SU1411526A1 - Magnetic support bearing unit - Google Patents
Magnetic support bearing unit Download PDFInfo
- Publication number
- SU1411526A1 SU1411526A1 SU864103915A SU4103915A SU1411526A1 SU 1411526 A1 SU1411526 A1 SU 1411526A1 SU 864103915 A SU864103915 A SU 864103915A SU 4103915 A SU4103915 A SU 4103915A SU 1411526 A1 SU1411526 A1 SU 1411526A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rotor
- bearing
- ring
- spring
- housing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C32/00—Bearings not otherwise provided for
- F16C32/04—Bearings not otherwise provided for using magnetic or electric supporting means
- F16C32/0406—Magnetic bearings
- F16C32/044—Active magnetic bearings
- F16C32/0442—Active magnetic bearings with devices affected by abnormal, undesired or non-standard conditions such as shock-load, power outage, start-up or touchdown
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C39/00—Relieving load on bearings
- F16C39/02—Relieving load on bearings using mechanical means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области машиностроени и может быть использовано в роторных механизмах на магнитных опорах как страховочный подшипниковый узел. Цель - упрощение конструкции и снижение металлоемкости. Подшипниковый узел снабжен фрикционной парой элементов , замкнутых во врем работы опоры на магнитном подшипнике. Это исключает вра- ш,ение опоры на подшипнике качени . Имеютс внутренн и внешн конические втулки, а также дополнительна втулка. В аварийном режиме ротор за счет сил инерции зат гивает на свою коническую поверхность кольцо. Кольцо установлено на резьбе в корпусе и имеет возвратную пружину . Момент трени фрикционной пары должен быть достаточен дл преодолени момента сопротивлени кольца и возвратной пружины. Устройство позвол ет произвести центровку ротора за счет кинетической энергии ротора. 2 з. п. ф-лы, 4 ил. (ОThe invention relates to the field of mechanical engineering and can be used in rotor mechanisms on magnetic supports as a safety bearing unit. The goal is to simplify the design and reduce metal consumption. The bearing unit is equipped with a friction pair of elements that are closed during operation of the support on the magnetic bearing. This eliminates the rotation of the bearing on the rolling bearing. There are inner and outer conical sleeves, as well as an additional sleeve. In emergency mode, the rotor draws a ring onto its conical surface due to inertial forces. The ring is mounted on the threads in the housing and has a return spring. The moment of friction of the friction pair must be sufficient to overcome the moment of resistance of the ring and the return spring. The device allows rotor centering due to the rotor kinetic energy. 2 h. the item of f-ly, 4 ill. (ABOUT
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в ротор- 1ных механизмах на магнитных опорах, как страховочный подшипниковый узел.The invention relates to mechanical engineering and can be used in rotor-1 mechanisms on magnetic supports, as a safety bearing unit.
Цель изобретени - упрощение конструк- 1ции и снижение металлоемкости.The purpose of the invention is to simplify the design and reduce metal consumption.
На фиг. 1 изображен наход щийс в ра- ;боче.ч режиме вариант исполнени подшип- никового узла с подшипником, установленным между резьбовым кольцом и внешней конической втулкой; на фиг. 2 тот же вариант узла, наход щийс в отключенном состо нии; на фиг. 3 - наход щийс в рабочем режиме вариант исполнени подшипникового узла с подшипником, установленным между ротором и внутренней конической втулкой; на фиг. 4 - тот же вариант узла, наход щийс в отключенном состо нии .FIG. 1 shows an embodiment of a bearing assembly with a bearing mounted between the threaded ring and the outer conical sleeve; in fig. 2 the same version of the node, which is in a disabled state; in fig. 3 is an operating version of a bearing assembly with a bearing mounted between the rotor and the inner conical sleeve; in fig. 4 - the same variant of the node, which is in the disabled state.
Подшипниковый узел магнитной опоры со- ротор 1, внутреннюю втулку 2 с внешней конической поверхностью 3, вне1инюю втулку 4 с внутре1шей конической поверхностью 5, ПОЛ1ГПИ1НИК 6, корпус 7, пружину 8 кручени , фрикционную пару с эле- мента.ми 9 и 10, причем эле.мент 9 уста- новле с помон,ью упругого элемента II.The bearing unit of the magnetic support is the rotor 1, the inner sleeve 2 with the outer conical surface 3, the outer sleeve 4 with the inner conical surface 5, POL1GPI1NIK 6, housing 7, torsion spring 8, friction pair with element 9 and 10, and Element 9 is installed with a Pomon, a resilient element II.
Вариант исполнени подшипникового уз- ла, изображенн ый на фиг. 1, содержит кольцо 12, установленное в корпусе 7 на резьбе , на кольце 12 закреплен один конец пружины 8 - другой закреплен на корпу- jce 7 и o6oi-ix вариантах исполненн .The embodiment of the bearing assembly shown in FIG. 1, contains a ring 12 mounted in the housing 7 on a thread, on the ring 12 one end of the spring 8 is fixed — the other is fixed to the housing 7 and o6oi-ix of the versions.
На колы№ 12 также жестко закреплен э;1еме гг 10 фрикционной пары.Cola No. 12 is also firmly fixed on e; 1meg yy 10 friction pair.
Ва)иант исполнени подшипникового уз- ,;ia, изображенный на фиг. 3, содержит втулку 13, закрепленную на роторе 1, на которую жестко закреплен элемент 10 фрикционной пары.Ba) and the version of the bearing assembly; ia, shown in FIG. 3, comprises a sleeve 13 fixed to the rotor 1 on which the element 10 of the friction pair is rigidly fixed.
Нодшипниковый узел работает следую- нхим образом.The bearing assembly works as follows.
В случае потери устойчивости работы магнитного подшипника или отключении электронитани вращающийс ротор 1 отклон етс от це1ггрального положени . При этом внутренн втулка 2 входит в со- нрикосноБение своей конической поверхностью 3 с конической поверхностью 5 вне1иней втулки 4.In the event of a loss of stability of the magnetic bearing operation or an electronic disconnection, the rotating rotor 1 deviates from the center position. In this case, the inner sleeve 2 enters the syncrosis with its conical surface 3 with the conical surface 5 outside of the linear sleeve 4.
. Момент вращени за счет сил трени в фрикционной паре элементов 9 и 10 и си. трени в подшипнике 6 передаетс или на кольцо 12 (фиг. 1), или на втулку 4 (фиг. 3) и, преодолева момент сонротивлени , создаваемый пружиной 8 и силами трени в резьбе 14, заворачивает или кольцо 12 или втулку 4, в зависимости от варианта исполненн , и тем самым возвращает ротор в центральное положение (фиг. 2 и 4).. The torque due to friction forces in a friction pair of elements 9 and 10 and b. the friction in the bearing 6 is transmitted either to the ring 12 (Fig. 1), or to the sleeve 4 (Fig. 3) and, overcoming the moment of resistance generated by the spring 8 and the friction forces in the thread 14, wraps either the ring 12 or the sleeve 4, depending from the variant of execution, and thus returns the rotor to the center position (Fig. 2 and 4).
Причем в варианте исполнени , изображенном на фиг. 1, но мере раскручивани наружной втулки 4 возинкает центро5Moreover, in the embodiment shown in FIG. 1, but as the outer sleeve 4 is unwound, the center 5 protrudes
00
00
5five
00
5five
бежна сила, котора отжимает элемент 9 и тем самым размыкает фрикционную пару, В варианте, изображенном на фиг, 2, размыкание фрикционной пары происходит по мере снижени центробежной силы за счет уменьшени частоты вращени ротора 1.The beating force that pushes the element 9 and thereby opens the friction pair. In the embodiment shown in FIG. 2, the opening of the friction pair occurs as the centrifugal force decreases by reducing the rotation frequency of the rotor 1.
8этом случае сила упругого элемента 11 отводит фрикционный элемент 9 от элемента 10.In this case, the force of the elastic element 11 retracts the friction element 9 from the element 10.
Дл обеспечени работоспособности уст- 0 ройства необходимо выполн ть услови Мтф Мтр + Мпр Мтк; Мтк Мтф; Мти + Мтр Мпр; Мтр М.1Р, где Мтф - момент трени поко в фри-кционной паре элементов 9, 10; Mi(p - максимальный момент пружины 8; Мпр - минимальный момент пружины 8; Мтр - момент трени в разгруженномTo ensure the operability of the device, it is necessary to fulfill the conditions Mtf Mtr + Mpr Mtk; MTK MTF; Mti + Mtr Mpr; Mt.M.1R, where Mtf is the moment of friction rest in a free pair of elements 9, 10; Mi (p - the maximum moment of the spring 8; Mpr - the minimum moment of the spring 8; Mtr - the moment of friction in the unloaded
резьбовом соединении 14; Мтр - момент трени в нагруженномthreaded connection 14; Mtr - the moment of training in the loaded
резьбовом соединении 14; Мтк - .момент трени -скольжени в коническом контакте поверхностей 2 и 5;threaded connection 14; Mtc - the moment of the friction-slip in the conical contact of surfaces 2 and 5;
Мтп - момент трени качени в подшипнике 6.MTP - the moment of rolling friction in the bearing 6.
Таким образом, преодоление сил трени и возвращение ротора в центральное положение происходит за счет кинетической энергии ротора. При переходе магнитного подшипника в нормальный режим работы, магнитный подшипник компенсирует силу веса ротора, тем самым разгружает резьбовое соединение 14 и пружина 8 возвра- а1,ает втулку 6 в исходное положение.Thus, the overcoming of the forces of friction and the return of the rotor to the central position is due to the kinetic energy of the rotor. When the magnetic bearing goes into normal operation, the magnetic bearing compensates for the rotor weight force, thereby unloading the threaded joint 14 and the spring 8 returns a1, the sleeve 6 returns to its original position.
Использование предлагаемого технического решени по сравнению с известным позвол ет упростить конструкцию подшипникового узла 1магнитной опоры и снизить его металлоемкость, а также снизить энергопотребление за счет введени в подшипниковый узел фрикционной пары элементовThe use of the proposed technical solution in comparison with the known one allows to simplify the design of the bearing assembly of the magnetic support and reduce its metal intensity, as well as reduce energy consumption by introducing a friction pair of elements into the bearing assembly
9и 10 и резьбового соединени 14, благодар чему возврат ротора 3 в центральное положение осун ествл етс за счет энергии вращающегос ротора, что позвол ет исключить из конструкции подшипникового узла электромагнит, по грузоподъемности и по габаритам равный са.мой магнитной опоре.9 and 10 and the threaded joint 14, whereby the return of the rotor 3 to the central position is driven by the energy of the rotating rotor, which makes it possible to exclude an electromagnet from the design of the bearing assembly, equal in size to a magnetic bearing in terms of carrying capacity and dimensions.
Предлагаемый вариант подшипникового узла магнитной опоры, с расположением подшипника на валу ротора, целесообразно использовать при отсутствии возможности балансировки ротора в технологических подшипниках.The proposed version of the magnetic bearing assembly, with the location of the bearing on the rotor shaft, it is advisable to use in the absence of the possibility of balancing the rotor in the process bearings.
00
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864103915A SU1411526A1 (en) | 1986-05-23 | 1986-05-23 | Magnetic support bearing unit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864103915A SU1411526A1 (en) | 1986-05-23 | 1986-05-23 | Magnetic support bearing unit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1411526A1 true SU1411526A1 (en) | 1988-07-23 |
Family
ID=21251407
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864103915A SU1411526A1 (en) | 1986-05-23 | 1986-05-23 | Magnetic support bearing unit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1411526A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2667567C2 (en) * | 2013-05-30 | 2018-09-21 | Нуово Пиньоне СРЛ | Rotating machine (versions) |
-
1986
- 1986-05-23 SU SU864103915A patent/SU1411526A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент DE № 3141841, кл. F 16 С 32/00, 1983. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2667567C2 (en) * | 2013-05-30 | 2018-09-21 | Нуово Пиньоне СРЛ | Rotating machine (versions) |
US10087987B2 (en) | 2013-05-30 | 2018-10-02 | Nuovo Pignone Srl | Rotating machine with at least one active magnetic bearing and spaced auxiliary rolling bearings |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5160246A (en) | Magnetically driven cyntrifical pump | |
US5231323A (en) | Vibration isolated backup bearing for magnetic bearing | |
US5747907A (en) | Backup bearings for positive re-centering of magnetic bearings | |
KR960014771B1 (en) | Torque limiter | |
US5616976A (en) | Auxiliary bearing system for a rotor floating-mounted on a stator | |
WO2003025907B1 (en) | Increased slip force pivot bearing | |
US5577847A (en) | Supporting arrangement for a bearing in an electric motor | |
US6483216B2 (en) | Damper system and bearing centering device for magnetic bearing vacuum pump | |
USRE25229E (en) | Spring clutch mechanisms | |
US6183368B1 (en) | One-way over-running flex coupling | |
US4309062A (en) | Bearing movement preventing system | |
US2926051A (en) | Resilient bearing mount | |
JPH0481656B2 (en) | ||
KR100272877B1 (en) | Spring metamorphosis limit apparatus | |
SU1411526A1 (en) | Magnetic support bearing unit | |
US3930378A (en) | Axially-displaceable and angularly-movable universal coupling | |
US4103763A (en) | Braking device for drive motors | |
US8061902B2 (en) | Corrosion-resistant bearing | |
EP0492605B1 (en) | Shaft sleeve made of ceramics | |
JPS63190930A (en) | Magnetic bearing device | |
KR880007316A (en) | Axle unit with centrifugal axle governor | |
CN115045909A (en) | Foil dynamic pressure bearing and shafting of anti impact load | |
US6601683B1 (en) | Carbon-carbon clutch bearing engagement mechanism | |
CN212775584U (en) | Mechanical sealing device | |
CN212479541U (en) | Cylinder body radial constraint structure and plunger pump thereof |