SU1418137A2 - Transport system - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспорту дл  горных разработок. Цель изобретени  - повышение производительности и надежности . Транспортна  система содержит вагонетку с установленными на колесных парах 2 кузовом 1 и криволинейными направл ющими 3 на боковых стенках кузова 1. Направл ющие взаимодействуют в зоне разгрузки с роликами 17, закрепленными на раме разгрузоч ного устройства. Транспортна  система имеет путевые рельсы дл  вагонетки, установленные до и после зоны разгрузки. Один из концов рельсового пути 9 наклонен в сторону разгрузочного бункера. В месте разгрузки установлены приводные гидроцилиндры, взаимодействующие с шарнирно установленными на раме разгрузочного устройства роликами 17 и регулирующие их положение относительно криволинейных направл ющих кузова вагонетки , на котором установлены фиксаторы максимального угла поворота, взаимодействующие с рамой вагонетки, и дополнительные криволинейные направл ющие 4. 4 ил. i слThis invention relates to a mine transport. The purpose of the invention is to increase productivity and reliability. The transport system comprises a trolley with a body 1 mounted on the wheelsets 2 and curved guides 3 on the side walls of the body 1. In the unloading zone, the guides interact with the rollers 17 mounted on the frame of the unloading device. The transport system has trolley track rails installed before and after the unloading zone. One of the ends of the track 9 is inclined towards the discharge hopper. In the place of unloading there are installed driving cylinders, which interact with rollers 17 pivotally mounted on the frame of the unloading device and regulate their position relative to the curved body guides of the trolley, on which clamps of maximum angle of rotation, which interact with the trolley frame, and additional curved guides 4. 4 or more . i cl

Description

4four

0000

оо oo

N)N)

Фиё.ГFiyo.G

Изобретение относитс  к транспорту дл  горных выработок и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по авт. св. № 1239007.The invention relates to a mine transport and is an improvement of the invention according to the author. St. No. 1239007.

Цель изобретени  - повышение производительности и надежности.The purpose of the invention is to increase productivity and reliability.

На фиг. 1 показана транспортна  система , обш,ий вид; на фиг. 2 - то же, вид с торца; на фиг. 3 - то же, в начальный момент разгрузки; на фиг. 4 - то же, в конце разгрузки.FIG. 1 shows the transport system, general, and its form; in fig. 2 - the same, end view; in fig. 3 - the same at the initial moment of unloading; in fig. 4 - the same at the end of unloading.

Транспортна  система содержит вагонетку , включаюшую кузов 1, установленный на колесных парах 2, криволинейные на- правл юш.ие 3 и дополнительные направл ющие 4, закрепленные на боковыхThe transport system includes a trolley, including the body 1, mounted on wheel sets 2, curved guides Yush.i 3 and additional guides 4 mounted on the side

10ten

ром, а криволинейные направл ющие 3 наезжают на ролики 7 и поворачивают кузов 1 относительно рамы 5 вокруг шарниров 11 в положение разгрузки.rum, and the curved guides 3 run over the rollers 7 and rotate the body 1 relative to the frame 5 around the hinges 11 to the unloading position.

На кузове I установлены дополнительные напраБл юш,ие 4, которые взаимодействуют с роликами 7, удерживают кузов от самопроизвольного опрокидывани , создава  при этом дополнительно усилие дл  проталкивани  вагонетки вперед. Дл  ограничени  максимального угла поворота кузова на нем установлены фиксаторы 12, которые, опира сь на раму 5, фиксируют кузов в открытом положении. По мере продвижени  вагонетки в направлении стрелки (фиг. On the body I, additional directions, 4, which interact with the rollers 7, keep the body from spontaneously tilting, thereby creating an additional force to push the trolley forward. To limit the maximum angle of rotation of the body, clamps 12 are mounted on it, which, resting on frame 5, fix the body in the open position. As the trolley moves in the direction of the arrow (FIG.

стенках кузова, четырехугольную раму 5 и г задн   колесна  пара наезжает на отогну- торцовую стенку 6 кузова, ролики 7, зак- тые концы рельсового пути 9 и возвра- репленные щарнирно на фермах разгрузоч- щает кузов 1 в транспортное положение, ного устройства, рольганг 8, концы рель- и криволинейные направл ющие 3 и 4 вы- сового пути 9, отогнутые внутрь бункера со ход т из контакта с роликами 7. Гидростороны выхода вагонеток после разгрузки, цилиндры 10, установленные на фермах раз- приводные гидроцилиндры 10, контактирую- 20 грузочного устройства, отвод т ролики 7 из щие с роликами 7, шарниры вращени  ку- зоны контакта с направл ющими 3 и 4, что зова 11, фиксатор 12 максимального угла поворота кузова, сцепное устройство 13, вторую торцовую стенку 14 кузова с боковинами 15, козырек 16 кузова, ролики 7, закрепленные в фермах 18 разгрузочного устройства.the body walls, quadrangular frame 5 and g of the rear wheel pair run over the deflection wall 6 of the body, rollers 7, curved ends of the track 9 and recovered sharnarno on farms unloading the body 1 into the transport position, roller conveyor 8, the ends of the rail- and curvilinear guides 3 and 4 of the track 9, bent inward of the bunker, are moved from contact with the rollers 7. The hydraulic outlets of the carriages after unloading, the cylinders 10, mounted on the trusses the hydraulic cylinders 10, are in contact with 20 load device, retraction t rollers 7 made of rollers 7, hinges of rotation of the contact area with guides 3 and 4, which call 11, latch 12 of the maximum angle of rotation of the body, coupling device 13, second end wall 14 of the body with sidewalls 15, body visor 16, rollers 7, mounted in the farm 18 unloading device.

Система работает следующим образом.The system works as follows.

позвол ет порожней вагонетке пройти через разгрузочное устройство в обратном направлении после разгрузки.allows an empty car to pass through the unloading device in the opposite direction after unloading.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula При сцепке вагонеток козырек 16 торцовой стенки 6 одной вагонетки перекрываТранспортна  система по авт. св. № 1239007, отличающа с  тем, что, с целью повышени  производительности и надежносет расположенную ниже верхнюю кромку зо и- снабжена смонтированными на разторцовой стенки 14 смежной .вагонетки, исключа  тем самым возможность просыпани  загружаемого материала в межвагонное пространство при движении состава в процессе погрузки.When coupling the trolleys, the visor 16 of the end wall 6 of one trolley is blocked off. St. No. 1239007, characterized in that, in order to increase productivity and reliably, the lower edge of the lower edge is located and is provided mounted on the razorotzovoy wall 14 of the adjacent trolley, thereby excluding the possibility of spilling of the charged material into the inter-car space while the train is moving during loading. При разгрузке состава кажда  вагонетка продольными балками рамы 5 наезжает на рольганг 8, установленный на фермах 18 разгрузочного устройства над бункегрузочном устройстве вертикальными гидроцилиндрами дл  взаимодействи  с роликами , которые закреплены на разгрузочном устройстве шарнирно с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и закреп- 35 ленными на кузове вагонетки дополнительными криволинейными направл ющими дл  указанных роликов и фиксаторами максимального угла поворота кузова, взаимодействующими с рамой вагонетки.When unloading the train, each carriage bears with the longitudinal beams of the frame 5 and rolls over the live rolls 8, mounted on the girders 18 of the unloading device above the bunker, vertical hydraulic cylinders for interacting with the rollers that are fixed on the unloading device and can be rotated on the body trolleys with additional curvilinear guides for the specified rollers and clamps of the maximum angle of rotation of the body, interacting with the frame of the trolley . 1818 ром, а криволинейные направл ющие 3 наезжают на ролики 7 и поворачивают кузов 1 относительно рамы 5 вокруг шарниров 11 в положение разгрузки.rum, and the curved guides 3 run over the rollers 7 and rotate the body 1 relative to the frame 5 around the hinges 11 to the unloading position. На кузове I установлены дополнительные напраБл юш,ие 4, которые взаимодействуют с роликами 7, удерживают кузов от самопроизвольного опрокидывани , создава  при этом дополнительно усилие дл  проталкивани  вагонетки вперед. Дл  ограничени  максимального угла поворота кузова на нем установлены фиксаторы 12, которые, опира сь на раму 5, фиксируют кузов в открытом положении. По мере продвижени  вагонетки в направлении стрелки (фиг. On the body I, additional directions, 4, which interact with the rollers 7, keep the body from spontaneously tilting, thereby creating an additional force to push the trolley forward. To limit the maximum angle of rotation of the body, clamps 12 are mounted on it, which, resting on frame 5, fix the body in the open position. As the trolley moves in the direction of the arrow (FIG. задн   колесна  пара наезжает на отогну- тые концы рельсового пути 9 и возвра- щает кузов 1 в транспортное положение, и криволинейные направл ющие 3 и 4 вы- ход т из контакта с роликами 7. Гидроцилиндры 10, установленные на фермах раз- грузочного устройства, отвод т ролики 7 из зоны контакта с направл ющими 3 и 4, что the rear wheelset runs over the bent ends of the track 9 and returns the body 1 to the transport position, and the curved guides 3 and 4 come out of contact with the rollers 7. The hydraulic cylinders 10 installed on the unloading device trusses, rollers 7 are retracted from the contact zone with guides 3 and 4, which позвол ет порожней вагонетке пройти через разгрузочное устройство в обратном направлении после разгрузки.allows an empty car to pass through the unloading device in the opposite direction after unloading. Формула изобретени Invention Formula задн   колесна  пара наезжает на отогну- тые концы рельсового пути 9 и возвра- щает кузов 1 в транспортное положение, и криволинейные направл ющие 3 и 4 вы- ход т из контакта с роликами 7. Гидроцилиндры 10, установленные на фермах раз- грузочного устройства, отвод т ролики 7 из зоны контакта с направл ющими 3 и 4, что the rear wheelset runs over the bent ends of the track 9 and returns the body 1 to the transport position, and the curved guides 3 and 4 come out of contact with the rollers 7. The hydraulic cylinders 10 installed on the unloading device trusses, rollers 7 are retracted from the contact zone with guides 3 and 4, which Транспортна  система по авт. св. № 1239007, отличающа с  тем, что, с целью повышени  производительности и надежносгрузочном устройстве вертикальными гидроцилиндрами дл  взаимодействи  с роликами , которые закреплены на разгрузочном устройстве шарнирно с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и закреп- 5 ленными на кузове вагонетки дополнительными криволинейными направл ющими дл  указанных роликов и фиксаторами максимального угла поворота кузова, взаимодействующими с рамой вагонетки.Transport system by bus. St. No. 1239007, characterized in that, in order to increase the productivity and reliability of the device, vertical hydraulic cylinders for interacting with the rollers, which are fixed on the discharge device pivotally with the possibility of rotation in the vertical plane, and additional curvilinear guides for the said carriage rollers and clamps the maximum angle of rotation of the body, interacting with the frame of the trolley. Фиг. 2FIG. 2 (В CD --еэ-ез-e(In the CD - eee-ez-e J ;/J; / 1212 0//г. J0 // g. J 0//г0 // g