SU1537845A1 - Система охлаждени двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Система охлаждени двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1537845A1 SU1537845A1 SU884414873A SU4414873A SU1537845A1 SU 1537845 A1 SU1537845 A1 SU 1537845A1 SU 884414873 A SU884414873 A SU 884414873A SU 4414873 A SU4414873 A SU 4414873A SU 1537845 A1 SU1537845 A1 SU 1537845A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- evaporator
- mixer
- liquid
- engine
- radiator
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Изобретение позвол ет снизить затраты энергии на охлаждение двигател внутреннего сгорани . Система охлаждени содержит контур 1 циркул ции охлаждающей жидкости, в которой последовательно включены рубашка охлаждени двигател 2 внутреннего сгорани , смеситель 3, радиатор 4, испаритель 5 и циркул ционный насос 6, выходной патрубок 8 которого подключен к рубашке охлаждени двигател , а входной к испарителю 5 и нагнетатель 10, всасывающий патрубок 9 которого подключен к испарителю 5, а напорный - к смесителю 3. Смеситель 3 и испаритель 5 оборудованы байпасными трубопроводами 12 и 13, в каждом из которых установлены запорные органы 14 и 15 с термочувствительными приводами. При работе двигател 2 на частичных нагрузках или низких температурах окружающей среды запорные органы 14 и 15 открыты, и практически вс жидкость циркулирует по контуру 1, мину испаритель 5 и смеситель 3. С ростом температуры жидкости запорные органы 14 и 15 закрываютс и жидкость поступает в испаритель 5, где из-за разрежени , кипит. Пар нагнетателем 10 подаетс в смеситель 3 и жидкость всасываетс насосом 6. Из-за конденсации пара в смесителе 3, температура жидкости в нем возрастает, что благодар увеличению теплоперепада в радиаторе 4, повышает теплосъем. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относитс к области машиностроени , а именно к системам охлаждени двигателей внутреннего сгорани .
Цель изобретени - уменьшение затрат энергии на охлаждение.
На чертеже представлена схема системы охлаждени двигател внутреннего сгорани .
Система охлаждени двигател внутреннего сгорани содержит контур 1 циркул ции охлаждающей жидкости, включающий последовательно соединен- (ные рубашку (не показана) охлаждени двигател 2, смеситель 3, радиатор 4, испаритель 5 и циркул ционный насос 6, входной патрубок 7 которого (подключен к испарителю 5 и выходной .патрубок 8 - к рубашке двигател 2.
К испарителю 5 подключен всасывающий патрубок 9 нагнетател 10, а его напорный патрубок 11 сообщен со смесителем 3.
Смеситель 3 и испаритель 5 могут быть снабжены байпасными трубопроводами 12 и 13 соответственно, в каждом из которых установлены запорные органы 14 и 15 соответственно с термочувствительными приводами (не показаны ) .
В контур 1 циркул ции могут быть также последовательно между насосом 6 и рубашкой двигател 2 включены охладитель 16 масла и охладитель 17 надувочного воздуха.
Система работает следующим образом .
При работе двигател 2 на режимах близких к режимам максимальных нагрузок , и высокой температуре окружающе среды, запорные органы закрыты.
Охлаждающа жидкость из рубашки двигател 2 поступает в смеситель 3, смешиваетс с паром, подаваемым нагнетателем 10, в результате чего температура на входе в радиатор 4 повышаетс .
Отдав тепло в радиаторе 4 окружающей среде, жидкость поступает в испаритель 5, где благодар пониженному давлению часть ее испар етс , при этом температура жидкости снижаетс .
Пар нагнетателем 10 подаетс в смеситель 3, а жидкость, пройд че-, рез насос 6, отводит тепло от сма- зочного масла и надувочного воздуха
5
0
5
5
0
5
0
5
0
в охладител х 16 и 17 и поступает в рубашку двигател 2, где охлаждает его детали.
При частичных нагрузках двигател 2 или низкой температуре окружающей среды, когда радиатор 4 может отвести от охлаждающей жидкости требуемое количество теплоты без подогрева ее в смесителе 3, привод нагнетател 10 выключен, а запорные органы 14 и 15 в байпасных трубопроводах 12 и 13 открыты.
В этом случае ввиду значительного гидравлического сопротивлени испарител 5 и смесител 3 основной поток жидкости в контуре 1 проходит через байпасные трубопроводы 12 и 13 и лишь незначительна ее часть через указанные агрегаты.
Затраты энергии на привод нагнетател при максимальной нагрузке системы охлаждени в схеме снижаютс благодар увеличению температуры жидкости в испарителе. При работе на частичных режимах потери мощности на привод системы охлаждени оптимальны благодар исключению из гидравлического тракта испарител и смесител и отключению привода нагнетател .
Claims (2)
1.Система охлаждени двигател внутреннего сгорани , содержаща контур циркул ции охлаждающей жидкости , включающий последовательно соединенные рубашку охлаждени двигател , смеситель, радиатор и циркул ционный насос, входной патрубок которого подключен к радиатору, а выходной к рубашке охлаждени двигател , испаритель и нагнетатель, всасывающий патрубок которого подключен к испарителю , а напорный - к смесителю, отличающа с тем, что, с iцелью уменьшени затрат энергии, испаритель включен в контур циркул ции между радиатором и циркул ционным насосом.
2.Система по п. отличающа с тем, что смеситель и испаритель снабжены, байпасными трубопроводами , в каждом из которых установлен орган перекрыти с термочувствительным приводом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884414873A SU1537845A1 (ru) | 1988-03-21 | 1988-03-21 | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884414873A SU1537845A1 (ru) | 1988-03-21 | 1988-03-21 | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1537845A1 true SU1537845A1 (ru) | 1990-01-23 |
Family
ID=21370579
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884414873A SU1537845A1 (ru) | 1988-03-21 | 1988-03-21 | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1537845A1 (ru) |
-
1988
- 1988-03-21 SU SU884414873A patent/SU1537845A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР 144У678, кл. F 01 Р 3/20, 1986. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5201285A (en) | Controlled cooling system for a turbocharged internal combustion engine | |
RU2524479C1 (ru) | Охлаждающее устройство для транспортного средства, приводимого в движение двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом | |
US8464669B2 (en) | Cooling circuit for an internal combustion engine | |
ZA200608218B (en) | Cooling system for a vehicle | |
KR20040094684A (ko) | 엔진 유입 가스 온도 제어 방법, 액체/기체 열 교환기 및엔진 유입 공기 온도 제어 장치 | |
JP5325254B2 (ja) | 定置用内燃機関の吸気冷却装置 | |
SE8504046D0 (sv) | Kylanordning for forbrenningsmotor | |
EA019697B1 (ru) | Установка для охлаждения двигателя | |
US11008928B2 (en) | Engine cooling system with two thermostats, including a closed loop in a Rankine cycle | |
GB2057564A (en) | Pressure-charged engine systems | |
JP2002511548A (ja) | 流体回路装置 | |
SU1537845A1 (ru) | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани | |
FI92857B (fi) | Jäähdytyslaite polttomoottoreita varten | |
US3259317A (en) | Loading and drive systems for heat pumps | |
SU1456621A1 (ru) | Система охлаждени поршневого двигател внутреннего сгорани | |
SU1740717A1 (ru) | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани с турбонаддувом | |
DK155845B (da) | Dieselmotoranlaeg med tryklader og med koelevandskoeling samt koeling af den af trykladeren komprimeredeluft | |
SU1629578A1 (ru) | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани | |
GB2105456A (en) | Cooling system | |
JPH0212546Y2 (ru) | ||
SU1390396A1 (ru) | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани | |
KR19980053771U (ko) | 터보 과급 엔진의 급기 냉각장치 | |
SU1483067A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU992765A2 (ru) | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани с наддувом | |
SU300087A1 (ru) | Система охлаждени поршневого двигател внутреннего сгорани с газотурбинным надувалом |