SU1620719A1 - Тормозное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в подъемно-транспортных машинах. Цель изобретени  - упрощение конструкции и уменьшение габаритов На тормозном барабане (ТБ) 1 установлен дополнительный барабан (ДБ) 2. Замкнчта  тормозна  лента 3 на нат жных ооликах 4 огибает ДБ2 и взаимодействует с тормозными колодками 5 через прижимные ролики 6. На ДБ2 выполнен дугообразный паз 7, в котором установлен ограничитель 8, жестко закрепленный в ТБ1 При замыкании колодок 5 ролики 6 прижимают тормозную ленту 3 к ДБ 2 и череч ограничитель 8 происходит затормаживание ТБ 1 ил

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подъемно-транспортных машинах.

Цель изобретения — упрощение конструкции и уменьшение габаритов путем ком- 5 пановки на одной оси дополнительного и тормозного барабанов.

На чертеже изображено тормозное устройство, общий вид.

Тормозное устройство содержит тормозной барабан 1, охватывающий его дополнительный барабан 2, установленный с возможностью поворота относительно тормозного барабана 1 и замкнутую тормозную ленту 3, размещенную вокруг дополнительного барабана 2 на натяжных роликах 4, а также тормозные колодки 5 с закрепленными на концах прижимными роликами 6. В дополнительном барабане выполнен дугообразный паз 7, в котором размещен ограничитель 8, закрепленный в тормозном барабане 1. Дополнительный барабан 2 подпружинен в направлении, противоположном направлению вращения тормозного барабана 1, упругим элементом 9.

Устройство работает следующим образом.

При разгоне тормозного барабана I тормозные колодки 5 разомкнуты и тормозная лента 3 вследствие упругости отходит от дополнительного барабана 2. При замыкании колодок 5 прижимные ролики 6 натягивают и прижимают ленту 3 к дополнительному барабану 2. Так как коэффициент трения пары тормозная лента 3 — дополнительный барабан 2 значительно больше коэффициента трения пары дополнительный барабан 2 — тормозной барабан 1, то происходят совместный с тормозной лентой 3 поворот дополнительного барабана 2 относи тельно тормозного барабана 1 на величину, определяемую длиной паза 7, и смена рабочего участка ленты 3. При дальнейшем замыкании тормозных колодок 5 происходит затормаживание тормозного барабана 1. При размыкании колодок 5 под действием упругого элемента 9 дополнительный барабан 2 возвращается в исходное положение.

Отсутствие в устройстве натяжного барабана и механизма натяжения, а также размещение дополнительного барабана 2 на тормозном барабане 1 упрощает конструкцию и уменьшает габариты устройства.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Тормозное устройство, содержащее тормозной барабан, дополнительный барабан с дугообразным пазом, установленный с возможностью поворота и подпружиненный к размещенному в пазу ограничителю поворота в направлении, противоположном направлению вращения тормозного барабана, а также замкнутую тормозную ленту, установленную с возможностью кругового перемеще- < ния относительно тормозного барабана и взаимодействия с дополнительным барабаном, и тормозные колодк'и, смонтированные с возможностью прижатия тормозной ленты к дополнительному барабану, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения габаритов, оно снабжено натяжными роликами, на которых установлена тормозная лента, и прижимными роликами, закрепленными на концах тормозных колодок, при этом дополнительный барабан установлен на тормозном барабане, а ограничитель поворота жестко закреплен в тормозном барабане.