SU1560763A1

SU1560763A1 - Дизельна энергетическа установка

Info

Publication number: SU1560763A1
Application number: SU884422067A
Authority: SU
Inventors: Станислав Александрович Синатов; Александр Васильевич Смирнов; Юрий Владиславович Юферев; Александр Николаевич Орлов; Степан Дмитриевич Гулин; Александр Андреевич Ковалев
Original assignee: Ленинградское высшее военное инженерное строительное училище им.генерала армии А.Н.Комаровского
Priority date: 1988-05-10
Filing date: 1988-05-10
Publication date: 1990-04-30

Abstract

Изобретение позвол ет повысить надежность передачи тепла в систему теплоснабжени от дизельной энергетической установки. Установка содержит дизель 1 с контуром 2 циркул ции воды системы охлаждени , электрогенератор 3, котел-утилизатор 4, контур 5 циркул ции жидкого теплоносител через котел-утилизатор 4 и потребитель 20 теплоты, трубопровод 7 перепуска отработавщих газов, газовод ной теплообменник 9, охладитель 10 топлива, магистраль 15 перепуска жидкого теплоносител мимо котла-утилизатора 4 и обводной канал 16 жидкого теплоносител . При выходе из стро котла-утилизатора 4 включаетс в работу газовод ной теплообменник 9 с помощью органов перекрыти и задвижек. Дл исключени нагрева и испарени топлива в горелке 21 котла-утилизатора 4 при высоких нагрузках открываютс задвижки 31 и 32 обводного канала 16 и включаетс в работу охладитель 10 топлива. 1 ил.

Description

о

3

о со

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигателестроению, и может быть использовано R системах утилизации тепла в силовых установках с двигател ми внутреннего сгорани . Цель изобретени - повышение надежности передачи тепла в систему теплоснабжени .

На чертеже приведена схема уста- новки.

Установка содержит дизель 1 с контуром 2 циркул ции воды системы охлаждени , электрогенератор 3, котел- утилизатор 4, контур 5 циркул ции жид кого теплоносител , теплообменник 6 системы охлаждени , трубопровод 7 перепуска отработавших газов, газовыхлопную магистраль 8, газовод ной теплообменник 9 и охладитель 10 топ- лива с полост ми 11 и 12 подогрева и полост ми 13 и 14 охлаждени , магистраль 15 перепуска жидкого теплоносител мимо котла-утилизатора 4, обводной канал 16 жидкого теплоносител и органы 17 - 19 перекрыти контура 5 циркул ции.

Электрогенератор 3 соединен с валом дизел 1 и подключен к потребителю 2U электроэнергии ..Котел-утилиза- тор 4 установлен в газовыхлопнои магистрали 8, а его горелка 21 дожигани подключена к напорному патрубку 22 топливного насоса 23 системы питани установки топливом. Контур 5 циркул ции жидкого теплоносител подсоединен к полости подогрева котла- утилизатора 4 и к потребителю 20 тепла . Теплообменник 6 системы охлаждени включен полостью 24 охлаждени в контур 2 циркул ции воды системы охлаждени дизел 1 и полостью 25 подогрева - в контур 5 циркул ции жидкого теплоносител между циркул ционным насосом 26 и котлом-утилизатором 4. Трубопровод 7 перепуска отработавших газов дизел 1 ччдвижками 27 и 28 подключен к входу и выходу котла-утилизатора 4.

Магистраль 15 перепуска и обводной канал 16 выполнены с задвижками 29 - 32 и подключены последовательно к контуру 5 . циркул ции жидкого теплоносител между теплообменником 6 системы охлаждени и котлом-утилизатором 4. Органы 17 - 19 перекрыти контура 5 циркул ции установлены в местах подключени обводных каналов 15 и 16 к контуру 5 циркул ции.

з 0 5

0

5

Газовод ной теплообменник 9 включен полостью 13 охлаждени в трубопровод 7 перепуска и полостью 11 подогрева - в магистраль 15 перепуска. Охладитель 10 топлива включен полостью 12 подогрева в обводной канал 16 и полостью 14 охлаждени - в напорный патрубок 22 топливного насоса 23. На входе и выходе котла-утилизатора 4 установ- лены задвижки 33 и 34. , .

Установка работает следующим образом .

Жидкое топливо подаетс из бака насосом 23 в дизель 1 и через напорный 1 патрубок 22 - к горелке 21 активного котла-утилизатора 4. Дизель 1 вращет электрогенератор 3, который вырабатывает электроэнергию,передаваемую пот ребителю 20 электроэнергии. Выхлопные газы из дизеп 1 подаютс через газовыхлопную магистраль 8 в топочную камеру котла-утилизатора, где в их среде сжигаетс котельное топливо, впрыскиваемое горелкой 21. Образовавшиес газообразные продукты сгорани вместе с выхлопными газами дизел 1 отдают часть своей теплоты жидкому теплоносителю (сетевой воде) , проход щему . через полость подогрева котла-утилизатора 4. Далее продукты сгорани выбрасываютс в атмосферу.

Нагретый в котле-утилизаторе 4 жидкий теплоноситель подаетс по трубопроводу к потребителю 20. Далее теплоноситель циркул ционным насосом 26 подаетс в полость 25 подогрева теплообменника 6 системы.охлаждени , где нагреваетс за счет отбора части тептюты от нагретой в дизеле 1 воды, проход щей через полость 24 охлаждени . Охлажденна в теплообменнике 6 вода системы охлаждени подаетс обратно в дизель 1, а нагретый жидкий теплоноситель подаетс в котел-утилизатор 4. При этом органы 17 и 18 перекрыти контура Ь циркул ции и задвижки 33 и 34 котла-утилизатора 4 наход тс в положении полного открыти сечени каналов, а задвижки 27 - 30 - в положении, при которым каналы закрыты.

В случае отказа котла-утилизатора 4 органы 17 и 18 и задвижки 33 и 34 перекрывают сечени каналов, в которых они установлены, а задвижки 27 - 30 - наоборот, открывают соответствую- щие каналы. При этом выхлопные газы

от дизел 1 и жидкий грпмонооитель проход т по магистрали 15 перепуска и обводному каналу 16 через полости 11 и 13 теплообменника 9, выпоч- н ющего роль пассивного котла-утилизатора . Это приводит к тому, что подача теплоты и теплоснабжение потребител уменьшаютс до определен юн величины , но не полностью, как это могло бы иметь место при отсутствии теплообменника 9, т.е. надежность теплоснабжени повышаетс .

При повышенных нагрузках дизеч 1 имеет место нагрев и испарение топлива в напорном патрубке 22 топливного насоса 23, что приводит к запиранию горелки 21 котла-утилизатора 4. Дл устранени этого эффекта предусмотрено охлаждение топлива в охладителе 10. На указанных режимах закрываетс орган 19 перекрыти контура Ь циркул ции и открываютс задвижки 31 и 32 обводного канала 16. При этом теплоноситель поступает в полость 12 подогрева и охлаждает топливо в полости 14 охлаждени , что устан ет возможность запирани горелки 21 и повышает надежность теплоснабжени потребител 20.

Фо, рмула изобретени

Дизельна энергетическа установка содержаща дизель с контуром циркул - системы охлаждени , электрогенератор , соединенный с валом дизеп и подключенный к потребителю электроэнергии , установленный в газовыхлопной магистрали дизел котел-утилизатор с горелкой дожигани , подключен ,

5Ы176Ч

ныи

10

15

20

25

30

35

к тпорн | 1 caip-yfiKv i оплинног о Нс соса гис .емп iinT 1нич установки io- пмивом Konrvp цирк п ции жидкого теп- лоносшел чрроч кот еч- утичизатор и по гребите Ь теп mm, гепчообменник системы охлаждени чизем , включен- ныи П01юстью охчажлени в контур цио- кул ции воды сис1емы охлаждени л и полостью подогрела - в контур циркул ции жидко о гепчоносител между цирку ционным насосом и котлом-утилизатором , трубопровод перепуска отработавших газон дизел и магистраль перепуска жидкого теплоносител мимо котла ти1иза1 ора, снабженные задвижками, отчичаюлй с тем, ч:о, с цепью повышени надежности передачи тепча в систему теплоснабжени , установка дополнительно снабжена газовод ным тепчообменником и охладителем топлива с полост ми подогрева и охлаждени , обводныг каналом жидкого тепчоноситеч г задвижками и органами перекрыти контура циркул иии, причем обводной канал подключен обоими концами к контуру жидкого теплоносител между теплообменником системы охлаждени и магистрачью перепуска, а между его концами в контуре установлен орган перекрыти , газовод ной теплообменник включен полостью охлаждени в трубопровод перепуска отработавших газов и полостью подот рент - в магистраль перепуска жидкого теплоносител , а охладитеть топ айва включен полостью подогрева в обводной канач и почестью охлаждени в напорный патрубок топливного насоса системы питани .

Claims

Ф о р м у л а изобретения

Дизельная энергетическая установка, содержащая дизель с контуром циркуляцииг^воды системы охлаждения, электрогенератор, соединенный с валом дизеля и подключенный к потребителю электроэнергии, установленный в газовыхлопной магистрали дизеля котел-утилизатор с горелкой дожигания, подключенный к напорному патрубку топливного ''насоса системы питания установки то-.

пливом контур циркуляции жидкого теп5 .поносителя через котел-утилизатор и потребитель теплоты, теплообменник системы охлаждения дизеля, включенный полостью охлаждения в контур циркуляции воды системы охлаждения дизе,0 ля и полостью подогрева в контур циркуляции жидкого теплоносителя между циркуляционным насосом и котлом-утилизатором, трубопровод перепуска отработавших газов.дизеля и магистраль перепуска жидкого теплоносителя мимо котла-утилизатора, снабженные задвижками, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности передачи тепла в систему тепло20 снабжения, установка дополнительно снабжена газоводяным теплообменником и охладителем топлива с полостями подогрева и охлажцения, обводным каналом жидкого теплоносителя с задвижками и 25 органами перекрытия контура циркуляции, причем обводной канал подключен обоими концами к контуру жидкого теплоносителя между теплообменником системы охлаждения и магистралью перепуска, а меж30 ду его концами в контуре установлен орган перекрытия, газоводяной теплообменник включен полостью охлаждения в' трубопровод перепуска отработавших газов и полостью подогрева - в ма3$ гистраль перепуска жидкого теплоносителя, а охладитель топлива включен полостью подогрева в обводной канал и полостью охлаждения - в напорный патрубок топливного насоса системы питания .'