SU1457965A1

SU1457965A1 - Масл ный фильтр

Info

Publication number: SU1457965A1
Application number: SU864163688A
Authority: SU
Inventors: Виктор Иванович Немов
Original assignee: Кузбасский Политехнический Институт
Priority date: 1986-12-26
Filing date: 1986-12-26
Publication date: 1989-02-15

Abstract

Изобретение касаетс очистки жидкостей от механических примесей и позвол ет повысить качество очистки масла путем предотвращени смыва осадка с поверхности фильтрующего элемента в режиме перепуска. Фильтр содержит корпус 1, в котором соосно установлен фильтрующий элемент 2, крыщку 3 с выходным отверстием 4,входной канал 5, перепускной клапан 6 и перегородку 7, расположенную вокруг фильтрующего элемента 2. Кольцевые камеры 8 и 9 сообщены друг с другом со стороны входного канала 5. Перепускной клапан 6 и входной канал 5 размещены с противоположных торцов фильтрующего элемента 2. Камера 8 сообщена с входным каналом 5,а камера 9 - с перепускным клапаном 6. В режиме перепуска клапан 6 открыт, поток масла из входного канала 5, мину камеру 8, поступает в камеру 9, перепускной клапан 6 и по выходному отверстию 4 подаетс в двигатель, при этом перегородка 7 предотвращает смыв осадка с поверхности фильтрующего элемента. 2 ил.

Description

Изобретение относится к технике очистки жидкостей от механических примесей и может быть использовано в системе смазки двигателя внутреннего сгорания.

Цель изобретения — повышение качества очистки масла путем предотвращения смыва осадка с поверхности фильтрующего элемента в режиме перепуска.

На фиг. 1 изображен масляный фильтр; на фиг. 2 — масляный фильтр с последовательным расположением фильтрующих элементов.

Фильтр содержит корпус 1, в котором соосно установлен фильтрующий элемент 2. крышку 3 с центральным выходным отверстием 4, входной канал 5, перепускной клапан 6 и перегородку 7, расположенную вокруг фильтрующего элемента 2 и образующую с последним и с корпусом 1 две соосные сообщенные друг с другом внутреннюю и наружную камеры 8 и 9. Входной канал 5 и перепускной клапан 6 размещены с противоположных торцов фильтрующего элемента 2, а между крышкой 3 и фильтрующим элементом установлен противодренажный клапан 10. Перегородка 7 выполнена сплошной, внутренняя камера 8 сообщена с входным каналом 5, наружная '— с перепускным клапаном 6, и обе камеры сообщены друг с другом со стороны входного канала 5. При последовательном расположении фильтрующих элементов 2 (фиг. 2) грубой и тонкой очистки фильтр снабжен дополнительным перепускным клапаном 11 и дополнительной перегородкой 12.

Масляный фильтр работает следующим образом.

Масло под давлением через входной канал 5, отжимая противодренажный клапан 10, поступает в камеру 8 и на фильтрующий элемент 2. Отфильтрованный поток через центральное выходное отверстие 4 поступает в двигатель. После засорения фильтрующего элемента поток масла, минуя камеру 8, движется в камеру 9, а затем открывает перепускной клапан 6. Перегородка 7 при этом препятствует смыву осадка с поверх2 ности фильтрующего элемента. В фильтре с последовательным расположением фильтрующих элементов, изображенном на фиг. 2, засорение фильтрующего элемента тонкой очистки сопровождается открытием соответствующего этому элементу клапана 11. Перегородка 12,. расположенная между фильтрующими элементами грубой и тонкой очистки, препятствует смыву осадка с поверхности последнего потоком масла, идущим от фильтрующего элемента грубой очистки, размещенного вокруг элемента тонкой очистки. При полном отказе обоих фильтрующих элементов, например их загрязнении, поток масла проходит по камере 9, минуя камеру 8, открывает клапаны 6 и 11 и поступает в двигатель через выходное отверстие

4. Таким образом, в процессе работы масляного фильтра в режиме перепуска исключен вынос осадка с поверхностей фильтрующих элементов, что повышает качество очистки масла и увеличивает ресурс двигателя.

Claims

Формула изобретения

Масляный фильтр, содержащий корпус с установленным соосно фильтрующим элементом, крышку с центральным выходным отверстием, входной канал, перепускной клапан и перегородку, расположенную вокруг фильтрующего элемента и образующую с последним и с корпусом две соосные сообщенные друг с другом внутреннюю и наружную камеры, при этом входной канал и перепускной клапан размещены с противоположных торцов фильтрующего элемента, а наружная камера сообщена с входным каналом, отличающийся тем, что, с целью повышения качества очистки масла путем предотвращения смыва осадка с поверхности фильтрующего элемента в режиме перепуска, перегородка выполнена сплошной, внутренняя камера сообщена с входным каналом, наружная — с перепускным клапаном и обе камеры сообщены друг с другом со с-тороны входного канала.