SU1615422A1 - Тоннельный блок двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Тоннельный блок двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1615422A1 SU1615422A1 SU894629898A SU4629898A SU1615422A1 SU 1615422 A1 SU1615422 A1 SU 1615422A1 SU 894629898 A SU894629898 A SU 894629898A SU 4629898 A SU4629898 A SU 4629898A SU 1615422 A1 SU1615422 A1 SU 1615422A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- block
- groove
- partition
- connections
- partitions
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению, преимущественно к изготовлению двигателей внутреннего сгорани и позвол ет повысить надежность, при малой себестоимости изготовлени путем повышени жесткости коленчатого вала и блока. Блок содержит продольные верхние 1,2 и боковые 3,4 листы, поперечные перегородки 5 с отверсти ми, в которых установлены подшипники коленчатого вала 7. Новым вл етс наличие паза в перегородке между отверстием и внешним контуром ее. По обе стороны паза на перегородке размещены силовые св зи 9, а перегородка с этой стороны соединена с боковым листом 3 деталью 10 при помощи разъемных соединений. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
(21)4629898/25-06
(22)02.01.89
(46)23.12.90. Бюл, №47
(72) Я.Ю.Л пицкий и Б.Е.Мульман
(53)621.43(088.8)
(56)Патент США № 3528397, кл. 123-195, опублик. 1970.
(54) ТОННЕЛЬНЫЙ БЛОК ДГЗИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
(57)Изобретение относитс к машиностроению , преимущественно к изготовлению двигателей внутреннего сгорани , и позвол ет повысить надежность при малой себестоимости изготовлени путем повышени жесткости коленчатого вала и блока. Блок содержит продольные верхние 1,2 и боковые 3,4 листы, поперечные перегородки 5 с от- версти .ми, в которых установлены подшипники коленчатого вала 7. Новым вл етс наличие паза в перегородке между отверстием и внешним контуром ее, По обе стороны паза на перегородке размещены силовые св зи 9, а перегородка с этой стороны соединена с боковым листом 3 деталью 10 при помощи разьемных соединений. 9 з.п, ф-лы, 4 ил.
о
(Л
ь.
hO ГО
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, преимущественно к изготовлению двигателей внутреннего сгорани (две).
Цель изобретени - повышение надежности при малой себестоимости изготовлени .
На фиг.1 изображен сварный блок, поперечный разрез; на фиг.2 - перегородка и боковой лист со стороны паза, сечение; на фиг.З- разрез А-А на фиг,1; на фиг.4 - блок с пазом, направленным в сторону картера, поперечный раарез.
Тоннельный блок содержит продольные верхние 1,2 и боковые 3,4 листы, которые соединены перегородками 5. Последние имеют отверсти 6, в которых помещены подшипники 7. Перегородки между отвер- : стием 6 и внешним контуром снабжены па- : зом, в котором установлена жестка : прокладка 8, зажата силовыми св з ми i (шпильками) 9. Перегородка 5 с боковым ; листом 4 соединена сваркой или в литье, а с ; боковым листом 4 - через переходную деталь 10 коническими штифтами 11 и резьбовыми соединени ми 12, Балки 13 жесткости соедин ют перегородки 5 силовыми св з ми 9 и 14. От поворота подшипник 7 предохран етс фиксатором 15. I Перед сборкой сварного блока перего- 1 родки 5 собирают с прокладками 8, поме- : щенным й в паз зазором, и детал ми 10, I зат гивают силовыми св з ми 9, убира за- I зор, устанавливают крепежные детали 11 и I 12. После этого собирают, блок сваркой и ; растачивают отверстие 6. Перед сборкой двигател снимают крепежные детали 11 и 12, отпускают силовые св зи 9. Между прокладкой 8 и пазом вновь по вл етс зазор, размер отверсти б увеличиваетс , что позвол ет установить подшипник 7 и фиксатор 15. Затем в блок вводитс коленчатый вал, устанавливаютс балки 13, зат гиваютс св зи 9 и крепежные детали 11 и 12. Дальнейша сборка и эксплуатаци выполн етс обычным путем. Аналогично, исключа сварку перегородок и продольных листов, собираетс литой блок.
Предлагаемое устройство обеспечивает установку непосредственно в расточку блока подшипников с заданным нат гом, без забивани , запрессовки и т.д., чем обеспечиваетс их работоспособность и надежность . При этом могут быть использованы тонкостенные многослойные подшипники, например, из биметаллической ленты как
разрезные, и неразрезные. Производство такой ленты налажено. Это позвол ет увеличить диаметр коренных шеек коленчатого вала, повысить надежность подшипни- 5 ков, жесткость коленчатого вала, сохранив жесткость блока.
Claims (1)
- Формула из обретени 1. Тоннельный блок двигател внутреннего сгорани , содержащий продольные10 верхние и боковые листы, поперечные перегородки с отверсти ми, в которых установлены вкладыш подшипника коленчатого вала, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности при малой себесто15 имости его изготовлени , между отверстием под подшипник и внешним контуром перегородки выполнен паз, блок снабжен силовыми св з ми и по меньшей мере одной переходной деталью, прикрепленной к бо20 ковому листу, силовые св зи размещены по обе стороны паза на перегородке, а последн со стороны паза жестко соединена при помощи разъемных соединений с переходной деталью.52. Блок по п.1,отличающийс тем,что силовые св зи выполнены в виде шпилек или болтов.3.Блок по ПП.1 и 2, о т л и ч а ю щ и и - с тем, что блок снабжен жесткой проклад0 кой, размещенной в пазу.4.Блок по ПП.1 и 2, отл и ч а ю щи и- с тем, что разъемные соединени выполнены в виде резьбовых соединений и штифтов .55. Блок по ЛП.1 и 2, от л и ч а ю щ и ис тем, что крепление переходной детали кбоковому листу выполнено в виде разъемного соединени ..6.Блок по п П.1 И.2, о т л и ч а ю щи й- 0 с тем, что паз выполнен со стороны картера на части контура перегородки, не примыкающей к боковым листам.7.Блок по ПП.1 и 2, от л и ч а ю щ и й- с тем, что вкладыш подшипника выполнен5 в виде цилиндрической втулки.8.Блок по пп.1-7, отличающийс тем, что во втулке выполнен сквозной паз, выход щий на ее торцы.9.Блок по пп. 1-8, о т л и ч а ю щ и и с О тем, что он снабжен балками жесткости, св зывающими все перегородки со стороны картера.10.Блок по пп.1-9, отличающий- с тем, что перегородки и балки жесткости5 соединены силовыми св з ми, проход щими через паз./J/1-4JФиг. гWSSi mC5i/5.JФиг.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894629898A SU1615422A1 (ru) | 1989-01-02 | 1989-01-02 | Тоннельный блок двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894629898A SU1615422A1 (ru) | 1989-01-02 | 1989-01-02 | Тоннельный блок двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1615422A1 true SU1615422A1 (ru) | 1990-12-23 |
Family
ID=21419436
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894629898A SU1615422A1 (ru) | 1989-01-02 | 1989-01-02 | Тоннельный блок двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1615422A1 (ru) |
-
1989
- 1989-01-02 SU SU894629898A patent/SU1615422A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4412514A (en) | Low noise level internal combustion engine | |
US4712517A (en) | Cylinder block structure for multicylinder internal combustion engines | |
JP2004518870A (ja) | 液冷内燃機関用のシリンダクランクケース | |
SE462155B (sv) | Drivaggregat foer fartyg | |
US4280453A (en) | Multicylinder internal combustion engine | |
US4465041A (en) | Cylinder block of internal combustion engine | |
US9932931B2 (en) | Composite cylinder block of an I.C. engine | |
US4630579A (en) | Internal combustion engine | |
US4729352A (en) | Crankshaft supporting structure for multicylinder internal combustion engines | |
SU1615422A1 (ru) | Тоннельный блок двигател внутреннего сгорани | |
JPH01315651A (ja) | 多シリンダ内燃機関のクランク軸を支承する装置 | |
EP0349627B1 (en) | Internal combustion engine noise reduction plate | |
JPH01150026A (ja) | 内燃機関のクランク軸と補助装置の駆動軸との結合装置 | |
KR100992975B1 (ko) | 크로스헤드 대형 디젤 엔진 | |
FI57168B (fi) | Vevhus foer en foerbraenningsmotor eller liknande | |
US4059085A (en) | Engine structure | |
US4461447A (en) | Engine mounting frame | |
US5306184A (en) | Outboard engine exhaust system | |
KR101419328B1 (ko) | 대형 크로스헤드 디젤 엔진 | |
US2246857A (en) | Engine frame construction | |
KR100613637B1 (ko) | 크로스헤드형 대형 2 행정 엔진 | |
JPH0227084B2 (ru) | ||
JP4562962B2 (ja) | エンジン用補機の取付部の構造 | |
USRE33575E (en) | Internal combustion engine noise reduction plate | |
JP2534553Y2 (ja) | 内燃機関のフレーム締結構造 |