SU1426863A2 - Редуктор дл трансмиссии самоходной машины - Google Patents

Редуктор дл трансмиссии самоходной машины Download PDF

Info

Publication number
SU1426863A2
SU1426863A2 SU874218739A SU4218739A SU1426863A2 SU 1426863 A2 SU1426863 A2 SU 1426863A2 SU 874218739 A SU874218739 A SU 874218739A SU 4218739 A SU4218739 A SU 4218739A SU 1426863 A2 SU1426863 A2 SU 1426863A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
gearbox
motor
pump
shaft
self
Prior art date
Application number
SU874218739A
Other languages
English (en)
Inventor
Ефим Яковлевич Красильщиков
Евгений Александрович Крюков
Дия Дмитриевна Кирнос
Константин Робертович Мартыненко
Original Assignee
Брянский Завод Ирригационных Машин Производственного Объединения "Мелиормаш"
Брянский Институт Транспортного Машиностроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Брянский Завод Ирригационных Машин Производственного Объединения "Мелиормаш", Брянский Институт Транспортного Машиностроения filed Critical Брянский Завод Ирригационных Машин Производственного Объединения "Мелиормаш"
Priority to SU874218739A priority Critical patent/SU1426863A2/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1426863A2 publication Critical patent/SU1426863A2/ru

Links

Landscapes

  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транс-г портной технике. Цель изобретени  повьшение долговечности путем уменьшени  при переключении режимов инерционных сил вращающихс  звеньев редуктора . Редуктор снабжен двухэлементным планетарным механизмом, один элемент которого соединен с выходньм элементом трехэлементного планетарного механизма, другой - с нерегулируемым насосом-мотором, а третий - с корпусом. Редуктор содержит входной вал 1 и выходной вал 2, св занный жестко с планетарным механизмом. На входном валу расположены муфта 4 и регулируемый насос-мотор 5.- На валах 10 и 1I установлены нерегулируемые насосы-моторы 12 и 13. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Од СХ) Од Рд
12
ГО
Изобретение относитс  к устройству дополнительного редуктора дл  трансмиссий самоходных шин, устанав- : ливаемому между главной муфтой сцеп- Ленин и коробкой передач, : Целью изобретени   вл етс  повы- шение долговечности путем уменьшени  и переключени  режимов инерци- i онных сил вращающихс  звеньев редук- I тора,
На фиг,-1 изображена .кинемати- ческа  схема редуктора; на фиг. 2 - план скоростей редуктора; на фиг, 3- гидравлическа  схема; на фиг. 4 - траектори  движени  управлени  насосом; на фиг, 5 - план скоростей второго планетарного механизма.
Предлагаемый редуктор состоит (фиг. 1) из установленных в корпусе : с возможностью вращени  входного ва- ла 1 и выходного вала 2, св занного : жестко с одним из элементов планетарных механ измов, представл ющих собой водило 3, На входном валу рас- положена муфта А и регулируемый насос-мотор 5.
Крут щий момент от вала 1 передаетс  посредством муфты 4 на эпициклическое колесо и через сателлиты 6 - к водилу 3, солнечной шестерне 7, сателиту 8 и солнечной шестерне 9.
Солнечна  шестерн  7 закреплена на валу 10, а солнечна  шестерн  9 - на валу П. На валу 10 и 11 установлены нерегулируемые насос-моторы 12 и 13. Насос-моторы 5,12,13 соединены гидролини ми через золотник, включение которого происходит от перемещени  рычага управлени  регулируемого насос-мотора 5.
При работе редуктора крут щий момент от входного вала 1 передаетс  через муфту 4, эпициклическое колесо, сателлиты 6 к водилу 3, жестко соединенному с выходным валом 2, солнечной шестерне 7, на валу 8 которой
2. Редуктор по п. 1, отлича
находитс  нерегулируемый насос-мотор
12. Также от водила 3 момент попадает50ю щ и и с   тем, что оба планетарчереЗ сателлит 8, солнечное колесо 9,ных механизма вьтолнены с одинаковым
вал 11 к насос-мотору 13.передаточным числом
5
0
5
0
При этом между валом 10 и валом 1 возникает циркулирующа  мощность. Величина циркулирующей мощности измен етс  в зависимости от изменени  оборотов выходного вала.
Поскольку величина циркулирующей мощности намного больше мощности, получаемой от двигател , в предлагаемом редукторе предусмотрено на малых оборотах включение планетарного редуктора с заторможенным эпициклическим колесом 15. При этом распределитель 14 соедин ет гидравлической св зью регулируемый насос 5 с нерегулируемым гидромотором 1 3.
Момент от гидромотора 13 через вал 11, солнечное колесо 9, сателлит 8 передаетс  к водилу 3 и валу 2. Скорость вала 2 будет соответствовать участку I (фиг. 2), участок II и III соответствует подачи насос- мотора 5 на насос-мотор 12 в то врем , как на участке II, III гидромашина 13 будет работать в режиме иасо- са. Переключение насос-мотора 5 с режима насоса-мотора, а также включение гидромотора 13 показано на фиг. 5. Участок х соответствует 1-му режиму , участок о - включению распределител  14, участок Ь-2-му режиму, участок г - 3-му режиму.
Формула изобретени  1. Редуктор дл  трансмиссии само- ходной машины, по авт. св. № 644642, отличающийс  тем, что,- с целью повышени  долговечности путем уменьшени  при переключении режимов инерционных-сил вращающихс 
звеньев редуктора, он снабжен дополнительными трехэлементным планетарным механизмом и св занным с одним из его элементов нерегулируемым насосом-мотором , другой элемент св зан с корпусом, а третий установлен в
св зи выходного вала с первым элементом первого трехэлементного планетарного механизма.
2. Редуктор по п. 1, отличаФиг . 2
Фиг.З
Нейтраль
Ьг
Фи.5

Claims (2)

  1. Формула изобретения
    1. Редуктор для трансмиссии самоходной машины, по авт. св. № 644642, отличающийся тем, что,- с целью повышения долговечности путем уменьшения при переключении режимов инерционных.сил вращающихся звеньев редуктора, он снабжен дополнительными трехэлементным планетар- 1 ным механизмом и связанным с одним из его элементов нерегулируемым насосом-мотором, другой элемент связан с корпусом, а третий установлен в связи выходного вала с первым элементом первого трехэлементного планетарного механизма.
  2. 2. Редуктор поп. 1, отличающийся тем, что оба планетарных механизма выполнены с одинаковым передаточным числом?
    Нейтраль
    Г | г *
    a фиг.Ъ
SU874218739A 1987-03-30 1987-03-30 Редуктор дл трансмиссии самоходной машины SU1426863A2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874218739A SU1426863A2 (ru) 1987-03-30 1987-03-30 Редуктор дл трансмиссии самоходной машины

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874218739A SU1426863A2 (ru) 1987-03-30 1987-03-30 Редуктор дл трансмиссии самоходной машины

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU644642A Addition SU130892A1 (ru) 1959-11-19 1959-11-19 Способ получени 1-метилантрахинона

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1426863A2 true SU1426863A2 (ru) 1988-09-30

Family

ID=21294173

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874218739A SU1426863A2 (ru) 1987-03-30 1987-03-30 Редуктор дл трансмиссии самоходной машины

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1426863A2 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 644642, кл. В 60 К 17/16, 1977. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4304151A (en) Stepless composite hydrostatic-mechanical transmission
EP0400816B1 (en) Power Transmission
US4726255A (en) Power transmission system for driving a variable speed processing machine
US3772939A (en) Three-speed split torque transmission
US4843907A (en) Hydromechanical power splitting transmission for vehicles
US5643130A (en) Power train of an automatic transmission for vehicle
US4235125A (en) Automatic stepless transmission
US5024633A (en) Hydromechanical transmission with adjunct flywheel
EP0644355B1 (en) Power transmission
US3924489A (en) Differential type automatic speed changing apparatus including variable speed torque converter
EP0438486B1 (en) Continuously variable transmission
GB2222211A (en) Power transmission unit for variable-speed drive of machinery
US4550629A (en) Continuously variable speed transmission for motor vehicles
US5711735A (en) Power train of an automatic transmission for a vehicle
EP0376283B1 (en) Automatic power transmission with subsidiary transmission unit
US4429593A (en) Full range hydromechanical transmission
SU1426863A2 (ru) Редуктор дл трансмиссии самоходной машины
CA1061601A (en) Multispeed gear transmission with plural inputs to internal gear
EP0376210B1 (en) Automatic power transmission with mechanism for establishing under-drive speed ratio and bearing structure therefor
US3433094A (en) Dual path power transmission
US3431798A (en) Automatic transmission system
US4836050A (en) Transverse type automatic transmission with two separate lay shaft elements
US3890855A (en) Fully automatic torque responsive planetary gearbox with plural countershafts
WO1992006316A1 (en) A gear device
US5910065A (en) Transmission with creep gear