A1 (en) | 1988-06-29 | 1988-06-29 | Method of determining parameters interaction of wheel pair with rail track |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1651633A1 (en) |
-
1988
- 1988-06-29 SU SU884452944A patent/SU1651633A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР Ms 1305532. кл.С 01 В 7/18. 1985. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2574051C (en) | Apparatus for detecting hunting and angle of attack of a rail vehicle wheelset | |
CA2102140A1 (en) | Wayside Monitoring of the Angle-of-Attack of Railway Vehicle Wheelsets | |
DE3880682D1 (en) | METHOD AND DEVICE FOR MEASURING RELATIVE COURSE CHANGES IN A VEHICLE ON-BOARD NAVIGATION SYSTEM. | |
FR2662984B1 (en) | VEHICLE ON TRACKS FOR MEASUREMENT OF GEOMETRIC TRACK PARAMETERS. | |
SE8001697L (en) | DEVICE FOR REPAIRING ERRORS OF THE RAILWAY ROLLER | |
EP0785420A3 (en) | Non-contact tension measurement of moving fiber using travelling wave time-of-flight analysis | |
DE3667948D1 (en) | DEVICE FOR CONTACTLESS MEASURING OF THE BRAKE TEMPERATURES ON TRANSITING RAILWAYS. | |
CN108413918A (en) | A kind of low speed measures the method and combined measurement method of orbit geometry parameter | |
SU1651633A1 (en) | Method of determining parameters interaction of wheel pair with rail track | |
SE8604958L (en) | METINSTRUMENT | |
JPH01187410A (en) | Flatness integrating recorder | |
SU1305532A1 (en) | Method of determining parameters of wheel pair-railway track interaction | |
GB1351389A (en) | Method for the checking and the evaluation of the position of railway tracks | |
SU1449616A1 (en) | Apparatus for measuring railway track parameters | |
JPH0611331A (en) | Instrument and method for measuring undulating wear of rail | |
SU1049605A1 (en) | Method of determining curvature radii of rail track in plan view | |
JPS6112010U (en) | Vehicle track and road surface inspection device | |
CN216833682U (en) | Linear detection device of railway contact net twine | |
JPS60252207A (en) | Measuring instrument of shape of rail top surface | |
GB2246440A (en) | Rail corrugation transducer apparatus | |
SU1516770A1 (en) | Method of determining position railway wheel relative to rails | |
SU1721435A1 (en) | Method of measuring railroad wheel flange - rail overshooting contact | |
JPS5814347B2 (en) | Defect measurement device for the top surface of the rail | |
JPH0486511A (en) | Optical method and system for measuring abrasion of rail | |
JPH06294612A (en) | Moving distance measuring equipment |