SU1455008A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1455008A1 SU1455008A1 SU874258070A SU4258070A SU1455008A1 SU 1455008 A1 SU1455008 A1 SU 1455008A1 SU 874258070 A SU874258070 A SU 874258070A SU 4258070 A SU4258070 A SU 4258070A SU 1455008 A1 SU1455008 A1 SU 1455008A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- nozzle
- fuel
- combustion chamber
- valve
- head
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B69/00—Internal-combustion engines convertible into other combustion-engine type, not provided for in F02B11/00; Internal-combustion engines of different types characterised by constructions facilitating use of same main engine-parts in different types
- F02B69/02—Internal-combustion engines convertible into other combustion-engine type, not provided for in F02B11/00; Internal-combustion engines of different types characterised by constructions facilitating use of same main engine-parts in different types for different fuel types, other than engines indifferent to fuel consumed, e.g. convertible from light to heavy fuel
- F02B69/04—Internal-combustion engines convertible into other combustion-engine type, not provided for in F02B11/00; Internal-combustion engines of different types characterised by constructions facilitating use of same main engine-parts in different types for different fuel types, other than engines indifferent to fuel consumed, e.g. convertible from light to heavy fuel for gaseous and non-gaseous fuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению и обеспечивает повьшение экономичности двигател внутреннего сгорани (две). ДВС содержит цилиндр 1, поршень 2 и головку 4 цилиндров с каналами 5 и клапанами 6, образующие камеру 7 сгорани . Б расточках 8, 9 головки 4 цилиндров установлены форсунка 10 дл подачи запального жидкого топлива и клапан-форсунка 11 дл подачи основного газообразного
Description
1
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателе- строению, а именно к двигател м внутреннего сгорани с воспламенением от сжати , одновременно работающим на жидком и газообразном топливах.
Целью изобретени вл етс повьте- ние экономичности.
На чертеже представлена цилиндро- поршнева группа двигател , разрез, по оси соединительного канала.
Двигатель содержит цилиндр 1, поршень 2 с кольцами 3 и головку 4 цилиндра с каналами 5 и клапанами 6, образующие камеру 7 сгорани . При этом впускной канал и клапан выполнены с возможностью обеспечени вращени зар да вокруг оси цилиндра.
В расточки 8 и 9 головки 4 цилиндров установлены форсунка 10 дл подачи запального жидкого топлива и кла- пан-нфорсунка 11 дл подачи основного газообразного топлива, обращенные кажда распылителем к камере 7 сгорани .
Емкость 12 с газообразным топливом под давлением соединена через регул тор-редуктор 13, управл емый топливным насосом 14, с клапаном-форсункой 11. Емкость 15 с жидким топ- ЛИВОМ соединена с топливным насосом 14 и через одну из его плунжерных пар 16 с форсункой 10, а черех другую плунжерную пару 17 с клапаном-форсункой 11.
В расточку 9 между клапаном-форсункой 11 и надпоршневой частью камеры 7 сгорани установлен наконечник 18, выполненный с двум боковыми отверсти ми: дросселирующее отверстие 19 обращено к камере сгорани и ориентировано по ходу вращени зар да под углом 20-25 к касательной к окружности , проход щей через это отверстие , а отверстие 20 совмещено с соединительным каналом 21, соединенным с кольцевой канавкой 22 в расточке 8, распылитель 23 форсунки 10 в которой расположен с зазором. Кольцева канавка 22 расположена на рассто нии не менее диаметра распылител 23 от плоскости, ограничивающей камеру 7 сгорани . В расточке 9 на выходе в цилиндр 4 выполнена фаска 24 под углом 30 к оси расточки.
Двигатель работает следующим образом .
В тактах выпуска-впуска происходит вьтуск из цилиндра 4 через впускной клапан и выпускной канал продуктов сгорани , очистка от них камеры сгорани и наполнение цилиндра через впускной канал и впускной клапан свежим воздухом с обеспечением зар ду вращени вокруг оси цилиндра.,
За 90-50 до ВМТ на такте сжати в цилиндр под давлением из емкости 12 через регул тор-редуктор 13, управл емый топливным насосом 14, через клапан-форсунку 11 с гидравличес314
КИМ приводом от насоса 14 по расточке 9 через наконечник 18 подаетс газообразное топливо. Дальше газ поступает в камеру 7 сгорани двум пут ми: через дросселирующее отверстие 19 в периферийную пристеночную зону камеры сгорани и через соединител - ное отверстие 20, соединит,ельный канал 21, кольцевую канавку 22 и зазор между распылителем форсунки 10 и расточкой 8 с фаской на выходе . в периферийную зону факелов жидкого топлива.
Двигатель внутреннего сгорани , содержащий по меньшей мере один цилиндр с головкой и поршнем, образующими камеру сгорани , установленные в расточках каждой головки и обращенные кажда цилиндрическим рас пылителем к камере сгорани форсунку дл подачи запального жидкого топлива и клапан-форсунку дл подачи газообразного топлива, систему подвода жидкого и газообразного топлива , регул тор подачи топлива, впускЗа 20-15 до ВМГ начинаетс впрыск 15 ной и выпускной клапаны, размещенные в камеру 7 сгорани запального жидкого топлива.
соответственно во впускном и выпускном каналах каждой головки, причем впускной клапан и впускной канал выполнены с возможностью обеспечени 20 вращени зар да вокруг оси цилиндра, отличающийс тем, что, с целью повьппени зкономичности, расточка под форсунку запального топлива выполнена с фаской под уд лом 25 30° и с кольцевой канавкой, расположенной на рассто нии не менее диа- метра от плоскости, ограничивающей камеру сгорани , головка выполнена с соединительным каналом между рас- 30 точкой под клапан-форсунку газового, топлива и кольцевой канавкой в расточке под форсунку запального топлива , распьшитель форсунки запального топлива установлен в расточке с зазором , между распылителем клапана- форсунки и камерой сгорани расположен наконечник, вьтолненный с двум боковыми отверсти ми, одно из котог рых совмещено с соединительным кана- 40 лом, а другое обращено к камере сгорани и ориентировано по ходу вращени зар да под углом 20-25 к касательной к окружности, проход щей через это отверстие.
Подача газа прекращаетс за 15-. .10° до ВМТ.
Объемы камер сгорани , охваченны топливными факелами, станов тс очагами самовоспламенени сначала жидкого топлива, а затем и основного газообразного. .
Создание как дл начального периода самовоспламенени и горени в зоне топливных факелов, так и дл завершающей стадии горени в периферийной пристеночной зоне камеры сгорани хорошо перемешанной турбу- лизованной топливогазовоздушной смеси должно способствовать полному и бездымному сгоранию обоих тоилив.
Кроме того, использование в качестве газообразного топлива сжатого водорода повышает экономичность двигател , а омьгаание распылител форсунки жидкого топлива движущимс с большой скоростью газом способствует его охлаждению и, соответственно , лучшему и более стабильному распыливанию топлива.
Claims (1)
- Формула изобретениДвигатель внутреннего сгорани , содержащий по меньшей мере один цилиндр с головкой и поршнем, образующими камеру сгорани , установленные в расточках каждой головки и обращенные кажда цилиндрическим распылителем к камере сгорани форсунку дл подачи запального жидкого топлива и клапан-форсунку дл подачи газообразного топлива, систему подвода жидкого и газообразного топлива , регул тор подачи топлива, впускной и выпускной клапаны, размещенные15 ной и выпускной клапаны, размещенныесоответственно во впускном и выпускном каналах каждой головки, причем впускной клапан и впускной канал выполнены с возможностью обеспечени 0 вращени зар да вокруг оси цилиндра, отличающийс тем, что, с целью повьппени зкономичности, расточка под форсунку запального топлива выполнена с фаской под уд лом 5 30° и с кольцевой канавкой, расположенной на рассто нии не менее диа- метра от плоскости, ограничивающей камеру сгорани , головка выполнена с соединительным каналом между рас- 0 точкой под клапан-форсунку газового, топлива и кольцевой канавкой в расточке под форсунку запального топлива , распьшитель форсунки запального топлива установлен в расточке с зазором , между распылителем клапана- форсунки и камерой сгорани расположен наконечник, вьтолненный с двум боковыми отверсти ми, одно из котог рых совмещено с соединительным кана- 0 лом, а другое обращено к камере сгорани и ориентировано по ходу вращени зар да под углом 20-25 к касательной к окружности, проход щей через это отверстие.5
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874258070A SU1455008A1 (ru) | 1987-03-23 | 1987-03-23 | Двигатель внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874258070A SU1455008A1 (ru) | 1987-03-23 | 1987-03-23 | Двигатель внутреннего сгорани |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1455008A1 true SU1455008A1 (ru) | 1989-01-30 |
Family
ID=21309338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874258070A SU1455008A1 (ru) | 1987-03-23 | 1987-03-23 | Двигатель внутреннего сгорани |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1455008A1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1993023668A1 (en) * | 1992-05-15 | 1993-11-25 | Orbital Engine Company (Australia) Pty. Limited | Fuel/gas delivery system for internal combustion engines |
| AU682468B2 (en) * | 1992-05-15 | 1997-10-09 | Orbital Engine Company (Australia) Proprietary Limited | Fuel/gas delivery system for internal combustion engines |
-
1987
- 1987-03-23 SU SU874258070A patent/SU1455008A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| .Sulzer - RTA Zweistoffmotor- Erdgas austelle von Diese6 l. Enges- ser Bernhard MTZ. 1987, № 48, № 6 213-216. * |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1993023668A1 (en) * | 1992-05-15 | 1993-11-25 | Orbital Engine Company (Australia) Pty. Limited | Fuel/gas delivery system for internal combustion engines |
| US5546902A (en) * | 1992-05-15 | 1996-08-20 | Orbital Engine Company (Australia) Pty. Limited | Fuel/gas delivery system for internal combustion engines |
| AU682468B2 (en) * | 1992-05-15 | 1997-10-09 | Orbital Engine Company (Australia) Proprietary Limited | Fuel/gas delivery system for internal combustion engines |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5117801A (en) | Combustion system for dual fuel engine | |
| CN103748334A (zh) | 内燃式两冲程发动机、运转内燃式两冲程发动机的方法以及转换两冲程发动机的方法 | |
| US4846126A (en) | Natural gas fuel injection | |
| US20150020765A1 (en) | Combustion bowl of piston | |
| EP1144819B1 (en) | Internal combustion engine | |
| US4522174A (en) | Method for the injection of fuel and fuel injection apparatus for performing the method | |
| CN1107791C (zh) | 直接喷射往复活塞式内燃机的燃烧室 | |
| US5237966A (en) | Fuel injection system for the two cycle engine | |
| CN114233465A (zh) | 氨燃料燃烧***、发动机及燃烧控制方法 | |
| CN114439600A (zh) | 预燃室组件 | |
| US8069835B2 (en) | Internal combustion engine and operating method therefor | |
| US4686941A (en) | Turbulence generator for two-stroke spark-assisted diesel engines | |
| SU1455008A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
| US4913111A (en) | Turbulence generator for two-stroker spark-assisted diesel engines | |
| CN115306536A (zh) | 一种主动射流火花诱导重油复合燃烧*** | |
| CN114382586A (zh) | 用于内燃发动机的燃烧预燃室 | |
| GB1394408A (en) | Internal combustion engine | |
| GB2074231A (en) | Improvements in or relating to reciprocating internal combustion engines | |
| JPH06221163A (ja) | 直噴式ディーゼルエンジンの燃焼室構造 | |
| US2195709A (en) | Fuel-injection engine | |
| RU2029116C1 (ru) | Многотопливный двигатель внутреннего сгорания и его система питания | |
| CN115217613B (zh) | 预燃室装置 | |
| CN216518261U (zh) | 氨燃料燃烧***及发动机 | |
| RU2770967C1 (ru) | Многотопливный двигатель внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями | |
| RU2818109C1 (ru) | Форкамерное инжекционное устройство |