SU1530484A1 - Flywheel for crank die-forging press - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к кузнечно-прессовому машиностроению, а именно к механическим прессам, содержащим массивные маховики. Цель изобретени  - повышение КПД. На валу 1 посредством шнопки 2 и концевой шайбы 3 жестко закреплена ступица 4. На ступицу 4 установлен по переходной посадке подшипник скольжени  5, на который установлена ведуща  часть 6 маховика. Ведома  часть 7 маховика установлена непосредственно на ступицу 4 с помощью подвижного шлицевого соединени  8. Ведуща  6 и ведома  7 части маховика св заны между собой несамотормоз щейс  нарезкой 9. Между част ми маховика установлена тарельчата  пружина 10 и упорный шарикоподшипник 11, корпус которого устанавливаетс  на ступицу 4 по переходной посадке. Между буртиком ступицы 4 и торцом ведомой части 7 маховика размещена тарельчата  пружина 12 и дистанционное кольцо 13. Гайка 14 навинчиваетс  на ступицу 4 и фиксируетс  шайбой 15. Части маховика сближаютс  или удал ютс , обеспечива  необходимое по циклу их автоматическое соединение и разъединение. 1 ил.The invention relates to forging and pressing machinery, in particular to mechanical presses containing massive flywheels. The purpose of the invention is to increase efficiency. On the shaft 1, by means of buttons 2 and the end washer 3, the hub 4 is rigidly fixed. The driven part 7 of the flywheel is mounted directly on the hub 4 by means of a movable spline connection 8. The driver 6 and the known 7 parts of the flywheel are connected to each other by non-self-braking thread 9. The spring 10 and the ball bearing 11 are installed between the flywheel parts, the housing of which is mounted on the hub 4 on transitional landing. Between the flange of the hub 4 and the end of the driven part 7 of the flywheel, a spring 12 and a distance ring 13 are placed. The nut 14 is screwed onto the hub 4 and fixed by a washer 15. The flywheel parts come together or are removed, ensuring their automatic connection and disconnection. 1 il.

Description

1one

(21)4333122/31-27(21) 4333122 / 31-27

(22)15.10.87(22) 10/15/87

(46) 23.12.89. Бюл № 47(46) 12/23/89. Bull number 47

(71)Всесоюзный заочный .машиностроитель ный институт и Научно-производственное объединение «Научно-исследовательский институт те.чнологии автомобильной промышленности(71) All-Union Correspondence Institute. Machine-building institute and Scientific and Production Association “Scientific Research Institute of Automotive Technology Technology

(72)В. К. Мальцев, Н. Ф. Мартынов и А. А. Петин(72) C. K. Maltsev, N. F. Martynov and A. A. Petin

(53) 621.97(088.8)(53) 621.97 (088.8)

(56) Кривошипные кузнечнопрессовые via шины./Под ред. В. И. Власова. М.: Машиностроение , 1982, с. 351 -352, рис. 13.1(1,(56) Crank forge-press through tires. / Ed. V.I. Vlasov. M .: Mashinostroenie, 1982, p. 351 -352, fig. 13.1 (1,

154) МАХОВИК KPHBOUJUnHOrO ГОРЯ- ЧРЛПТАМПОВОЧНОГО ПРЕССА154) KPHBOUJUnHOrO FLYWHEEL OF HOT-SHRPT-PUMP PRESS

(57) Изобретение относитс  к к знечно-прес- i. OBosu машиностроению, а именно к механическим прессам, содержащим массивные маховики. Цель изобретени  - повышение КПД На валу I посредством шпонки 2 и конщ-вой шайбы 3 жестко закреплена стунн- на -4. На стчиицу 4 установлен по переходной посадке подшипник 5 скольжени , на к() установлена ведуща  часть 6 ма- 11ник;). Ве.юма  часть 7 маховика установ- iiMia непосредственно на ступицу 4 с помощью подвижного Н1, 1ицевого соединени  8(57) The invention relates to a well-rep i. OBosu mechanical engineering, namely to mechanical presses containing massive flywheels. The purpose of the invention is to increase the efficiency. On shaft I, by means of key 2 and end washer 3, is firmly secured by -4. On stichitsu 4, a sliding bearing 5 is mounted on a transitional landing; the leading part 6 is mounted on (); V.Eyuma part 7 of the flywheel is installed- iiMia directly on the hub 4 using a movable H1, 1 test connection 8

SS

(Л(L

сдsd

оо о .Ltd .

0000

4four

Ведуща  6 н ведома  7 части маховика св заны между собой несамотормоз щейс  нарезкой 9. Между част ми маховика установлена тарельчата  пружина 10 и упорный шарикоподшипник 11, корпус которого устанавливаетс  на ступицу 4 по переходной посадке . Между буртиком ступицы 4 и торцомThe master 6 n drive 7 of the flywheel is connected to each other by a non-self-braking thread 9. The spring 10 and the thrust ball bearing 11 are mounted on the flywheel parts, the body of which is mounted on the hub 4 through a transition fit. Between the flange of the hub 4 and the end

Изобретение относитс  к кузнечно-прес- совому машиностроению, а именно к механическим прессам, содержащим в своей конструкции массивные маховики.The invention relates to forging and pressing mechanical engineering, namely to mechanical presses containing in their design massive flywheels.

Цель изобретени повыщение КПД.The purpose of the invention is increased efficiency.

На чертеже показана конструкци  маховика .The drawing shows the flywheel design.

Маховик кривоп1ипного гор чештампо- вочного пресса устанавливаетс  на вал 1, на котором посредством шпонки 2 и концевой П1айбы 3 жестко закреплена ступица 4. На ступицу 4 установлен по переходной посадке подшипник 5 скольжени , на который установлена ведуща  часть 6 маховика . Ведома  часть 7 маховика установлена непосредственно на ступицу 4 с помощью подвижного шлицевого соединени  8. Ведуща  6 и ведома  7 части маховика св заны между собой несамотормоз щейс  нарезкой 9. .Чежду част ми маховика установлена тарельчата  пружина 10 и упорный 1иарикоподшипник 11, корпус которого устанавливаетс  на ступицу 4 по переходной посадке. Между буртиком ступицы 4 и торцом ведомой части 7 маховика размещена тарельчата  пружина 12 и дистанционна  шайба 13. Г  йка 14 навинчиваетс  на ступицу 4 и фиксируетс  шайбой 15.The flywheel of the crank-type mountains of the stamping press is mounted on the shaft 1, on which the hub 4 is rigidly fixed by means of key 2 and end P1aiba 3. The driven part 7 of the flywheel is mounted directly on the hub 4 by means of a movable spline connection 8. The driver 6 and the knowledge 7 of the flywheel are connected to each other by a non-self-braking thread 9. The spring 10 and the thrust bearing 1 are mounted on the flywheel. hub 4 on transitional landing. Between the flange of the hub 4 and the end of the driven part 7 of the flywheel is placed a trailed spring 12 and a spacer 13. The hinge 14 is screwed onto the hub 4 and fixed by the washer 15.

Маховик пресса функционирует следующим образом.Flywheel press operates as follows.

До пуска главного электродвигател  (не показан), который клиноремеиной передачей св зан с ведущей частью 6 маховика за счет осевого действи  тарельчатых пружин 10 и 12, причем жесткость пружины 10 болыие жесткости пружины 12, узел маховика пресса фиксируетс  в положении, когда имеют место зазор Л между торцовыми поверхност ми ведущей 6 и ведомой 7 частей маховика и зазор fij .между торцовыми поверхност ми дистанционной шайбы 13 и ведомой частью 7 маховика в соответствии с соотношением жесткостей пружин 10 и 12, а также благодар  несамотор.моз щейс  нарезке .Prior to the start of the main motor (not shown), which is connected with the leading part 6 of the flywheel by means of a clinoremei transmission, due to the axial action of the disc springs 10 and 12, the spring stiffness 10 being greater than the spring stiffness 12, the press wheel flywheel between the end surfaces of the drive 6 and the driven 7 flywheel parts and the clearance fij. between the end faces of the spacer 13 and the driven part 7 of the flywheel in accordance with the stiffness ratio of the springs 10 and 12, as well as thanks to with cutting.

После пуска iviaBHoro электродвигател  начинает вращатьс  ведуща  часть 6 .маховика , наворачива сь на нарезку 9 и выбира  зазор Л. При эгом соответственно увеличиваетс  зазор S|, т. е. ведома  часть 7 маховика несколько смещаетс  влево. Увеличиваетс  осевое усилие в нарезке 9 и пропорционально ему крут щий момент, передаваеведомой части 7 маховика размещена тарельчата  пружина 12 и дистанционное кольцо 13. Гайка 14 навинчиваетс  на ступицу 4 и фиксируетс  шайбой 15. Части маховика сближаютс  или удал ютс , обеспечива  необходимое по циклу их автоматическое соединение и разъединение. 1 ил.After starting the iviaBHoro electric motor, the leading part of the flywheel 6 begins to rotate, turning to cut 9 and choosing the clearance L. At this, the clearance S | increases accordingly, i.e., the driven part 7 of the flywheel shifts slightly to the left. The axial force increases in thread 9 and the torque is proportional to it, the transfer spring 7 and distance ring 13 are placed in the transfer part 7 of the flywheel. The nut 14 is screwed onto the hub 4 and fixed by the washer 15. The parts of the flywheel approach or are removed together, ensuring their automatic cycle connection and disconnection. 1 il.

5five

мый ведомой части 7 маховика. Когда уравниваютс  этот момент и момент сопротивлени  вращению вала 1. последний также начинает разгон тьс . Сделав несколько оборотов , количество которых определ етс  зазором ft, шагом нарезки 9, трением, величинами силовых, инерционных и кинематических параметров системы, после выбора зазора Л резко возрастает крут щнй момент,Driven slave part 7 flywheel. When this moment is equalized and the moment of resistance to the rotation of the shaft 1. the latter also begins to accelerate. Having made several turns, the number of which is determined by the gap ft, the cutting pitch 9, the friction, the values of the force, inertial and kinematic parameters of the system, after the choice of the gap L, the torque increases sharply,

0 передаваемый ведомой части 7 маховика. Величина крут щего момента на фрнкцион- ном контакте между торцовыми поверхност ми частей 6 и 7 маховика регулнруетс  соответствующим подбором тарельчатых пружин 10 и 12, а при наладке - посред5 ством дистанционной щайбы 13 и гайкой 14. После выравнивани  скоростей частей 6 и 7 маховика происходит холостое вращение привода - деталей от главного двигател  до ведущих частей муфты. При этом0 transmitted to the driven part 7 of the flywheel. The magnitude of the torque on the front contact between the end surfaces of parts 6 and 7 of the flywheel is adjusted by the appropriate selection of disc springs 10 and 12, and during adjustment by means of the distance plate 13 and the nut 14. After leveling the speeds of parts 6 and 7 of the flywheel, the idle is drive rotation - parts from the main engine to the leading parts of the coupling. Wherein

,. за счет пружины 10 ведома  часть 7 маховика в осевом направлении смещаетс  вправо, размыка  зазор 6., at the expense of the spring 10, the wing part 7 of the flywheel is axially displaced to the right, and the gap 6 is opened.

На первой стадии рабочего хода - включении муфты - происходит некоторое замедление ведомой части 7 маховика (наAt the first stage of the working stroke - switching on the coupling - some deceleration of the driven part 7 of the flywheel occurs (on

с 3-5% ). В результате ведуща  часть 6 маховика , наворачива сь на нарезку 9 (относительный поворот части 6 относительно части 7 составл ет не более 10°), несколько выбирает зазор 6.with 3-5%). As a result, the leading part 6 of the flywheel, turning on the cutting 9 (the relative rotation of part 6 relative to part 7 is not more than 10 °), selects a gap 6 somewhat.

В период соверщени  собственно техно0 логической операции происходит дальнейшее замедление ведомой части 7 маховика (на 40--60%). Соответственно зазор и продолжает выбиратьс  (относительный поворот увеличиваетс  до 30-40°). Замедление же ведущей части 6 маховика остаетс  в пределах 5-10%, так как ею воспринимаетс  только крут щий момент в нарезке 9.During the period of the performance of the technological operation itself, the slave part 7 of the flywheel is further slowed down (by 40--60%). Accordingly, the gap continues to be selected (the relative rotation is increased to 30-40 °). The deceleration of the leading part 6 of the flywheel remains in the range of 5-10%, since it perceives only the torque in cutting 9.

После соверщени  технологической операции и отключени  муфты происходит включение тормоза и фиксаци  ползуна вAfter performing the technological operation and disconnecting the clutch, the brake is activated and the slide is fixed in

Q крайнем верхнем положении. Одновременно возобновл етс  холостое вращенне привода. В этот период вплоть до выравнивани  скоростей частей 6 и 7 продолжаетс  выбор зазора . Общий относительный поворот возрастает до 60-120°. Возможна полна  вы5 борка зазора, но предпочтительным  вл етс  режим с сохранением минимальной величины зазора ft. В этом случае удаетс  избежать резкого падени  скорости части 6 и.Q extreme top position. At the same time, the idle rotation of the drive is resumed. During this period, until the speeds of parts 6 and 7 equalize, the selection of the gap continues. The overall relative rotation increases to 60-120 °. A full clearance of the gap is possible, but a mode with a minimum clearance of ft is preferred. In this case, it is possible to avoid a sharp drop in the speed of part 6 and.

как следствие, повышенных динамических нагрузок в ременной передаче. За счет действи  осевой силы со стороны тарельчатой пружины 10 на несамотормоз щуюс  нарезку 9 зазоры ft и 6| восстанавливаютс , система занимает положение, соответствующее холостому вращению маховика, имевшему место до включени  муфты.as a result, increased dynamic loads in the belt drive. Due to the effect of axial force on the side of the disc spring 10 on non-braking cutting 9 gaps ft and 6 | are restored, the system takes up a position corresponding to the idle rotation of the flywheel that took place before the clutch was engaged.

Посредством тарельчатой пружины 12 махова  часть 6 посто нно прижимаетс  к торцу подшипника 5 скольжени . Гайка 14 и дистанционна  шайба 13 служат дл  фиксации деталей маховика в осевом направлении , а также дл  регулировки осевых нагрузок на част х 6 и 7.By means of the disc spring 12, the flywheel part 6 is constantly pressed against the end face of the sliding bearing 5. The nut 14 and the spacer 13 serve to fix the flywheel parts in the axial direction, as well as to adjust the axial loads in parts 6 and 7.

Экономический эффект при внедрении изобретени  по сравнению с известным объектом обеспечиваетс  за счет повышени  наThe economic effect of the introduction of the invention in comparison with the known object is provided by increasing by

дежности и уменьшени  габаритных размеров .reliability and size reduction.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Маховик кривошипного гор че1итампо- вочного пресса, содержащий жестко закрепленную на валу пресса ведомую acть и смонтированную на последней с возможностью вращени  ведущую часть, а также узел св зи этих частей между собой, отличающийс  тем, что, с целью повышени  КПД, узел св зи частей маховика выполнен в виде сочлененных одна с другой несамотормоз - щих нарезок на соответствующих част х маховика, при этом отнощение моментов инерции масс ведущей и ведомой частей выбрано в диапазоне 2 - 3.A crank flywheel flywheel press containing a driven part rigidly mounted on the press shaft and mounted on the latter with the possibility of rotation of the drive part, as well as the communication unit of these parts among themselves, characterized in that, in order to improve efficiency, the flywheel is made in the form of non-braking articulated cuts on the corresponding parts of the flywheel, with the ratio of the moments of inertia of the masses of the driving and driven parts being selected in the range of 2 - 3.