SU1576369A1 - Vehicle current collector rod - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике, в частности к устройствам дл  передачи электроэнергии на подвижные объекты, и может быть использовано в различных отрасл х промышленности. Цель изобретени  - повышение надежности токопередачи. Устройство содержит несущий элемент, выполненный в виде телескопических секций 5,6,7. На каждой секции закреплены контактные шины 9,10,11. Шины, закрепленные на секции, св занной с транспортным средством, и на промежуточной секции, имеют плавные загибы, контактирующие с шинами смежной секции. 3 ил.The invention relates to electrical engineering, in particular, to devices for transmitting electrical energy to moving objects, and can be used in various industries. The purpose of the invention is to improve the reliability of current transmission. The device contains a supporting element, made in the form of telescopic sections 5,6,7. On each section are fixed contact tires 9,10,11. Tires mounted on the section associated with the vehicle and on the intermediate section have smooth bends in contact with the tires of the adjacent section. 3 il.

Description

Изобретение относится к электротехнике, в частности к устройствам для подвода электроэнергии на подвижный объект, и может быть использовано в различных отраслях промышленности.The invention relates to electrical engineering, in particular to devices for supplying electricity to a moving object, and can be used in various industries.

На фиг. 1 представлена штанга токоприемника с транспортным средством, общий вид; на фиг. 2 — разрез А—А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б—Б на фиг. 2.In FIG. 1 shows a rod of a current collector with a vehicle, general view; in FIG. 2 — section A — A in FIG. 1; in FIG. 3 - section B — B in FIG. 2.

Устройство содержит перемещающуюся по направляющим 1 каретку 2 с токосъем10 ным элементом, которая шарнирно связана штангой 3 с подвижным объектом (транспортным средством) 4. Штанга 3 состоит из подвижных секций 5, 6 и секции 7, шарнирно закрепленной на подвижном объек- 15 те 4. Снаружи каждой секции 5—7 на изолирующих прокладках 8 закреплены токопроводящие шины 9—11. Шины 10 и 11 имеют радиусные загибы 12, которые подпружинены пружинами 13. На внутренних поверхностях секций 6 и 7 и на на- ²θ ружных поверхностях секций 5 и 6 установлены антифрикционные ограничительные планки 14 и 15. Между концами загибов 12 и шинами размещены контактные элементы 16. . 25The device comprises a carriage 2 moving along the guides 1 with a current collecting element 10, which is pivotally connected by a rod 3 to a movable object (vehicle) 4. The rod 3 consists of movable sections 5, 6 and section 7, pivotally mounted on a movable object 15 te 4. Outside of each section 5-7, conductive busbars 9-11 are fixed to insulating gaskets 8. Tires 10 and 11 have radius bends 12, which are spring-loaded by springs 13. On the inner surfaces of sections 6 and 7 and on the ² θ outer surfaces of sections 5 and 6, antifriction restriction bars 14 and 15 are installed. Contact elements are placed between the ends of bends 12 and tires 16. . 25

Устройство работает следующим образом. При перемещении подвижного объектаThe device operates as follows. When moving a moving object

4, например электропогрузчика, каретка 2 с токосъемником перемещается по направляющей 1. Каретка 2 связана с электропогрузчиком телескопической штангой 3, состоя- 30 щей из трех секций 5—7. Секции 5 и 6 могут перемещаться одна относительно другой другой и секции 7 на антифрикционных электроизоляционных ограничительных планках 14 и 15. В результате длина штанги 3 может увеличиваться или уменьшаться.4, for example, of an electric forklift, the carriage 2 with the current collector moves along the guide 1. The carriage 2 is connected to the electric forklift with a telescopic rod 3, which consists of 30 sections of 5-7. Sections 5 and 6 can move one relative to the other and sections 7 on anti-friction electrical insulating restriction bars 14 and 15. As a result, the length of the rod 3 can increase or decrease.

При относительном перемещении секцийWith relative movement of sections

5—7 токопроводящие шины 9—И обеспечивают с помощью скользящих радиусных загибов 12, контактных элементтов 16, подпружиненных пружинами 43, и гибких токопроводящих связей 17 с токосъемником элементом каретки 2 и приводом подвижного объекта 4 надежную передачу электроэнергии.5-7, conductive buses 9 — I provide, with the help of sliding radius bends 12, contact elements 16, spring-loaded springs 43, and flexible conductive connections 17 with the current collector element of the carriage 2 and the drive of the movable object 4, reliable transmission of electricity.

При изготовлении телескопической штанги 3 возможен вариант размещения шин 9—11 внутри секций 5—7. В этом случае радиусные загибы 12 выполнены на шинах 9 и 10.In the manufacture of telescopic rods 3, the option of placing tires 9-11 inside sections 5-7 is possible. In this case, the radius bends 12 are made on tires 9 and 10.

Claims (1)

Формула изобретенияClaim Штанга токоприемника транспортного средства, содержащая телескопически связанные секции, одна из крайних связана с транспортным средством, а другая — с токосъемным элементом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности токопередачи, она снабжена контактными элементами, контактными шинами, закрепленными на каждой секции через изоляторы, причем контактные шины на секции, связанной с транспортным средством и на промежуточных секциях, с одного конца выполнены с плавными загибами, на которых закреплены подпружиненные контактные элементы, установленные с возможностью контакта с шинами смежной секции.The vehicle’s current collector rod, which contains telescopically connected sections, is one of the extreme connected to the vehicle and the other to a collector element, characterized in that, in order to increase the reliability of current transmission, it is equipped with contact elements, contact tires fixed to each section through insulators moreover, the contact tires on the section associated with the vehicle and on the intermediate sections, at one end are made with smooth bends, on which spring-loaded contact electrodes are fixed Items installed with the ability to contact tires of an adjacent section.