SU1600637A3 - Electromechanical device for remote control of vehicle door lock - Google Patents

Electromechanical device for remote control of vehicle door lock Download PDF

Info

Publication number
SU1600637A3
SU1600637A3 SU874028846A SU4028846A SU1600637A3 SU 1600637 A3 SU1600637 A3 SU 1600637A3 SU 874028846 A SU874028846 A SU 874028846A SU 4028846 A SU4028846 A SU 4028846A SU 1600637 A3 SU1600637 A3 SU 1600637A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
control element
lock
primary control
drive
lever
Prior art date
Application number
SU874028846A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Аскиери Джованни
Original Assignee
Сетек С.Р.Л. (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сетек С.Р.Л. (Фирма) filed Critical Сетек С.Р.Л. (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU1600637A3 publication Critical patent/SU1600637A3/en

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04Electrical
    • E05B81/06Electrical using rotary motors
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20Bolts or detents
    • E05B85/24Bolts rotating about an axis
    • E05B85/247Bolts rotating about an axis about a vertical axis

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The locking device comprisese a primary bar (27) connected to an actuator (23) with its movement extending, from a rest position, to the sense opposite that used to open the lock. A secondary link (23) is mounted on the primary bar (27) with an elastic coupling (36) between them limiting the secondary link so it does not have to follow the displacement of the primary bar along all its extension. An operating link (35,20) is provided between the secondary link and a manual operation handle (17) fitted in the lock to allow manual insertion and release of the blocking of the safety lock.

Description

Изобретение относитс  к электромеханическому устройству дл  дистанционного управлени  открытием двери . транспортного средства, а такде дли дистанционного управлени  включением; и выключением предохранительной блокировки запертой двери.This invention relates to an electromechanical device for remote control of a door opening. vehicle, as well as the length of the remote control of the inclusion; and off the safety lock of the locked door.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежно.сти работы.The aim of the invention is to increase reliably.

На (Ьиг. 1 представлено электромеханическое управл ющее устройство, вид спереди; на Лиг, 2 - вид А наAt (lig. 1, an electromechanical control device is shown, front view; at Lig, 2 — view A at

(Ьиг. 1; на (Ьиг. 3 - устройство, вид спереди со сн той верхней пластиной и местными вырывами на Лиг. 4 - привод устройства, разрезi на Фиг.З- часть привода устройства с тормозным элементом; на фиг. 6 - диаграмма рабочих перемещений, осуществл емых посредством привода дл  вьтолнени  различных операций.(Lig. 1; on (lig. 3 - device, front view with the top plate removed and local tears on Lig. 4 - device drive, section on Fig. 3 - part of the device drive with brake element; Fig. 6 - diagram work movements carried out by the drive for performing various operations.

Устройство содержит нижнюю пластину и верхнюю опорную пластину 2, продолжение которой образует кронСО СМThe device contains the bottom plate and the upper support plate 2, the continuation of which forms the CZONO CM

3160063731600637

штейн 3 дл  поддерживани  электромеханического привода. Пластина 1 снаб- . отогнутым  зычком 4. Данное устройство применимо дл  замков, HMeroicjiKmatte 3 to support an electromechanical drive. Plate 1 supplied. unbent tongue 4. This device is applicable for locks, HMeroicjiK

два замыкаюпдах элемента 5, установленных с возможностью поворота на ос х 6, закрепленных в пласткг-шх и 2, Замыкаю1зще элементы показад-1Ы в состо нии закрыти  замка и снабжены пружинами (не показаны)s которые : с 18щают их в направлени:и к открытому состо нию замка. Перемещению : щих элементов в направл:внии к открытому состо нию преп тствует защелка 7 подпружиненна  пружиной 8. Защелка 7 .может быть отведена от замыкающих элементов путем воздействи  на ее ось 9 рычагом 10 отпирани ,, установленными с возможностью поворота на оси П, закрепленной на пластинах 1 и 2, и снабженньм  зычком о На  зычок 1 : воздействует наружна  ручка, служа- ща  дл  открыти  двери. Рычаг имеет плечо 12, с которым взаимодействует рычаг 13, установленный с возможностью поворота на о.си, закрепленной на отогнутом  зычке 4 пластины 1, На ры чаг 13 действует Внутренн   ручка, служаща  дл  открыти  двери. Кроме : того, рычаг 10 отпирани  имеет второе плечо 14, предназначенное дл  перемещени , защелки 7.two closures of the element 5, which are installed with the possibility of rotation on the axes x 6, fixed in plastic-shh and 2, are closed; the elements of the display-1Y are closed in the lock-closure state and are equipped with springs (not shown) s which: open state of the castle. The latch 7 is spring-loaded 8. The latch 7. Can be moved away from the locking elements by acting on its axis 9 by the lever 10 unlocked, mounted for rotation on the axis P fixed on plates 1 and 2, and provided with a pull-in. Tangus 1: an external handle acts to open the door. The lever has a shoulder 12, with which the lever 13 interacts, which is rotatably mounted on an axle fixed on the bent tab 4 of the plate 1, the lever 13 is operated by an Internal handle that serves to open the door. In addition: in addition, the unlocking lever 10 has a second arm 14, designed to move, a latch 7.

Перемещение рычага 10 отпирани  может быть передано к оси 9 зашелки 7 посредством ручного управл ющего элемента 15, с помощью которого управл ют предохранительной блокировкой замка. Ручной управл ющий элемент 15 установлен с возможностью .поворота на оси 16 и может быть перемещен в продольном направлении в положе 01еэ показанное на фиг 3 (блокировка включена), или в положение, смещенное вниз (фиг. 3 7 блокировка выключена ). Это перемещение-происходит под воздействием рычага 17, шарнирно закрепленного на отогнутом  зычке 18 пластины 2 и соединенного с ручным элементом дл  управлени  блокировкой (обычно кнопкой или рьгаагом). Ручной управл ющий элемент.15 имеет загнутый конец 19, который в состо нии выключенной блокировки взаимодействует с плечом 14 рычага 10 отпирани . Загнутый .конец 19 имеет паз 20 s в который входит ось 9 защелки 7. На другом конце элемента 5 имеетс  проThe movement of the unlocking lever 10 can be transmitted to the axis 9 of the latch 7 by means of a manual control element 15, with which the safety lock of the lock is controlled. The manual control element 15 is installed with the possibility of turning on the axis 16 and can be moved in the longitudinal direction in position 01ee shown in Fig. 3 (lock on), or in the position shifted down (Fig. 3 7 lock off). This movement takes place under the action of a lever 17 pivotally fixed on the bent tab 18 of the plate 2 and connected to a hand-held element for controlling the blocking (usually a button or a roller). The manual control member 15 has a folded end 19, which, in the off-lock state, interacts with the arm 14 of the lever 10 to unlock. Curved. The end 19 has a groove 20 s which includes the axis 9 of the latch 7. At the other end of the element 5 there is a

0 0

5five

дольный паз 21 дл  злектромеханиче™ ского воздействи .part groove 21 for electromechanical action.

В положении блокировки загнутый конец. 19 элемента 15 не пересекаетс  с траекторией движени  плеча 14 рычага 10 отпирани  и, следовательно, рычаг отпирани  находитс  в нейтральном положении и не может вызвать открыти  двери. Когда ручной управ л юший элемент 15 смещен вниз, его загнутый конец 19 расположен напротив плеча 14 рычага 10 отпирани  и, следовательно , приведение в движение рычага 10 отпирани  вызывает перемещение элемента 15, оси 9 и зачтелки 7 о При этом замыкающие элементы 5 освобождаютс  и под действием их пружин перемещаютс  в положение открыти  .In the locked position, the curved end. 19 of the element 15 does not intersect with the path of movement of the shoulder 14 of the lever 10 for unlocking and, therefore, the lever for unlocking is in the neutral position and cannot cause the door to open. When the hand control of the lower element 15 is shifted downwards, its curved end 19 is located opposite the shoulder 14 of the lever 10 unlocking and, therefore, moving the lever 10 of the unlocking causes the element 15, axis 9 and locking 7 o to move. Then the locking elements 5 are released and under the action of their springs moves to the open position.

Дл  обеспечени  электромахническо- го воздействи  на кронштейне 3 установлен привод 22, воздействующий на ведомый элемент 23, имеющий ушко 24 и защищенный сильфоном 25.To provide an electromotive effect on the bracket 3, an actuator 22 is mounted, acting on the driven member 23, having an eye 24 and protected by a bellows 25.

На пластине 2 установлен первичный управл ющий элемент 26, снабженный двум  направл ющими пазами 27, в которые вход т штифты 28, закрепленные на опорной пластине 2. Элемент 26 имеет выступ, оканчиваюг.ийс  пальцем 29, вход щим в ушко 24- привода 22, св зан с ведомым элементом 23- привода 22 дл  обеспечени  его перемещени . Элемент 26 имеет также палец 30, посредством которого он может воздействовать на плечо 12 рычага отпирани , на которое действует также рычаг 13, служащий дл  осуществлени  открыти  с внутренней стороны двери транспортного средства.Первичный управл ющий элемент 26 снабжен двум  фланцами 31 и 32, поддерживающими вторичный управл ю1 1ий элемент 33, снаб- 5 женный выступом 34, который при одном из направлений движени  упираетс  во фланец 32, Между фланцем 31 и выступом 34 размешена частично сжата  пружина 35, Кроме того, вторичный управл ющий элемент 33 имеет изогнутый -часток 36, который входит в паз 21 ручного управл ющего элемента 1 5 .Plate 2 has a primary control element 26 provided with two guide grooves 27 in which pins 28 are mounted on support plate 2. Element 26 has a protrusion terminating with finger 29 entering the eye 24 of the actuator 22, associated with the slave element 23 of the actuator 22 to ensure its movement. Element 26 also has a finger 30, through which it can act on the lever arm 12, which also acts on the lever 13, which is used to open the vehicle door from the inside. The primary control element 26 is provided with two flanges 31 and 32 supporting the secondary The first element 33 is provided with a protrusion 34, which, in one of the directions of movement, abuts the flange 32. Between the flange 31 and the protrusion 34, the spring 35 is partially partly compressed, In addition, the secondary control element 33 and EET curved -chastok 36 which fits into a slot 21 of manual control member 1 May.

Первичный управл ющий элемент 26 имеет исходное положение, в которое его возврашают посредством привода 22 после кахсдого перемещени . В этом положении палец 30 расположен напротив плеча pbwara 10 опирани , но не дей-The primary control element 26 has an initial position to which it is returned by means of the actuator 22 after moving. In this position, the finger 30 is located opposite the shoulder of the pbwara 10 lean, but not

00

5five

00

00

5five

ствует на него, Пазы 27 расположены таким образом, что они позвол ют первичному управл ющему элементу 26 двигатьс , начина  от исходного положени , в направлении открыти : палец 30 действует на плечо 12 рычага 10 отпирани  на прот жении длинного хода , необходимого дл  отвода за1целки 7, вызывающего открытие замка и двери . Кроме того, пазы 27 позвол ют первичному управл ющему элементу 26 двигатьс  в противоположном направлении на прот жении короткого хода, соответствующего рабочему ходу ручного управл ющего элемента 15. Изогнутый участок 36 вторичного управл ющего элемента 33 расположен таким образом, что при исходном положении первичного управл ющего элемента и. при нахождении ручного управл ющего элемента в положении включенной блокировки изогнутый участок 36 находитс  вблизи наружного конца паза 21 ручного управл ющего элемента 15. The grooves 27 are positioned in such a way that they allow the primary control element 26 to move, starting from the initial position, in the opening direction: the finger 30 acts on the arm 12 of the lever 10 and unlocks it for the long stroke required to retract the 7 causing the lock and door to open. In addition, the grooves 27 allow the primary control element 26 to move in the opposite direction during a short stroke corresponding to the working stroke of the manual control element 15. The bent portion 36 of the secondary control element 33 is positioned so that when the initial position of the primary control element element and. when the hand control is in the locked position, the curved section 36 is near the outer end of the groove 21 of the hand control 15.

Привод 22 может содержать электродвигатель 37 с ведущей щестерней 38, установленной на валу электродвигател  вместе с барабаном 39 и управл ющей через цепь из нескольких зубчатых понижающих передач АО .(нужных дл  получени  относительно большого усили , требуемого дл  приведени  в действие рычага 10 отпирани ) шестерней 41. Шестерн  41 находитс  в зацеплении с зубчатой рейкой 42, котора   вл етс  частью ведомого элемента 23, оканчивающегос  ушком 2А, Привод предпочтительно содер сит также электромагнит 43, электрически параллельно соединенный с электродвигателем 37 и предназначенный дл  перемещени  в направлении от барабана 39 тормозной колодки 44 (фиг.5), обычно прижимаемой пружиной 45 к барабану 39 дл  его торможени . Это устройство служит дл  обеспечени  быстрой остановки электродвигател  37 и., следовательно , ведомого элемента 23 при прекращении электропитани , В противном случае высока  скорость двигател  37 может вызвать дополнительное перемещение элемента 23 и, следовательно , неточность конечного положени , сообщаемого элементом 23 первичному управл ющему элементу 27.The actuator 22 may include an electric motor 37 with a drive axle 38 mounted on the motor shaft together with the drum 39 and controlling through a chain of several gear reduction gears AO. (Needed to obtain a relatively large force required to actuate the lever 10 for unlocking) gear 41 The gear 41 is engaged with the toothed rack 42, which is part of the follower 23, terminating in the eye 2A. The drive preferably also contains an electromagnet 43 which are electrically connected in parallel to the motor 37 and adapted to move in a direction away from the drum 39 of the brake shoe 44 (Figure 5) is usually pressed against a spring 45 to the drum 39 for its inhibition. This device serves to provide a quick stop of the motor 37 and., Therefore, the slave element 23 when the power supply is stopped. Otherwise, the high speed of the engine 37 may cause additional movement of the element 23 and, therefore, inaccuracy of the end position reported by element 23 to the primary control element 27 .

Начальным подводом питани  к приводу 22 дл  выполнени  различных заданных операций можно управл ть по The initial power supply to the actuator 22 to perform various predetermined operations can be controlled by

00

5five

00

0 50 5

средством рычажного выключател  любого типа, Прерыванием пи тани  после достижени  заданных положений и реверсированием питани  дл  выполнени  обратного хода можно управл ть посредством микропереключателей, взаимодействующих с соответствующими злементам замка. Предпочтительно элемент 23 привода 22 имеет на своей внутренней части по крайней мере одну профилированную дорожку 46, взаимодействующую с микропереключател ми 47 дл  осуществл ени  зтого управл ющего воздействи  внутри самого привода 22, с ц,елью упрощени  конструкции и монтажа.By means of a lever switch of any type, Power interruption after reaching the set positions and reversing the power supply to perform the reverse stroke can be controlled by means of microswitches that interact with the corresponding lock elements. Preferably, the element 23 of the actuator 22 has on its inside at least one profiled track 46, which interacts with the microswitches 47 for carrying out this control action inside the actuator 22 itself, with a view to simplifying the design and installation.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

В исходном положении, при котором включена предохранительна  блокировка , ручное приведение в действие открывающих рычагов может не дать никакого эффекта, так как плечо 14 рычага отпирани  10 находитс  не напротив изогнутого участка 19 ручного управл ющего элемента 15. Однако ручной управл юпгий элемент 15 может Рыть перемещен вручную путем воздействи  на рычаг 17 в положение выключени  блокировани , после чего ручное открь:тие становитс  возможным. Длина паза 21, в который входит изогнутый участок 36 вторичного управл ющего элемента 33, позвол ет осуществить указанное перемещение ручного управлени  элемента. В исходном положеггии возможно приведение в действие привода. 22 (по ошибке, поскольку это действие беспспезно) И11Я перемещени  первичного управл ю- 1ИСГО элемента 27 в направлении, протилоположном направлениюоткрыти . В этом случае изогнутый участок 36 ш оричного управл ющего элемента 33 просто перемещаетс.  (без вс кого эффекта ) вдоль цаза 21 ручного управ- .гг нидего элемента 15.In the initial position, in which the safety lock is turned on, manual actuation of the opening levers may not have any effect, since the lever arm 14 of the unlocking 10 is not opposite to the curved section 19 of the manual control element 15. However, the manual control element 15 may Dig moved manually by operating the lever 17 to the blocking off position, after which manual opening is possible. The length of the groove 21, in which the curved section 36 of the secondary control element 33 enters, allows the specified movement of the manual control of the element to be carried out. In the initial posteggy, the drive can be actuated. 22 (in error, since this action is unsuccessful) AND 11I move the primary control of the first element 27 in the direction opposite to the opening direction. In this case, the curved portion 36 of the oriental control element 33 simply moves. (without any effect) along tsaz 21 manual control of element 15.

Если В момент приведени  привода 0 22 в действие ручной управл ю1Щ1Й рычаг находитс  в положении выключени  блокировки, он под воздействием изогнутого участка 36 вторичного управ- л кчцего элемента 33 перемещаетс  в положение включени  блокировки.If, at the time of actuating the actuator 0 22, the manual control lever is in the locked position, it is moved to the locked position by the action of the curved section 36 of the secondary control element 33.

Таким образом, предохранительна  блокировка может быть в любом случае включена как вручную, так и посред- ствомпривода 22.Thus, the safety interlock can in any case be activated either manually or by means of the actuator 22.

00

LL

10ten

1515

2020

2525

71600637160063

в исходном положении с включенной предохранительной, блокировкой приводin rest position with safety engaged, blocking drive

22 может быть приведен в действие дл  перемещени  первичного управл ющего элемента 27 в направлении открыти  на рассто ние, соответствующее ходу ручного управл ющего элемента 15. В этом случае изогнутый участок 36 вторичного управл ющего элемента :33 т нет за собой ручной управл ющий22 may be actuated to move the primary control element 27 in the direction of opening for a distance corresponding to the movement of the manual control element 15. In this case, the curved section 36 of the secondary control element: 33 is not behind the manual control

элемент 15, перемеща  его в положение включени  предохранительной блокировки . Однако палец 30.несмотр  на перемещение рычага 10 отпирани , не соверщает хода, достаточного дл  того , чтобы вызвать открытие замка.element 15, moving it to the safety lock position. However, the finger 30. inspecting the movement of the lever 10 for unlocking does not make a move long enough to cause the lock to open.

Если в момент приведени  привода 22 в действие ручной управл ющий элемент уже находитс  в положении выключени  блокировки, изогнутый участок 36 вторичного управл ющегоIf, at the time of actuating the actuator 22, the manual control element is already in the locked position, the curved section 36 of the secondary control element

элемента 33 просто перемещаетс  (без какого-либо эффекта) вдоль паза 21 ручного управл ющего элемента 15.the element 33 is simply moved (without any effect) along the groove 21 of the hand control element 15.

Сл.едовательно, предохранительна  блокировка может -быть -всегда включена как вручную, так и посредством привода 22.In addition, therefore, the safety lock can be always permanently activated both manually and by means of the actuator 22.

Кроме того, в исходном положений с включенной предохранительной блокировкой привод 22 может быть приведен в действие дл  перемещени  пер- вичного управл ющего элемента 27 в направлении открыти  на рассто ние, соответствующее ходу рычага 10 отпирани . В этом случ ае, на первой части хода первичного управл ющего элемента 27 изогнутый участок 36 вторичного управл ющего элемента 33 выполн ет описанную операцию перемещени  ручного управл ющего элемента 15 в положением выключени  блокировки, если он уже не находитс  в этом положении . После этого контакт изогнутого участка 36 с наружным концом паза 21 будет преп тствовать дальнейшему перемещению вторичного управл ющего элемента 33. Однако, дальнейший ход первичного управл ющего элемента 27 совершаетс  бепреп тст- венно, поскольку его фланцы 31 и 32 могут скользить по теперь уже неподвижному вторичному управл ющему элементу 33, нагружа  пружину 35. Следовательно, рычаг 10 отпирани  может быть перемещен на всю длину его .хода, что обеспечивает открытие замка и двери.In addition, in the initial positions with safety locking on, the actuator 22 can be actuated to move the primary control element 27 in the opening direction by a distance corresponding to the movement of the unlocking lever 10. In this case, on the first part of the stroke of the primary control element 27, the curved section 36 of the secondary control element 33 performs the described operation of moving the manual control element 15 to the lock-off position, if it is not already in this position. Thereafter, the contact of the curved section 36 with the outer end of the groove 21 will prevent further movement of the secondary control element 33. However, the further movement of the primary control element 27 is prevented since its flanges 31 and 32 can slide along the now stationary secondary the control element 33, loading the spring 35. Therefore, the lever 10 can be unlocked to the full length of its passage, which ensures the opening of the lock and the door.

30thirty

3535

4040

4545

5050

5555

от ме ка на уп хо виfrom me to ka up ho vie

гр ша че ни пр вр по хо пр по те не же вр ноno longer right by way right by right

р др киother dr

даYes

ро пр за ны ча гу ре Кр ра скPo pr for us cha gur kr ra sk sk

ре ед не вк ро и мо дл да ко те оп с  ко раre u u not v ro and mo d da co te op co

00

5five

00

5five

063063

00

8eight

Привод 22 выполнен с возможностью отвода первичного управл ющего элемента 27 в исходное положение после каждого перемещени , при этом пружина 35 снова разгружаетс  и вторичный управл ющий элемент 33 занимает исходное положение относительно первичного управл ющего элемента 27.The actuator 22 is configured to retract the primary control element 27 to its original position after each movement, while the spring 35 is unloaded again and the secondary control element 33 is in the initial position relative to the primary control element 27.

Таким образом, как показывает диаграмма на фиг.6s привод может совершать из исходного положени , обозначенного R, короткий ход в направлении (FI) до положени  (В) включени  предохранительной блокировки, возвраща сь затем обратно в исходное- положение R,- или (оп ть же из исходного положени  R) короткий ход в противоположном направлении (F3) до положени  (S) выключени  предохранительной блокировки, возвраща сь затем (F4) обратно Б исходное положение (R)5 или длинный ход (F5) в последнем из упом нутых направлений в положение (А) открыти  замка и двери, возвраща сь затем (F4) обратно в исходное положение R,Thus, as the diagram in Fig. 6s shows, the actuator can make a short stroke in the direction (FI) to the position (B) of the safety interlock from the initial position, designated R, then returning back to the initial position R, - or However, from the initial position R) a short stroke in the opposite direction (F3) to the position (S) of turning off the safety interlock, then returning (F4) back B to the initial position (R) 5 or a long stroke (F5) in the last direction mentioned in position (A) open the lock and door , Returning then (F4) back into the initial position R,

Несколько понижающих зубчатых передач 40 могут быть заменены любым другим редукционным устройством, таким , например, как черв чна  пере5Several reduction gears 40 can be replaced by any other reduction device, such as a red heart, for example.

00

5five

00

5five

дача.country house.

Дл  того, чтобы предлагаемое устройство могло быть использовано дп  приведени  в действие разных типов замков, к нему должны быть выполнены необходимые приспособлени . В частности, такие приспособлени  могут включать в себ  механизмы дл  реверсирова1га  направлени  движени . Кроме того, могут быть выполнены различные изменени  и замены технически эквивалентными средствами.In order for the proposed device to be able to be used by actuating different types of locks, the necessary adaptations must be made to it. In particular, such devices may include mechanisms for reversing the direction of travel. In addition, various changes and replacements with technically equivalent means can be made.

Таким образом, предлагаемое изобретение за счет выполнени  одного единственного привода годным дл  независимого управлени  операци ми включени  предохранительной блокировки , включени  ее и открыти  замка и двери в зависимости, от обеспечиваемого им направлени  перемещени  и длины перемещени  обеспечивает создание компактных и экономичных коплектов, способных выполн ть пу-, тем дистанционного управлени  все операции, которые мог:. т потребоватьс  дл  открыти  замков и дверей и которыми можно управл ть из точек уп- равлеш1Я, специально предусмотренныхThus, the present invention, by making a single drive suitable for independent control of switching on safety locks, turning it on and opening the lock and door, depending on the direction of movement and the length of movement ensured by it, creates compact and economical sets capable of performing -, the remote control of all operations that could :. t required to open locks and doors and that can be controlled from control points specifically provided for

дл  каждой двери транспортного средства ,, или из централизованного пункта , единого дл  всех замков и дверей транспортного средства или отдельно- го дл  разных замков и дверей.for each door of the vehicle, or from a centralized point, one for all the locks and doors of the vehicle, or separate for different locks and doors.

Claims (2)

1. Электромеханическое устройство дл  дистанционного управлени  открытием замка двери транспортного средства , содержащее привод, включающий электродвигатель, св занный посредством ре;а1укционного устройства с ведомым элементом, имеющим профилированную дорожку, контактирующую с микропереключателем дл  фиксации привода в стопорных положени х, св занный- с ведомым элементом первичный управл ющий элемент, установленный на опорной пластине с возможностью возвратно-поступательного перемещени  и взаимодействи  с рычагом отпирани , размещенным на опорной плас- тине с возможностью перемещени  дл  обеспечени  открывани  замка, и ручной управл ющий элемент дл  включени  и выключени  предохранительной блокировки, отличающеес  тем, что, с цепью повьшени  надежности работы, оно снабжено вторичным управл ющим элементом, установленным1. An electromechanical device for remotely controlling the opening of a vehicle door lock, comprising a drive including an electric motor connected by re; an auction device to a follower having a shaped track in contact with a microswitch for fixing the drive in stop positions connected to the driven element primary control element mounted on the support plate with the possibility of reciprocating movement and interaction with the lever unlocking, p zmeschennym on the support plas- mud movable to enable opening of the lock, and a manual operating member for turning on and off the safety lock, characterized in that, with the chain povsheni reliability, it is provided with a secondary control member, installed с возможностью скольжени  на первичн управл ющем элементе посредством закрепленных на нем фланцев, имеющим выступ дл  контактировани  с одним из фланцев первичного управл ющего элемента и изогнутый участок и подпружиненным установленной на нем между выступом и другим фланцем пружиной раст жени  дл  предотвращени  его перемещени  по всей длине перемещени  первичного управл ющего элемента, при этом первичный управл ющий элемент установлен посредством выполненных в нем направл ющих пазов и размещенных в них щтифтов, закрепленных на опорной пластине, дл  обеспечени  его перемещени  в направлении , противоположном направлению открыти  замка, причем в ручном управл ющем элементе выполнен продольный паз дл  размещени  изогнутого участка вторичного управл ющего элемента с зазором, соответствующим его paбoчe y ходу, а привод выполнен реверсивным.slidable on the primary control element by means of flanges fixed thereto, having a protrusion for contacting one of the flanges of the primary control element and a curved section and a spring tensioned on it between the protrusion and the other flange to prevent it from moving along the entire length of the movement primary control element, while the primary control element is installed by means of guide grooves made therein and of tows arranged therein fixed and a support plate for moving it in a direction opposite to the opening direction of the lock, wherein a longitudinal groove is made in the manual control element to accommodate the curved section of the secondary control element with a clearance corresponding to its working y and the drive is reversible. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что привод вклчает электромагнит, св занный посредством тормозного элемента с электродвигателем дл  обеспечени  оперативной остановки его работы при отключении питани .2. A device according to claim 1, characterized in that the drive actuates an electromagnet connected by means of a braking element to an electric motor in order to ensure the operative stopping of its operation when the power is disconnected. Вид АType A 1313 2222 Фи.1Phi.1 1515 Фиг.22 1313 2Z2Z ФааЗPhaaZ 2323 2Z2Z Фиг.55 « «,““, -R -S-R -S F5F F5F Фиг.66
SU874028846A 1986-01-28 1987-01-21 Electromechanical device for remote control of vehicle door lock SU1600637A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT67066/86A IT1203528B (en) 1986-01-28 1986-01-28 ELECTROMECHANICAL DEVICE TO CONTROL THE SAFETY LOCK AND THE OPENING OF THE VEHICLE DOOR

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1600637A3 true SU1600637A3 (en) 1990-10-15

Family

ID=11299306

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874028846A SU1600637A3 (en) 1986-01-28 1987-01-21 Electromechanical device for remote control of vehicle door lock

Country Status (9)

Country Link
EP (1) EP0231042B1 (en)
AR (1) AR244378A1 (en)
BR (1) BR8700270A (en)
DE (1) DE3771223D1 (en)
ES (1) ES2023883B3 (en)
IT (1) IT1203528B (en)
PL (1) PL154017B1 (en)
SU (1) SU1600637A3 (en)
YU (1) YU47254B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU183598U1 (en) * 2018-03-06 2018-09-26 Общество с ограниченной ответственностью "АТОС-ПРО" Crossbar of the electromagnetic lock

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994019569A1 (en) * 1993-02-22 1994-09-01 Jan Zikl An apparatus for control of an extensible rod member of a safety system, in particular for locking a vehicle
GB2306552B (en) * 1995-10-25 1999-11-17 Rockwell Lvs Vehicle door lock actuator
GB2307507B (en) * 1995-11-24 1999-09-01 Rockwell Lvs Vehicle door lock actuator
FR2768869B1 (en) * 1997-09-22 1999-12-03 Rockwell Lvs ELECTRICAL CONDEMNATION ACTUATOR FOR VEHICLE LOCK
FR2871186B1 (en) * 2004-06-07 2007-11-23 Stremler Sa LOCKING DEVICE FOR SLIDING DOOR, WINDOW, OR DOOR WINDOW
US8348308B2 (en) 2008-12-19 2013-01-08 Amesbury Group, Inc. High security lock for door
CN104718339B (en) 2012-08-31 2016-11-23 埃美斯博瑞集团有限公司 Passive door latch mechanism
US9637957B2 (en) 2012-11-06 2017-05-02 Amesbury Group, Inc. Automatically-extending remote door lock bolts
US9790716B2 (en) 2014-10-16 2017-10-17 Amesbury Group, Inc. Opposed hook sliding door lock
US10968661B2 (en) 2016-08-17 2021-04-06 Amesbury Group, Inc. Locking system having an electronic deadbolt
CA3059779A1 (en) 2017-04-18 2018-10-25 Amesbury Group, Inc. Modular electronic deadbolt systems
US10808424B2 (en) 2017-05-01 2020-10-20 Amesbury Group, Inc. Modular multi-point lock
US11066850B2 (en) 2017-07-25 2021-07-20 Amesbury Group, Inc Access handle for sliding doors
CA3036398A1 (en) 2018-03-12 2019-09-12 Amesbury Group, Inc. Electronic deadbolt systems
US11834866B2 (en) 2018-11-06 2023-12-05 Amesbury Group, Inc. Flexible coupling for electronic deadbolt systems
US11661771B2 (en) 2018-11-13 2023-05-30 Amesbury Group, Inc. Electronic drive for door locks

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1118515B (en) * 1979-03-26 1986-03-03 Setec LOCK FOR VEHICLE DOORS
DE3220705C2 (en) * 1982-06-02 1986-08-28 Tack & Gabel GmbH & Co KG, 5600 Wuppertal Motor vehicle door lock
FR2561702B1 (en) * 1984-03-20 1986-09-19 Peugeot Aciers Et Outillage ELECTROMECHANICAL DEVICE FOR CONTROLLING THE OPENING OF A MOTOR VEHICLE DOOR LOCK AND LOCK COMPRISING SUCH A DEVICE

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ЕР № 0102263, кл. Е 05 В 47/00, 1984. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU183598U1 (en) * 2018-03-06 2018-09-26 Общество с ограниченной ответственностью "АТОС-ПРО" Crossbar of the electromagnetic lock

Also Published As

Publication number Publication date
EP0231042A3 (en) 1988-10-05
BR8700270A (en) 1987-12-08
PL263854A1 (en) 1988-03-03
YU11487A (en) 1990-02-28
AR244378A1 (en) 1993-10-29
ES2023883B3 (en) 1992-02-16
YU47254B (en) 1995-01-31
EP0231042A2 (en) 1987-08-05
DE3771223D1 (en) 1991-08-14
IT8667066A0 (en) 1986-01-28
IT1203528B (en) 1989-02-15
PL154017B1 (en) 1991-06-28
EP0231042B1 (en) 1991-07-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1600637A3 (en) Electromechanical device for remote control of vehicle door lock
EP1192328B1 (en) Vehicle door latch assembly
US5537848A (en) Deadbolt locking system
US7568740B2 (en) Motor vehicle lock
US5667260A (en) Motor vehicle door lock with a rotary central interlock
US8146965B2 (en) Vehicle door lock device
JP5800634B2 (en) Vehicle door operation mechanism
CN1550629B (en) A lock mechanism
JP4775345B2 (en) Vehicle door lock device
US8172283B2 (en) Door latch device in a motor vehicle
US20020121784A1 (en) Latch arrangements for automotive doors or other closures
RU2007104355A (en) CASTLE
US4843849A (en) Door lock mechanism for a motor vehicle
JPH04265381A (en) Electromechanical door lock
US5439261A (en) Vehicular door lock having super-lock mechanism
JP4555871B2 (en) Door lock device
US6007117A (en) Motor vehicle door lock or the like with trip-free mechanism
WO2000042626A1 (en) Safety switch
WO1990005822A1 (en) Door locking systems for motor vehicles
US6539760B1 (en) Monitoring device
EP1149967B1 (en) A lock mechanism
US7032938B2 (en) Motor vehicle door lock
EP1290301B1 (en) Latch apparatus and method
JP4154627B2 (en) Vehicle door lock actuator
JPH06212848A (en) Automatic door locking device for car