SU1509641A1

SU1509641A1 - Устройство дл измерени крут щего момента

Info

Publication number: SU1509641A1
Application number: SU884362325A
Authority: SU
Inventors: Александр Евгеньевич Гинзбург; Сергей Леонидович Дубилет; Анатолий Анатольевич Дудкин; Олег Алексеевич Кашников
Original assignee: Предприятие П/Я А-1097
Priority date: 1988-01-13
Filing date: 1988-01-13
Publication date: 1989-09-23

Abstract

Изобретение относитс к силоизмерительной технике и может быть использовано при измерении крут щего момента на вращающихс валах. Целью изобретени вл етс расширение функциональных возможностей. При вращении вала 1 посредством центробежного колеса нагнетают рабочую жидкость через измеритель 12 расхода. Если клапан 13 открыт, то стабилизатор 14 давлени поддерживает перепад давлени на центробежном колесе 15 вне зависимости от частоты вращени вала 1. При этом величина расхода жидкости зависит от величины крут щего момента, который определ ет зазор между иглой 9 и седлом 10 игольчатого дроссел . Если клапан 13 закрыт, то расход через игольчатый клапан зависит не только от величины крут щего момента, но и от частоты вращени вала 1, т.е. от мощности, передаваемой валом 1. 2 ил.

Description

3150

Изобретение относитс к силонзме- рительной технике и может быть использовано при измерении крут щего момента на вращающихс валах.

Целью изобретени вл етс расширение функциональных возможностей.

На фиг«1 показана структурна схема устройства; на фиг«2 - сечение А-А на фиг,1,

Устройство дл измерени крут щего момента содержит преобразователь крут щего момента в осевое перемещение , которьй включает в себ уп-. ругий вал 1, гвдравлический цилиндр 2, шток 3 которого соединен с жестким валом 4, установленным концентрично валу 1, гильза 5 цилиндра 2 закреплена на другом заданном участке вала 1 и посредством радиального канала в полость цилиндра 2 соединена с по- лостью гидравлического цилиндра 6,- смонтированного на оси вала 1, шток 7 которот;о вл етс выходным элементом преобразовател ,

Кроме того, устройство дл измерени крут щего момента соде15жит игольчатый дроссель, игла 8 которого соединена со штоком 7 гидравличес

Торец вала 1 может быть зацентри-. рован в неподвижном корпусе 19 с помощью подшипников 21, Шток 7 гидравлического цилиндра 6 поджат пружиной 22.

Устройство работает следующим образом .

При вращении вала 1 центробежное колесо 14 нагнетает в камере 1-5 давление рабочей жидкости, котора циркулирует по контуру: камера 17 - измеритель J1 расхода - игольчатый дроссель - центробежное колесо 14,

Если клапан 12 открытj то стабилизатор 13 давлени по,цдерживает перепад давлени на центробежном колесе 14 вне зависимости от частоты вращени вала 1, В том случае расход ,через игольчатьй клапан определ етс только взаимным положением иглы 8 и седла 10 игольчатого дроссел , которое в . свою очередь.определ етс величиной крут щего момента передаваемого валом 1 .

Если клапан 12 закрыт, то расход через игольчатый клапан, регистрируемый измерителем 1 1, .зависит не только от величины крут щего момента, но и

кого цилиндра 6 и установлена на тор-30 от частоты вращени вала , т„е, от

це вала 1, а седло 9 игольчатого дроссел установлено на неподвижном корпусе 10 напротив торца вала 1 со- осно с иглойг 9,

Устройство также содержит измеритель II расхода, клапан 12, стабипи- затор 13 давлени и центробежное коле со 1 4,

В неподвижном корпусе 1 О выполнен цилиндрическа камера 15, в которую через уплотнение 16 введен торец вала 1 с закрепленным на нем центробежным колесом 14, выход которого через седло 9 игольчатого дроссел и измеритель 11 расхода, а также через стабилизатор 13 давлени и клапан 12 сообщен с цилиндрической камерой 15,

Измеритель 11 расхода может быть выполнен по традиционной схеме, включающей диафрагму 17 и измеритель 18 давлени ,

. Стабилизатор 13 давлени может быть выполнен по схеме, включающей регул тор 19 давлени и управл емую задвижку 20,

Claims

мощности, Jпередаваемой валом 1 , Формула изобретени

Устройство дл измерени крут щего момента, содержащее игольчатьй дроссель, игла которого установлена на торце вращающегос вала и соединена с преобразователем крут щего момента в осевое перемещение, а седло игольчатого дроссел установлено неподвижно напротив торца вращающегос вала соосно с иглой, отличаю- щ е ее тем, что, с целью расщирени функциональных возможностей, в него введены измеритель расхода, уплотнение , клапан, стабилизатор давлег- ни , центробежное колесо и наподвиж- ньй корпус с цилиндрической камерой,

в которую через уплотнение введен торец вращающегос вала с закрепленным на нем центробежным колесом, вход которого через седло игольчатого дроссел , установленного в неподвшк-i

ном корпусе, и измеритель расхода, а также через стабилизатор--давлени и клапан сообщен с цилиндрической камерой .

Фиг. 2