SU1425115A1

SU1425115A1 - Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона

Info

Publication number: SU1425115A1
Application number: SU874201879A
Authority: SU
Inventors: Николай Сергеевич Дяченко; Яков Моисеевич Стеринзат; Николай Иванович Горняк; Леонид Владимирович Литвинчук; Олег Константинович Оришак; Алим Кириллович Колесник
Original assignee: Отраслевой Отдел В Г.Кременчуге Всесоюзного Научно-Исследовательского Института Вагоностроения; Стахановский Вагоностроительный Завод
Priority date: 1987-03-03
Filing date: 1987-03-03
Publication date: 1988-09-23

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс устг к ройств дл открывани и закрьшани крышек разгрузочных люков бункерного вагона. Цель изобретени - повышение надежности в эксплуатации. Это достигаетс тем, что в устройстве упругий элемент 15, соединенный од- нргм концом с верхним плечом стопора 12, другим концом упираетс в жестко закрепленный на раме вагона упор 16,при этом т га 17, соедин юща стопор 12 с корпусом силового цилиндра 1, дл устранени перекоса содержит шарнир- но присоединенную к ней серьгу 18. В результате в устройстве примен етс упругий элемент, развивающий усили , достаточные дл надежного срабатывани стопора 12 после приведени механизма разгрузки вагона в транспортное положение. 1 ил.

Description

11

Изобретение относитс к железно- |1орожному транспорту и касаетс уст- |)ойств открьшани и закрывани раз- ): рузочных люков бункерных вагонов.

Цель изобретени - повьшение на- Дежности в эксплутации. : На чертеже изображено устройство , поперечный разрез.

; Устройство состоит из смонтирован ьгх под вагоном силового цилиндра 1 , ПРИВОДНОГО вала 2, соединенных между Ьобой посредством зубчатого сектора |3, и жестко установленной на валу (пестерни 4. Сектор 3 установлен на Ьси 5, закрепленной на раме вагона Ьри помощи кронштейна 6. Цилиндр 1 |1осредством петли 7, жестко закреп- Ьенной на корпусе цилиндра, и оси 8 |парнирно присоединен к кронштейнам 8 рамы вагона.Петл 7 корпуса цилиндра 1 имеет продольный паз, расположенный вдоль продольной оси ци{пиндра . I

Шток 10 цилиндра 1 шарнирно при

омощи оси 11 соединен с консольной |частыо сектора 3. На оси 5 установ- |гтен стопор 2 в виде двуплечего рыЦага , взаимодействующий одним плечом с зубом -жестко посаженного на валу 2 храповика 13. К другому плечу стопора 12 шарнирно посредством оси 14 Присоединены упругий элемент 15, Ьпирающийс вторым своим концом на естко закрепленный на раме вагона tynop 16, а также т га 17, содержаща арнирно присоединенную к ней серьгу |18. При этом т га 18 имеет возмож- ость продольного перемещени в есте креплени ее к корпусу силовог цилиндра.

Устройство работает следующим образом.

При подаче сжатого воздуха в верхнюю полость цилиндра I корпус цилиндра благодар наличию продольного паза в петле 7 перемещаетс вверх и перемещает св занную с ним и стопором 12 т гу 17. При этом с по

мощью серьги 18 устран етс перекос т ги, возникающий в результате отклонени верхнего шарнира стопора 12, Последний поворачиваетс и выходит из зацеплени с зубом храповика 3,

Q 15

30 5 0

20

25

5

0

152

разблокиру тем самым устройство открывани и закрывани крышек люков. При этом происходит сжатие упругого элемента.

После того, как цилиндр 1 займет крайнее верхнее положение, его шток посредством сектора 3 и шестерни 4 поворачивает вал 2, св занный посредством , например, двуплечих рычагов и т г с крышками люков.

После сообщени верхней полости цилиндра 1 с атмосферой и подачи сжатого воздуха в нижнюю полость цилиндра 1 его корпус опускаетс на величи-; ну продольного паза петли 7. При этом стопор 12 под действием упругого элемента 15 прижимаетс к храповику 13, В дальнейшем при движении поршн цилиндра 1 происходит закрьгоание крышек люков, а сторор 12 при этом под действием упругого элемента вхо- : дит в зацепление с зубом храповика 13,

Форму, ла изобретени

Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее смонтиро-. ванные под вагоном св занный кинематически с крьш1ками люков приводной ; вал и силовой цилиндр, соединенные мемсду собой посредством установленного на оси зубчатого сектора, взаимодействующего с закрепленной на валу шестерней, и механизм блокировки вала, состо щий из закрепленного на оси сектора, поворотного в вертикальной плоскости стопора, выполненного в виде двуплечего рычага,взаимодействующего одним из плеч с зубом жестко закрепленного на валу храповика, а другим св занного с корпусом цилиндра т гой, и упругого элемента, отличающеес тем,что,с целью повышени надежности в эксплуатации,упругий элемент соединен одним концом с одним плечом стопора , а другой конец упругого элемента установлен на упоре, который жестко закреплен на раме вагона, а указанна т га св зана со стопором щарнирно прикрепленной к ней серьгой.

Claims

Формула изобретения

Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее смонтиро-. ванные под вагоном связанный кинематически с крышками люков приводной ; вал и силовой цилиндр, соединенные между собой посредством установленного на оси зубчатого сектора, взаимодействующего с закрепленной на валу шестерней, и механизм блокировки вала, состоящий из закрепленного на оси сектора, поворотного в вертикальной плоскости стопора, выполненного в виде двуплечего рычага,взаимодействующего одним из плеч с зубом жестко закрепленного на валу храповика, а другим связанного с корпусом цилиндра тягой, и упругого элемента, отличающееся тем,что,с целью повышения надежности в эксплуатации,упругий элемент соединен одним концом с одним плечом стопора, а другой конец упругого элемента установлен на упоре, который жестко закреплен на раме вагона, а указанная тяга связана со стопором шарнирно прикрепленной к ней серьгой.

ВНИИПИ Заказ 4732/19

Тираж 464 Подписное

Произв.-нолигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4