SU1495173A1 - Device for monitoring vehicle path variables - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам автомобильной электроники ,в частности, к электронным устройствам дл  контрол  параметров транспортных средств. Цель изобретени  - повышение точности контрол . Устройство содержит опорный генератор 1, делитель 2 частоты, сдвигающий регистр 3, измеритель 13 пройденного пути, вычислитель 15 скорости, канал 18 измерени  и индикации расхода топлива с датчиком 25 расхода топлива на входе, датчик 10 скорости, задатчик 14 износа шин, корректор 16 люфта, задатчики 28, 29 максимальной и контролируемой скорости, преобразователи 4, 5, 6 сигналов,пропорциональных времени, пройденному пути и скорости, подключенные к индикаторам 7, 8, 9 времени, пройденного пути и скорости, а также блоки 26, 27 сравнени , выходы которых подключены соответственно к входам управл емого ключа 34 и индикатора 35 превышени  скорости. Устройство позвол ет с высокой точностью измерить и зарегистрировать врем  нахождени  транспортного средства в пути, пройденный путь, скорость движени  и расход топлива. 1 ил.The invention relates to automotive electronics devices, in particular, to electronic devices for monitoring vehicle parameters. The purpose of the invention is to improve the accuracy of control. The device contains a reference generator 1, a frequency divider 2, a shift register 3, a distance meter 13, a speed calculator 15, a measurement and indication fuel consumption channel 18 with an inlet fuel consumption sensor 25, a speed sensor 10, a tire wear adjuster 14, a corrector 16 for play , controllers 28, 29 of maximum and controlled speed, converters 4, 5, 6 signals proportional to time, distance traveled and speed, connected to indicators 7, 8, 9 of time, distance traveled and speed, as well as blocks 26, 27 of comparison, outputs which is connected respectively to inputs of a controllable switch 34 and the indicator 35 overspeed. The device allows you to accurately measure and record the vehicle's travel time, travel distance, speed and fuel consumption. 1 il.

Description

со ел coke

соwith

Изобретение относитс  к устройствам автомобильной электроники, а именно к электронным устройствам дл  контрол  путевых параметров транспортного средства.This invention relates to automotive electronics devices, namely, electronic devices for monitoring vehicle travel parameters.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности контрол .The aim of the invention is to increase the efficiency of the control.

На чертеже показана структурна  схема устройства.The drawing shows a block diagram of the device.

Устройство дл  контрол  нутевых параметров транспортного средства содержит опорный генератор 1, подключенный к дели- телю 2 частоты и сдвигающему регистру 3, преобразователи 4 - 6 сигналов, пропорциональных времени, пройденному пути и скорости подключены соответственно к индикаторам 7-9 вре.мени, пройденного пути и скорости . Датчик 10 скорости через сог,ласуютий блок 11 подключен к входу счетчика 12 импульсов пути, выход которого подключен к одному из входов измерител  13 пройденного пути , другой вход которого подключен к задат- чику 14 износа шин, а выход - к одному из входов вычислител  15 скорости, к другим входам которого подключены соответственно корректор 16 люфта и выход регистра 3, другие выходы которого подключены соответственно через формирователь 17 сигналов к преобразователю 4 и входу канала 18 измерени  и индикации расхода топлива. Канал 18 содержит последовательно соединенные счетчик 19 импульсов, измеритель 20 расхода, формирователь 21 сигнала, преобразователь 22 расхода топлива и индика- тор 23 расхода, при этом один из входов измерител  20  вл етс  разрешающим входом канала 18, другой вход которог о через согласуюп1ий блок 24 подключен к датчику 25 расхода топлива. Входы блоков 26 и 27 сравнени  подключены соответственно к выходам вычислител  15 и задатчи- ков 28 и 29 максимальной и контролируемой скорости. Выход вычислител  15 через формирователь 30 сигнала и цифроанало- говый преобразователь 31 поступает на один из входов элемента 32 сравнени , другой вход которого подключен к датчику 33 положени  исполнительног о механизма 6. Выходы блоков 26 и 27 подключены к входу управл емого ключа 34 и индикатору 35 пре- вьпнени  скорости. Выход измерител  13 подключен к входу исполнительного механизма 5 через формирователь 36 сигнала.The device for monitoring the vehicle's nute parameters contains a reference generator 1 connected to frequency divider 2 and shift register 3, converters 4-6 signals proportional to time, distance traveled, and speed are connected respectively to indicators 7-9 of the time traversed and speed. Sensor 10 speed through coz, most unit 11 is connected to the input of the counter 12 pulses of the path, the output of which is connected to one of the inputs of the gauge 13 of the distance traveled, the other input of which is connected to the setter 14 of tire wear, and the output to one of the inputs of the calculator 15 speed, to the other inputs of which are connected, respectively, the backlash 16 of the play and the output of the register 3, the other outputs of which are connected respectively to the driver 17 of the signals to the converter 4 and the input of the channel 18 for measuring and indicating fuel consumption. Channel 18 contains a series-connected pulse counter 19, a flow meter 20, a signal conditioner 21, a fuel consumption transducer 22, and a flow indicator 23, with one of the inputs of the meter 20 being the enable input of the channel 18, the other input being through the matching block 24 connected to the sensor 25 fuel consumption. The inputs of the comparison units 26 and 27 are connected respectively to the outputs of the calculator 15 and the maximum and controlled speed setters 28 and 29. The output of the calculator 15 through the signal conditioner 30 and the digital-to-analog converter 31 is fed to one of the inputs of the comparison element 32, the other input of which is connected to the sensor 33 of the actuator position 6. The outputs of blocks 26 and 27 are connected to the input of the control key 34 and the indicator 35 superior speed. The output of the meter 13 is connected to the input of the actuator 5 through the driver 36 of the signal.

Преобразователи 4, 5 и 22 выполнены на шаговых двигател х, а преобразователь 6 - на двигателе посто нного тока. Измеритель 13 пройденного пути выполнен на счетчике и двух переключател х. Задатчики 14, 28 и 29 и корректор 16 выполнены на диодных сборках.Transducers 4, 5, and 22 are made on stepper motors, and transducer 6 are on a DC motor. The meter 13 of the distance traveled is made on the counter and two switches. The dials 14, 28 and 29 and the equalizer 16 are made on diode assemblies.

Устройство работает следуюп1им образом .The device works in the following way.

При подаче питани  с выхода генерато- ра 1 через делитель 2 на вход регистра 3 поступают импульсы. На выходах регистра образуютс  импульсы напр жени , сдвинуWhen power is supplied from the output of the generator 1, pulses come to the input of register 3 through the divider 2. At the outputs of the register voltage pulses are formed, shifting

5five

0 0 0 0

5five

00

тые во времени друг относительно друга, которые используютс  дл  формировани  временных меток, разре цаю цего сигнала дл  измерени  расхода топлива и дл  вычислени  скорости.time relative to each other, which are used to form time stamps, permit a full signal to measure fuel consumption and to calculate speed.

Временные метки поступают через формирователь 17 на преобразователь 4 и отображаютс  на индикаторе 7, представ- л юп1ем собой циферблат с часовой и минутной стрелками, а вместо секундной стрелки применен вращающийс  бленкер.The time stamps are fed through the shaper 17 to the transducer 4 and displayed on the indicator 7, represented by a dial with hour and minute hands, and instead of the second hand, a rotating blender is used.

Ка)1ал 18 осуществл ет контроль израсходованного топлива по сигнала.м датчика 25 и осуп1ествл ет регистрацию расхода топлива на индикаторе 23, представл ющем собой механический самописец, фиксирующий на диаграммном диске количество израсходованного топлива.Ka) 1a 18 controls the consumed fuel by the signal m of the sensor 25 and detects the fuel consumption on the indicator 23, which is a mechanical recorder that records the amount of consumed fuel on the chart disk.

Блоки 26 и 27 производ т сравнени  сигналов, пропорциональных текущему значению скорости и поступающих с выхода вычис.чител  15 с установленными с помощью задатчиков 28 и 29 максимальным и контролируемым уровн ми скорости. При превьппении значени  текуп1ей скорости, установленного задатчиком 29, высвечиваетс  индикатор 35, а при превьипении значени  текущей скорости, установленно| о задатчиком 28, блок 26 вырабатывает сигнал, блокирующий с помощью управл емого ключа 34 индикатор 9, представ,:| к)щий собой стрелочный спидометр. Элемент 32, преобразователь ( датчик 33 образуют автоматическую систему с.чежепи  за скоростью. Корректор 16 устран ет О1пибку при регистрации скорости за счет люфта в приводе систем1.1 слежени  за скоростью.Blocks 26 and 27 make comparisons of signals that are proportional to the current value of the speed and are output from the computed reader 15 to the maximum speeds that are set using the control points 28 and 29. When the value of the speed set at setpoint 29 is exceeded, indicator 35 is displayed, and when the value of the current speed is exceeded, it is set to | About the setting device 28, the block 26 generates a signal that blocks the indicator 9 with the help of the controlled key 34, representing,: | k) a self-powered speedometer. Element 32, the transducer (sensor 33 forms an automatic system for speeding up the speed. Proofreader 16 eliminates the beat when registering speed due to play in the drive of the speed tracking system 1.1.

На индикаторе 8 пройденного пути, выполненном па многоразр дном механическом счетчике барабанного типа, отображаетс  пройденный транспортным средством путь по сигналам, поступающим на преобразователь 5 с выхода измерител  13 через формирователь 36.On the indicator 8 of the distance traveled, performed on a multi-bit mechanical drum-type counter, the path traveled by the vehicle is indicated by signals sent to the converter 5 from the output of the meter 13 through the driver 36.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  коптрс1л  путевых параметров транспортного средства, содержащее опорный генератор с делителем частоты выхода , преобразователи сигналов, пропорцио- нальных пройденному пути, скорости и времени , подключенные к соответств юпшм ин- дикаторам, датчик скорости, выходом св занный с входом счетчика импульсов пути, выход кото)ого подключен к одному входу измерител  пройденного пути, соединенному выходом с одним из входов вь 1числител  скорости, отличающеес  тем, что, с целью повьпиепи  точности контрол , оно снабжено задатчиком износа шин, корректором люфта, задатчиками максимальной и контролируемой скорости, последовательно соединенными датчиком расхода топлива, счетчикомA device for vehicle tracking parameters, containing a reference oscillator with an output frequency divider, signal transducers proportional to the path traveled, speed and time, connected to the corresponding indicators, speed sensor, output connected to the track pulse counter output, output Which is connected to one input of a distance meter, connected by an output with one of the inputs to a number of speed, characterized in that, in order to control the accuracy of control, it is equipped with a setting device instal lment tire corrector backlash setters maximum and controlled rate, serially connected fuel flow sensor, counter импу тьсов расхода топлива, измерителем расхода, преобразователем сигнала, пропорционального расходу топлива, и индикатором расхода топлива, блоками сравнени , управл емым ключом, датчиком состо ни  преобразовател  сигнала, пропорционального скорости, и сдвигающим регистром, вход которого подключен к выходу делител  частоты , а выходы - соответственно к преобразователю сигнала, пропорционального времени , и разрешающим входом вычислител  скорости и измерител  расхода топлива, при этом входы первого и второго блоков сравнени  подключены соответственно кfuel consumption, a flow meter, a signal converter proportional to the fuel consumption, and a fuel consumption indicator, comparison units, a controllable key, a signal converter proportional speed sensor, and a shift register, whose input is connected to the output of the frequency divider, and the outputs - respectively, to a signal converter proportional to time, and allowing the input of the velocity calculator and the fuel consumption meter, with the inputs of the first and second comparison blocks respectively выходу вычислител  скорости. нходом подключенного к корректору люфта, и .ui- датчикам максимальной и контролируемой скорости, а выходы к индикатору превы- щени  скорости и axojy управл емого ключа , выход которого подключен к преобразователю сигнала, пропорционального скорости , другой входк выходу третьего блока сравнени , входы которого св заны с выходами датчика состо ни  преобразовател  сигнала, пропорционального скорости, и вычислител  скорости, причем другой вход измерител  пройденного пути подключен к задатчику износа IIUIH.output speed calculator. the output connected to the backlash corrector, and .ui- sensors maximum and controlled speed, and the outputs to the indicator of excess speed and axojy controlled key, the output of which is connected to the signal converter proportional to the speed, another input to the output of the third comparator unit, whose inputs are They are connected to the outputs of the sensor of the state of the signal converter, proportional to the speed, and the speed calculator, with another input of the distance meter connected to the wear indicator IIUIH.