SU1463542A1 - Vehicle current collector - Google Patents
Vehicle current collector Download PDFInfo
- Publication number
- SU1463542A1 SU1463542A1 SU874214868A SU4214868A SU1463542A1 SU 1463542 A1 SU1463542 A1 SU 1463542A1 SU 874214868 A SU874214868 A SU 874214868A SU 4214868 A SU4214868 A SU 4214868A SU 1463542 A1 SU1463542 A1 SU 1463542A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- links
- pneumatic
- spring
- lever
- pneumatic cylinder
- Prior art date
Links
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к железнодорожному подвижному составуj а именно к автоуправл емым токоприемникам. Цель изобретени - упрощение конст .рукции. Устройство содержит полоз 1, св занный с верхними 2 и нижними 3 подвижными звень ми подъемного механизма . Верхние звень 2 через систему рычагов св заны с пружиной 5 нажати , а нижние звень 3-е опус- кающей П1}ужиной 20, с штоком 25 золотника 22, св занного пневмопроводом 21 с пневмоцилиндром 18. В рабочем состо нии верхние звень 2 наход тс в среднем положении, при этом пневмопровод 21 закрыт. При изменении высотного положени контактного провода происход т автоматическое открытие пневмопровода 21 через систему рычагов и изменение давлени воздуха в пневмоцилиндре 18. 1 ил. оThis invention relates to railway rolling stock, namely, to auto-guided current collectors. The purpose of the invention is to simplify the construction. The device comprises a skid 1 associated with the upper 2 and lower 3 movable links of the lifting mechanism. The upper links 2 are connected via a system of levers to the spring 5, and the lower links to the 3rd lowering P1} dinner 20, to the stem 25 of the spool 22 connected by the pneumatic line 21 to the pneumatic cylinder 18. In working condition the upper links 2 are in the middle position, while the pneumatic pipe 21 is closed. When the height of the contact wire changes, the pneumatic line 21 automatically opens through a system of levers and changes the air pressure in the pneumatic cylinder 18. 1 sludge. about
Description
528 29 33528 29 33
1one
Изобретение относитс к железнодорожному подвижному составу, а тче но к автоуправл емым токоприемникамFIELD OF THE INVENTION The invention relates to railway rolling stock, and more precisely to self-guided current collectors.
Цель изобретени - упрощение кон струкции и улучшение аэродинамических характеристик.The purpose of the invention is to simplify the design and improve the aerodynamic characteristics.
На чертеже представлен асимметриный автоуправл емьй токоприемник в рабочем положении при средней высо- те расположени контактного провода общий вид.The drawing shows an asymmetric auto-steering current collector in the working position with an average height of the contact wire, a general view.
Устройство включает в себ контактный полоз 1, установленньш на подъемном механизме, верхние 2 и нижние 3 подвижные звень которого св заны с помощью шарнира А. Верхние звень 2 подъемного механизма выполне ш в виде изогнутого рычага и св за)(Ы с подъем юй пружиной 5 че рез неподвижно св занный с одним ее -КОНЦОМ поводок 6, шарнир ,7, рычаг 8, шарнир 9, рычаг 10 и шарнир 11,The device includes a contact skid 1, mounted on a lifting mechanism, the upper 2 and lower 3 movable links of which are connected by means of the hinge A. The upper links 2 of the lifting mechanism are made in the form of a curved lever and connected) (S with a lift by a spring 5 Through a fixedly connected one of its-END leash 6, hinge, 7, lever 8, hinge 9, lever 10 and hinge 11,
Нижние звень 3 подъемного механизма через шарниры 12-14 и рычаги 15 и 16 св заны с одним концом штока 17 пневмоцилиндра 18,, на другом конце дсоторого установлен поршень 1The lower links 3 of the lifting mechanism through the hinges 12-14 and the levers 15 and 16 are connected to one end of the rod 17 of the pneumatic cylinder 18, at the other end of the piston 1
Внутри пневмоцил5-1ндра 18 под поршнем 19 расположена опускающа пружина 20. С пневмоцилиндром 18 через пневмопривод 21 св зан золотник 22, который через отверстие 23 св зан с атмосферой, а через отверстие 24 с основной пневмомагистралью. Шток 25 золотника 22 через рычаг 26 и шарнир 27 св зан с рычагом 28, в средней части которого неподвилшо закреплен другой конец-пружины 5 ншкати . Причем один конец рычага 28 расположен с .возможностью взаимодействи с упором 29, а другой конец через шарнир 30 св зан с рычагом 16 с возможность взаимодействи со стойкой 31, .Inside the pneumocycle 5-1 cylinder 18, the lowering spring 20 is located under the piston 19. A spool 22 is connected to the pneumatic cylinder 18 through the pneumatic drive 21, which is connected to the atmosphere through the opening 23 and to the main pneumatic line through the opening 24. The stem 25 of the spool 22 through the lever 26 and the hinge 27 is connected with the lever 28, in the middle part of which the other end of the spring 5 is not fixed. Moreover, one end of the lever 28 is located with the ability to interact with the stop 29, and the other end through the hinge 30 is connected with the lever 16 with the possibility of interaction with the pillar 31,.
Нижнее звено 3 и рычаг 8 шарнирно св заны с основанием 32, а концы ры чагов 8 и 26 шарнирно св заны,между собой поводком 33,.The lower link 3 and the lever 8 are pivotally connected to the base 32, and the ends of the arms 8 and 26 are pivotally connected, with a leash 33, to each other.
Устройство работает следующим о б разомоThe device works as follows.
При повышении уровн расположени контактного провода .34 верхние звент 2 подъемного механизма поднимаютс , передвига при этом поводок 22 влево, а золотник 5 вправо,, открыва пневмопровод 21, При этом пружина 5 ослабл етс . Поршень 19 переместитс вглвво, что приведет к увеличению подъема низших звеньевWith an increase in the level of the contact wire .34, the upper level 2 of the lifting mechanism rises, moving the lead 22 to the left, and the spool 5 to the right, opening the air pipe 21, and the spring 5 is weakened. The piston 19 will move to the bottom, resulting in an increase in the lower links.
3, а рычаг 2 оп ть возвратитс в среднее положение, при этом золотник 22 закроет пневмопровод 21.3, and the lever 2 will again return to the middle position, while the spool 22 closes the air line 21.
При понижении уровн расположе- , ни провода 34 рьшаг 2 опуститс и через рычаги 10,8,26 и поводок 33 переместит золотник 22 влево, чтоWhen the level is lowered, neither the wire 34, step 2 lowers and, through the levers 10.8.26 and the leash 33, moves the slide valve 22 to the left, which
Q Q
5 0 50
5 five
00
5five
00
5five
00
5five
приводит к приоткрьшанию пневмопровода 21 и частичному стравливанию воздуха из пневмоцилиндра 18, В результате поршень 19 переместитс вправо, уменьшит подъ ем нижних звеньев 3, что вызовет возвращение верхнего рычага 2 в среднее положение , а золотник 22 закроет пневмопро;ВО ,Ц 21,causing the pneumatic line 21 to open slightly and partially bleed air from the pneumatic cylinder 18. As a result, the piston 19 moves to the right, reduces the lower links 3, which causes the upper lever 2 to return to the middle position, and the spool 22 closes the pneumopro;
Токоприемник опущен, В опущенном положении токоприемника опускающа пружина 20,, распололсеина внутри цилиндра 18 и работающа на сжатие, через рычаг 16 и рычаг 15 прижимает нижние звень 3 и не дает токоприемнику подн тьс от давлени ветра„ Та же пружина 20 через рычаг 16, уп ор 29J расположенный внутри пру- 5КИНЫ 5, и 8, пргокимает верхние звень 2, Золотник 22 находитс в правом положении, при этом пневмопровод 21 открыт, В кинематической паре 30-31 - зазорCurrent collector lowered, In the lowered position of the current collector, the lowering spring 20, is open inside the cylinder 18 and working in compression, through the lever 16 and the lever 15 presses the lower links 3 and does not allow the current collector to rise from wind pressure. OP 29J, located inside the rod, 5KINS 5, and 8, pushes the upper links 2, Spool 22 is in the right position, while the air line 21 is open, In the kinematic pair 30-31 there is a gap
При подъеме в Ц1шиндр 18 впуска- етс воздух, Шжние звень 3, как более т желые, остаютс неподвижными , а рычаг 16 поворачиваетс вокруг шарнира 13 до устранени зазора в паре 30-31, Подъемна пружина 5, работаюш;а на раст жение, остаетс упертой в упор 29,, так как она силь- нее приведенного веса верхних звеньев 2 и потому звень 27 и 6 остаютс как целое звено, передава верхним звень м 2 до подъема токоприемника в верхнее положение ,When lifting into the Center of 18, air is admitted, the links 3, as heavier, remain stationary, and the lever 16 pivots around the hinge 13 until the gap in the pair 30-31, the lifting spring 5, is eliminated; rested against the stop 29, because it is stronger than the weight of the upper links 2 and therefore links 27 and 6 remain as a whole link, transferring to the upper links m 2 before raising the current collector to the upper position,
После упора шарнира 30 в стойку 31 рычаг 16 начинает врап5атьс вокруг шарнира 30. Воздух поступает через открытый пневмопровод 21, Поршень 19 продолжает двигатьс влево в цилиндре 18 и производит подъем нижних звеньев 3 до касани полозом 1 контактного провода 34, До этого момента золотник 22 неподвижен. В результате реакции контактного провода 34 верхние звень .2 начинают опускатьс и через рычаги 10 и 8 перемещают поводок 33 вправо, а золотник 22 влево и закрьшамт пневмопровод 21, В среднем положении верхних звеньев 2 ностью закрыт прекращаетс .After the hinge 30 stops in the rack 31, the lever 16 begins to rotate around the hinge 30. Air flows through the open pneumatic line 21, the piston 19 continues to move left in the cylinder 18 and lifts the lower links 3 until it touches the contact 1 with the wire 34, until this point the spool 22 is stationary . As a result of the reaction of the contact wire 34, the upper links .2 begin to descend and, through the levers 10 and 8, move the lead 33 to the right, and the spool 22 to the left and the pneumatic line 21 zakryshamt, closed in the upper links 2.
пневмопровод 21 пол- и движение поршн 19air pipe 21 half- and piston movement 19
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874214868A SU1463542A1 (en) | 1987-03-25 | 1987-03-25 | Vehicle current collector |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874214868A SU1463542A1 (en) | 1987-03-25 | 1987-03-25 | Vehicle current collector |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1463542A1 true SU1463542A1 (en) | 1989-03-07 |
Family
ID=21292677
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874214868A SU1463542A1 (en) | 1987-03-25 | 1987-03-25 | Vehicle current collector |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1463542A1 (en) |
-
1987
- 1987-03-25 SU SU874214868A patent/SU1463542A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 500091, кл. В 60 L 5/24, 1974. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1114316A (en) | Scissors linkage workman's platform | |
CN102745593A (en) | Cab lifter | |
SU1463542A1 (en) | Vehicle current collector | |
US5613575A (en) | Flat-structure lifting platform | |
DE58902797D1 (en) | MOBILE LIFT FOR LIFTING MOTOR VEHICLES. | |
SU755632A1 (en) | Transport-vehicle current collector | |
SU527377A1 (en) | Lifting table | |
CN2509154Y (en) | Anti-falling down pot | |
GB1502778A (en) | Scissor lift mechanism with actuating device | |
SU1312067A1 (en) | Hoist | |
SU1051025A1 (en) | Hydraulic lift | |
CN117263042B (en) | Hydraulic power-assisted balancing device for oil cylinder welding | |
GB1565046A (en) | Vehicle load lifting and lowering units | |
US3173285A (en) | Steam hammer | |
US2237590A (en) | Trolley system | |
CN220149140U (en) | Fork crawler-type lift is cut in intelligence remote control | |
SU1263615A1 (en) | Hoist for hanging automobile gear off ground | |
CN219809347U (en) | Buffer structure of elevator | |
CN215854864U (en) | Lifting type shock absorption platform | |
SU461782A1 (en) | Device for double-sided riveting | |
SU1025642A2 (en) | Pin-type slining device | |
SU1025664A1 (en) | Hydropneumatic car lifter | |
RU39318U1 (en) | LIFT | |
SU1248925A1 (en) | Lift cabin suspension | |
JPH08188928A (en) | Device for exchanging bobbin in spinning frame |