SU1458629A1 - Pneumatic elastic element - Google Patents

Pneumatic elastic element Download PDF

Info

Publication number
SU1458629A1
SU1458629A1 SU874249087A SU4249087A SU1458629A1 SU 1458629 A1 SU1458629 A1 SU 1458629A1 SU 874249087 A SU874249087 A SU 874249087A SU 4249087 A SU4249087 A SU 4249087A SU 1458629 A1 SU1458629 A1 SU 1458629A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
text
elastic element
style
vertical guide
rod
Prior art date
Application number
SU874249087A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Yurij P Maksimovich
Aleksandr L Ivanov
Original Assignee
Vnii Vagonostroenia
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vnii Vagonostroenia filed Critical Vnii Vagonostroenia
Priority to SU874249087A priority Critical patent/SU1458629A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1458629A1 publication Critical patent/SU1458629A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

<p>Изобретение относится к пневматическим подвескам транспортных средств </p></li></ul> <p>и касается конструкции пневматического упругого элемента со встроенными средствами гашения колебаний путем дросселирования воздуха. Цель изобретения — расширение функциональных возможностей и повышение надежности. Пневматический упругий элемент содержит резинокордную оболочку 1, вертикальную направляющую 4, дополнительный резервуар 6, профилированный стержень 7, поддерживаемый пружиной 13 и снабженный концом 8, проходящим через втулку 9 и опирающимся на крышку 2, седло 10, выполненное из эластичного материала с замкнутой кольцевой полостью. 1 ил.</p> <p>1458629</p> <p>1458629</p> <p>1</p> <p>2</p> <p>рической наружной поверхностью характеристики упругого элемента остаются неизменными. При вертикальных прогибах сверх указанного предела обмен воздухом между полостями оболочки, поршня и резервуара уменьшается и, как следствие этого, жесткость упругого элемента возрастает,· ограничивая динамические прогибы подвешивания. Выполнение стержня из втулок с цилиндрической и профилированной поверхностями расширяет диапазон регулирования динамической жесткости упругого элемента.</p> <p>При увеличении полезной нагрузки на рессору вследствие посадки пассажиров в транспортное средство для обеспечения той же эффективности демпфирования необходимо увеличить демпфирующие силы в рессоре. Так как при этом статическое давление воздуха в упругом элементе возрастает, а положение крышки 2 относительно седла 10 не изменится за счет работы системы высоторегулирования, то упругий элемент 15 седла 10 деформируется в радиально?л направлении таким образом, что площадь проходного сечения стержня увели25 чивается.</p><p> The invention relates to pneumatic suspension of vehicles </ p> </ li> </ ul> <p> and concerns the design of a pneumatic elastic element with built-in means of damping vibrations by throttling the air. The purpose of the invention is to enhance the functionality and increase reliability. The pneumatic elastic element contains a rubber-cord shell 1, a vertical guide 4, an additional tank 6, a profiled rod 7 supported by a spring 13 and provided with an end 8 passing through the sleeve 9 and resting on the cover 2, saddle 10 made of elastic material with a closed annular cavity. 1 il. </ P> <p> 1458629 </ p> <p> 1458629 </ p> <p> 1 </ p> <p> 2 </ p> <p> the outer surface characteristics of the elastic element remain unchanged. With vertical deflections above the specified limit, the exchange of air between the cavities of the shell, piston and reservoir decreases and, as a result, the rigidity of the elastic element increases, limiting the dynamic deflection of the suspension. The implementation of the rod of the sleeves with a cylindrical and profiled surfaces extends the range of regulation of the dynamic stiffness of the elastic element. </ P> <p> With an increase in the payload on the spring due to the boarding of passengers in a vehicle, to ensure the same damping efficiency, it is necessary to increase the damping forces in the spring. Since the static air pressure in the elastic element increases and the position of the cover 2 relative to the seat 10 does not change due to the operation of the high regulation system, the elastic element 15 of the saddle 10 is deformed in the radial direction so that the area of the rod through passage increases. </ p>

Claims (2)

<claim-text>Формула изобретения</claim-text> <ul style="list-style:none;"><li> <claim-text>1. Пневматический упругий элемент, содержащий резинокордную оболочку, соеди-</claim-text></li></ul> <ul style="list-style:none;"><li> <claim-text>30 ненную с крышкой, и дополнительный резервуар, разделенные между собой перегородкой с отверстием, в котором размещен профилированный стержень, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и повышения надеж35 ности, он снабжен жестко связанной с дополнительным резервуаром и установленной над перегородкой вертикальной направляющей и закрепленным в отверстии перегородки тороидальным упругим элементом, охватывающим с зазором профилирован<sup>40</sup> ный стержень, который установлен в вертикальной направляющей с возможностью взаимодействия с указанной крышкой и подпружинен относительно дополнительного резервуара.</claim-text></li></ul> <claim-text>45</claim-text> <ul style="list-style:none;"><li> <claim-text> Formula of Invention </ claim-text> <ul style = "list-style: none;"> <li> <claim-text> 1. Pneumatic elastic element containing rubber-cord shell, connect - </ claim-text> </ li> </ ul> <ul style = "list-style: none;"> <li> <claim-text> 30 with a lid, and an additional tank, separated by a partition with a hole in which a profiled rod is placed, characterized in that, in order to expand functionality and increase reliability, it is equipped with a rigidly connected with an additional tank and a vertical guide mounted above the partition and fixed by a toroidal elastic element fixed in the opening of the partition with a clearance <sup> 40 </ sup> core, which is mounted in a vertical guide to cooperate with said cover and biased with respect to the additional reservoir. </ claim-text> </ li> </ ul> <claim-text> 45 </ claim-text> <ul style = "list-style: none;"> <li> <claim-text>2. Элемент по π. 1, отличающийся тем, что тороидальный упругий элемент выполнен с полостью для сжатого газа.</claim-text></li></ul> <claim-text>Изобретение относится к пневматическим подвескам транспортных средств, в частности к пневматическим упругим элементам со встроенными средствами гашения колебаний путем дросселирования воздуха.</claim-text> <claim-text>Цель изобретения — расширение функциональных возможностей и повышение надежности.</claim-text> <claim-text>На чертеже изображен пневматический упругий элемент, разрез.</claim-text> <claim-text>Пневматический упругий элемент содержит резинокордную оболочку 1,соединенную с крышкой 2 с отверстием 3 для подвода сжатого воздуха от системы высоторегулирования и снизу — вертикальной направляющей 4 с отверстиями 5, выполнен- 1 ными в ее основании, а также дополнительный резервуар 6, на котором устанавливается вертикальная направляющая 4. Полости оболочки и дополнительного резервуара сообщаются через демпфирующий узел, состоящий из профилированного стержня 7, набранного из трех втулок, и конца 8 стержня, проходящего через установленную в вертикальной направляющей 4 втулку 9, седла 10, установленного в отверстии между вертикальной направляющей 4 и стаканом 11 и опирающегося через герметизирующие' прокладки 12 на дополнительный резервуар 6 и на пружину 13, с помощью которой конец 8 стержня поджимается к крышке<claim-text> 2. Item by π. 1, characterized in that the toroidal elastic element is made with a cavity for compressed gas. </ Claim-text> </ li> </ ul> <claim-text> The invention relates to pneumatic suspensions of vehicles, in particular to pneumatic elastic elements with built-in means of damping vibrations by throttling the air. </ claim-text> <claim-text> The purpose of the invention is to enhance functionality and increase reliability. </ claim-text> <claim-text> The drawing shows a pneumatic elastic element, a slit. </ claim-text> <claim-text> The pneumatic elastic element contains a rubber-cord shell 1 connected to the lid 2 with an opening 3 for supplying compressed air from the high-regulation system and from the bottom - a vertical guide 4 with the holes 5 made 1 at its base, as well as an additional reservoir 6 on which the vertical guide 4 is installed. The cavities of the shell and the additional tank are communicated through a damping assembly consisting of a profiled rod 7 assembled from three bushings and the end 8 of the rod passing through the set nnuyu 4 in vertical guide sleeve 9, a saddle 10 mounted in the opening between the vertical guide rail 4 and the cup 11 and is supported via sealing 'gaskets 12 for an additional tank 6 and the spring 13, by means of which the end 8 of the rod is urged to the cap 2. В стакане 11 выполнены отверстия 14.</claim-text> <claim-text>На седле 10 смонтирован упругий элемент 15 тороидальной формы с полостью для сжатого газа.</claim-text> <claim-text>Пневматический упругий элемент работает следующим образом.</claim-text> <claim-text>При горизонтальном смещении крышки 2 с относительно дополнительного резервуара 6 конец 8 стержня, удерживаемого втулкой 9, скользит по крышке 2 и профилированный стержень 7, центрируемый относительно своего седла 10, концом 8 и пружиной 13 сохраняет свое положение относительно седла 10, поэтому площадь кольцевого зазора между седлом и стержнем остается постоянной. Тем самым обеспечивается стабильность характеристик упругого элемента при горизонтальных смещениях.</claim-text> <claim-text>При вертикальных прогибах упругого элемента в пределах высоты втулки с цилинд-</claim-text>2. In glass 11, holes 14 are made. </ Claim-text> <claim-text> On the saddle 10, an elastic element 15 of a toroidal shape with a cavity for compressed gas is mounted. </ claim-text> <claim-text> Pneumatic elastic element works as follows. </ claim-text> <claim-text> When the cover 2 is horizontally displaced relative to the additional tank 6, the end 8 of the rod held by the sleeve 9 slides over the cover 2 and the profiled rod 7 centered relative to its seat 10, end 8 and spring 13 maintains its position relative to the seat 10, therefore, the area of the annular gap between the saddle and the rod remains constant. This ensures the stability of the characteristics of the elastic element at horizontal displacements. </ Claim-text> <claim-text> With vertical deflections of the elastic element within the height of the sleeve with a cylinder - </ claim-text>
SU874249087A 1987-05-21 1987-05-21 Pneumatic elastic element SU1458629A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874249087A SU1458629A1 (en) 1987-05-21 1987-05-21 Pneumatic elastic element

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874249087A SU1458629A1 (en) 1987-05-21 1987-05-21 Pneumatic elastic element

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1458629A1 true SU1458629A1 (en) 1989-02-15

Family

ID=21305874

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874249087A SU1458629A1 (en) 1987-05-21 1987-05-21 Pneumatic elastic element

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1458629A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5509641A (en) * 1993-08-19 1996-04-23 Continental Aktiengesellschaft Air spring which includes a vibration absorbing mass
CN103047351A (en) * 2012-12-19 2013-04-17 哈尔滨工业大学 Magnetic suspension zero-stiffness vibration isolator with coplanar air floatation orthogonal decoupling function and angular decoupling function by aid of flexible membrane
CN103047360A (en) * 2012-12-19 2013-04-17 哈尔滨工业大学 Zero-rigidity vibration isolator with double-layer air flotation orthogonal decoupling and rolling knuckle bearing angular decoupling
CN103047361A (en) * 2012-12-19 2013-04-17 哈尔滨工业大学 Zero-stiffness vibration isolator with rolling oscillating bearing angle degree decoupling function and vibration isolation system
CN103062286B (en) * 2012-12-19 2014-10-29 哈尔滨工业大学 Zero stiffness vibration isolator for flexible membrane angle decoupling and vibration isolation system formed by same

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5509641A (en) * 1993-08-19 1996-04-23 Continental Aktiengesellschaft Air spring which includes a vibration absorbing mass
CN103047351A (en) * 2012-12-19 2013-04-17 哈尔滨工业大学 Magnetic suspension zero-stiffness vibration isolator with coplanar air floatation orthogonal decoupling function and angular decoupling function by aid of flexible membrane
CN103047360A (en) * 2012-12-19 2013-04-17 哈尔滨工业大学 Zero-rigidity vibration isolator with double-layer air flotation orthogonal decoupling and rolling knuckle bearing angular decoupling
CN103047361A (en) * 2012-12-19 2013-04-17 哈尔滨工业大学 Zero-stiffness vibration isolator with rolling oscillating bearing angle degree decoupling function and vibration isolation system
CN103047351B (en) * 2012-12-19 2014-04-02 哈尔滨工业大学 Magnetic suspension zero-stiffness vibration isolator with coplanar air floatation orthogonal decoupling function and angular decoupling function by aid of flexible membrane
CN103062286B (en) * 2012-12-19 2014-10-29 哈尔滨工业大学 Zero stiffness vibration isolator for flexible membrane angle decoupling and vibration isolation system formed by same
CN103047361B (en) * 2012-12-19 2014-10-29 哈尔滨工业大学 Zero-stiffness vibration isolator with rolling oscillating bearing angle degree decoupling function and vibration isolation system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3625321A (en) Shock absorber and fluid-compensating means
JP2801912B2 (en) Car suspension shock absorber
JP4814891B2 (en) Air spring-damper unit
US3145985A (en) Vehicle suspension devices
US5641152A (en) Vibration damper and a bearing support for a vibration damper
US4508201A (en) Piston rod with an integral piston for a shock absorber
SU1458629A1 (en) Pneumatic elastic element
US2982538A (en) Shock absorbers
US5678810A (en) Pneumatic suspension system
GB2152182A (en) Hydraulically damped two-chamber bearing structure
KR100363449B1 (en) Hydraulic shock absorber
US4901828A (en) Method and apparatus for controlling displacement of a piston in a shock absorber
US5649691A (en) Shock absorber and pneumatic spring assembly
US4788949A (en) Mounting arrangement for vehicle engines
JP2790307B2 (en) Buffer device and control method thereof
US11707960B2 (en) Air suspension strut having an elastic damper bearing fastening
US3047284A (en) Shock-absorbing spring strut, particularly for motor vehicles
US20170284500A1 (en) Suspension apparatus
GB2045892A (en) Fluid separation valves in hydropneumatic shock absorbers
US2809825A (en) Damped suspension
US11686366B2 (en) Shock absorber and shock absorber assembly
JP6997592B2 (en) Buffer
JPS6040913Y2 (en) air spring
US20240066937A1 (en) Air spring assembly for vehicle
KR20000052089A (en) Shock absorber for vehicle