SU1519946A1 - Teeth engagement in endless track propelling gear - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение долговечности зацеплени  путем снижени  сил трени  между взаимодействующими поверхност ми зубьев и гребней траков. Зубовое зацепление гусеничных движителей состоит из ведущего колеса 1 с ободом 3, зубь ми 3 и цилиндрическими выступами 4, размещенными симметрично относительно зубьев. Гребни 6 гусеничных звеньев 7 имеют на торцовых поверхност х 8 криволинейные впадины 9, взаимодействующие с выступами 4 колеса 1. 2 ил.The invention relates to a transport engineering industry and provides improved durability of the engagement by reducing frictional forces between the interacting surfaces of the teeth and the ridges of the tracks. Toothed engagement of tracked propulsion units consists of a driving wheel 1 with a rim 3, teeth 3 and cylindrical projections 4, which are placed symmetrically with respect to the teeth. The ridges 6 of the tracked links 7 have curved depressions 9 on the end surfaces 8, which interact with the projections 4 wheels 1. 2 Il.

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным транспортным средствам.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a transport engineering, mainly to tracked vehicles.

Цель изобретени  - повыпение дол- говечности элементов зацеплени  путем снижени  сил трени  между взаимодействующими поверхност ми зубьев колеса и гребней траков оThe purpose of the invention is to hang the durability of the engagement elements by reducing frictional forces between the interacting surfaces of the wheel teeth and the ridges of the tracks.

На фиг,1 изображено й аимодеист- вие звеньев с зубь ми ведущего колеса и выступами; на - разрез А-А на оFig. 1 shows the linkage of the links with the drive wheel teeth and protrusions; na - section AA

Зубовое зацепление содержит ведущее колесо 1 с ободом 2, зубь ми 3 и цилиндрическими выступами 4, размещенными симметрично, посредине центрального угла шагового многоугольника , на боковых поверхност х 5 Гребни 6 гусеничных звеньев 7 имеют на торцовых поверхност х 8 криволинейные впадины 9, взаимодействующие с выступами 4 колесаTooth engagement contains a drive wheel 1 with a rim 2, teeth 3 and cylindrical protrusions 4 placed symmetrically in the middle of the central angle of the stepping polygon, on lateral surfaces 5 4 wheels

Зацепление работает следующим образом ,The engagement works as follows

При вращении ведущего колеса 1 в направлении, указанном на фиг.1, звень  7 ложатс  на обод 2, гребни 6 вступают в зацепление с зубь ми 3, впадины 9 на торцовых поверхност х 8 взаимодействуют с выступами 4,расположенными на боковых поверхност х 5.When the drive wheel 1 rotates in the direction indicated in Fig. 1, the links 7 lie on the rim 2, the ridges 6 engage with the teeth 3, the depressions 9 on the end surfaces 8 interact with the projections 4 located on the side surfaces 5.

/i/ i

Claims (1)

При вращении ведущего колеса передача окружного усили  обеспечиваетс  зубь ми колеса, взаимодействующими с гребн ми 6, ободом колеса - со звень ми и выступами 4, взаимодействующими со впадинами 9 гребней.При шаге звеньев 7, меньшем шага ведущего колеса (t t), обеспечиваетс  поворот трака относительно центра цилиндрических выступов, что ведет к снижению сил трени  на зубь х и ободе колеса. Формула изобретениWhen the drive wheel rotates, the transmission of circumferential force is provided by the wheel teeth interacting with the ridges 6, and the wheel rim with links and protrusions 4 interacting with the hollows of the 9 ridges. relative to the center of the cylindrical protrusions, which leads to a decrease in friction forces on the tooth x and the wheel rim. Invention Formula Зубовое зацепление гусеничного движител , содержащее колесо с ободом , на котором размещены зубь , взаимодействующие с гребн ми, выполненными на траках гусеницы, о т- личающеес  тем, что, с целью повышени  долговечности зле- ментов зацеплени  путем снижени  сил трени  между взаимодействующими поверхност ми зубьев колеса и гребней траков, колесо снабжено цилиндрическими выступами, размещенными по окружности на его боковых поверхност х симметрично ме у;у зубь ми, а торцовые поверхности гребней гусеницы выполнены вогнутыми, взаимодействующими с цилиндрическими выпуклыми поверхност ми упом нутых выступов колеса .Toothed engagement of a track mover containing a wheel with a rim on which teeth are placed interacting with crests made on tracks of a caterpillar, in order to increase the durability of engagement elements by reducing friction forces between interacting surfaces of teeth the wheels and tracks of the tracks, the wheel is provided with cylindrical protrusions placed symmetrically on its lateral surfaces on its lateral surfaces, on the teeth, and the end surfaces of the tracks on the tracks are concave; Enikeev cylindrical convex surfaces of the projections of said wheel. fus.lfus.l Составитель В.Андреев Редактор Г.Волкова Техред Л.Сердюкова Корректор Н.КорольCompiled by V. Andreev Editor G. Volkova Tehred L. Serdyukova Proofreader N. Korol Заказ 6710/21Order 6710/21 Тираж 480Circulation 480 ВШШИИ Государ1; гпеииого комитета по изобретени м и открыти м при ГКИТ СССР 1130:35, Москва Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5HSE State1; gpeiiogo committee on inventions and discoveries at the USSR USSR Committee for Computing Science 1130: 35, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., d. 4/5 ПодписноеSubscription