SU1409494A1 - Одинарный защитный клапан пневмопривода тормозов автотранспортных средств - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области автомобилестроени . Цель изобретени  - по- вьниение надежности и упрощение конструкции . Обратный клапан выполнен в виде лепестка 12, перекрывающего канал 13 обратного потока. При падении давление в полости А диафрагма 5 перекрывает канал 2 и возду.х из полости Б будет перетекать в полость А через канал 13, огиба  лепесток 12. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

9

&

(Л

;о 4; со

4

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к защитным устройствам пневмопривода тормозов автотранспортных средств.

Цель изобретени  - повышение надежности и упрошение конструкции.

На фиг. 1 схематически представлена конструкци  предлагаемого одинарного за- Ш.ИТНОГО клапана пневмопривода тормозов; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 - варианты конструкции.

В корпусе 1 выполнены входна  полость А, выходна  полость Б, центральный канал 2, сообщенный с выходной полостью Б, канал 3, сообщенный с входной полостью А, полость В, в центральной части которой выполнено седло 4 герметизирующей диафрагмы 5. Последн   защемлена между корпусом 1 и крышкой 6, а в крышке 6 размешено регулировочное устройство, состо щее из опорной тарелки 7, пружины 8, упорной шайбы 9 и болта 10 с контргайкой 11. Герметизирующа  диафрагма 5 имеет лепесток 12, перекрывающий канал 13 обратного потока . Лепесток 12 может быть манжетного типа или выполнен в виде элемента, изготов

ленного заодно с диафрагмой или отдельно. На фиг. 4 лепесток 12 прикреплен к стенке с помощью винта 13.

Одинарный защитный клапан пневмопривода тормозов работает следующим образом.

Claims (2)

1. Одинарный защитный клапан пневмопривода тормозов автотранспортных средств.,, содержащий корпус, в котором выполнены входной и выходной каналы и цилиндрическа  полость, непосредственно сообщенна  с входным каналом и через канал, перекры- 20 ваемый подпружиненной диафрагмой, с выходным каналом, при этом ЕЗХОДНОЙ канал сообщен с выходным каналом посредством канала обратного потока, перекрытого обратным клапаном, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности и упрощени  конструкции, канал обратного потока выполнен в цилиндрической стенке перепускной полости со стороны выходного канала, а обратный клапан выполнен в виде лепестка, прилегающего к цилиндрической стенке под

25

Сжатый воздух поступает в полость А и зо диафрагмой и перекрывающего выход казатем по каналу 3 в поддиафрагменную полость В. Преодолева  усилие пружины 8, воздух отрывает диафрагму 5 от седла 4 и проходит по центральному каналу 2 в выходную полость Б и одновременно в канал 13. Уси

нала обратного потока в перепускную полость .

2. Защитный клапан по п. 1, отличающийс  тем, что лепесток выполнен на кольце, зажатом между диафрагмой и корпусом.

лие пружины 8 регулируетс  болтом 10. При падении давлени  сжатого воздуха в полости А до определенного значени  воздух из полости Б перетекает в полость А по каналу 2 и зазору между седлом 4 и диафрагмой 5.

а при дальнейшем понижении давлени  воздуха в полости А диафмагра 5 под действием пружины 8 садитс  на седло 4 и разобщает полости А и Б. После перекрыти  диафрагмой 5 канала 2 воздух из полости Б перетекает в полость А через канал 13, огиба 

Формула изобретени 

1. Одинарный защитный клапан пневмопривода тормозов автотранспортных средств.,, содержащий корпус, в котором выполнены входной и выходной каналы и цилиндрическа  полость, непосредственно сообщенна  с входным каналом и через канал, перекры- ваемый подпружиненной диафрагмой, с выходным каналом, при этом ЕЗХОДНОЙ канал сообщен с выходным каналом посредством канала обратного потока, перекрытого обратным клапаном, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности и упрощени  конструкции, канал обратного потока выполнен в цилиндрической стенке перепускной полости со стороны выходного канала, а обратный клапан выполнен в виде лепестка, прилегающего к цилиндрической стенке под

диафрагмой и перекрывающего выход канала обратного потока в перепускную полость .

2. Защитный клапан по п. 1, отличающийс  тем, что лепесток выполнен на кольце, зажатом между диафрагмой и корпусом.

сриг:5

фиг.2

х

Г2

:2 фие.