SU1539249A1 - Method of constructing an asphalt-concrete-ramp - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству и ремонту покрытий автомобильных дорог и аэродромов, в частности к возведению асфальтобетонных пандусов. Целью изобретени   вл етс  улучшение качества сцеплени  пандуса с покрытием и снижение трудоемкости работ. Способ включает очистку поверхности существующего покрыти , ее обработку битумом с пенетрацией 30 - 50 ед., разогретым до 230 - 280°С, с последующим втиранием битума до образовани  пленки толщиной 0,1 - 0,5 мм, распределение при температуре 180 - 200°С асфальтобетонной смеси с содержанием битума 10 - 15% и пенетрацией 40 - 60 ед., разравнивание смеси с ее перемещением в сторону увеличени  толщины пандуса с разделением фракций щебн  и их увеличением по мере увеличени  толщины пандуса и уплотнение смеси вначале поперек пандуса с перекрытием следа на 10 - 15 см, а затем вдоль с перекрытием следа на 5 - 10 см. 1 ил.The invention relates to the construction and repair of road and airfield pavements, in particular to the construction of asphalt ramps. The aim of the invention is to improve the quality of adhesion of the ramp with the coating and reduce the complexity of the work. The method involves cleaning the surface of an existing coating, its treatment with bitumen with penetration of 30-50 units heated to 230-280 ° C, followed by rubbing the bitumen to form a film with a thickness of 0.1-0.5 mm, distribution at a temperature of 180-200 ° From asphalt concrete mixture with a bitumen content of 10–15% and penetration of 40–60 units, leveling the mixture with its movement in the direction of increasing the ramp thickness, dividing crushed stone fractions and increasing them as the ramp thickness increases and compacting the mixture first across the ramp with overlapping traces on 10 - 15 cm, and along the track with an overlap of 5 - 10 cm 1 yl..

Description

Изобретение относится к строительству и ремонту покрытий автомобильх дорог и аэродромов, в частности возведению асфальтобетонных панду7 ны к сов.The invention relates to the construction and repair of coatings for automobiles on roads and airfields, in particular the construction of asphalt concrete pandas7 for owls.

Цель изобретения - улучшение качества сцепления пандуса с покрытием и снижение трудоемкости работ.The purpose of the invention is to improve the adhesion of the ramp with the coating and reduce the complexity of the work.

На чертеже представлена схема ocy-jQ щеютвления способа.The drawing shows a diagram of the ocy-jQ cohesion method.

На схеме введены следующие обозначения: асфальтобетонный пандус 1; существующее цементобетонное покрытие 2; пленка вязкого битума 3; температурный шов в цементобетонном покрытии 4; разметка 5 пандуса по опальной форме; уступ 6.The following notation is introduced in the diagram: asphalt ramp 1; existing cement concrete pavement 2; viscous bitumen film 3; temperature joint in cement concrete coating 4; marking 5 of the ramp in the disgraced form; ledge 6.

Способ осуществляется следующим образом.The method is as follows.

В зависимости от величины уступа и уклона проводят разметку, напри, Размечен15 мер, по овальной форме 5 ную поверхность покрытия тщательно очищают от пыли и грязи.Depending on the size of the step and the slope, marking is carried out, for example, 15 measures are marked, in the oval shape the 5th surface of the coating is thoroughly cleaned of dust and dirt.

- На очищенную поверхность цементобетонного покрытия наносят вязкий битум с пенетрацией 30-50 ед.,разогретый до +230-280 С, и жесткими щетками втирают в горизонтальную 3 и вертикальную (уступ 6) ыость покрытия, при этом бы толщина пленки битума в пределах 0,1 - 0,5 мм.- A viscous bitumen with a penetration of 30-50 units, heated to + 230-280 C, is applied to the cleaned surface of the cement concrete coating and rubbed into the horizontal 3 and vertical (step 6) coating with hard brushes, while the thickness of the bitumen film is within 0 , 1 - 0.5 mm.

Йленки контролируют специальным приспособлением, сделанным на базе серийrto выпускаемого штангель-циркуля или Индикатора часового типа.The yulenks are controlled with a special device made on the basis of the series of manufactured barbell-compass or watch type indicators.

На обработанную битумом поверх180-200% ассодержанием и пенетрацией поверхследят, что— находилась ТолщинуOn treated with bitumen over 180-200% content and penetration over trace that - was Thickness

Ность 3 укладывают при фальтобетонную смесь с Вязкого битума 10 - 15 40 - 60 ед.Nost 3 is laid with a concrete mixture with Viscous bitumen 10 - 15 40 - 60 units.

После укладки смеси разравнивание, например, ручными гладилками, причем разравнивание проI · производят ееAfter laying the mixture, leveling, for example, with hand taps, and leveling about I · produce it

Редактор И,Сегляник изводят в сторону увеличения толщины пандуса с таким расчетом, чтобы размер фракций щебня уменьшался по мере уменьшения толщины пандуса.Editor I, Seglyanik is harassed in the direction of increasing the thickness of the ramp so that the size of the gravel fractions decreases as the thickness of the ramp decreases.

Затем производят предварительную прикатку асфальтобетонной смеси легкими катками поперек пандуса с перекрытием следа на 10 - 15 см и окончательное уплотнение тяжелыми катками вдоль пандуса с перекрытием следа на 5-10 см.Then, the asphalt concrete mixture is pre-rolled with light rollers across the ramp with a track overlap of 10 - 15 cm and final compaction with heavy rollers along the ramp with a track overlap of 5-10 cm.

Предлагаемое изобретение обеспечивает надежное сцепление асфальтобетонного пандуса с существующим покрытием, снижение трудоемкости работ и также исключение перерыва между полетами при устройстве пандусов на аэродроме.The present invention provides reliable adhesion of the asphalt ramp with the existing coating, reducing the complexity of the work and also eliminating the interval between flights when the ramps are installed at the aerodrome.

Claims (1)

Формула изобретения* Способ возведения асфальтобетонно-. го пандуса, включающий очистку поверхности покрытия, обработку его жидким , битумом, распределение асфальтобетонной смеси, ее разравнивание и уплотнение, отличающийся' тем, что, с целью улучшения качества сцеп- . ления пандуса с покрытием и снижения трудоемкости работ, обработку поверхности покрытия производят битумом с пенетрацией 30-50 ед., разогретым до 230-280°С, нанося его на покрытие с последующим втиранием до образования пленки толщиной 0,1-0,5 мм,распределение асфальтобетонной смеси осуществляют при 180-200°С, используя при этом смесь с содержанием битума 10-15% и пенетрацией 40-60 ед,,при разравнивании перемещают смесь в сторону увеличения толщины пандуса с разделением фракций щебня и увеличением по мере увеличения толщины пандуса, а уплотнение производят вначале поперек пандуса с перекрытием следа на 10-15 см, а затем - вдоль с перекрытием следа на 5-10 см.The claims * The method of construction of asphalt. of the ramp, including cleaning the surface of the coating, treating it with liquid, bitumen, distributing the asphalt mix, leveling and compacting, characterized in that, in order to improve the quality of adhesion. pouring a ramp with a coating and reducing the complexity of the work, treating the surface of the coating with bitumen with a penetration of 30-50 units, heated to 230-280 ° C, applying it to the coating, followed by rubbing to form a film 0.1-0.5 mm thick, the distribution of the asphalt concrete mixture is carried out at 180-200 ° C, using a mixture with a bitumen content of 10-15% and a penetration of 40-60 units, when leveling, the mixture is moved towards an increase in the thickness of the ramp with separation of gravel fractions and increase as the ramp thickness increases and compaction ny first ramp across the track overlap of 10-15 cm, and then - along the track overlap on 5.10 cm.