SU1585607A1

SU1585607A1 - Обратный клапан

Info

Publication number: SU1585607A1
Application number: SU884445661A
Authority: SU
Inventors: Владимир Васильевич Колосов; Виктор Иванович Корненко; Евгений Францевич Крейчи; Лев Федорович Мошнин; Андрей Николаевич Рожков
Priority date: 1988-06-23
Filing date: 1988-06-23
Publication date: 1990-08-15

Abstract

Изобретение относитс к арматуростроению. Целью изобретени вл етс повышение надежности работы обратного клапана. При пр мом потоке рабочей среды перепад давлений воздействует на размещенный в корпусе 1 клапана поворотный диск 2, снабженный установленным на наиболее удаленной части поворотного диска аэродинамическим крылом 5, вследствие чего диск начинает поворачиватьс вокруг его полуосей 3, открыва проход потоку рабочей среды. В этот момент вследствие того, что давление в полости между цилиндром и эластичной оболочкой 8 демпфера превышает давление в полости 11 эластичной оболочки, аэродинамическое крыло 5 остаетс выдвинутым в крайнее положение, воспринима поверхность набегающий поток рабочей среды. При увеличении скорости потока диск 2 поворачиваетс в крайнее положение, при этом аэродинамическое крыло 5 воздействует через шарнирно соединенный с ним шток 9 на поршень и перемещает его, преодолева сопротивление эластичной оболочки 8, охватывающей с нат гом его боковую поверхность. Аэродинамическое крыло занимает положение, соответствующее его минимальному гидравлическому сопротивлению. В случае обратного потока рабочей среды диск 2 поворачиваетс и перекрывает проходное сечение клапана. 4 ил.

Description

Изобретение относитс к арматурост- роению и предназначено дл предотвращени обратного потока рабочей среды.

Цель изобретени - повышение надежности работы обратного клапана путем исключени уменьшени проходного сечени при полностью открытом запорном органе.

На фиг.1 представлен обратный клапан, общий вид; на фиг.2 - узел I на фиг.1; на фиг.З - элементы обратного клапана в промежуточном положении; на фиг.4 - обратный клапан в положении Открыто.

Обратный клапан содержит корпус 1, в котором размещен раздел ющий его полость на входную и выходную поворотный диск 2, снабженный полуос ми 3 вращени , которые расположены с эксцентриситетом относительно оси корпуса 1 и со смещением относительно плоскости поворотного диска 2. На наиболее удаленной от оси поворота части диска 2 со стороны входной полости корпуса 1 установлено на оси А аэродинамическое крыло 5, которое с помощью шарнира 6 св зано с поворотным диском 2.

Обратный клапан снабжен демпфером, выполненным в виде цилиндра 7, в полости которого размещена цилиндрическа эластична оболочка 8, внутри которой установлен снабженный штоком 9 поршень 10. Эластична оболочка 8 охватывает с нат гом боковую поверхность поршн 10, который выполнен в виде сферы с диаметром, превышающим внутренний диаметр эластичной оболочки 8.

Демпфер установлен на диске 2, при этом шток 9 его поршн 10 пропущен сквозь диски шарнирносоединен с аэродинамическим крылом 5.

Бесштокова полость 11 эластичной оболочки 8 через отверстие 12 сообщена с выходной полостью корпуса 1, а полость 13 между цилиндром 7 и эластичной оболочкой 8 сообщена с его входной полостью. Штоко- ва полость 14 сообщена через паз 15, выполненный в штоке 9, с входной полостью клапана. Эластична оболочка 8 уплотнена со стороны штока 9 с помощью втулки 16 и гайки 17, а со стороны выходной полости - с помощью резьбового фланца 18. Шарнир 6 установлен на проушине 19 в отверстии, выполненном в виде паза, что необходимо дл обеспечени необходимой кинематики движе.ни аэродинамического крыла 5.

Обратный клапан работает следующим образом..

После закрыти клапана поршень 10 демпфера легко перемещаетс к торцу втулки 16 и полностью выдвигает аэродинамическое крыло 5, так как давление рабочей

среды за диском 2, а следовательно, и в бесштоковой полости 11 больше, чем перед диском и в полости 14. При пуске насосного агрегата давление перед диском-2, а также

в полости 14 возрастает и в момент, предшествующий открытию, величина этого давлени превышает давление за диском 2 и в бесштоковой полости 11 . Под воздействием перепада давлени происходит де0 формаци эластичной оболочки, что создает сопротивление перемещению поршн . За врем открыти клапана (от дес тых долей секунды до секунды) отверстие 12 ограничивает выдавливание

5 объема воды из бесштоковой полости 11 и задерживает перемещение поршн 10, а следовательно, и поворот аэродинамического крыла 5. Это позвол ет обеспечить полное открытие клапана при минимальной

0 рабочей скорости движени воды. После открыти клапана под воздействием усили от потока на аэродинамическое крыло 5. поршень 10 медленно перемещаетс , выдавлива объем воды из бесштоковой полости 11

5 через отверстие 12,что позвол ет аэродинамическому крылу 5 постепенно поворачиватьс . При величине усили на аэродинамическое крыло 5, превышающей силы сопротивлени перемещению

0 поршн 10, аэродинамическое крыло 5 поворачиваетс до упора его проушины 19 во втулку 16.

При прекращении подачи воды клапан закрываетс .

Claims

5 . Формула изобретени

Обратный клапан, в корпусе которого размещен раздел ющий его полость на входную и выходную поворотный диск, снабженный аэродинамическим крылом, ус0 тановленным на наиболее удаленной от оси поворота части диска со стороны входной полости корпуса и шарнирно с ним св занным , отличающийс тем, что, с целью повышени надежности работы за счет сни5 жени потерь напора, он снабжен демпфером , выполненным в виде цилиндра, в полости которого размещена цилиндрическа эластична оболочка, внутри которой установлен снабженный штоком поршень,

0 при этом эластична оболочка охватывает с нat гoм боковую поверхность поршн , демпфер установлен на диске, шток его поршн пропущен сквозь диск и шарнирно соединен с аэродинамическим крылом, полость эластичной оболочки сообщена с выходной полостью корпуса, а полость между цилиндром и эластичной оболочкой сообщена с его входной полостью.

Фиг.2

УУ/ /// Л /У/ ,

Редактор А. Огар

Фие.Ч

Составитель Л. Фокин Техред М.Моргентал

Фиг.3

Корректор Л. Патай