SU1397661A1 - Редуктор - Google Patents
Редуктор Download PDFInfo
- Publication number
- SU1397661A1 SU1397661A1 SU864031340A SU4031340A SU1397661A1 SU 1397661 A1 SU1397661 A1 SU 1397661A1 SU 864031340 A SU864031340 A SU 864031340A SU 4031340 A SU4031340 A SU 4031340A SU 1397661 A1 SU1397661 A1 SU 1397661A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- oil
- oil bath
- reducer
- gearbox
- gear
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машино- строению и может быть использовано в приводах различных машин. Цель изобретени - повышение надежности и долговечности редуктора за счет обес печени лучшей организации смазки его . элементов. При работе редуктора . вень масла в правой от перегородки 5 полости ванны 2 понижаетс , а в левой повышаетс до касани зубчатого колеса 8. Пополнение масл ной ванны 2 осуществл етс путем перетекани масла из дополнительного резервуара 3 по маслопроводу 4. За счет лучшей организации подачи смазки к зубчатым колеса 8 и 9 повышаетс надежность редуктора . Свойства масла сохран ютс в процессе работы путем подпитки присадками , наход щимис в камере, образованной в одном из колес, а давление в редукторе поддерживаетс посто нным за счет наличи сообщенной с атмосферой диафрагмы. 4 з.п. , 4 ил. I (Л
Description
8
I/
1
со со
О5 О5
J2 5
Фи9,1
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в приводах машин.
Цель изобретени - повышение надежности и долговечности редуктора за счет улучшени условий смазки.
На фиг.1 изображен редуктор, разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - проекци на плоскость развертки пружины.
Редуктор содержит корпус 1 с масл ной ванной 2. В верхней части корпуса 1 размещен дополнительный масл ный резервуар 3, сообщенный с масл ной ванной 2 посредством маслопровода 4, причем верхний его конец размещен в нижней точке дополнительного масл ного резервуара 3, а нижний - ниже верхнего уровн масла в ванне 2. В корпусе 1 установлены по меньшей мере одна перегородка 5 в виде пластины с одним отверстием в ней, а также валы 6 и 7 с зубчатыми колесами 8 и 9 и манжетными уплотнени ми 10 с цг-шиндрически- ми браслетньми пружинами 11.
Перегородка 5 установлена с возможностью ее перемещени перпендикул рно торцовой плоскости зубчатых колес 8 и 9 и фиксировани , дл чего в корпусе 1 редуктора выполнены пазы 12, в которых устанавливаетс перегородка 5 в зависимости от расположени точки зацеплени зубчатых колес 8 и 9 (при установке колес с различным передаточным отношением). Зубчатое ко Jie со 9 выполнено с кольцевыми углублени ми в его торцах, закрытыми кольцевыми крьш1ками 13 и 14 дл образовани камер 15 и 16. В камере 15 размещен смазочный материал 17с присадками и трубки 18, одни концы которых закреплены на крьшке 13 и сообщены с масл ной ванной 2. В валу 7 выполнен осевой канал 19 дл сообщени камеры 16 с атмосферой, а крышка 14 выполнена в виде диафрагмы. Цилиндрическа браслетна пружина 11 манжетного уплотнени 10 выполнена с периодически переменным по длине диаметром . Зубчатое колесо 9 частично погружено в масло. Перед включением редуктора в работу заполн ют масл ную ванну 2 до уровн Н, а камеру 15 заполн ют на 50...60% ее объема жидкой присадкой к маслу (например, антиокислительной ) . После этого тем же маслом, что в масл ной ванне 2, за
5
0
5
0
5
0
5
0
5
полн ют дополнительный резервуар 3. Дл того, чтобы из резервуара 3 не вытекало через маслопровод 4 при его заполнении, верхний конец маслопровода заполн ют густой (пластической ) смазко , котора после начала работы вытечает и открывает поступление масла из резервуара 3 в масл ную ванну 2,
Редуктор работает следук дим образом .
При вращении колес 8 и 9 увлекаемое колесом 9 масло подаетс в зону зацеплени колес, выдавлива сь из которой , частично попадает в левую от перегородки 5 полость. В результате этого первоначальный уровень масла в правой полости снижаетс до некоторого уровн Н,, а в левой полости, соответственно, повышаетс до Н, чем обспечиваетс касание и захват масла зубчатыми колесами и его охлаждение .
Излишки масла в левой полости перетекают через верхний торец перегородки 5 и отверстие в ней обратно в правую полость.
После остановки редуктора уровни масла в левой и правой полост х выравниваютс за счет наличи отверсти в перегородке 5, и при последующем пуске процесс смазки повтор етс .
При длительной работе часть смазки редуктора тер етс через уплотнени 10 валов 6 и 7, позтому наступает момент, когда торец маслопровода 4 сообщаетс с воздухом, и масло дополнительного резервуара 3 выливаетс в масл ную ванну 2 редуктора до тех пор, пока повьшающийс вследствие долива уровень не закроет нижний конец маслопровода 4, тем самым доступ .воздуха в резервуар 2 прекращаетс . Предлагаемым способом осуществл етс автоматическа подпитка уровн смазки в масл ной ванне 2 редуктора, компен- сирукнца потери смазки из редуктора.
Наличие перегородки 5 делает воз- такую подпитку только в неработающем состо нии редуктора и исключает случайные колебани уровн смазки в левой полости масл ной ванны 2 вследствие вращени колес 8 и 9, а следовательно, и случайное доливание масла из резервуара 3.
При вращении колеса 9 (фиг.2) залита в камеру 15 присадка под действием центробежных сил отбрасываетс к
его периферии и проникает через торцы трубки 18 (торцы обычно закрывают пористыми пробками). При остановке редуктора наход ща с в трубке 18 присадка выливаетс в масл ную ванну 2 редуктора. Периодичность подпитди присадкой масла в редукторе зависит от режима работы (числа его остановок ), а объем подпитки - от размеров трубок 18.
В результате нагрева воздуха в корпусе 1 редуктора происходит перемещение вдоль оси крьшгеи 14 диафрагмы и вьщавливание ею воздуха по каналу 19, вследствие чего давление воздуха внутри редуктора выравниваетс с атмосферным без нарушени герметичности корпуса редуктора.
Выполнение пружины 11 манжетного уплотнени 10 с периодически переменным по ее длине диаметром обуславливает прижим губки манжеты к валу 7 с переменным давлением по периметру (фиг.3) При неравномерном контактном дав- лении в зонах минимального давлени образуютс гидродинамические клинь , за счет которых между валом и губкой возникает устойчиво раздел ющий их смазочный слой, предохран кщий уплот- нение от износа.
.Таким образом, надежность работы и долговечность редуктора повышаетс за счет того, что в процессе работы
редуктора поддерживаетс посто нным
уровень смазки; наличие крышки в виде диафрагМ) исключает выброс в атмосферу расшир ющегос при нагреве и наход щегос в редукторе воздуха
парами масла, а также преп тствует
подсосу в редуктор окружающего воздзгха с посторонними включени ми, попадание которых в редуктор снижает противоизносные свойства масел. Наличие установленной в зоне зацеплени колес перегородки позвол ет осуществл ть смазку шестерни зубчатой передачи посредством ее окунани в масло, что снижает температуру ее нагрева и износ, а также уменьшает веро тность заедани зубьев колес. Выполнение торцовой крышки с размещенными в камере зубчатого колеса трубками позвол ет во врем остановки редуктора пополн ть количество присадки к маслу, котора срабатыва-
. Q
рJ5 и
20 ае . 25 оо
35
45
40
50 55
Claims (5)
1.Редуктор, содержащий корпус с масл ной ванной, размещенный в верхней части дополнительный масл ный резервуар, сообщенный с Масл ной ванной , по меньшей мере одну перегородку , размещенную в корпусе, валы с зубчатыми колесами, по крайней мере одно из которых выполнено с кольцевыми углублени ми на его торцах и частично погружено в масл ную ванну, и манжетные уплотнени с браслетными пружинами, отличающийс тем, что, с целью повьшени надежности и долговечности, он снабжен маслопроводом, один конец которого сообщен с дополнительным масл ным резервуаром, а другой - с масл ной ванной ниже верхнего уровн масла в ней.
2.Редуктор по П.1, о т л и ч а- ю щ и и с тем, что перегородка выполнена в виде пластины по меньшей мере с одним сквозным отверстием и размещена с возможностью ее перемещени перпендикул рно торцовой плоскости зубчатых колес и фиксировани .
3.Редуктор по п.1, о т л и ч аю щ и и с тем, что он снабжен кольцевыми крьшгками, установленными на торцах зубчатых колес с кольцевыми углублени ми дл образовани камер, размещенным в одной из них смазоч- ,ным материалом с присадками и трубка- ,ми, одни концы которых закреплены на крышке и сообщены с масл ной ванной.
4.Редуктор по П.1, отличающий с тем, что в валу выполнен осевой канал дл сообщени другой камеры с атмосферой, а ее крьшзка выполнена в виде диафрагмы.
5.Редуктор по п,1, о т л и ч а- ю щ .и и с тем, что цилиндрическа браслетна пружина каждого манжетного уплотнени вьшолнена с периодически переменным по длине диаметром.
/J-/f
Фиг. 5
фид.Ч
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864031340A SU1397661A1 (ru) | 1986-03-04 | 1986-03-04 | Редуктор |
UA4031340A UA66424A1 (ru) | 1986-03-04 | 1986-03-04 | Редуктор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864031340A SU1397661A1 (ru) | 1986-03-04 | 1986-03-04 | Редуктор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1397661A1 true SU1397661A1 (ru) | 1988-05-23 |
Family
ID=21224223
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864031340A SU1397661A1 (ru) | 1986-03-04 | 1986-03-04 | Редуктор |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1397661A1 (ru) |
UA (1) | UA66424A1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5768954A (en) * | 1994-04-22 | 1998-06-23 | Zf Friedrichshafen Ag | Gear case having three lubricant chambers |
RU2553686C2 (ru) * | 2009-05-29 | 2015-06-20 | Джой ММ Делавэр, Инк. | Машина с коробкой передач и врубовая машина сплошной выемки |
RU2641561C2 (ru) * | 2016-04-06 | 2018-01-18 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Смазывание цилиндрического редуктора |
-
1986
- 1986-03-04 SU SU864031340A patent/SU1397661A1/ru active
- 1986-03-04 UA UA4031340A patent/UA66424A1/ru unknown
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 702203, кл. F 16 Н 57/04, 1978. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5768954A (en) * | 1994-04-22 | 1998-06-23 | Zf Friedrichshafen Ag | Gear case having three lubricant chambers |
RU2553686C2 (ru) * | 2009-05-29 | 2015-06-20 | Джой ММ Делавэр, Инк. | Машина с коробкой передач и врубовая машина сплошной выемки |
RU2641561C2 (ru) * | 2016-04-06 | 2018-01-18 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Смазывание цилиндрического редуктора |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
UA66424A1 (ru) | 2004-05-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1397661A1 (ru) | Редуктор | |
CN212309978U (zh) | 一种漆包线润滑油涂覆装置 | |
CN103363081A (zh) | 齿轮箱及工程机械 | |
JPH05180116A (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
US4289453A (en) | Swash-plate type compressor | |
US5183016A (en) | Hydraulic valve clearance compensator | |
KR100475813B1 (ko) | 피스톤의 윤활 및 냉각구조 | |
JPS59221459A (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
SU1058681A1 (ru) | Направл юща пара штампа дл холодной штамповки | |
CN214533509U (zh) | 齿轮泵 | |
SU1308474A1 (ru) | Устройство дл смазки пильной цепи | |
US3084762A (en) | Lubrication system | |
JPS6027278Y2 (ja) | 潤滑装置 | |
SU1434163A1 (ru) | Смазывающее устройство | |
CN112796991A (zh) | 齿轮泵 | |
SU1036425A1 (ru) | Направл юща пара штампа дл холодной штамповки | |
SU1504357A1 (ru) | Горизонтально-плунжерный насос | |
SU1300192A1 (ru) | Способ подготовки объемного гидронасоса дл эксплуатации | |
JP2803829B2 (ja) | 二重オイルシールの中間圧力制御機構 | |
US1875718A (en) | Lubrication | |
CN213451096U (zh) | 一种液压机立柱润滑装置 | |
SU1110987A1 (ru) | Устройство дл смазки подшипников | |
SU832020A1 (ru) | Наддолотный лубрикатор | |
SU298781A1 (ru) | ||
SU1035327A1 (ru) | Устройство дл смазывани пары винт-гайка консистентной смазкой |