SU1486642A1

SU1486642A1 - Устройство для соединения валов, расположенных под углом друг к другу

Info

Publication number: SU1486642A1
Application number: SU874266456A
Authority: SU
Inventors: Valerij M Kosyakov
Original assignee: Valerij M Kosyakov
Priority date: 1987-06-22
Filing date: 1987-06-22
Publication date: 1989-06-15

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства для соединения в машинах и механизмах валов с пересекающимися осями. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности путем обеспечения равномерного вращения соединяемых валов., В кожухе 1 установлеИзобретение относится к области машиностроения и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства, для соединения в машинах и механизмах валов с пересекающимися осями.

Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности путем обеспечения равномерного вращения соединяемых валов.

На фиг. 1 изображено устройство для соединения валов, общий вид; на фиг. 2 изображено опорное кольцо ’_гна фиг. 3 изображен разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - стержень с цапфами'.

2

ны подшипники, подвижная часть которых в виде цилиндрических тел 3 вращения с торцовыми плоскими поверхностями шарнирно соединена со стержнями (С) 7 через упорные площадки (УП) 6. С 7 имеют дугообразную форму и опираются на УП 6, расположенные на противоположных краях торцовых поверхностей соседних подшипников. При вращении вала 11 крутящий момент передается через подвижную часть подшипника, УП 6 и С 7 на УП 6 следующего подшипника и на ведомый вал. Благодаря вращению подвижной части подшипника и С 7 с постоянной угловой скоростью обеспечивается равномерное вращение обоих валов и повышается эксплуатационная надежность устройства. 4 ил.

Устройство для соединения валов, расположенных под углом друг к другу, содержит кожух 1, в котором размещены опорные средства, выполненные в виде подшипников, неподвижная часть 2 которых закреплена в кожухе 1 , а подвижная часть выполнена в виде цилиндрических тел 3 вращения с плоскими торцовыми поверхностями 4 и 5, на краях которых выполнены упорные площадки 6. На упорные площадки 6, расположенные на противоположных краях торцовых поверхностей соседних подшипников опираются своими торцами стержни 7 дугообразной формы. Каждая упорная площадка

БЦ,,,, 1486642 А1

1 /.Ηί,ί,/. 2

6 выполнена со скночным отверг. гнем В, а стержень 7 выполнен с цапфами 9, которые размещают при сборке в отверстие 8, образуя шарнирное соеди- $ пение. На цапфах 9 выполнены проточки 10, в которых устанавливаются пружинящие шайбы, фиксирующие цапфы

9 в упорных площадках 6. ·

Кожух 1 выполнен разъемным. Один , θ

крайний подшипник жестко соединен с ведущим валом 11, а другой крайний подшипник жестко соединен с ведомым налом.

Устройство работает следующим 15

образом.

Ведущий вал 11 соединяют с валом машины. При вращении вала 11 и соединенного с ним подшипника вращение передается через его подвижную 20

часть, упорные площадки 6 и стержень

7 на противолежащую упорную площадку 6 подвижной части следующего подшипника и таким образом до крайнего подшипника, соединенного с ведомым 25 валом, соединенного с валом исполнительного механизма.

При резком изменении нагрузки на валу и знакопеременных нагрузках 30

стержни 7 благодаря дугообразной форме, работают как рессоры, что предохраняет устройство от поломок и повышает его надежность. Благодаря тому, что подвижные части подшипников и расположенные между ними стержни 7 вращаются с: постоянной угчонон скоростью, о б ес пе ч и в л е тс я ра в 11 ί »ме рное вращение обоих валов и, следовательно, повышается эксплуатационная надежность.

Claims

Формула изобретения

Устройство для соединения валов, расположенных под углом друг к другу, содержащее кожух, опорные средства в виде подшипников, неподвижная часть которых закреплена в кожухе, а подвижная часть выполнена в виде цилиндрических тел вращения с плоскими торцовыми поверхностями, кинематически связанных между собой передаточными звеньями, связанными с ведущим и ведомым валами, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем обеспечения равномерного вращения обоих валов, каждая подвижная часть опорного элемента выполнена с упорными площадками, расположенными по краям его плоских торцовых поверхностей, а передаточные звенья выполнены в виде стержней дугообразной формы, шарнирно соединенных концами с противолежащими упорными площадками соседних подвижных частей опорных элементов; при этом один крайний подшипник жестко соединен с ведущим валом, а другой крайний подшипник жестко соединен с ведомым валом.

/Г

фи?. 1