SU1442435A1 - Привод управлени коробкой передач транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к автотракторному машиностроению. Цель изобретени  - упрощение конструкции. Привод содержит вал 1 управлени  с рычагом 2, который может сопр гатьс  с одним из поводков 3, установленных на штоках 4 коробки передач. На шлицевой части вала 1 управлени  установлен приводной рычаг 5. Вал 1 управлени  и приводной рычаг 5 с помощью тросов 6 соединены с контроллером 7, имеющим корпус с пазами, причем в нем установлен палец крестовины, а на другом пальце, жестко соединенном с руко ткой, установлены сферические щарниры. Включение-выключение передач и их выбор осуществл ютс  за счет поворотов крестовины относительно пальцев. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.

Description

(Л

/

4 4 ю

4 СО СП

/

/

/

/

9и.г.1

Изобретение относитс  к автотракторному машиностроению, в частности к устройствам , предназначенным дл  управлени  коробками передач автомобил , трактора, стрительно-дорожных машин.

Цель изобретени  - упрош,ение конструкции привода.

На фиг. показан привод управлени  коробкой передач транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - контроллер; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Привод управлени  коробкой передач транспортного средства (фиг. 1), например трактора, содержит вал 1 управлени , который имеет возможность как вращени , так и продольного перемещени  в крыщке коробки передач (не показана). Рычаг 2 вала 1 управлени  закреплен на валу 1 и сопр жен с одним из поводков 3, установленных на штоках 4 коробки передач.

На шлицевой части вала управлени  установлен приводной рычаг 5, который имеет возможность только вращательного движени . Вал 1 управлени  и приводной рычаг 5 с помощью троса 6 соединены с контроллером 7.

Контроллер 7 имеет корпус 8 контроллера (фиг. 2 и 3) с пазами, в котором установлен палец 9 крестовины, а на втором пальце 10, жестко соединенном с руко ткой 11, установлены сферические шарниры 12.

Привод управлени  коробкой передач транспортного средства, например трактора, работает следующим образом.

Выбор передачи осуществл етс  перемещением руко тки 11 вдоль среднего паза в корпусе 8 контроллера 7. При этом производитс  соответствующий поворот сферического шарнира 12 вокруг другого пальца 9, причем другой сферический шарнир 12 (на фиг. 3 справа) остаетс  на месте, так как он находитс  строго на оси пальца 9.

Через один из тросов 6, соединенный с залом 1 управлени , перемещаетс  вал I управлени  вдоль оси, вместе с ним перемещаетс  и рычаг 2 вала 1 управлени , который и попадает в нужный паз одного из поводков 3 штоков 4.

Включение - выключение передачи осуществл етс  перемещением руко тки 11 вдоль одного из перекрестных пазов в корпусе 8 контроллера 7. При этом происходит поворот сферического шарнира 12 вокруг пальца 10, а другой сферический щариир 12 (на фиг. 3 внизу) остаетс  на месте, так как он находитс  строго на оси пальца iO.

Через другой трос 6, соединенный с приводным рычагом 5, рычаг 2 вала управлени  перемещает необходимый поводок 3 со штоком 4 вдоль оси штока 4. Происходит включение или выключение соответствующей передачи.

Усилие включени  передачи зависит от соотношени  плеч рычагов вала 2 управлени  и приводного рычага 5.

Claims (2)

1.Привод управлени  коробкой передач транспортного средства, содержащий корпус с направл ющими пазами, руко тку, установленную на шипе закрепленной в корпусе крестовины с возможностью качани  в двух взаимно перпендикул рных плоскост х , и кинематически св занную через установленные на ней шарниры посредством соединительных элементов с приводным валом и рычагом механизма управлени , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, шарниры закреплены на руко тке соосно с шипами крестовины.

2.Привод по п. 1, отличающийс  тем, что один из соединительных элементов св зан с торцом приводного вала, а другой - с рЬь чагом механизма управлени , причем рычаг имеет только одну степень свободы.

А-А

12

Фие.З