SU1563604A1 - Устройство дл направлени движени мостового сельскохоз йственного агрегата - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению. Цель изобретени  - повышение эксплуатационной надежности. Устройство дл  направлени  движени  мостового сельскохоз йственного агрегата содержит р д 1 с нечетным числом параллельных пр молинейных направл ющих 2. Конец каждой из нечетных направл ющих 2 св зан с соседними нечетными направл ющими 2 посредством дугообразных направл ющих 3. Конец каждой из четных направл ющих 2 со стороны свободного конца нечетной направл ющей 2 св зан с соседними четными направл ющими 2 посредством других дугообразных направл ющих 3. Крайние направл ющие 2 св заны между собой посредством дополнительной направл ющей, выполненной из нескольких сопр женных частей. Крайние части 13 имеют дугообразную форму, а средн   часть 14 - пр молинейную форму. Дугообразные направл ющие соседних с крайними четных направл ющих 2 соединены между собой пр молинейной направл ющей 15. Точки соединени  последней с дугообразными направл ющими 3 расположены в одной продольно-вертикальной плоскости с соседними нечетными направл ющими 2. Мостовой агрегат в процессе работы перемещаетс  по направл ющим 2, а при разворотах один из его концов - по направл ющим 3, при этом в конце последнего гона агрегат 5 по направл ющей 15 и част м 13, 14 возвращаетс  в исходное положение. 4 ил.

Description

10

4- 9

А-А

Фиг 4

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для направления движения мостового сельскохозяйственного агрегата, содержащее ряд с нечетным числом параллельных прямолинейных направляющих, при этом конец каждой из нечетных направляющих связан с концом каждой из соседних нечетных направляющих посредством дугообразной направляющей, а конец каждой из четных направляющих со стороны свободного конца нечетной направляющей соединен с концом каждой из соседних четных направляющих посредством другой дугообразной направляющей, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, свободные концы крайних прямолинейных направляющих связаны между собой посредством дополнительной направляющей, выполненной из нескольких сопряженных между собой частей, крайние из которых имеют дугообразную форму, а средняя часть дополнительной направляющей имеет прямолинейную форму, при этом дугообразные направляющие, которые связаны с соседними крайними четными направляющими, соединены между сббой посредством дополнительной прямолинейной направляющей, причем точка соединения последней с каждой из дугообразных направляющих расположена в одной продольно-вертикальной плоскости с соседней нечетной прямолинейной направляющей.

   ФигЛ