SU1521897A1 - Externaly-heated rotary engine - Google Patents

Abstract

Целью изобретени   вл етс  повышение компактности двигател  с внешним подводом теплоты. Двигатель содержит корпус 1, в котором установлены роторы 2 и 4, совершающие угловое перемещение со знакопеременным ускорением. Через канал 8 осуществл етс  выпуск рабочего тела из кольцевой камеры корпуса 1 в охладитель 6, а через канал 7 - соответственно впуск в камеру охлажденного в охладителе 6 рабочего тела. Через канал 11 производитс  выпуск сжатого рабочего тела в нагреватель 9, а через канал 10 - впуск нагретого в нагревателе рабочего тела в камеру. Выполнение роторов соосными и установленными в единой камере позвол ет упростить конструкцию двигател . 1 ил.The aim of the invention is to increase the compactness of the engine with an external heat supply. The engine includes a housing 1, in which rotors 2 and 4 are installed, making an angular movement with alternating acceleration. Through the channel 8, the working fluid is discharged from the annular chamber of the housing 1 to the cooler 6, and through the channel 7 to the working fluid inlet in the cooler 6, respectively. Through the channel 11, the compressed working fluid is released into the heater 9, and through the channel 10, the working fluid heated in the heater is released into the chamber. The implementation of the rotors coaxially and installed in a single chamber allows to simplify the design of the engine. 1 il.

Description

(Л(L

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестрое- нию, у может быть использовано при. создании двигателей с внешним подводом теплоты.The invention relates to mechanical engineering, namely engine building, can be used for. creating engines with external heat supply.

Цель изобретени  повьшение компактности и упрощение конструкции двигател .The purpose of the invention is to increase the compactness and simplify the design of the engine.

-На чертеже приведена схема двигател . ,-The drawing shows a diagram of the engine. ,

Двигатель содержит корпус 1, в котором установлены ротор 2 с лопаст ми 3 и ротор 4 с-лопаст ми 5. Охладитель 6 с каналом 7 впуска и каналом 8 вьтуска рабочего тела подключен к кольцевой камере корпуса 1 через выточки , выполненные на ее внутренней стенке. Нагреватель 9 каналом 10 впука и каналом 11 вьтуска подключен к кольцевой камере через карманы.The engine includes a housing 1, in which a rotor 2 with blades 3 and a rotor 4 with blades 5 are installed. A cooler 6 with an inlet channel 7 and a working body inlet channel 8 is connected to the annular chamber of the housing 1 through recesses made on its inner wall. The heater 9 channel 10 vpuka and channel 11 of the plug is connected to the annular chamber through the pockets.

Двигатель снабжен дополнительным цилиндром 12, в котором установлен поршень 13, приводимый в движение штоком 14. Цилиндр 12 соединен пере- пускным каналом 15 с каналом 11 выпуска . Двигатель имеет механизм привода (не показан), обеспечиваюш;ий вращение роторов 2 и 4 со знакопеременным ускорением.The engine is equipped with an additional cylinder 12, in which the piston 13 is mounted, driven by the rod 14. The cylinder 12 is connected by an overflow channel 15 to the exhaust channel 11. The engine has a drive mechanism (not shown), ensuring the rotation of rotors 2 and 4 with alternating acceleration.

При работе двигатеш  через канал 8 осуществл етс  выпуск рабочего тела из кольцевой камеры корпуса 1 в охладитель 6, а через канал 7 - соответственно впуск в камеру охлажденного в охладителе 6 рабочего тела Через канал 1I производитс  выпуск сжатого рабочего тела в-нагреватель 9, а через канал 10 - впуск нагретого в нагревателе 7 рабочего тела в камеру.When the engine is operating, through the channel 8, the working fluid is released from the annular chamber of the housing 1 to the cooler 6, and through the channel 7, respectively, the working fluid is introduced into the chamber cooled in the cooler 6. Through the channel 1I, the compressed working fluid is released into the heater 9, and channel 10 - the inlet of the working fluid heated in the heater 7 into the chamber.

Управление мощностью двигател  осуществл етс  путем изменени  массы газа , участвующего в рабочем цикле, а jg следовательно, и его давлени , которое производитс  перемещением управл ющего поршн  13 в цилиндре 12.The engine power is controlled by changing the mass of the gas involved in the working cycle, and jg, consequently, its pressure, which is produced by moving the control piston 13 in the cylinder 12.

Выполнение роторов соосными и о установленными в единой кольцевой камере позвол ет повысить компактность двигател  и упростить его конструкцию, а выполнение выточки и кармана дл  впуска удлиненными позвол ет снизить ,. гидродинамические потери и повысить полноту использовани  энергии.Making the rotors coaxial and mounted in a single annular chamber improves the compactness of the engine and simplifies its design, while making the undercut and the inlet pocket elongated allows reducing. hydrodynamic losses and increase energy utilization.

00

5 0 50

5 five

00

5five

00

g g

о . about .

Claims (4)

Формула изобретени Invention Formula КРоторньш двигатель с внешним подводом теплоты, содержащий снабженные лопаст ми роторы, установленные в корпусе и образующие при своем угловом перемещении в каждой его кольцевой камере рабочие полости переменного объема, нагреватель и охладитель , каждый из которых св зан через каналы впуска и выпуска рабочего тела с одной из камер, и механизм привода роторов, отличающий- с   тем, что, с целью повьшгени  компактности и упрощени  конструкции, число роторов, установленных в каждой камере, равно двум, механизм привода роторов вьшолнен с возможностью обеспечени  вращени  каждого из них со знакопеременным ускорением в течение одного оборота и с образованием минимального объема между лопаст ми разных роторов в диаметрально противоположных первой и второй начальных точках, на внутренней стенке кольцевой камеры выполнены выточки и карманы дл  подключени  к каналам впуска и выпуска рабочего тела соответственно охладител  и нагревател , причем выточки расположены с возможностью их перекрыти  лопаст ми при перемещении лопасти от первой начальной точки на величину не более, чем ее аирина, а карманы расположены с возможностью перекрыти  лопаст ми при перемещении лопасти от второй начальной точки на величину не более, чем ее ширина, и каждые выточка и карман дл  впуска выполнены удлиненными ло сравнениюA rotary motor with an external heat supply, containing rotors fitted with blades, mounted in the housing and forming, at their angular displacement in each of its annular chamber, working spaces of variable volume, a heater and a cooler, each of which is connected through one of the working fluid inlet and outlet channels of the chambers, and the rotor drive mechanism, characterized by the fact that, in order to increase compactness and simplify the design, the number of rotors installed in each chamber is two, the rotor drive mechanism is completed with the possibility of ensuring rotation of each of them with alternating acceleration during one revolution and with the formation of a minimum volume between the blades of different rotors in diametrically opposite first and second initial points, on the inner wall of the annular chamber there are recesses and pockets for connecting to the inlet and outlet channels respectively, the cooler and the heater; more than its airin, and the pockets are arranged to overlap the blades when the blade is moved from the second starting point by an amount not larger than its width, and each notch and pocket for the inlet are made elongated compared to с соответствующей выточкой или кармаг ном дл  выпуска.with appropriate groove or pocket for release. 2.Двигатель по п.1, отличаю щ и и с   тем, что он снабжен дополнительным резервуаром, подключенным к кольцевой камере через один из каналов нагревател .2. The engine according to claim 1, characterized by the fact that it is equipped with an additional reservoir connected to the annular chamber through one of the channels of the heater. 3.Двигатель по п.2, отличаю щ и и с   тем, что дополнительный резервуар выполнен в цилиндра переменного объема с одной подвижной стенкой.3. The engine according to claim 2, distinguished by the fact that the additional reservoir is made in a cylinder of variable volume with one moving wall. 4.Двигатель по п.3, отличаю щ и и с   тем, что подвижна  стенка цилиндра выполнена в управл ющего поршн .4. The motor according to claim 3, distinguishing between u and the fact that the movable wall of the cylinder is made in the control piston.