SU1622486A1 - Curbstone - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству автомобильных дорог, в частности к конструкци м бортовых камней дл  сопр жени  проезжей части с оросительными лотками при благоустройстве дорог. Целью изобретени   вл етс  повышение эксплуатационных качеств за счет обеспечени  возможности удалени  поверхностных вод с проезжей части. Бортовой камень включает несущую конструкцию со скосом 1, обращенным к проезжей части, выполненную со стороны, удаленной от проезжей части с пр моугольным уступом 2, и имеет на торцовых поверхност х 3 трапецеидальные свесы 4, нижн   поверхность 5 каждого из которых расположена под тупым углом к торцовой поверхности несущей конструкции. 4 ил.The invention relates to the construction of roads, in particular to the construction of curbstones for coupling the roadway with irrigation trays for road improvement. The aim of the invention is to improve performance by providing the ability to remove surface water from the roadway. The side stone includes a supporting structure with a bevel 1 facing the roadway, made from the side remote from the roadway with a rectangular ledge 2, and has on the end surfaces 3 trapezoidal overhangs 4, the bottom surface 5 of each of which is obtusely obtuse end surface of the supporting structure. 4 il.

Description

Фиг.11

Изобретение относитс  к области строительства автомобильных дорог, в частности к конструкци м бортовых камней дл  сопр жени  проезжей части с оросительными лотками при благоустройстве дорог.The invention relates to the field of road construction, in particular, to the construction of curbstones for coupling the roadway with irrigation trays for road improvement.

Цель изобретени  - повышение эксплуатационных качеств за счет обеспечени  возможности удалени  поверхностных вод с проезжей части.The purpose of the invention is to improve performance by allowing surface water to be removed from the roadway.

На фиг. 1 показан бортовой камень, об- щи и вид; на фиг. 2 - то же, вид со стороны проезжей части; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - установка бортового камн  в конструкции проезжей части.FIG. 1 shows the side stone, general and appearance; in fig. 2 - the same, view from the roadway; in fig. 3 shows section A-A in FIG. 2; in fig. 4 - installation of the side stone in the design of the roadway.

Бортовой камень включает несущую конструкцию со скосом 1, обращенным к проезжей части, причем несуща  конструкци  со стороны, удаленной от проезжей части , выполнена с пр моугольным уступом 2 и имеет HP торцовых поверхност х 3 трапе- цеидэльные свесы 4, нижн   поверхность 5The side stone includes a supporting structure with a bevel 1 facing the roadway, the supporting structure from the side remote from the roadway being made with a rectangular ledge 2 and having HP end faces 3 trapecedent overhangs 4, the bottom surface 5

каждого из которых расположена под тупым углом к торцовой поверхности несущей конструкции .each of which is located at an obtuse angle to the end surface of the supporting structure.

Бортовой камень устанавливают на слое раствора 6 на железобетонный лоток 7 и защемл ют с помощью сло  дорожного покрыти  8.The side stone is placed on the layer of mortar 6 on the reinforced concrete chute 7 and is pinched with the help of a layer of road surface 8.

Claims (1)

Формула изобретени  Бортовой камень, включающий несущую конструкцию со скосом, обращенным к проезжей части, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных качеств за счет обеспечени  возможности удалени  поверхностных вод с проезжей части , несуща  конструкци  со стороны, удаленной от проезжей части, выполнена с пр моугольным уступом и имеет на торцовых поверхност х трапецеидальные свесы, нижн   поверхность каждого из которых расположена под тупым углом к боковой поверхности несущей конструкции.Claims Onboard stone, including a supporting structure with a bevel facing the roadway, characterized in that, in order to improve performance by allowing surface water to be removed from the roadway, the bearing structure from the side remote from the roadway on the end surfaces there are trapezoidal overhangs, the lower surface of each of which is located at an obtuse angle to the lateral surface of the supporting structure. Фиг. 2FIG. 2 Фиг.ЗFig.Z 8eight SSffigSSffig кto У//ЛW // L вat Ш/%/7Л7Ј Фиг.ЬW /% / 7L7Ј Fig. B