SU1600637A3 - Electromechanical device for remote control of vehicle door lock - Google Patents
Electromechanical device for remote control of vehicle door lock Download PDFInfo
- Publication number
- SU1600637A3 SU1600637A3 SU874028846A SU4028846A SU1600637A3 SU 1600637 A3 SU1600637 A3 SU 1600637A3 SU 874028846 A SU874028846 A SU 874028846A SU 4028846 A SU4028846 A SU 4028846A SU 1600637 A3 SU1600637 A3 SU 1600637A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- control element
- lock
- primary control
- drive
- lever
- Prior art date
Links
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000003993 interaction Effects 0.000 claims 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 abstract 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 235000001808 Ceanothus spinosus Nutrition 0.000 description 1
- 241001264786 Ceanothus spinosus Species 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000005764 inhibitory process Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
- E05B81/04—Electrical
- E05B81/06—Electrical using rotary motors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
- E05B85/247—Bolts rotating about an axis about a vertical axis
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относитс к электромеханическому устройству дл дистанционного управлени открытием двери . транспортного средства, а такде дли дистанционного управлени включением; и выключением предохранительной блокировки запертой двери.This invention relates to an electromechanical device for remote control of a door opening. vehicle, as well as the length of the remote control of the inclusion; and off the safety lock of the locked door.
Целью изобретени вл етс повышение надежно.сти работы.The aim of the invention is to increase reliably.
На (Ьиг. 1 представлено электромеханическое управл ющее устройство, вид спереди; на Лиг, 2 - вид А наAt (lig. 1, an electromechanical control device is shown, front view; at Lig, 2 — view A at
(Ьиг. 1; на (Ьиг. 3 - устройство, вид спереди со сн той верхней пластиной и местными вырывами на Лиг. 4 - привод устройства, разрезi на Фиг.З- часть привода устройства с тормозным элементом; на фиг. 6 - диаграмма рабочих перемещений, осуществл емых посредством привода дл вьтолнени различных операций.(Lig. 1; on (lig. 3 - device, front view with the top plate removed and local tears on Lig. 4 - device drive, section on Fig. 3 - part of the device drive with brake element; Fig. 6 - diagram work movements carried out by the drive for performing various operations.
Устройство содержит нижнюю пластину и верхнюю опорную пластину 2, продолжение которой образует кронСО СМThe device contains the bottom plate and the upper support plate 2, the continuation of which forms the CZONO CM
3160063731600637
штейн 3 дл поддерживани электромеханического привода. Пластина 1 снаб- . отогнутым зычком 4. Данное устройство применимо дл замков, HMeroicjiKmatte 3 to support an electromechanical drive. Plate 1 supplied. unbent tongue 4. This device is applicable for locks, HMeroicjiK
два замыкаюпдах элемента 5, установленных с возможностью поворота на ос х 6, закрепленных в пласткг-шх и 2, Замыкаю1зще элементы показад-1Ы в состо нии закрыти замка и снабжены пружинами (не показаны)s которые : с 18щают их в направлени:и к открытому состо нию замка. Перемещению : щих элементов в направл:внии к открытому состо нию преп тствует защелка 7 подпружиненна пружиной 8. Защелка 7 .может быть отведена от замыкающих элементов путем воздействи на ее ось 9 рычагом 10 отпирани ,, установленными с возможностью поворота на оси П, закрепленной на пластинах 1 и 2, и снабженньм зычком о На зычок 1 : воздействует наружна ручка, служа- ща дл открыти двери. Рычаг имеет плечо 12, с которым взаимодействует рычаг 13, установленный с возможностью поворота на о.си, закрепленной на отогнутом зычке 4 пластины 1, На ры чаг 13 действует Внутренн ручка, служаща дл открыти двери. Кроме : того, рычаг 10 отпирани имеет второе плечо 14, предназначенное дл перемещени , защелки 7.two closures of the element 5, which are installed with the possibility of rotation on the axes x 6, fixed in plastic-shh and 2, are closed; the elements of the display-1Y are closed in the lock-closure state and are equipped with springs (not shown) s which: open state of the castle. The latch 7 is spring-loaded 8. The latch 7. Can be moved away from the locking elements by acting on its axis 9 by the lever 10 unlocked, mounted for rotation on the axis P fixed on plates 1 and 2, and provided with a pull-in. Tangus 1: an external handle acts to open the door. The lever has a shoulder 12, with which the lever 13 interacts, which is rotatably mounted on an axle fixed on the bent tab 4 of the plate 1, the lever 13 is operated by an Internal handle that serves to open the door. In addition: in addition, the unlocking lever 10 has a second arm 14, designed to move, a latch 7.
Перемещение рычага 10 отпирани может быть передано к оси 9 зашелки 7 посредством ручного управл ющего элемента 15, с помощью которого управл ют предохранительной блокировкой замка. Ручной управл ющий элемент 15 установлен с возможностью .поворота на оси 16 и может быть перемещен в продольном направлении в положе 01еэ показанное на фиг 3 (блокировка включена), или в положение, смещенное вниз (фиг. 3 7 блокировка выключена ). Это перемещение-происходит под воздействием рычага 17, шарнирно закрепленного на отогнутом зычке 18 пластины 2 и соединенного с ручным элементом дл управлени блокировкой (обычно кнопкой или рьгаагом). Ручной управл ющий элемент.15 имеет загнутый конец 19, который в состо нии выключенной блокировки взаимодействует с плечом 14 рычага 10 отпирани . Загнутый .конец 19 имеет паз 20 s в который входит ось 9 защелки 7. На другом конце элемента 5 имеетс проThe movement of the unlocking lever 10 can be transmitted to the axis 9 of the latch 7 by means of a manual control element 15, with which the safety lock of the lock is controlled. The manual control element 15 is installed with the possibility of turning on the axis 16 and can be moved in the longitudinal direction in position 01ee shown in Fig. 3 (lock on), or in the position shifted down (Fig. 3 7 lock off). This movement takes place under the action of a lever 17 pivotally fixed on the bent tab 18 of the plate 2 and connected to a hand-held element for controlling the blocking (usually a button or a roller). The manual control member 15 has a folded end 19, which, in the off-lock state, interacts with the arm 14 of the lever 10 to unlock. Curved. The end 19 has a groove 20 s which includes the axis 9 of the latch 7. At the other end of the element 5 there is a
0 0
5five
дольный паз 21 дл злектромеханиче™ ского воздействи .part groove 21 for electromechanical action.
В положении блокировки загнутый конец. 19 элемента 15 не пересекаетс с траекторией движени плеча 14 рычага 10 отпирани и, следовательно, рычаг отпирани находитс в нейтральном положении и не может вызвать открыти двери. Когда ручной управ л юший элемент 15 смещен вниз, его загнутый конец 19 расположен напротив плеча 14 рычага 10 отпирани и, следовательно , приведение в движение рычага 10 отпирани вызывает перемещение элемента 15, оси 9 и зачтелки 7 о При этом замыкающие элементы 5 освобождаютс и под действием их пружин перемещаютс в положение открыти .In the locked position, the curved end. 19 of the element 15 does not intersect with the path of movement of the shoulder 14 of the lever 10 for unlocking and, therefore, the lever for unlocking is in the neutral position and cannot cause the door to open. When the hand control of the lower element 15 is shifted downwards, its curved end 19 is located opposite the shoulder 14 of the lever 10 unlocking and, therefore, moving the lever 10 of the unlocking causes the element 15, axis 9 and locking 7 o to move. Then the locking elements 5 are released and under the action of their springs moves to the open position.
Дл обеспечени электромахническо- го воздействи на кронштейне 3 установлен привод 22, воздействующий на ведомый элемент 23, имеющий ушко 24 и защищенный сильфоном 25.To provide an electromotive effect on the bracket 3, an actuator 22 is mounted, acting on the driven member 23, having an eye 24 and protected by a bellows 25.
На пластине 2 установлен первичный управл ющий элемент 26, снабженный двум направл ющими пазами 27, в которые вход т штифты 28, закрепленные на опорной пластине 2. Элемент 26 имеет выступ, оканчиваюг.ийс пальцем 29, вход щим в ушко 24- привода 22, св зан с ведомым элементом 23- привода 22 дл обеспечени его перемещени . Элемент 26 имеет также палец 30, посредством которого он может воздействовать на плечо 12 рычага отпирани , на которое действует также рычаг 13, служащий дл осуществлени открыти с внутренней стороны двери транспортного средства.Первичный управл ющий элемент 26 снабжен двум фланцами 31 и 32, поддерживающими вторичный управл ю1 1ий элемент 33, снаб- 5 женный выступом 34, который при одном из направлений движени упираетс во фланец 32, Между фланцем 31 и выступом 34 размешена частично сжата пружина 35, Кроме того, вторичный управл ющий элемент 33 имеет изогнутый -часток 36, который входит в паз 21 ручного управл ющего элемента 1 5 .Plate 2 has a primary control element 26 provided with two guide grooves 27 in which pins 28 are mounted on support plate 2. Element 26 has a protrusion terminating with finger 29 entering the eye 24 of the actuator 22, associated with the slave element 23 of the actuator 22 to ensure its movement. Element 26 also has a finger 30, through which it can act on the lever arm 12, which also acts on the lever 13, which is used to open the vehicle door from the inside. The primary control element 26 is provided with two flanges 31 and 32 supporting the secondary The first element 33 is provided with a protrusion 34, which, in one of the directions of movement, abuts the flange 32. Between the flange 31 and the protrusion 34, the spring 35 is partially partly compressed, In addition, the secondary control element 33 and EET curved -chastok 36 which fits into a slot 21 of manual control member 1 May.
Первичный управл ющий элемент 26 имеет исходное положение, в которое его возврашают посредством привода 22 после кахсдого перемещени . В этом положении палец 30 расположен напротив плеча pbwara 10 опирани , но не дей-The primary control element 26 has an initial position to which it is returned by means of the actuator 22 after moving. In this position, the finger 30 is located opposite the shoulder of the pbwara 10 lean, but not
00
5five
00
00
5five
ствует на него, Пазы 27 расположены таким образом, что они позвол ют первичному управл ющему элементу 26 двигатьс , начина от исходного положени , в направлении открыти : палец 30 действует на плечо 12 рычага 10 отпирани на прот жении длинного хода , необходимого дл отвода за1целки 7, вызывающего открытие замка и двери . Кроме того, пазы 27 позвол ют первичному управл ющему элементу 26 двигатьс в противоположном направлении на прот жении короткого хода, соответствующего рабочему ходу ручного управл ющего элемента 15. Изогнутый участок 36 вторичного управл ющего элемента 33 расположен таким образом, что при исходном положении первичного управл ющего элемента и. при нахождении ручного управл ющего элемента в положении включенной блокировки изогнутый участок 36 находитс вблизи наружного конца паза 21 ручного управл ющего элемента 15. The grooves 27 are positioned in such a way that they allow the primary control element 26 to move, starting from the initial position, in the opening direction: the finger 30 acts on the arm 12 of the lever 10 and unlocks it for the long stroke required to retract the 7 causing the lock and door to open. In addition, the grooves 27 allow the primary control element 26 to move in the opposite direction during a short stroke corresponding to the working stroke of the manual control element 15. The bent portion 36 of the secondary control element 33 is positioned so that when the initial position of the primary control element element and. when the hand control is in the locked position, the curved section 36 is near the outer end of the groove 21 of the hand control 15.
Привод 22 может содержать электродвигатель 37 с ведущей щестерней 38, установленной на валу электродвигател вместе с барабаном 39 и управл ющей через цепь из нескольких зубчатых понижающих передач АО .(нужных дл получени относительно большого усили , требуемого дл приведени в действие рычага 10 отпирани ) шестерней 41. Шестерн 41 находитс в зацеплении с зубчатой рейкой 42, котора вл етс частью ведомого элемента 23, оканчивающегос ушком 2А, Привод предпочтительно содер сит также электромагнит 43, электрически параллельно соединенный с электродвигателем 37 и предназначенный дл перемещени в направлении от барабана 39 тормозной колодки 44 (фиг.5), обычно прижимаемой пружиной 45 к барабану 39 дл его торможени . Это устройство служит дл обеспечени быстрой остановки электродвигател 37 и., следовательно , ведомого элемента 23 при прекращении электропитани , В противном случае высока скорость двигател 37 может вызвать дополнительное перемещение элемента 23 и, следовательно , неточность конечного положени , сообщаемого элементом 23 первичному управл ющему элементу 27.The actuator 22 may include an electric motor 37 with a drive axle 38 mounted on the motor shaft together with the drum 39 and controlling through a chain of several gear reduction gears AO. (Needed to obtain a relatively large force required to actuate the lever 10 for unlocking) gear 41 The gear 41 is engaged with the toothed rack 42, which is part of the follower 23, terminating in the eye 2A. The drive preferably also contains an electromagnet 43 which are electrically connected in parallel to the motor 37 and adapted to move in a direction away from the drum 39 of the brake shoe 44 (Figure 5) is usually pressed against a spring 45 to the drum 39 for its inhibition. This device serves to provide a quick stop of the motor 37 and., Therefore, the slave element 23 when the power supply is stopped. Otherwise, the high speed of the engine 37 may cause additional movement of the element 23 and, therefore, inaccuracy of the end position reported by element 23 to the primary control element 27 .
Начальным подводом питани к приводу 22 дл выполнени различных заданных операций можно управл ть по The initial power supply to the actuator 22 to perform various predetermined operations can be controlled by
00
5five
00
0 50 5
средством рычажного выключател любого типа, Прерыванием пи тани после достижени заданных положений и реверсированием питани дл выполнени обратного хода можно управл ть посредством микропереключателей, взаимодействующих с соответствующими злементам замка. Предпочтительно элемент 23 привода 22 имеет на своей внутренней части по крайней мере одну профилированную дорожку 46, взаимодействующую с микропереключател ми 47 дл осуществл ени зтого управл ющего воздействи внутри самого привода 22, с ц,елью упрощени конструкции и монтажа.By means of a lever switch of any type, Power interruption after reaching the set positions and reversing the power supply to perform the reverse stroke can be controlled by means of microswitches that interact with the corresponding lock elements. Preferably, the element 23 of the actuator 22 has on its inside at least one profiled track 46, which interacts with the microswitches 47 for carrying out this control action inside the actuator 22 itself, with a view to simplifying the design and installation.
Устройство работает следующим образом .The device works as follows.
В исходном положении, при котором включена предохранительна блокировка , ручное приведение в действие открывающих рычагов может не дать никакого эффекта, так как плечо 14 рычага отпирани 10 находитс не напротив изогнутого участка 19 ручного управл ющего элемента 15. Однако ручной управл юпгий элемент 15 может Рыть перемещен вручную путем воздействи на рычаг 17 в положение выключени блокировани , после чего ручное открь:тие становитс возможным. Длина паза 21, в который входит изогнутый участок 36 вторичного управл ющего элемента 33, позвол ет осуществить указанное перемещение ручного управлени элемента. В исходном положеггии возможно приведение в действие привода. 22 (по ошибке, поскольку это действие беспспезно) И11Я перемещени первичного управл ю- 1ИСГО элемента 27 в направлении, протилоположном направлениюоткрыти . В этом случае изогнутый участок 36 ш оричного управл ющего элемента 33 просто перемещаетс. (без вс кого эффекта ) вдоль цаза 21 ручного управ- .гг нидего элемента 15.In the initial position, in which the safety lock is turned on, manual actuation of the opening levers may not have any effect, since the lever arm 14 of the unlocking 10 is not opposite to the curved section 19 of the manual control element 15. However, the manual control element 15 may Dig moved manually by operating the lever 17 to the blocking off position, after which manual opening is possible. The length of the groove 21, in which the curved section 36 of the secondary control element 33 enters, allows the specified movement of the manual control of the element to be carried out. In the initial posteggy, the drive can be actuated. 22 (in error, since this action is unsuccessful) AND 11I move the primary control of the first element 27 in the direction opposite to the opening direction. In this case, the curved portion 36 of the oriental control element 33 simply moves. (without any effect) along tsaz 21 manual control of element 15.
Если В момент приведени привода 0 22 в действие ручной управл ю1Щ1Й рычаг находитс в положении выключени блокировки, он под воздействием изогнутого участка 36 вторичного управ- л кчцего элемента 33 перемещаетс в положение включени блокировки.If, at the time of actuating the actuator 0 22, the manual control lever is in the locked position, it is moved to the locked position by the action of the curved section 36 of the secondary control element 33.
Таким образом, предохранительна блокировка может быть в любом случае включена как вручную, так и посред- ствомпривода 22.Thus, the safety interlock can in any case be activated either manually or by means of the actuator 22.
00
LL
10ten
1515
2020
2525
71600637160063
в исходном положении с включенной предохранительной, блокировкой приводin rest position with safety engaged, blocking drive
22 может быть приведен в действие дл перемещени первичного управл ющего элемента 27 в направлении открыти на рассто ние, соответствующее ходу ручного управл ющего элемента 15. В этом случае изогнутый участок 36 вторичного управл ющего элемента :33 т нет за собой ручной управл ющий22 may be actuated to move the primary control element 27 in the direction of opening for a distance corresponding to the movement of the manual control element 15. In this case, the curved section 36 of the secondary control element: 33 is not behind the manual control
элемент 15, перемеща его в положение включени предохранительной блокировки . Однако палец 30.несмотр на перемещение рычага 10 отпирани , не соверщает хода, достаточного дл того , чтобы вызвать открытие замка.element 15, moving it to the safety lock position. However, the finger 30. inspecting the movement of the lever 10 for unlocking does not make a move long enough to cause the lock to open.
Если в момент приведени привода 22 в действие ручной управл ющий элемент уже находитс в положении выключени блокировки, изогнутый участок 36 вторичного управл ющегоIf, at the time of actuating the actuator 22, the manual control element is already in the locked position, the curved section 36 of the secondary control element
элемента 33 просто перемещаетс (без какого-либо эффекта) вдоль паза 21 ручного управл ющего элемента 15.the element 33 is simply moved (without any effect) along the groove 21 of the hand control element 15.
Сл.едовательно, предохранительна блокировка может -быть -всегда включена как вручную, так и посредством привода 22.In addition, therefore, the safety lock can be always permanently activated both manually and by means of the actuator 22.
Кроме того, в исходном положений с включенной предохранительной блокировкой привод 22 может быть приведен в действие дл перемещени пер- вичного управл ющего элемента 27 в направлении открыти на рассто ние, соответствующее ходу рычага 10 отпирани . В этом случ ае, на первой части хода первичного управл ющего элемента 27 изогнутый участок 36 вторичного управл ющего элемента 33 выполн ет описанную операцию перемещени ручного управл ющего элемента 15 в положением выключени блокировки, если он уже не находитс в этом положении . После этого контакт изогнутого участка 36 с наружным концом паза 21 будет преп тствовать дальнейшему перемещению вторичного управл ющего элемента 33. Однако, дальнейший ход первичного управл ющего элемента 27 совершаетс бепреп тст- венно, поскольку его фланцы 31 и 32 могут скользить по теперь уже неподвижному вторичному управл ющему элементу 33, нагружа пружину 35. Следовательно, рычаг 10 отпирани может быть перемещен на всю длину его .хода, что обеспечивает открытие замка и двери.In addition, in the initial positions with safety locking on, the actuator 22 can be actuated to move the primary control element 27 in the opening direction by a distance corresponding to the movement of the unlocking lever 10. In this case, on the first part of the stroke of the primary control element 27, the curved section 36 of the secondary control element 33 performs the described operation of moving the manual control element 15 to the lock-off position, if it is not already in this position. Thereafter, the contact of the curved section 36 with the outer end of the groove 21 will prevent further movement of the secondary control element 33. However, the further movement of the primary control element 27 is prevented since its flanges 31 and 32 can slide along the now stationary secondary the control element 33, loading the spring 35. Therefore, the lever 10 can be unlocked to the full length of its passage, which ensures the opening of the lock and the door.
30thirty
3535
4040
4545
5050
5555
от ме ка на уп хо виfrom me to ka up ho vie
гр ша че ни пр вр по хо пр по те не же вр ноno longer right by way right by right
р др киother dr
даYes
ро пр за ны ча гу ре Кр ра скPo pr for us cha gur kr ra sk sk
ре ед не вк ро и мо дл да ко те оп с ко раre u u not v ro and mo d da co te op co
00
5five
00
5five
063063
00
8eight
Привод 22 выполнен с возможностью отвода первичного управл ющего элемента 27 в исходное положение после каждого перемещени , при этом пружина 35 снова разгружаетс и вторичный управл ющий элемент 33 занимает исходное положение относительно первичного управл ющего элемента 27.The actuator 22 is configured to retract the primary control element 27 to its original position after each movement, while the spring 35 is unloaded again and the secondary control element 33 is in the initial position relative to the primary control element 27.
Таким образом, как показывает диаграмма на фиг.6s привод может совершать из исходного положени , обозначенного R, короткий ход в направлении (FI) до положени (В) включени предохранительной блокировки, возвраща сь затем обратно в исходное- положение R,- или (оп ть же из исходного положени R) короткий ход в противоположном направлении (F3) до положени (S) выключени предохранительной блокировки, возвраща сь затем (F4) обратно Б исходное положение (R)5 или длинный ход (F5) в последнем из упом нутых направлений в положение (А) открыти замка и двери, возвраща сь затем (F4) обратно в исходное положение R,Thus, as the diagram in Fig. 6s shows, the actuator can make a short stroke in the direction (FI) to the position (B) of the safety interlock from the initial position, designated R, then returning back to the initial position R, - or However, from the initial position R) a short stroke in the opposite direction (F3) to the position (S) of turning off the safety interlock, then returning (F4) back B to the initial position (R) 5 or a long stroke (F5) in the last direction mentioned in position (A) open the lock and door , Returning then (F4) back into the initial position R,
Несколько понижающих зубчатых передач 40 могут быть заменены любым другим редукционным устройством, таким , например, как черв чна пере5Several reduction gears 40 can be replaced by any other reduction device, such as a red heart, for example.
00
5five
00
5five
дача.country house.
Дл того, чтобы предлагаемое устройство могло быть использовано дп приведени в действие разных типов замков, к нему должны быть выполнены необходимые приспособлени . В частности, такие приспособлени могут включать в себ механизмы дл реверсирова1га направлени движени . Кроме того, могут быть выполнены различные изменени и замены технически эквивалентными средствами.In order for the proposed device to be able to be used by actuating different types of locks, the necessary adaptations must be made to it. In particular, such devices may include mechanisms for reversing the direction of travel. In addition, various changes and replacements with technically equivalent means can be made.
Таким образом, предлагаемое изобретение за счет выполнени одного единственного привода годным дл независимого управлени операци ми включени предохранительной блокировки , включени ее и открыти замка и двери в зависимости, от обеспечиваемого им направлени перемещени и длины перемещени обеспечивает создание компактных и экономичных коплектов, способных выполн ть пу-, тем дистанционного управлени все операции, которые мог:. т потребоватьс дл открыти замков и дверей и которыми можно управл ть из точек уп- равлеш1Я, специально предусмотренныхThus, the present invention, by making a single drive suitable for independent control of switching on safety locks, turning it on and opening the lock and door, depending on the direction of movement and the length of movement ensured by it, creates compact and economical sets capable of performing -, the remote control of all operations that could :. t required to open locks and doors and that can be controlled from control points specifically provided for
дл каждой двери транспортного средства ,, или из централизованного пункта , единого дл всех замков и дверей транспортного средства или отдельно- го дл разных замков и дверей.for each door of the vehicle, or from a centralized point, one for all the locks and doors of the vehicle, or separate for different locks and doors.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT67066/86A IT1203528B (en) | 1986-01-28 | 1986-01-28 | ELECTROMECHANICAL DEVICE TO CONTROL THE SAFETY LOCK AND THE OPENING OF THE VEHICLE DOOR |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1600637A3 true SU1600637A3 (en) | 1990-10-15 |
Family
ID=11299306
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874028846A SU1600637A3 (en) | 1986-01-28 | 1987-01-21 | Electromechanical device for remote control of vehicle door lock |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0231042B1 (en) |
AR (1) | AR244378A1 (en) |
BR (1) | BR8700270A (en) |
DE (1) | DE3771223D1 (en) |
ES (1) | ES2023883B3 (en) |
IT (1) | IT1203528B (en) |
PL (1) | PL154017B1 (en) |
SU (1) | SU1600637A3 (en) |
YU (1) | YU47254B (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU183598U1 (en) * | 2018-03-06 | 2018-09-26 | Общество с ограниченной ответственностью "АТОС-ПРО" | Crossbar of the electromagnetic lock |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1994019569A1 (en) * | 1993-02-22 | 1994-09-01 | Jan Zikl | An apparatus for control of an extensible rod member of a safety system, in particular for locking a vehicle |
GB2306552B (en) * | 1995-10-25 | 1999-11-17 | Rockwell Lvs | Vehicle door lock actuator |
GB2307507B (en) * | 1995-11-24 | 1999-09-01 | Rockwell Lvs | Vehicle door lock actuator |
FR2768869B1 (en) * | 1997-09-22 | 1999-12-03 | Rockwell Lvs | ELECTRICAL CONDEMNATION ACTUATOR FOR VEHICLE LOCK |
FR2871186B1 (en) * | 2004-06-07 | 2007-11-23 | Stremler Sa | LOCKING DEVICE FOR SLIDING DOOR, WINDOW, OR DOOR WINDOW |
US8348308B2 (en) | 2008-12-19 | 2013-01-08 | Amesbury Group, Inc. | High security lock for door |
CN104718339B (en) | 2012-08-31 | 2016-11-23 | 埃美斯博瑞集团有限公司 | Passive door latch mechanism |
US9637957B2 (en) | 2012-11-06 | 2017-05-02 | Amesbury Group, Inc. | Automatically-extending remote door lock bolts |
US9790716B2 (en) | 2014-10-16 | 2017-10-17 | Amesbury Group, Inc. | Opposed hook sliding door lock |
US10968661B2 (en) | 2016-08-17 | 2021-04-06 | Amesbury Group, Inc. | Locking system having an electronic deadbolt |
CA3059779A1 (en) | 2017-04-18 | 2018-10-25 | Amesbury Group, Inc. | Modular electronic deadbolt systems |
US10808424B2 (en) | 2017-05-01 | 2020-10-20 | Amesbury Group, Inc. | Modular multi-point lock |
US11066850B2 (en) | 2017-07-25 | 2021-07-20 | Amesbury Group, Inc | Access handle for sliding doors |
CA3036398A1 (en) | 2018-03-12 | 2019-09-12 | Amesbury Group, Inc. | Electronic deadbolt systems |
US11834866B2 (en) | 2018-11-06 | 2023-12-05 | Amesbury Group, Inc. | Flexible coupling for electronic deadbolt systems |
US11661771B2 (en) | 2018-11-13 | 2023-05-30 | Amesbury Group, Inc. | Electronic drive for door locks |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1118515B (en) * | 1979-03-26 | 1986-03-03 | Setec | LOCK FOR VEHICLE DOORS |
DE3220705C2 (en) * | 1982-06-02 | 1986-08-28 | Tack & Gabel GmbH & Co KG, 5600 Wuppertal | Motor vehicle door lock |
FR2561702B1 (en) * | 1984-03-20 | 1986-09-19 | Peugeot Aciers Et Outillage | ELECTROMECHANICAL DEVICE FOR CONTROLLING THE OPENING OF A MOTOR VEHICLE DOOR LOCK AND LOCK COMPRISING SUCH A DEVICE |
-
1986
- 1986-01-28 IT IT67066/86A patent/IT1203528B/en active
- 1986-12-26 AR AR86306322A patent/AR244378A1/en active
-
1987
- 1987-01-15 EP EP87200046A patent/EP0231042B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-01-15 ES ES87200046T patent/ES2023883B3/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-01-15 DE DE8787200046T patent/DE3771223D1/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-01-21 SU SU874028846A patent/SU1600637A3/en active
- 1987-01-22 BR BR8700270A patent/BR8700270A/en not_active IP Right Cessation
- 1987-01-27 YU YU11487A patent/YU47254B/en unknown
- 1987-01-28 PL PL1987263854A patent/PL154017B1/en unknown
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ЕР № 0102263, кл. Е 05 В 47/00, 1984. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU183598U1 (en) * | 2018-03-06 | 2018-09-26 | Общество с ограниченной ответственностью "АТОС-ПРО" | Crossbar of the electromagnetic lock |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0231042A3 (en) | 1988-10-05 |
BR8700270A (en) | 1987-12-08 |
PL263854A1 (en) | 1988-03-03 |
YU11487A (en) | 1990-02-28 |
AR244378A1 (en) | 1993-10-29 |
ES2023883B3 (en) | 1992-02-16 |
YU47254B (en) | 1995-01-31 |
EP0231042A2 (en) | 1987-08-05 |
DE3771223D1 (en) | 1991-08-14 |
IT8667066A0 (en) | 1986-01-28 |
IT1203528B (en) | 1989-02-15 |
PL154017B1 (en) | 1991-06-28 |
EP0231042B1 (en) | 1991-07-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1600637A3 (en) | Electromechanical device for remote control of vehicle door lock | |
EP1192328B1 (en) | Vehicle door latch assembly | |
US5537848A (en) | Deadbolt locking system | |
US7568740B2 (en) | Motor vehicle lock | |
US5667260A (en) | Motor vehicle door lock with a rotary central interlock | |
US8146965B2 (en) | Vehicle door lock device | |
JP5800634B2 (en) | Vehicle door operation mechanism | |
CN1550629B (en) | A lock mechanism | |
JP4775345B2 (en) | Vehicle door lock device | |
US8172283B2 (en) | Door latch device in a motor vehicle | |
US20020121784A1 (en) | Latch arrangements for automotive doors or other closures | |
RU2007104355A (en) | CASTLE | |
US4843849A (en) | Door lock mechanism for a motor vehicle | |
JPH04265381A (en) | Electromechanical door lock | |
US5439261A (en) | Vehicular door lock having super-lock mechanism | |
JP4555871B2 (en) | Door lock device | |
US6007117A (en) | Motor vehicle door lock or the like with trip-free mechanism | |
WO2000042626A1 (en) | Safety switch | |
WO1990005822A1 (en) | Door locking systems for motor vehicles | |
US6539760B1 (en) | Monitoring device | |
EP1149967B1 (en) | A lock mechanism | |
US7032938B2 (en) | Motor vehicle door lock | |
EP1290301B1 (en) | Latch apparatus and method | |
JP4154627B2 (en) | Vehicle door lock actuator | |
JPH06212848A (en) | Automatic door locking device for car |