SU1643378A1 - Device for carrying bulk loads from vessel - Google Patents
Device for carrying bulk loads from vessel Download PDFInfo
- Publication number
- SU1643378A1 SU1643378A1 SU884371658A SU4371658A SU1643378A1 SU 1643378 A1 SU1643378 A1 SU 1643378A1 SU 884371658 A SU884371658 A SU 884371658A SU 4371658 A SU4371658 A SU 4371658A SU 1643378 A1 SU1643378 A1 SU 1643378A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- car
- unloading
- cargo
- drive
- frame
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к оборудованию дл механизации погрузочно-разгрузочных работ, в особенности на железнодорожном транспорте, в частности дл выгрузки сыпучих , кусковых и мелкоштучных наволочных грузов из крытых вагонов Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем обеспечени перемещени груза из удаленных частей емкости в центральный выгрузочный проем Устройство дл перемещени сыпучих грузов из емкости, например вагона, содержит поворотную раму, на которой установлено устройство, включающее в себ св занный с приводом поворота асимметричный кулачок 7 дл взаимодействи с толкателем, образованным двум траверсами 2 и 3, св занными между собой колоннами 4 и подпружиненными относительно рамы пружинами 10. На траверсе 2 установлен механизм 5 дл сцепки с вагоном При выгрузке груза вагон устанавливают на участке наклонного пути и включают вращение привода дл сообщени вагону вибрации через кулачок асимметричной формы, за счет чего грузу сообщаетс разное ускорение дл перемещени его к дверному проему, реверсированием привода обеспечивают выгрузку груза из карманов вагона 4 ил. СП СThe invention relates to equipment for the mechanization of loading and unloading operations, especially in railway transport, in particular for unloading bulk, lumpy and small-piece bulk cargo from covered wagons. for moving bulk cargo from a tank, for example, a car, comprises a pivoting frame on which a device is mounted, which includes An asymmetrical cam 7 coupled with a rotary drive for interacting with the pusher formed by two cross-beams 2 and 3, interconnected by columns 4 and springs 10 relative to the frame relative to the frame 10. Traverse 2 has a mechanism 5 for coupling with the car. paths and include rotation of the drive for imparting vibration to the car through an asymmetrical cam, whereby the load is associated with different acceleration to move it to the doorway, reversing the drive provides Chiva unloading cargo from the pockets of the carriage 4 yl. THX
Description
Фиг.11
Изобретение относитс к оборудованию дл механизации погрузочно-разгру- зочных работ, в особенности на железнодорожном транспорте, в частности дл выгрузки сыпучих, кусковых и мелкоштучных навалочных грузов из крытых вагонов .The invention relates to equipment for the mechanization of loading and unloading operations, especially in railway transport, in particular for unloading bulk, lumpy and small-piece bulk cargoes from covered wagons.
Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем обеспечени перемещени груза в центральный выгрузочный проем из удаленных частей емкости.The purpose of the invention is to enhance the functionality by ensuring the movement of cargo into the central discharge opening from remote parts of the tank.
На фиг.1 приведен агрегат с устройством дл перемещени груза с разгружаемым вагоном, общий вид; на фиг.2 - устройство, вид сбоку; на фиг.З - то же, вид сверху; на фиг.4 - кулачок.Figure 1 shows the unit with a device for moving cargo with a unloading car, general view; figure 2 - the device, side view; on fig.Z - the same, top view; figure 4 - cam.
Устройство дл перемещени сыпучих грузов из емкости может быть использовано в инерционном разгрузочном агрегате, включающем в себ участок наклонного рельсового пути 1 дл установки вагона. Устройство дл перемещени сыпучих грузов содержит толкатель, образованный траверсами 2 и 3, св занными между собой колоннами 4, на траверсе 2 установлен механизм 5 дл сцепки с емкостью, например вагоном , а на траверсе 3 - площадка 6 взаимодействи с кулачком 7. Колонны 4 вместе с траверсами 2 и 3 могут перемещатьс вдоль своей оси во втулках 8, установленных в неподвижном упоре 9, Пружины 10, установленные на колоннах между траверсой 3 и упором 9, прижимают траверсу 3 через площадку 6 к кулачку 7.A device for moving bulk cargo from a container can be used in an inertial unloading unit, including a section of the inclined track 1 for mounting the car. The device for moving bulk cargo contains a pusher formed by cross-bars 2 and 3, connected by columns 4, on cross-bar 2 a mechanism 5 is mounted for coupling to a container, such as a car, and cross-bar 3 has an interaction platform 6 with cam 7. Columns 4 with traverses 2 and 3 can move along its axis in sleeves 8 installed in a fixed support 9, springs 10 mounted on columns between traverse 3 and support 9 press traverse 3 through pad 6 to cam 7.
Кулачок 7 и шкив 11 на шпонках установлены на валу 12, который может вращатьс в подшипниках, вмонтированных в опоры 13. Кулачок 7 представл ет собой диск переменного радиуса и асимметричной формы с разной длиной участков увеличени и уменьшени радиусаThe cam 7 and the pulley 11 on the keys are mounted on the shaft 12, which can rotate in bearings mounted in the supports 13. The cam 7 is a disk of variable radius and asymmetric shape with different lengths of sections of increasing and decreasing radius
Реверсивный привод 14 вместе со шкивом 15 и клиновыми ремн ми 16 служат дл вращени вала 12 с кулачком 7. Привод 14, упор 9 и опоры 13 закреплены на поворотной раме 17, имеющей вертикальную поворотную ось 18 и фиксатор 19.The reversing drive 14, together with the pulley 15 and the V-belts 16, serve to rotate the shaft 12 with the cam 7. The drive 14, the stop 9 and the supports 13 are mounted on a pivoting frame 17 having a vertical pivot axis 18 and a retainer 19.
Инерционный разгрузочный агрегат работает следующим образом.Inertial discharge unit operates as follows.
Перед началом разгрузки его перевод т в рабочее положение, дл чего раму 17 со смонтированными на ней узлами разворачивают на оси 18 поперек рельсового пути и закрепл ют фиксаторы 19. Механизм автосцепки подлежащего разгрузке вагона соедин ют с механизмом 5, вывод из работы пружинно-фрикционный аппарат автосцепки . При включении двигател 14 кулачок 7,Before unloading, it is transferred to the working position, for which the frame 17 with the nodes mounted on it is turned on the axis 18 across the track and the latches 19 are secured. The automatic coupling mechanism of the car to be unloaded is connected to the mechanism 5, the spring-friction apparatus automatic couplings. When you turn on the engine 14 cam 7,
враща сь на участке увеличени радиуса, перемещает траверсы 3 и 2 и колонны 4 с вагоном от поворотной рамы 17 (вправо), одновременно сжима пружины 10, а затем на участке уменьшени радиуса кулачкаrotating in the area of increasing the radius, moves the traverse 3 and 2 and columns 4 with the car from the swing frame 17 (to the right), simultaneously compressing the spring 10, and then in the section reducing the cam radius
пружины прижимают траверсу 3 к кулачку, перемеща колонны 4, траверсу 2 и вагон к поворотной раме 17 (влево). Навалочный груз, силы сцеплени между частицами которого в результате вибрации ослабевают, аthe springs press the yoke 3 to the cam, moving the columns 4, the yoke 2 and the car to the swing frame 17 (left). Bulk load, the adhesion forces between particles of which weaken as a result of vibration, and
текучесть усиливаетс , попада в середину вагона, высыпаетс через открытую дверь в бункер приемного устройства за счет наклона в сторону разгрузки пола вагона, наход щегос на наклонном пути.the fluidity increases, falling into the middle of the car, pours through the open door into the receiving device's bunker by tilting it in the direction of unloading the floor of the car that is on an inclined path.
Асимметричный профиль кулачка 7 определ ет характер возвратно-поступательного движени разгружаемого вагона. Режим движени вагона обеспечивает принудительное перемещение навалочного груза в определенном направлении вдоль вагона за счет того, что при движении вагона в одном направлении груз испытывает большие ускорени , чем в другом. Периодическое реверсирование вращени привода вызывает изменение направлени перемещени груза вдоль вагона и обеспечивает интенсивную и полную выгрузку всего грузаThe asymmetrical cam profile 7 determines the reciprocating nature of the unloading car. The mode of movement of the car provides for the forced movement of bulk cargo in a certain direction along the car due to the fact that when the car moves in one direction, the cargo experiences greater acceleration than in the other. Periodic reversal of the rotation of the drive causes a change in the direction of movement of cargo along the car and provides an intensive and complete unloading of the entire cargo.
После окончани разгрузки и разъединени сцепки дл обеспечени сквозногоAfter unloading and uncoupling the hitch to ensure end-to-end
движени фиксатор 19 поворотной рамы 17 снимают и раму вместе со смонтированными на ней узлами агрегата поворачивают вокруг оси 18, вынесенной за пределы габарита приближени строений в нерабочееmovement, the latch 19 of the rotary frame 17 is removed and the frame together with the assembly units mounted on it rotates around an axis 18, which has been moved beyond the limits of the envelope of the buildings to non-working
положение так, чтобы она не мешала сквозному движению вагона.position so that it does not interfere with the through movement of the car.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884371658A SU1643378A1 (en) | 1988-02-01 | 1988-02-01 | Device for carrying bulk loads from vessel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884371658A SU1643378A1 (en) | 1988-02-01 | 1988-02-01 | Device for carrying bulk loads from vessel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1643378A1 true SU1643378A1 (en) | 1991-04-23 |
Family
ID=21352889
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884371658A SU1643378A1 (en) | 1988-02-01 | 1988-02-01 | Device for carrying bulk loads from vessel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1643378A1 (en) |
-
1988
- 1988-02-01 SU SU884371658A patent/SU1643378A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент GB № 148844, 1920. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3831792A (en) | Railroad car construction | |
JPH0416371B2 (en) | ||
JPS63502742A (en) | Equipment for transporting cargo | |
SU1643378A1 (en) | Device for carrying bulk loads from vessel | |
US3993203A (en) | Method and apparatus for unloading a railroad car containing bulk cargo | |
US3474920A (en) | Operating mechanism for a vehicle discharge means | |
US3841234A (en) | Dumping car | |
US3528571A (en) | Clamping mechanism for rotary car dumper | |
SU1573211A1 (en) | Bunker-train | |
SU1207963A1 (en) | Truck unloader | |
US3891101A (en) | Hopper car door closure improvement | |
SU1161043A1 (en) | Arrangement for unloading eggs from containers | |
SU1691251A1 (en) | Car dumper | |
SU1659323A1 (en) | Device for intermediate discharge of material from belt conveyor | |
RU2014278C1 (en) | Method and device for preventing turning-over of self-unloading dump car-type container during unloading | |
SU1154125A1 (en) | Vehicle for carrying cars | |
SU1519939A1 (en) | Turnestile vehicle support | |
SU1502414A1 (en) | Dump truck | |
SU1147626A1 (en) | Mine car | |
US3254779A (en) | Unloading apparatus | |
SU1085897A1 (en) | Apparatus for moving unit loads in perpendicular directions | |
SU1449493A1 (en) | Arrangement for directing the stream of loose material discharged from hopper | |
SU1553486A1 (en) | Device for unloading trucks into hopper | |
SU1759765A1 (en) | Station for reloading bulk materials from dump trucks into dump cars | |
SU1126524A1 (en) | Skip hoist |