SU1630954A1 - Floating pier - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устрой- ствзм дл  швартовки, бункеровки и ремонта судов в открытом море. Пель изобретени  - повышение надежности и удобства эксплуатации при волнении в открытом море. Плавучий причал содержит корпус 1, выполненный в виде равнобедренного треугольника с гран ми и вырезом 2,который соедин ет два параллельных набора понтонов 3. Между собой понтоны соедин ютс  с помощью шарниров 4. 3 з.п.ф-лы, 1 ил.The invention relates to devices for mooring, bunkering and repairing ships in the open sea. The invention is an increase in reliability and ease of operation in the open sea. The floating pier includes a housing 1, made in the form of an isosceles triangle with faces and a cutout 2, which connects two parallel sets of pontoons 3. The pontoons are connected to each other with the help of hinges 4. 3 Cpf, 1 sg.

Description

(54) ПЛАВУЧИЙ ПРИЧАЛ (57) Изобретение относится к устройствам для швартовки, бункеровки и ре- монта судов в открытом море. Пель Изобретения - повышение надежности и удобства эксплуатации при волнении в открытом море. Плавучий причал содержит корпус 1 ,· выполненный в виде равнобедренного треугольника с гранями и вырезом 2,который соединяет два параллельных набора понтонов 3. Между собой понтоны соединяются с помощью шарниров 4. 3 з.п.ф-лы, 1 ил.(54) FLOATING BOAT (57) The invention relates to devices for mooring, bunkering and ship repairing on the high seas. Pel Inventions - improving the reliability and ease of use during unrest in the open sea. The floating berth contains the hull 1, · made in the form of an isosceles triangle with sides and a notch 2, which connects two parallel sets of pontoons 3. Between them, the pontoons are connected by hinges 4. 3 cpfs, 1 ill.

О со о с© слO o o s © sl

1630954 ’1630954 ’

Изобретение относится к устройствам Для швартовки, бункеровки и ремонта судов в открытом море.The invention relates to devices for mooring, bunkering and ship repair on the high seas.

Пель изобретения - повышение надежности и удобства эксплуатации при волнении в открытом море.The aim of the invention is to increase the reliability and ease of use during rough seas.

На чертеже представлен плавучий причал, общий вид.The drawing shows a floating pier, General view.

Плавучий причал, содержит корпус 1, выполненный в виде равнобедренного треугольника с гранями и вырезом 2, который соединяет два параллельных - набора понтонов 3,каждый из которых носит вполне определенное функциональное назначение (понтон бытовой, доковый, для размещения воды, топлива, понтон для приема груза, понтон - мастерская и др.).The floating berth contains a hull 1, made in the form of an isosceles triangle with sides and a cutout 2, which connects two parallel ones - a set of pontoons 3, each of which has a well-defined functional purpose (a household pontoon, a dock, to accommodate water, fuel, a pontoon for receiving cargo, pontoon - workshop, etc.).

Соединение передних понтонов 3 с основанием корпуса 1 отстоит от-вершины основания на 10-15 м (в зависимости от габаритов пришвартовываемых траулеров).The connection of the front pontoons 3 with the base of the hull 1 is 10-15 m from the top of the base (depending on the dimensions of the moored trawlers).

Соединение понтонов между собой и 25 основанием корпуса 1 осуществляется с помощью шарниров 4, причем передние понтоны соединены шарнирно по наружной стороне. Это предусмотрено для изменения расстояния между наборами понтонов. Между собой понтоны соединены по внутренней стороне. Последний понтон 3 (доковый) соединен с предыдущим шарнирно с обеих сторон. При таком соединении последний понтон возможно использовать для ремонта подводной части траулеров при вертикальном перемещении его'вместе страу. лером относительно предыдущего.The connection of the pontoons with each other and the 25th base of the housing 1 is carried out using hinges 4, and the front pontoons are hinged on the outside. This is intended to change the distance between the sets of pontoons. Between themselves, the pontoons are connected on the inside. The last pontoon 3 (dock) is connected to the previous one pivotally on both sides. With such a connection, the last pontoon can be used to repair the underwater part of the trawlers when moving it vertically together with the strau. lerom relative to the previous one.

Процесс стыковки судна с причалом происходит следующим образом.The process of docking a vessel with a berth is as follows.

Наборы понтонов 3 разводят (механизм развода не показан) на опреде10Sets of pontoons 3 are bred (a divorce mechanism is not shown) on definition 10

Редактор А.Долинич ленный угол и судно входит в расшит-’ ренный коридор, упирается носом в вырез 2 и швартуется. Затем наборы понтонов сближают и стыкуют судно с нужными функциональными понтонами. После этого производят заправку топливом, водой и т.д. Затем производят расстыковку понтонов 3 с судном, разводят их и судно отходит от причала. Одновременно с находящимся на обслуживании судном к понтонам с наружной стороны могут траулеры.Editor A. Dolinichny corner and the vessel enters the wider’’s corridor, rests its nose against the cutout 2 and moors. Then sets of pontoons bring the ship together and dock with the necessary functional pontoons. After that, refuel with fuel, water, etc. Then make undocking of the pontoons 3 with the ship, part them and the ship leaves the pier. At the same time as the vessel being serviced, trawlers can access the pontoons from the outside.

Claims (4)

Формула и з о б швартоваться содержащий невыполненный 'Formula and z o b mooring containing unfulfilled ' 1. Плавучий причал, донепроницаемый корпус, в форме’ равнобедренного треугольника в плане с вырезом .в основании для швартовки судна, и якорно-швартовное устройство, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и удобства эксплуатации при волнении в открытом море, корпус причала со стороны основания снабжен шарнирно связанными между собой и с основанием двумя параллельными рядами понтонов, причем оси шарнирнов расположены вертикально.1. A floating berth, an impermeable hull, in the form of an 'isosceles triangle in plan with a cutout. At the base for mooring the vessel, and an anchor-mooring device, characterized in that, in order to increase reliability and ease of use during rough seas, the berth on the side of the base is equipped with two parallel rows of pontoons pivotally connected to each other and to the base, the axis of the hinges being vertically arranged. 2. Причал по п. 1, отличающийся тем, что передние понтоны шарнирно соединены с основанием . пуса по наружной стороне.2. The berth according to claim 1, characterized in that the front pontoons are pivotally connected to the base. Pus on the outside. 3. Причал по пп.1 и 2, о т л чающийся тем, что между понтоны соединены по внутренней роне.3. The berth according to claims 1 and 2, characterized in that the pontoons are connected between the pontoons along the inner ron. ) 4. Причал по пп. 1-3, отличающийся. тем, что последние понтоны -шарнирно связаны с предшествующими с обеих сторон.) 4. The berth according to paragraphs. 1-3, different. the fact that the last pontoons are hingedly connected with the previous ones on both sides.