SU1548474A1

SU1548474A1 - Свободнопоршневой двигатель

Info

Publication number: SU1548474A1
Application number: SU864137005A
Authority: SU
Inventors: Александр Александрович Благонравов
Original assignee: Предприятие П/Я В-8402
Priority date: 1986-09-11
Filing date: 1986-09-11
Publication date: 1990-03-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению. Целью изобретени вл етс улучшение уравновешенности свободнопоршневого двигател . Свободнопоршневой двигатель содержит корпус 1 с оппозитно расположенными цилиндрами 2 и 3, размещенные в них четыре пары поршней 4, соединенные между собой штоками 5 с зубчатой рейкой 6, вход щими в зацепление с рабочими шестерн ми 7, 8, 9, 10, жестко установленными на промежуточных валах 11 и 12, причем крайние пары поршней вход т в зацепление с рабочими шестерн ми одного из промежуточных валов, а средние пары - с рабочими шестерн ми второго промежуточного вала. На промежуточных валах 11 и 12 жестко установлены дополнительные шестерни 13 и 14, вход щие в зацепление с дополнительной центральной шестерней 15, свободно установленной на выходном валу 16, на котором жестко установлены центральна шестерн 17, вход ща в зацепление с зубчатыми венцами муфт 18 и 19 свободного хода, установленных соответственно на промежуточных валах 11 и 12. Зубчатые штанги штоков поршней тыльной стороной контактируют с роликами 20, свободно установленными на промежуточных валах. При ходе крайних пар поршней в одну сторону средние пары поршней перемещаютс в противоположную сторону, что обеспечивает уравновешивание двигател . 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к двигателестроению.

Цель изобретения - улучшение уравновешенности свободнопоршневого дви- $ гателя.

На фиг.1 изображен предлагаемый двигатель, поперечный разрез, на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Двигатель содержит корпус 1 с оп- эд позитно расположенными цилиндрами 2 и 3, размещенные в них че.тыре пары поршней 4, соединенные между собой штоками 5 с« зубчатыми рейками 6, входящими в зацепление с рабочими шее- 15 тернями 7-Ю, жестко установленными на промежуточных валах 11 и 12, причем крайние пары поршней соединены с рабочими шестернями 7 и 8 промежуточного вала 11, а средние поршни соеди- 20 йены с рабочими шестернями 9 и 10 промежуточного вала 12. На промежуточных валах 11 и 12 жестко установлены дополнительные шестерни 13 и 14, входящие в зацепление с дополнитель- 25 ной центральной шестерней 15, свободно установленной на выходном валу 16, на котором жестко установлена центральная шестерня 17, входящая в зацепление с зубчатыми венцами муфт 18 30 и 19 свободного хода, установленных соответственно на промежуточных валах 11 и 12. С тыльной стороны зубчатые штанги штоков поршней контактируют с роликами 20, свободно установ- 35 ленными на промежуточных валах 11 и 12.

Двигатель работает следующим образом.

При осуществлении рабочего хода дд крайних пар поршней 4 в одну сторону мощность передается через' рабочие шестерни 7 и 8, промежуточный вал 11, муфту 18 свободного хода на выходной вал 16. При осуществлении рабочего хода крайних пар поршней в противоположную сторону мощность передается через рабочие шестерни 7 и 8, промежуточный вал 11, муфту 19 свободного хода.

При работе средних пар поршней в одну сторону мощность передается через рабочие шестерни 9 и 10, промежуточный вал ’ 12 и муфту 19 свободного хода, а при осуществлении рабочего хода в противоположную сторону ' через рабочие шестерни 9 и 10, промежуточный вал 12 и муфту 18 свободного хода. При ходе крайних пар порш ней в одну сторону средние пары поршней движутся в противоположную сторону, чем достигается уравновешивание, двигателя.

Силы, действующие в зацепление з зубчатых реек 6 с рабочими шестернями 7-10, воспринимаются роликами 20, установленными на промежуточных, валах 11 и 12 на подшипниках качения. Передаточное отношение между шестернями промежуточного вала и шестернями выходного вала равно единице. Рабочие шестерни 7^_Ю выполнены в виде секторов.

Claims

Формула изобретения

1. Свободнопоршневой двигатель, содержащий корпус, цилиндры, расположенные в них поршни двойного действия со штоками, на которых выполнены зубчатые рейки, входящие в зацепление с рабочими шестернями двух промежуточных валов, на которых размещены муфты свободного хода с зубчатыми венцами, входящими в зацепление с центральной шестерней, жестко установленной на выходном валу, отличающийся тем, что, с целью улучшения уравновешенности, двигатель выполнен рядным с по меньшей мере четырьмя поршнями и снабжен дополнительными шестернями, установленными жестко на промежуточных валах, дополнительной центральной шестерней, установленной свободно на выходном валу, причем штоки крайних поршней входят в зацепление с рабочими шестернями одного из промежуточных валов, штоки средних поршней входят в зацепление с рабочими шестер- .нями второго промежуточного вала, а дополнительные шестерни промежуточ’ных валов входят в зацепление с дополнительной центральной шестерней.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что передаточное отношение между шестернями промежуточных валов и шестернями выходного вала равно единице.
3. Двигатель по η.1, о т л и чага щ и й с я тем, что поршни двойного действия выполнены из двух частей, соединенных между собой штоками.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что рабочие шестерни выполнены в виде секторов.

Фиг.1