SU1555761A1 - Устройство защиты от дуговых замыканий шин с воздушной изол цией - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике, а именно к устройствам защиты от открытой дуги короткого замыкани  (КЗ) в распределительных устройствах 6 - 10 кВ, оснащенных вертикально установленными токоведущими шинами. Цель изобретени  - повышение надежности и чувствительности защиты от дуги. Устройство содержит токоведующие (основные) шины 1 с воздушной изол цией, выполненные из немагнитного материала. Шины установлены на изол торах 2. Вспомогательные шины 3 установлены на изол торе 4. Они установлены с зазором параллельно основным шинам. Нижние концы вспомогательных шин снабжены спусками 5, которые электрически соединены между собой в общей точке О. Последн   может быть заземлена. На спуске установлен трансформатор тока (ТТ) 6. Он может иметь кольцевой сердечник. Верхние концы вспомогательных шин снабжены загибом 7, выполненным в сторону основной шины. Кажда  из основных шин снабжена дополнительным электродом 8 из магнитного материала, установленным с зазором под загибом 7. При возникновении дугового КЗ, например, в точке E электрическа  дуга начинает перемещатьс  в сторону от источника под воздействием электромагнитных сил. Поскольку протеканию тока по воздуху между фазами A, B и C преп тствует большое сопротивление, то ток КЗ начинает замыкатьс  по металлу шин 3 к их спускам. По ним начинают протекать токи J_A, J_B и J_C, что вызывает во вторичной обмотке ТТ соответствующий сигнал, который воспринимаетс  блоком релейной автоматики. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

##0

У

сл ел ел j

Э5

фиг1

от дуги. Устройство содержит токове- дущие (основные) шины 1 с воздушной изол цией, выполненные из немагнитного материала. Шины установлены на изол торах 2. Вспомогательные шины 3 установлены на изол торе 4. Они установлены с зазором параллельно основным шинам. Нижние концы вспомогательных шин снабжены спусками 5, кото- рые электрически соединены между собой в общей точке О. Последн   может быть заземлена. На спуске установлен трансформатор тока (ТТ) 6, Он может иметь кольцевой сердечник. Верхние концы вспомогательных шин снабжены загибом 7, выполненным в сторону основной шины. Кажда  из основных шин

Изобретение относитс  к электротехнике , а именно к устройствам защиты от открытой дуги короткого замыкани  (КЗ) в распределительных устрой- ствах 6-10 кВ, оснащенных вертикально установленными токоведущими шинами .

Цель изобретени  - повышение на- дежности и чувствительности защиты от дуги.

На фиг. t показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Устройство содержит токоведущие (основные) шины 1 с воздушной изол цией , выполненные из немагнитного материала . Шины установлены на изол торах 2. Вспомогательные шины 3 установлены на изол торе 4 с зазором парал- лельно основным шинам. Нижние концы вспомогательных шин снабжены спусками 5, которые электрически соединены между собой в общей точке О. Последн   может быть заземлена.

На спуске установлен трансформатор 6 тока (ТТ). Он может иметь кольцевой сердечник. Верхние концы вспомогательных шин снабжены загибом 7,

ВЫПОЛНеННЫМ В СТОРОНУ ОСНОВНОЙ ШИНЫ.

Кажда  из основных шин снабжена дополнительным электродом 8 из магнитного материала, установленным с зазором под загибом 7. Спуск 5 средней фазы (фиг. 2) выполнен с твердой изол цией и пропущен через кольцевой сердечник, спуск 9 левой фазы разделен на два параллельных изолированных проводника 10 и 11, выполненных, на

снабжена дополнительным электродом 8 из магнитного материала, установленным с зазором под загибом 7. При воэ- никновении дугового КЗ, например, в точке Е электрическа  дуга начинает перемещатьс  в сторону от источника под воздействием электромагнитных сил. Поскольку протеканию тока по

воздуху между фазами А, В и С преп тствует большое сопротивление, ток КЗ начинает замыкатьс  по металлу шин 3 к их спускам. Но ним начинают протекать токи 1д, 10 и 1С, что вызывает во вторичной обмотке ТТ соответствующий сигнал, который воспринимаетс  блоком релейной автоматики. 1 з.п„ф-лы, 2 ил.

5

Q

5

пример, с равным сопротивлением (из материала одного сечени ). Один из параллельных проводников, например спуск 11, также пропущен через сердечник ТТ.

Спуск 12 правой фазы подключен к общей точке О, мину  сердечник. В общем случае трансформаторы тока устанавливаютс  на каждом спуске.

Выводы вторичной обмотки ТТ поданы на блок релейной автоматики. Через него осуществл етс  управление силовым выключателем (не показан) дл  мгновенного (неселективного) отключени  поврежденного распределительного устройства.

Устройство работает следующим образом .

При возникновении дугового КЗ, например в точке К (фиг, 1), электрическа  дуга начинает перемещатьс  в сторону от источника под воздействием электромагнитных сил. При этом скорость перемещени  дуги в зависимости от величины тока может достигать дес тки м/с. При направлении движени  тока 1овщ к месту КЗ снизу вверх электрическа  дуга также и под действием сил восход щих потоков раскаленных газов начнет набегать на дополнительные электроды 8. За счет сил электромагнитного взаимодействи  между столбом дуги и магнитным материалом электродов 8 дуга переместитс  на концы последни и войдет в электрический контакт с загибами 7 вспомогательных шин.

515

Поскольку протеканию тока по воздуху между фазами А,В и С преп тствует большое сопротивление, то ток КЗ начнет замыкатьс  по металлу шин 3 и их спускам. По ним начнут протекать токи Ift, 10 и Ic, что вызовет во вторичной обмотке ТТ соответствующий сигнал, который будет восприн т блоком релейной автоматики. От него бу- дет направлен отключающий импульс дл  немедленного отключени , силового выключател , в результате чего будет прекращено горение электрической дуги.

В цел х снижени  стоимости ТТ спуски 5,9 и 12 могут выполн тьс  изолированными, а обща  точка О заземл тьс . Изолированные спуски позвол ют использовать только один ТТ независимо от вида короткого замыкани . При использовании одного ТТ, чтобы обеспечить чувствительность устройства к любому виду КЗ, достаточно один из спусков, например спуск 9, разделить на два параллельных 10 и 11 и один из них пропустить через сердечник (например, спуск 11), а другой проложить, мину  трансформатор (спуск 10) . Тогда независимо от вида КЗ ТТ 6 будет обтекатьс  долей тока КЗ, что позволит со вторичной обмотки трансформатора обеспечить подачу отключающего импульса на блок 13 релейной автоматики, а через него осуществить отключение силового выключа- тел .

16

Claims (2)

1. Устройство защиты от дуговых замыканий шин с воздушной изол цией, выполненных из немагнитного материала , содержащее блок релейной автоматики и вспомогательные шины, расположенные параллельно основным шинам с зазором, при этом одни концы вспомогательных шин соединены с электрическими спусками, соединенными между собой в общей точке, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и чувствительности защиты вертикально установленных шин, другие концы вспомогательных шин выполнены с загибом в сторону основных шин, кажда  из основных шин снабжена дополнительным электродом из магнитного материала, расположенным с зазором под загибом вспомогательной шины, причем по крайней мере на одном из электрических спусков установлен трансформатор тока .

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что трансформатор тока выполнен на кольцевом сердечнике , один из электрических спусков выполнен в виде двух параллельно соединенных проводников, причем через окно сердечника трансформатора тока пропущен фазный и один из параллельных проводников электрического спуска.

ГО O.SlAn

Составитель Н„Косточко Редактор В.Данко Техред М.Ходанич

Заказ 558

Тираж 471

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат.Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

С,.з,

////////

фиг. 2

Корректор И.Муска

Подписное