SU1399542A1 - Overrunning clutch - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к общему машиностроению и может быть применено в приводах машин и агрегатов. Цель - повышение быстродействи  и плавности срабатывани . В муфте между ведущей полумуфтой 1 и ведомой 2 на ос х 4 в сепараторе установлены основные кулачки (ОК) 5. В овальных прорез х ОК 5 на тех же ос х 4 установлены дополнительные кулачки (ДК) 6. Соединены ОК 5 с полумуфтой 1 зубчатым зацеплением с гарантированным зазором , а ДК 6 с полумуфтой 1 св заны шариковым фиксатором. При пр мом вращении с поворотом полумуфты 1 сначала поворачиваютс  ДК 6 н вход т в зацепление с полумуфтой 2, а в силу ограниченности их поворота в прорез х ОК 5 в дальнейшем вовлекаютс  во вращение и ОК 5. Происходит заклинивание полумуфты 2 как ДК 6, так и ОК 5. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.The invention relates to general engineering and can be applied in drives of machines and units. The goal is to increase the speed and smoothness of operation. The main cams (OK) 5 are installed in the separator between the coupling half 1 and the driven 2 on the axles x 4. gearing with a guaranteed clearance, and DC 6 with half coupling 1 are connected by a ball retainer. During direct rotation with rotation of half coupling 1, DK 6 n first rotates into engagement with half coupling 2, and due to their limited rotation in the x про OK 5 slots, they are further involved in rotation and OK 5. Jam 6, so and OK 5. 1 z.p. f-ly, 4 ill.

Description

/4/four

(Л(L

1515

со со соwith so with so

0101

ю Yu

,2.2, 2.2

Изобретение относитс  к .общему машиностроению и может быть применено в приводах машин и агрегатов.The invention relates to general engineering and can be applied in drives of machines and units.

Целью изобретени   вл етс  повышение быстродействи  и плавности срабатывани  муфты свободного хода.The aim of the invention is to increase the speed and smooth operation of the overrunning clutch.

На фиг. представлена муфта свободного хода, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - профиль канавки в увеличенном масштабе.FIG. a freewheel coupling, longitudinal section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows a section BB in FIG. one; in fig. 4 - groove profile on an enlarged scale.

Муфта свободного хода содержит ведущую 1 и ведомую 2 полу муфты, между ними свободно расположены сепараторы 3 с запрессованными в них опорными ос миThe freewheel includes a drive 1 and a driven half of the coupling half, between which separators 3 are freely located with the supporting axles pressed into them

4,на которых устаноЕ)лены заклинивающие элементы, выполненные в виде эксцентриковых кулачков основных 5 и вспомогательных б. Они и.меют со стороны ведомой полумуфты 2 заклинивающую часть, а со стороны веду1цей полумуфты 1 взаимодейству- щий с ней элемент зубчатого зацеплени . Причем в нейтральном положении кулачки4, on which jammed elements are mounted, made in the form of eccentric cams of the main 5 and auxiliary b. They also snag the jamming part from the side of the driven coupling half 2, and from the side of the driving coupling half 1 interacting with it the gearing element. And in a neutral position cams

5,6 установлены относительно ведо.-юй полумуфты 2 с зазором и ограничены от поворота в процессе расклинивани  и обгона упорами 7.5.6 are installed relative to the vedo. Half coupling half 2 with a gap and are limited from turning in the process of wedging and overtaking by the stops 7.

Вспомогательные кулачки 6 размещены в овальных прорез х, которые выполнены в теле основных кулачков 5. При этом толщина вспомогательных кулачков в 4-6 раз меньше толщины основных кулачков 5, а зазор между кулачками и ведомой нолумуф- той больше зазора между вспомогательными кулачками 6 и овальной прорезью.The auxiliary cams 6 are placed in oval slots that are made in the body of the main cams 5. The thickness of the auxiliary cams is 4-6 times smaller than the thickness of the main cams 5, and the gap between the cams and the driven cams is larger than the gap between the auxiliary cams 6 and the oval slotted.

В теле основных кулачков 5 выполнены осевые отверсти  8, в которых размещены шарик 9, контактирующий с дополнительным кулачком 6, пружина 10, щарик 11, расположенный в наклонной канавке 12, выполненной в диске 13, на обращенном к дополнительному кулачку торце - все это образует фиксатор положени  кулачка 6. Диск 13 размешен между сепаратором 3 и основными кулачками 5 и снабжен зубчатым зацеплением, св зывающим его с ведущей полумуфтой 1, относительно которой основные кулачки 5 установлены с зазором и подпружинены пружинами 14, упирающимис  в упоры 7. В дополнительных кулачках 6 со стороны эксцентриковой части выполнены углублени , в которых вставлены пружины 15, контактирующие противоположными сторонами с основными кулачками 5.Axial bores 8 are made in the body of the main cams 5, in which a ball 9 is placed, in contact with an additional cam 6, a spring 10, a ball 11 located in an inclined groove 12 made in the disk 13, on the end face facing the additional cam - all this forms a retainer the position of the cam 6. The disk 13 is interposed between the separator 3 and the main cams 5 and is provided with a gear linking it to the drive half coupling 1, relative to which the main cams 5 are mounted with a clearance and spring loaded 14 rests against the abutment 7. In additional cams 6 by the eccentric portion formed recesses in which are inserted a spring 15 in contact with opposite sides of the main cams 5.

Гормозки 16 закреплены в корпусе ведомой полумуфты 2.The brakes 16 are fixed in the housing of the driven coupling half 2.

Муфта свободного хода работает следующим образом.Clutch freewheel works as follows.

Муфта включаетс  при повороте ведущей полумуфты 1 относите льно ведомой 2 по часовой стрелке с некоторым угловым ускорением. Другими словами, ведуща  полумуфта 1 (звездочка) начинает поворачиватьс  относительно сепаратора 3, посто нноThe clutch is engaged when turning the driving half coupling 1, with the flax driven 2 clockwise with some angular acceleration. In other words, the leading half coupling 1 (asterisk) begins to rotate relative to the separator 3, constantly

подторможенного тормозко.м 16 и отстающего благодар  своей инерционности. Так как в зацеплении основных кулачков 5 и ведущей полумуфты 1 имеетс  зазор, послед н   .может свободно проворачиватьс  на некоторый угол, но в этом случае она воздействует на диск 13, установленный в зацеплении с ведущей муфтой 1 без гарантированного зазора. В результате поворота диска 13 на некоторый угол щарики 11 утапли0 ваютс  в канавки 12, выполненный на торцовой поверхности дисков 13 (см. фиг. 4). Но в этом случае нружины 10 освобождаютс  и донолните.тьные кулачки 6 не- удерживаютс  от поворота. За счет усили braked brakes. 16 and lagging due to its inertia. Since there is a gap in the engagement of the main cams 5 and the leading half coupling 1, the latter can rotate freely at some angle, but in this case it acts on the disk 13 mounted in engagement with the leading coupling 1 without a guaranteed clearance. As a result of the rotation of the disk 13 at a certain angle, the balls 11 are embedded in the grooves 12 formed on the end surface of the disks 13 (see Fig. 4). But in this case the springs 10 are released and the full cams 6 are not kept from turning. Due to effort

с пружин 15 и сил инерции кулачки 6 поворачиваютс  на некоторый угол и вход т первыми в соприкосновение с ведо.мой полумуфтой 2 и заклиниваютс , тем самым повыша  быстродействие и плавность включени . Но из-за того, что зазор между ниж0 ними кромками овальных пазов меньще зазора между кулачками 5, 6 и ведомой полумуфтой 2, дополнительные кулачки 6 преодолевают зазор и дав т на основные кулачки 5. Последние вход т в соприкосновение с ведомой полумуфтой 2, и интенсивность процесса заклинивани  увеличиваетс . Расклинивание происходит при обратном относительном повороте полумуфт 1, 2. В этом случае силы трени  мен ют направление и проворачивают кулачки 5, 6 по часовойFrom the springs 15 and the inertia forces, the cams 6 rotate at a certain angle and enter first in contact with the bucket my half coupling 2 and wedge, thereby increasing the speed and smooth switching. But because the gap between the lower edges of the oval grooves is smaller than the gap between the cams 5, 6 and the driven half coupling 2, the additional cams 6 overcome the clearance and put pressure on the main cams 5. The latter come into contact with the driven coupling half 2, and the intensity of the seizure process is increased. The wedging occurs with the reverse relative rotation of the half couplings 1, 2. In this case, the friction forces change direction and turn the cams 5, 6 clockwise

Q стрелке, а пружины 15 возвращают их в нейтральное положение до упоров 7, а в зацеплении основных кулачков 5 с ведущей полумуфтой 1 образуетс  гарантированный зазор. При этом диск 13 поворачиваетс , щарики 11 выдавливаютс  из канавок 12,Q arrow, and the springs 15 return them to the neutral position until stops 7, and in engagement of the main cams 5 with the leading coupling half 1 a guaranteed gap is formed. In this case, the disk 13 is rotated, the balls 11 are squeezed out of the grooves 12,

и происходит фиксаци  дополнительных кулачков с относительно основных 5. and additional cams are fixed with respect to the main ones 5.

В положении обгона сепаратор 3 останавливаетс  относительно ведущей полумуфты , а ведо.ма  полумуфта 2 вращаетс  на подшипниках с больщей угловой скоростью.In the overtaking position, the separator 3 stops relative to the leading coupling half, and the driving half coupling 2 rotates on bearings with a greater angular velocity.

0 Между заклинивающими поверхност ми кулачков 5, 6 и ведомой полумуфтой 2 образуетс  гарантированный зазор.0 A guaranteed clearance is formed between the jamming surfaces of the cams 5, 6 and the driven coupling half 2.

Технико-экономический эффект заключа- , етс  в повышении быстродействи  и улучшении плавности срабатывани , что существенно снижает динамическую нагруженность приводов механизмов. Уменьщаетс  угол относительного поворота ведущей и ведомой полумуфт при заклинивании.The technical and economic effect consists in increasing the speed and improving the smoothness of operation, which significantly reduces the dynamic load on the drive mechanisms. The angle of relative rotation of the drive and driven coupling halves during jamming is reduced.

5050

Claims (2)

1. Муфта свободного хода, содержаща  ведущую и ведомую полумуфты, расположенный между ними с возможностью поворота сепаратор, установленные на ос х в сепараторе заклинивающие кулачки, св занные зубчатым зацеплением с ведущей полумуфтой , отличающа с  тем, что, с целью повышени  быстродействи  и плавности сраба- ты.вани , она снабжена дополнительными кулачками и фиксаторами положени  последних , в основных кулачках, в плоскости их поворота, выполнены радиальные пазы, дополнительные кулачки установлены на ос х в пазах с возможностью ограниченного поворота и св заны посредством фиксаторов с ведугцей полумуфтой.1. Freewheel clutch containing a drive and driven half coupling, between them a rotatable separator mounted on the axles in the separator, jamming cams connected by gearing with the coupling half, in order to increase speed and smoothness of the coupling - ty.vani, it is equipped with additional cams and clamps of the latter, in the main cams, in the plane of their rotation, radial grooves are made, additional cams are installed on the axes in the grooves with the possibility of ichennogo rotation and are bonded by means of clamps with vedugtsey coupling half. /2/ 2 Б-БBb /3/ 3 фае.зfa.z Редактор И. Швыдка  Заказ 2318/39Editor I. Shvydka Order 2318/39 Составитель В. ЮдаеваCompiled by V. Yudaeva Техред И. ВересКорректор М. ПожоTehred I. VeresKorrektor M. Pojo Тираж 784ПодписноеCirculation 784 Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытийVNIIPI USSR State Committee for Inventions and Discoveries 1 13035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 41 13035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5 Production and printing company, Uzhgorod, ul. Project, 4 2. Муфта по п. 1, отличающа с  тем, что каждый фиксатор выполнен в виде жестко смонтированного на ведущей полумуфте диска с .наклонными канавками на торце, обращенном к дополнительным кулачкам, и расположенных в выполненных в основных кулачках осевых отверсти х пары ща- риков, подпружиненных к канавке диска и к дополнительному кулачку.2. Coupling according to claim 1, characterized in that each retainer is made in the form of a disk rigidly mounted on a leading coupling half with inclined grooves on the end face facing the additional cams, and located in the main cams of the axial openings of a pair of ball joints , spring-loaded to the groove of the disk and to the additional cam. J J /б/ b k-Чk-ch Ш 1 Ш 1 .t.t ЮYU Просриль канабка М5--1Proril Kanabka M5--1 ИAND /J/ J сриг.Чsrig.CH