SU1643378A1 - Device for carrying bulk loads from vessel - Google Patents

Device for carrying bulk loads from vessel Download PDF

Info

Publication number
SU1643378A1
SU1643378A1 SU884371658A SU4371658A SU1643378A1 SU 1643378 A1 SU1643378 A1 SU 1643378A1 SU 884371658 A SU884371658 A SU 884371658A SU 4371658 A SU4371658 A SU 4371658A SU 1643378 A1 SU1643378 A1 SU 1643378A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
car
unloading
cargo
drive
frame
Prior art date
Application number
SU884371658A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Александрович Сотников
Владимир Давыдович Литвин
Original Assignee
Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта filed Critical Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта
Priority to SU884371658A priority Critical patent/SU1643378A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1643378A1 publication Critical patent/SU1643378A1/en

Links

Landscapes

  • Ship Loading And Unloading (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к оборудованию дл  механизации погрузочно-разгрузочных работ, в особенности на железнодорожном транспорте, в частности дл  выгрузки сыпучих , кусковых и мелкоштучных наволочных грузов из крытых вагонов Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем обеспечени  перемещени  груза из удаленных частей емкости в центральный выгрузочный проем Устройство дл  перемещени  сыпучих грузов из емкости, например вагона, содержит поворотную раму, на которой установлено устройство, включающее в себ  св занный с приводом поворота асимметричный кулачок 7 дл  взаимодействи  с толкателем, образованным двум  траверсами 2 и 3, св занными между собой колоннами 4 и подпружиненными относительно рамы пружинами 10. На траверсе 2 установлен механизм 5 дл  сцепки с вагоном При выгрузке груза вагон устанавливают на участке наклонного пути и включают вращение привода дл  сообщени  вагону вибрации через кулачок асимметричной формы, за счет чего грузу сообщаетс  разное ускорение дл  перемещени  его к дверному проему, реверсированием привода обеспечивают выгрузку груза из карманов вагона 4 ил. СП СThe invention relates to equipment for the mechanization of loading and unloading operations, especially in railway transport, in particular for unloading bulk, lumpy and small-piece bulk cargo from covered wagons. for moving bulk cargo from a tank, for example, a car, comprises a pivoting frame on which a device is mounted, which includes An asymmetrical cam 7 coupled with a rotary drive for interacting with the pusher formed by two cross-beams 2 and 3, interconnected by columns 4 and springs 10 relative to the frame relative to the frame 10. Traverse 2 has a mechanism 5 for coupling with the car. paths and include rotation of the drive for imparting vibration to the car through an asymmetrical cam, whereby the load is associated with different acceleration to move it to the doorway, reversing the drive provides Chiva unloading cargo from the pockets of the carriage 4 yl. THX

Description

Фиг.11

Изобретение относитс  к оборудованию дл  механизации погрузочно-разгру- зочных работ, в особенности на железнодорожном транспорте, в частности дл  выгрузки сыпучих, кусковых и мелкоштучных навалочных грузов из крытых вагонов .The invention relates to equipment for the mechanization of loading and unloading operations, especially in railway transport, in particular for unloading bulk, lumpy and small-piece bulk cargoes from covered wagons.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем обеспечени  перемещени  груза в центральный выгрузочный проем из удаленных частей емкости.The purpose of the invention is to enhance the functionality by ensuring the movement of cargo into the central discharge opening from remote parts of the tank.

На фиг.1 приведен агрегат с устройством дл  перемещени  груза с разгружаемым вагоном, общий вид; на фиг.2 - устройство, вид сбоку; на фиг.З - то же, вид сверху; на фиг.4 - кулачок.Figure 1 shows the unit with a device for moving cargo with a unloading car, general view; figure 2 - the device, side view; on fig.Z - the same, top view; figure 4 - cam.

Устройство дл  перемещени  сыпучих грузов из емкости может быть использовано в инерционном разгрузочном агрегате, включающем в себ  участок наклонного рельсового пути 1 дл  установки вагона. Устройство дл  перемещени  сыпучих грузов содержит толкатель, образованный траверсами 2 и 3, св занными между собой колоннами 4, на траверсе 2 установлен механизм 5 дл  сцепки с емкостью, например вагоном , а на траверсе 3 - площадка 6 взаимодействи  с кулачком 7. Колонны 4 вместе с траверсами 2 и 3 могут перемещатьс  вдоль своей оси во втулках 8, установленных в неподвижном упоре 9, Пружины 10, установленные на колоннах между траверсой 3 и упором 9, прижимают траверсу 3 через площадку 6 к кулачку 7.A device for moving bulk cargo from a container can be used in an inertial unloading unit, including a section of the inclined track 1 for mounting the car. The device for moving bulk cargo contains a pusher formed by cross-bars 2 and 3, connected by columns 4, on cross-bar 2 a mechanism 5 is mounted for coupling to a container, such as a car, and cross-bar 3 has an interaction platform 6 with cam 7. Columns 4 with traverses 2 and 3 can move along its axis in sleeves 8 installed in a fixed support 9, springs 10 mounted on columns between traverse 3 and support 9 press traverse 3 through pad 6 to cam 7.

Кулачок 7 и шкив 11 на шпонках установлены на валу 12, который может вращатьс  в подшипниках, вмонтированных в опоры 13. Кулачок 7 представл ет собой диск переменного радиуса и асимметричной формы с разной длиной участков увеличени  и уменьшени  радиусаThe cam 7 and the pulley 11 on the keys are mounted on the shaft 12, which can rotate in bearings mounted in the supports 13. The cam 7 is a disk of variable radius and asymmetric shape with different lengths of sections of increasing and decreasing radius

Реверсивный привод 14 вместе со шкивом 15 и клиновыми ремн ми 16 служат дл  вращени  вала 12 с кулачком 7. Привод 14, упор 9 и опоры 13 закреплены на поворотной раме 17, имеющей вертикальную поворотную ось 18 и фиксатор 19.The reversing drive 14, together with the pulley 15 and the V-belts 16, serve to rotate the shaft 12 with the cam 7. The drive 14, the stop 9 and the supports 13 are mounted on a pivoting frame 17 having a vertical pivot axis 18 and a retainer 19.

Инерционный разгрузочный агрегат работает следующим образом.Inertial discharge unit operates as follows.

Перед началом разгрузки его перевод т в рабочее положение, дл  чего раму 17 со смонтированными на ней узлами разворачивают на оси 18 поперек рельсового пути и закрепл ют фиксаторы 19. Механизм автосцепки подлежащего разгрузке вагона соедин ют с механизмом 5, вывод  из работы пружинно-фрикционный аппарат автосцепки . При включении двигател  14 кулачок 7,Before unloading, it is transferred to the working position, for which the frame 17 with the nodes mounted on it is turned on the axis 18 across the track and the latches 19 are secured. The automatic coupling mechanism of the car to be unloaded is connected to the mechanism 5, the spring-friction apparatus automatic couplings. When you turn on the engine 14 cam 7,

враща сь на участке увеличени  радиуса, перемещает траверсы 3 и 2 и колонны 4 с вагоном от поворотной рамы 17 (вправо), одновременно сжима  пружины 10, а затем на участке уменьшени  радиуса кулачкаrotating in the area of increasing the radius, moves the traverse 3 and 2 and columns 4 with the car from the swing frame 17 (to the right), simultaneously compressing the spring 10, and then in the section reducing the cam radius

пружины прижимают траверсу 3 к кулачку, перемеща  колонны 4, траверсу 2 и вагон к поворотной раме 17 (влево). Навалочный груз, силы сцеплени  между частицами которого в результате вибрации ослабевают, аthe springs press the yoke 3 to the cam, moving the columns 4, the yoke 2 and the car to the swing frame 17 (left). Bulk load, the adhesion forces between particles of which weaken as a result of vibration, and

текучесть усиливаетс , попада  в середину вагона, высыпаетс  через открытую дверь в бункер приемного устройства за счет наклона в сторону разгрузки пола вагона, наход щегос  на наклонном пути.the fluidity increases, falling into the middle of the car, pours through the open door into the receiving device's bunker by tilting it in the direction of unloading the floor of the car that is on an inclined path.

Асимметричный профиль кулачка 7 определ ет характер возвратно-поступательного движени  разгружаемого вагона. Режим движени  вагона обеспечивает принудительное перемещение навалочного груза в определенном направлении вдоль вагона за счет того, что при движении вагона в одном направлении груз испытывает большие ускорени , чем в другом. Периодическое реверсирование вращени  привода вызывает изменение направлени  перемещени  груза вдоль вагона и обеспечивает интенсивную и полную выгрузку всего грузаThe asymmetrical cam profile 7 determines the reciprocating nature of the unloading car. The mode of movement of the car provides for the forced movement of bulk cargo in a certain direction along the car due to the fact that when the car moves in one direction, the cargo experiences greater acceleration than in the other. Periodic reversal of the rotation of the drive causes a change in the direction of movement of cargo along the car and provides an intensive and complete unloading of the entire cargo.

После окончани  разгрузки и разъединени  сцепки дл  обеспечени  сквозногоAfter unloading and uncoupling the hitch to ensure end-to-end

движени  фиксатор 19 поворотной рамы 17 снимают и раму вместе со смонтированными на ней узлами агрегата поворачивают вокруг оси 18, вынесенной за пределы габарита приближени  строений в нерабочееmovement, the latch 19 of the rotary frame 17 is removed and the frame together with the assembly units mounted on it rotates around an axis 18, which has been moved beyond the limits of the envelope of the buildings to non-working

положение так, чтобы она не мешала сквозному движению вагона.position so that it does not interfere with the through movement of the car.

Claims (1)

Формула изобретени  Устройство дл  перемещени  сыпучихThe invention of the device for moving bulk грузов из емкости, содержащее основание, на котором установлен с возможностью вращени  приводом асимметричный кулачок, св занный с подпружиненным относительно основани  толкателем, соедин емым сcargo from the tank, containing a base on which an asymmetrical cam is mounted for rotation by a drive, connected with a pusher spring-loaded relative to the base and connected to емкостью, отличающеес  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем обеспечени  перемещени  груза в центральный выгрузочный проем из удаленных частей емкости, указанный привод выполнен реверсивным.capacity, characterized in that, in order to extend the functionality by ensuring the movement of cargo in the central discharge opening from the remote parts of the container, the specified drive is reversible. II toto O)O) -t CO-t CO -J-J 0000 7272 ФилМFilM
SU884371658A 1988-02-01 1988-02-01 Device for carrying bulk loads from vessel SU1643378A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884371658A SU1643378A1 (en) 1988-02-01 1988-02-01 Device for carrying bulk loads from vessel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884371658A SU1643378A1 (en) 1988-02-01 1988-02-01 Device for carrying bulk loads from vessel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1643378A1 true SU1643378A1 (en) 1991-04-23

Family

ID=21352889

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884371658A SU1643378A1 (en) 1988-02-01 1988-02-01 Device for carrying bulk loads from vessel

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1643378A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент GB № 148844, 1920. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3831792A (en) Railroad car construction
JPH0416371B2 (en)
JPS63502742A (en) Equipment for transporting cargo
SU1643378A1 (en) Device for carrying bulk loads from vessel
US3993203A (en) Method and apparatus for unloading a railroad car containing bulk cargo
US3474920A (en) Operating mechanism for a vehicle discharge means
US3841234A (en) Dumping car
US3528571A (en) Clamping mechanism for rotary car dumper
SU1573211A1 (en) Bunker-train
SU1207963A1 (en) Truck unloader
US3891101A (en) Hopper car door closure improvement
SU1161043A1 (en) Arrangement for unloading eggs from containers
SU1691251A1 (en) Car dumper
SU1659323A1 (en) Device for intermediate discharge of material from belt conveyor
RU2014278C1 (en) Method and device for preventing turning-over of self-unloading dump car-type container during unloading
SU1154125A1 (en) Vehicle for carrying cars
SU1519939A1 (en) Turnestile vehicle support
SU1502414A1 (en) Dump truck
SU1147626A1 (en) Mine car
US3254779A (en) Unloading apparatus
SU1085897A1 (en) Apparatus for moving unit loads in perpendicular directions
SU1449493A1 (en) Arrangement for directing the stream of loose material discharged from hopper
SU1553486A1 (en) Device for unloading trucks into hopper
SU1759765A1 (en) Station for reloading bulk materials from dump trucks into dump cars
SU1126524A1 (en) Skip hoist