SU1408093A1 - Engine emergency state indicator - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к системам обнаружени  аварийных режимов и позвол ет расширить функциональные возможности сигнализатора. Выходы каждого из датчиков 1 и 2 давлени  в системе смазки и т-ры в системе охлаждени  электрически св заны с одним из входов элемента И-НЕ 5. Выход последнего подключен к индикатору 6. Каждый из двух управл емых генераторов 3 и 4 различной тактовой частоты установлен в линии св зи между выходом одного из датчиков и входом элемента И-НЕ. В устройстве производитс , сигнализаци  двух параметров при помощи одного индикатора, причем каждому аварийному состо нию двигател  соответствуют определенные показани  индикатора. 2 ил.The invention relates to emergency mode detection systems and extends the functionality of the detector. The outputs of each of the sensors 1 and 2 of the pressure in the lubrication system and t-ry in the cooling system are electrically connected with one of the inputs of the element AND-NOT 5. The output of the latter is connected to the indicator 6. Each of the two controlled generators 3 and 4 of different clock frequency installed in the communication line between the output of one of the sensors and the input of the NAND element. In the device, two parameters are signaled with one indicator, with each indication of the engine corresponding to certain indications of the indicator. 2 Il.

Description

6 J6 j

ИAND

5five

иand

фиг, /fig /

11eleven

Изобретение относитс  к двигате- лестроению, в частности к системам обнаружени  аварийных р€ жимов, и может быть применено дл  двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to engine-building, in particular, to systems for detecting emergency pressures, and can be applied to internal combustion engines.

Целью изобретени   вл етс  расши- |рение функциональных возможностей сигнализатора.The aim of the invention is to expand the functionality of the detector.

j На фиг. 1 представлена схема сиг- |нализатора, на фиг. 2 - диаграмма его работы.j FIG. 1 shows a signaling diagram; FIG. 2 is a diagram of his work.

Сигнализатор аварийного состо ни  содержит датчик 1 давлени  в системе смазки и датчик 2 т емпературы в сис- охлаждени , выходы каждого из которых подключены к управл ющим входам первого и второго генераторов 3 и 4 соответственно, выходы генераторов 3 и 4 через элемент И-НЕ 5 св заны с индикатором 6. Генераторы 3 и 4 настроены на различную тактовую частоту, например 1 Гц и 4 Гц соответственно.The alarm condition indicator contains a pressure sensor 1 in the lubrication system and a sensor 2 tons of temperature in system cooling, the outputs of each of which are connected to the control inputs of the first and second generators 3 and 4, respectively, the outputs of generators 3 and 4 through the element IS-NE 5 associated with indicator 6. Generators 3 and 4 are tuned to a different clock frequency, such as 1 Hz and 4 Hz, respectively.

; Устройство работает следующим об- зазом.; The device works as follows.

I При нормальном состо нии двигател  контакты датчиков 1 и 2 разомкнуты , на выходах генераторов 3 и 4I In the normal state of the engine, the contacts of sensors 1 and 2 are open, at the outputs of the generators 3 and 4

сигналы высокого уровн , а на выходе high level signals and output

элемента 5 индикатор выключен. При аварийном падении давлени .item 5 indicator is off. In case of emergency pressure drop.

в системе смазки замыкаетс  контакт .атчика 1, возбуждаетс  генератор 3, :мпульсы с выхода которого черезin the lubrication system the contact of the sensor 1 is closed, the generator 3 is energized:: pulses from the output of which through

элемент 5 поступают на индикатор 6, оторый начинает вьщавать прерывисhelement 5 arrives at indicator 6, which begins to increase the interruption

00

00

5five

тый световой сигнал с частотой следовани  1 Гц.This light signal with a frequency of 1 Hz.

При перегреве двигател  замыкаетс  контакт датчика 2, возбуждаетс  генератор 4 и индикатор 6 начинает выдавать прерывистый световой сигнал с частотой следовани  4 Гц.When the engine overheats, the contact of sensor 2 is closed, generator 4 is energized and indicator 6 begins to emit an intermittent light signal with a 4 Hz following frequency.

При одновременном срабатывании датчиков 1 и 2 возбуждаютс  генераторы 3 и 4 и индикатор 6 начинает выдавать модулированный прерывистый световой сигнал.When sensors 1 and 2 are triggered simultaneously, generators 3 and 4 are energized and indicator 6 begins to produce a modulated intermittent light signal.

Claims (1)

Таким образом, в устройстве производитс  сигнализаци  двух параметров при помощи одного индикатора, причем каждому аварийному состо нию двигател  соответствуют определенные показани  индикатора. Формула изобретени Thus, two parameters are signaled in the device using one indicator, with each indication of the engine corresponding to certain indicator indications. Invention Formula Сигнализатор аварийного состо ни  двигател , содержащий датчик давлени  в системе смазки, датчик температуры в системе охлаждени , выход каждого из которых электрически св зан с одним из входов элемента И-НЕ, выход последнего подключен кAn engine alarm condition indicator containing a pressure sensor in the lubrication system, a temperature sensor in the cooling system, the output of each of which is electrically connected to one of the inputs of the NAND element, the output of the latter is connected to индикатору,indicator, отличающийс different тем, что, с целью расширени  функхую- нальных возможностей, сигнализатор дополнительно снабжен первым и вторым управл емыми генераторами различной тактовой частоты, каждый из которых установлен в линии св зи между выходом одного из датчиков и входом элемента И-НЕ.In order to expand the functional capabilities, the detector is additionally equipped with first and second controlled oscillators of different clock frequencies, each of which is installed in the communication line between the output of one of the sensors and the input of the NAND element.