SU1491932A1 - Трехпролетный вис чий распорный мост - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к мостостроению и может быть использовано при сооружении большепролетных железнодорожных и автодорожных вис чих мостов. Целью изобретени   вл етс  обеспечение возможности увеличени  пролета при одновременном снижении деформативности и уменьшени  материалоемкости. Трехпролетный вис чий распорный мост включает опоры 1, пилоны 2, закрепленные на вершинах пилонов 2 криволинейные по са 3 центрального пролета, объединенные между собой распорками 4 и раскосами 5 в ввис чую ферму 6, вертикальные подвески 7, неразрезаную трехпролетную балку жесткости 8 и отт жки 9 боковых пролетов 10. Мост снабжен основными, вспомогательными и дополнительными вантами 11,12 и 13, соответственно портальными рамами 14 и серповидными арками 16. Крайние участки 17 центрального пролета выполнены в виде кронштейнов, образованных арками 16, основными вантами 11 и участками балки жесткости 8. К верху портальных рам 14 прикреплены средн   часть 18 центрального пролета фермы 6 и вспомогательные ванты 12, поддерживающие балку жесткости 8, а дополнительные ванты 13 прикреплены к серповидным аркам 16 и также поддерживают балку жесткости. Арки 16 оперты на вершины пилонов 2 и балку жесткости 8, выполненную в виде эллипсоидальной сталежелезобетонной с внешним листовым армированием трубы. Часть вертикальных стенок трубы может быть выполнена из светопрозрачного стеклопластика. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

.,

Ж1Ч,. i KOlVl H . AjlKM I ,I Ii,4 FU pllIHHbl

нилстиои 2 и Ол.ику Ж1 с. гк11с ги 8, вьпюл- чеиную |1 Bii. if .nniic nniLaiibunfi ста. жр печ)бртон) о1) с ннсшним ли(;т(1иым

l

-

.7.

арми11 - | ЧИИ1 М iiiyOi.i. Чагть ика;|1.- пых ( rpyfii.i мпжеч Гч.пь HI iiio. iiu .- на из си ггоирочрачио о С гсклокллстика . J Г. II. ф-лы, 5 ил.

И )обретс1И1о откоситс  к мостостроению и Может Rbii b испольтопано при сооруж1 .1;ии бильшенролетных желр.ч нолорожных и ав 1 одорожных вис чих мостов.

Иель упобретсни  - обеснечел1ие нозможности увеличени  пролета при .одновременном с-нижении /1,еформа-1 ипиос ти и умены11(мп1Р материалоемкости.

На фиг. 1 изображена схема трех- нролетИ(М о ниснчел о моста; на фиг. 2 (})асад половины центрального пролета; на фиг. 3 - ра-зрсз Л-Л на фиг.2; на 41иг. ( - разрез Б-Б на фиг. 1; на |1)иг.З - разрез В-Н на фиг. 2.

Тр хиролетн). вис чий pacnopHi.tfi мост имеет оиоры 1 ,пилоны 2, закрепленные на иерьчинах пилонов 2 кpивoJH Heinibie по са i нентрального пролета, объединенные между собой по высоте распорками 4 и на ласти длины раскосами т в вис чую ферму fS, вертикальные нодчески 7, не1кгфезну 0 трехпро- летнуш Палку 8 жесткости и отт жки 9 боковых пролетов 10. Мост снабжен гакже основными 11, вспомогательными 12 и дополнительными 13 вантами, сг1а енными в портальные рамы 14 промежуточными сто1п ами 15 и серповидными жесткими решетчатыми арками 16. Kpaj iHne участки 17 центральног о пролета выполнены в виде кронштейнов, образованн1,1х серповидными арками 16, закрепле п1ыми на вершинах пидоко}) 2 и к ба.пке 8 жесткости основными вантами 11, пилонами 2 и участками балки 8 жесткости. К перху портальных рам 1 П1 икре11лена средн   часть 18 централ11ног(1 njiojieTa вис че фермы 6 и BCiioMoi ат( ль)1ые ванты 12, поддержи ваюише | алк у 8 жесткости, а допо.1и;и- тельные ван-ii.i 13 закреплены на серно видн1,1х арках 16 и на крайних учагл- ках 17 балки 8 жесткости. Серповидные арки 1Ь оперты на вершины пилонов 2 и балку 8 жесткости, выполнен- }{ую в виле чл.чипсоидальной сталежеле io6eiriHHC)n (; внешним листовым армиро iaynie.M 19 чруб, 20.

5

0

5

0

5

0

5

0

5

Часть вертикальных стенок зплччсо- идальной трубы 20 может быть выполке- на из светопрозрачного стеклопластика . Плоскости вис чих ферм 6 могут быть расположены в плане под углом к прододьной оси моста и пересекатьс  в середине центрального пролета, причем между вершинами пилонов 2 и спаренных промежуточных стоек 15 могут б1,1ть установлены распорки 21.

Claims (4)

1. Формула изобретени 

   1 . Трехпролетный вис чий распорный мост, включающий опоры, пилоны, криволинейные, закрепленные на вершинах пилонов по са центрального пролета , объединенные собой по высоте распорками и на части длины раскосами в вис чую ферму, вертикальные подвески, неразрезную балку жесткости и отт жки боковых пролетов, о т - личаюш,ийс  тем, что, с целью обеспечени  возможности увеличени  пролета при одновременном снижении деформативности и уменьшени  материалоемкости , мост снабжен основными , вспомогательными и дополнительными вантами, спаренными промежуточными стойками и серповидными решетчатыми арками, причем крайние участки центрального продета выполнены в виде кронштейнов, образованных серповидными арк,ми, основными, закрепленными на вершинах пилонов и к балке жесткости вантами, пилонами и участками балки жесткости, и поддерживающих спаренные в портальные рамы промежуточные стойки, к вершинам которых прикреплены средн   часть центрального пролета вис чей фермы и вспомогательные , поддерживаю1цие среднюю часть центрального пролета балки жесткости ванты, причем дополнительные ванты закреплены на серповидных арках и на крайних участках балки жесткости, арки оперты на вершины пилонов и балку жесткости, выполненную в виде эллипсоидальной сталежелезобетонной с внешним листовым армированием трубы.

   и Ч
2. 2.Мне I |)о II. 1 , п 1 ч

   IH и it с   тем, ч 1о члсч J. nepi ных стенок .11М11с:о)1лллЫ11и 1 |:iy6hi пы- полнена us сг етоиротрачног о стеклопластика ,
3. 3.Мост по II. 1,0 т л и ч а юm и и с   тем, чю плоскости вис чи ферм расположены в плане под углом к оси моста и пересекаютс  в середи/5

   не ист pa. ii.HfMd пролета, причем no/t.jiv ш р чимлми пилг Чип и спареипых npoMf- жу1 очных стг)ек установлены ра спорки.

   II
4. 4. McicT iif п. 1 , о т л и ч а ю - щ и и с   тем, что по са и раст нутые раскосы вис чей фермы выполнен. из тросов, а распорки ферм1 - из по- объединен ых трубчатых стоек.

   ±б

   Фаг.З

   Фиг.

   Фиг. 5