SU1633149A1 - Internal combustion engine - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность двигателей внутреннего сгорани , использующих в качестве топлива водород, путем устранени  обратных вспышек во впускном коллекторе В процессе наполнени , например цилиндра 2 впускной клапан 14 открыт, а воздушный клапан 29 закрыт и из водородовоздушного смесител  20 через ответвление 23 поступает во- дородовоздушна  смесь. Воздушные клапаны 29 и 31 в этот период открыты, поэтому нар ду с водородовоздушной смесью в канал 8 впуска свежего зар да через воздушный трубопровод 25, отводные патрубки 26 и 28 и ответвлени  22 и 24 поступает воздух, который вытесн ет оставшуюс  от предыдущих циклов водородовоздушную смесь в надклапанных пространствах каналов 7 и 9 В результате в качестве наполнени  в цилиндры 1 и 3 будет поступать бедна  смесь негорючего состава, что позволит устранить обратные вспышки во впускном коллекторе 2 илThe invention improves the efficiency of internal combustion engines using hydrogen as a fuel by eliminating backflashing in the intake manifold. During the filling process, for example cylinder 2, the inlet valve 14 is open and the air valve 29 is closed and from the hydrogen-air mixer 20 air mixture. The air valves 29 and 31 are open during this period, so along with the hydrogen / air mixture into the fresh air inlet channel 8, through the air pipe 25, the discharge pipes 26 and 28 and the branches 22 and 24, air flows in, which displaces the air-hydrogen mixture remaining from the previous cycles. in the over-valve spaces of channels 7 and 9 As a result, a mixture of non-combustible composition will be supplied to cylinders 1 and 3 as a filling, which will eliminate back flashes in the intake manifold 2 or

Description

л ,, О Ч /-/./l ,, oh h--/./

Claims (1)

Формула изобретенияClaim Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере два цилиндра, головки цилиндров, снабженные каналами впуска свежего заряда и выпуска отработавших газов, отделенными от цилиндров тарельчатыми впускными и выпускными клапанами, воздуховпускную трубу, подключенную к водородовоздушному смесителю, и подключенный к последнему впускной коллектор, связанный своими ответвлениями с каналами впуска свежего заряда головок цилиндров, и выпускную систему, отличающийся тем. что. с целью повышения эффективности путем устранения обратных вспышек во впускном коллекторе, двигатель дополнительно содержит воздушный трубопровод с отводными патрубками и воздушные клапаны, причем каждый отводной патрубок воздушного трубопровода подключен к одному из каналов впуска свежего заряда головок, а воздушные клапаны размещены в стыках каждого отводного патрубка с каналом впуска свежего заряда и установлены на стержнях впускных клапанов с возможностью поочередного открытия каналов.An internal combustion engine comprising at least two cylinders, cylinder heads equipped with fresh charge inlet and exhaust gas channels separated from the cylinders by poppet inlet and outlet valves, an air inlet pipe connected to a hydrogen-air mixer, and connected to the last intake manifold, connected by its branches with intake channels for fresh charge of the cylinder heads, and an exhaust system, characterized in that. what. in order to increase efficiency by eliminating reverse flashes in the intake manifold, the engine additionally contains an air pipe with outlet pipes and air valves, with each outlet pipe of the air pipe connected to one of the fresh charge heads inlet channels, and the air valves are located at the joints of each outlet pipe with a fresh charge inlet channel and are mounted on the intake valve stems with the possibility of alternately opening the channels.