SU1467271A1 - Electromagnetic shift clutch - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано в механизмах, в которых к , муфте-тормозу предъ вл ютс  повышен- ные требовани  к ресурсу. Цель - повышение надежности муфты путем обеспечени  равномерной нагруженности фрикционных пар по радиусу. Муфта имеет катушки 2, магнитопровод 3, сердечник 4 и  корь (Я) 5, подпружиненный пружинами 7. На Я 5 раз чещены тормозные диски (ТД) 6 и 7, в корпусе 1 ТД 1 I и 12, при этом ТД 7 нТ2 образуют внутреннюю фрикционную пару , а ТД 6 и 11 - внешнюю. Внутренн   фрикционна  пара выполнена с меньшим средним радиусом торможени  из материала с большим коэффициентом трени , а внешн   тормозна  пара - с меньшим коэффициентом трени . .Один или оба ТД 6 и 11 вьшолнены из пористого фрикционного материала, например из бронзограф 1та, пропитанного маслом, а ТД 7 и I2 - из титана . При сн тии напр жени  с катушки 2 Я 5 отжимаетс  пружинами 8 и ТД 11 и 12. Ведомый вал 9 при этом тормозитс . Вьшолнение фрикг ионных пар с различным коэффициентом трени  обеспечивает равномерный их износ, 1 з.п. ф-лы, 1 ил. а « (ЛThe invention relates to the field of mechanical engineering and can be used in mechanisms in which increased requirements to the resource are made to the coupling-brake. The goal is to increase the reliability of the coupling by ensuring uniform loading of the friction pairs along the radius. The coupling has coils 2, magnetic core 3, core 4 and measles (I) 5, spring loaded 7. The brake discs (TD) 6 and 7 are housed 5 times in I, 12 TD 1 I and 12 in case 1, and TD 7 nT2 form internal friction pair, and TD 6 and 11 - external. The inner friction pair is made with a smaller average drag radius from a material with a large coefficient of friction, and the outer brake pair is made with a smaller coefficient of friction. .One or both TD 6 and 11 are made of a porous friction material, for example, of a 1t bronzograph impregnated with oil, and TD 7 and I2 are made of titanium. When the voltage is removed from the coil 2, I 5 is pressed by the springs 8 and the TD 11 and 12. The driven shaft 9 is braked. The implementation of frigg ion pairs with different coefficient of friction ensures their uniform wear, 1 Cp. f-ly, 1 ill. a "(L

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах, в которых к муфтам сцепления-торможения предъявляются повышенные требования к их ресурсу.The invention relates to mechanical engineering and can be used in mechanisms in which increased demands on their resource are imposed on clutch-brake clutches.

Цель изобретения - повышение’надежности муфты.путем обеспечения равномерной нагруженностн фрикционных пар по радиусу за счет компенса- , ции увеличения скорости скольжения фрикционных пар на периферии дисков.The purpose of the invention is to increase the reliability of the coupling. By ensuring uniform loading of the friction pairs along the radius by compensating for an increase in the sliding speed of the friction pairs on the periphery of the disks.

На чертеже изображена электромагнитная муфта-тормоз.The drawing shows an electromagnetic clutch brake.

Электромагнитная муфта-тормоз со- j держит корпус 1, катушки 2, магнитопровод 3, сердечник 4, якорь 5 с тормозными дисками 6 и 7. Якорь 5 под-,пружинен пружинами 8. На выходном валу 9 установлена гайка 10 для регу~₂ лирования усилия пружин 8. В корпусе 1 установлены тормозные диски 11 и 12. Внешнюю тормозную пару составляют тормозные диски би 11, а внутреннюю тормозную пару - тормоз- 2 ные диски 7 и J2. Последние выполнены с меньшим средним радиусом торможения из материала с большим коэффициентом трения, например, из титана. Один или оба диска 6 и 11 внешней 3 тормозной пары выполнены из пористого фрикционного материала, например из бронзографита, пропитанного маслом.An electromagnetic clutch-brake contains j, housing 1, coils 2, magnetic circuit 3, core 4, armature 5 with brake discs 6 and 7. Armature 5 is under-, spring-loaded with springs 8. A nut 10 is installed on output shaft 9 for adjustment ~ ₂ the force of the springs 8. The brake discs 11 and 12 are installed in the housing 1. The external brake pair is the brake discs bi 11, and the internal brake pair is the brake discs 2 and 7 brake discs J2. The latter are made with a smaller average braking radius of a material with a large coefficient of friction, for example, of titanium. One or both of the discs 6 and 11 of the outer 3 brake pair is made of porous friction material, for example, bronzografit, impregnated with oil.

Электромагнитная муфта-тормоз работает следующим образом.The electromagnetic clutch brake operates as follows.

При снятии напряжения с катушки 2 якорь 5 отжимается пружинами 8 к тормозным дискам 11 и 12. Ведомый вал 9 исполнительного механизма при . этом тормозится. Тормозной момент на валу 9 определяется суммой моментов обеих тормозных пар 6, 11 и 7, 12. Выполнение внутренней пары, образованной тормозными дисками 7 и 12, из .When removing voltage from the coil 2, the anchor 5 is pressed by springs 8 to the brake discs 11 and 12. The driven shaft 9 of the actuator at. this is inhibited. The braking torque on the shaft 9 is determined by the sum of the moments of both brake pairs 6, 11 and 7, 12. The inner pair formed by the brake discs 7 and 12, from.

материалов с большим коэффициентом трения, а внешней пары, образованной дисками 6 и 11, с меньшим коэффициентом трения позволяет достичь равномерной нагруженности фрикционных пар по радиусу, компенсируя увеличение скорости скольжения фрикционных пар на периферии. При этом наибольший эффект достигается в случае, когда материалы фрикционных пар подобраны так, что произведение коэффициентов трения каждой тормозной пары на соответствующие средние радиусы торможения остаются постоянными (f-R_Cp = = const). В этом случае происходит равномерный нагрев фрикционных дисков 6, 7, 11 и 12, что снижает их деформацию из-за тепловых расширений.materials with a large coefficient of friction, and the outer pair formed by disks 6 and 11, with a lower coefficient of friction, allows to achieve uniform loading of friction pairs along the radius, compensating for the increase in the sliding speed of friction pairs at the periphery. In this case, the greatest effect is achieved when the materials of the friction pairs are selected so that the product of the friction coefficients of each brake pair and the corresponding average braking radii remain constant (fR _C p = = const). In this case, the friction discs 6, 7, 11 and 12 are uniformly heated, which reduces their deformation due to thermal expansions.

Claims (2)

Формула изобретенияClaim 1. Электромагнитная муфта-тормоз, содержащая катушку возбуждения, магнитопровод, корпус, якорь и тормозные элементы, выполненные в виде двух пар концентрично расположенных на якоре и корпусе фрикционных дисков, причем фрикционные диски, закрепленные на якоре, соединены с ним жестко, о тлич а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения надежности, фрикционные диски, установленные на корпусе, соединены с ним жестко, причем диски внутренней тормозной пары выполнены из материала с более высоким коэффициентом трения, чем диски внешней тормозной пары.1. An electromagnetic clutch-brake containing an excitation coil, magnetic circuit, housing, armature and brake elements made in the form of two pairs concentrically located on the armature and housing of the friction discs, and the friction discs mounted on the armature are rigidly connected to it, I am clear that, in order to increase reliability, the friction disks mounted on the housing are rigidly connected to it, and the disks of the internal brake pair are made of a material with a higher coefficient of friction than the disks of the external brake pair. 2, Муфта-тормоз по π. 1, отличающаяся тем, что диски внутренней тормозной пары выполнены из титана, а по крайней мере один из дисков внешней тормозной пары выполнен из пористого бронзографита с масляным наполнителем.2, Clutch brake according to π. 1, characterized in that the discs of the inner brake pair are made of titanium, and at least one of the discs of the outer brake pair is made of porous bronze-graphite with oil filling.