SU1384694A1 - Способ изготовлени предварительно напр женной плиты сборного дорожного или аэродромного покрыти - Google Patents
Способ изготовлени предварительно напр женной плиты сборного дорожного или аэродромного покрыти Download PDFInfo
- Publication number
- SU1384694A1 SU1384694A1 SU864039452A SU4039452A SU1384694A1 SU 1384694 A1 SU1384694 A1 SU 1384694A1 SU 864039452 A SU864039452 A SU 864039452A SU 4039452 A SU4039452 A SU 4039452A SU 1384694 A1 SU1384694 A1 SU 1384694A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pallet
- frame
- reinforcement
- concrete
- product
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Manufacturing Of Tubular Articles Or Embedded Moulded Articles (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к стро и- тельству и примен етс в промышлен-. ности сборного железобетона при .изготовлении предварительно напр женной плиты сборного дорожного или аэродромного покрыти . Цель изобретени - повьшение качества изделий за счет устранени трещинообразова-г НИН и снижени трудоемкости техноло- гическрго процесса. Дл исключени деформаций поддона и формующей рамы 2 от действи температурных напр жений , усилий от напр женной, арматуры и прогиба плиты от собственного веса рама 2 выполнена с центром т жести ее поперечного сечени , совпадающим с центром приложени равнодействующей сил от напр женной арматуры 9, а ее полые борта 3,4,5,6 заполнены теплоемким веществом (песком, гравием, шлаком) с теплоемкостью не ниже,чем у бетона. ,Тл зтих же целей предварительную обработку издели ведут путем выдержки, а термообработку осуществл ют в вертикальном положении издели в раме 2 без поддона. Укладку и сборку напр жённой арматуры осуществл ют так же при вертикальном положении рамы 2 без поддона, за счет чего облегчаетс доступ к пространству формы,что сокращает трудоемкость операции сборки арматуры. 4 ил. I (Л 00 оо 4 05 Фие. 2
Description
Изобретение относитс к дорожному и аэродромному строительству, в частности к изготовлению предварительно напр женных железобетонных плит сборных покрытий автомобильных дорог и аэродромов.
Целью изобретени вл етс повышение качества издели за счет устранени трещинообразовани и снижени трудоемкости технологического процесса .
На фиг. 1 представлено устройство дл реализации данного способа,вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг, 3 - то же,сечение; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 2.
В поперечных бортах 5 и 6 выполнены прорезные отверсти 7 и упоры 8 по числу арматурных стержней 9.Полости продольных 3 и 4 поперечных 5,6 бортов выполнены герметично и заполнены теплоемким веществом 10. Дл обеспеченр1 услови совпадени центра т жести поперечного сечени формующей силовой рамы 2 и центра приложени равнодействующей сил от напр женной арматуры 9 полые продольные 3,4 и поперечные 5,6 борта выпол -нены из цельносварной листовой стали одного сортамента, а р ды отверстий 7 и упоров 8 выполнены на поперечных бортах 5,6 формующей силовой рамы 2 симметрично плоскости ее фронтального сечени .
Работа устройства и способ изготовлени предварительно напр женной плиты сборного дорожного или аэродромного покрыти осуществл етс следующим образом.
Формую.щую силовую раму 2 устанавливают вертикально, после чего нагретые арматурные стержни 9 с опорными поверхност ми на их концах укладывают на упоры 8, затем собирают ненап- р женную арматуру (не показана).Посл остывани арматурные стержни 9, взаимодейству своими опорными поверхност ми с упорами 8, получают требуемое напр жение. Далее формующую силовую раму 2 с арматурой устанавливают на поддон, подают бетонную смесь и уплон ют ее. После этого осуществл ют/ выдержку отформованной плиты в тече
щего воздуха, состава бетона и марки цемента,а также геометрических размеров издели и структуры его армировани . После выдержки издели , когда набранна прочность бетона позвол ет отделить поддон 1 от формующей силовой рамы 2 в вертикальном положении при сохранении формы плиты, осуществл ют перемещение формующей силовой рамы 2 с поддоном 1 и изделием в вертикальное положение. Отдел ют поддон 1, а изделие с формуюгдей силовой рамой 2 отправл ют в вертикальном по- ложении на тепловую обработку.После прохождени изделием тепловой обработки обрезают концы арматурных стержней 9, в результате чего их нат жение передаетс на изделие. Распалубку осуществл ют выпрессовкой издели или путем нагрева наполнител формующей силовой рамы 2. Далее процесс повтор етс ,как описано вьше.
5
5 Q 0
5
0
Применение предлагаемого способа и устройства дл изготовлени предварительно напр женной плиты сборного дорожного или аэродромного покрыти позвол ет получать издели требуемого качества без наличи в них технологических .трещин за счет устранени вли ни на издели деформаций поддона и формующей силовой рамы, вызываемых температурными напр жени ми и эксцентричным приложением усилий от напр женной арматуры, а также за счет исключени поперечного прогиба издели от собственного веса при его тепловой обработке. Кроме того, обеспечиваетс сокращение трудоемкости сборки арматуры, что повышает производительность технологического процесса .
Claims (1)
- Формула изобретениСпособ изготовлени предварительно напр женной плиты сборного дорожного или аэродромного покрыти ,включающий нат жение арматуры на упоры, сборку напр женной арматуры,установку формующей силовой рамы на горизонтальный поддон, подачу бетона и последующее его уплотнение, предвариние 8-10 ч при температуре окружающе-55 обработку издели до достижего воздуха до достижени бетоном прочности 5-15 кг/см . Врем выдержки определ етс в зависимости от температуры бетона, температуры окружаюни бетоном прочности, достаточной дл сохранени формы издели в формующей силовой раме без поддона, отделение поддона, тепловую обработку.обработку издели до достижени бетоном прочности, достаточной дл сохранени формы издели в формующей силовой раме без поддона, отделение поддона, тепловую обработку.что, с делисн тие напр жени арматуры и распалубку , отличающийс тем, целью повышени качества из- за счет устранени трещино- образовани и снижени трудоемкости технологического процесса, борта силовой рамы заполн ютс веществом,теплоемкость которого не ниже, чем у бетона, нат жение арматуры осуществл ют на упоры силовой рамы при вертикальном положении рамы, при этом9ДШ/ /г 9центр приложени равнодействующей сил от напр женной арматуры совмещают с центром т жести поперечного сечени силовой рамы, а после уплотнени бетона силова рама с поддоном вновь переводитс в вертикальное положение и при достижении бетоном прочности 5-15 кг/см поддон отдел ют, и силова рама с изделием в вертикальном положении подаетс на термообработку.Фиг. 1/фиг . k
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864039452A SU1384694A1 (ru) | 1986-03-21 | 1986-03-21 | Способ изготовлени предварительно напр женной плиты сборного дорожного или аэродромного покрыти |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864039452A SU1384694A1 (ru) | 1986-03-21 | 1986-03-21 | Способ изготовлени предварительно напр женной плиты сборного дорожного или аэродромного покрыти |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1384694A1 true SU1384694A1 (ru) | 1988-03-30 |
Family
ID=21227303
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864039452A SU1384694A1 (ru) | 1986-03-21 | 1986-03-21 | Способ изготовлени предварительно напр женной плиты сборного дорожного или аэродромного покрыти |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1384694A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5082393A (en) * | 1987-05-29 | 1992-01-21 | Ringesten Bjoern | Method for forming road and ground constructions |
-
1986
- 1986-03-21 SU SU864039452A patent/SU1384694A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 987004, кл. Е 04 R 21/12, 1983. Авторское свидетельство СССР № 750020, кл, Е 04 С 21/12, 1980. . * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5082393A (en) * | 1987-05-29 | 1992-01-21 | Ringesten Bjoern | Method for forming road and ground constructions |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4953280A (en) | Method of manufacturing prestressed concrete culverts | |
JPS6114287B2 (ru) | ||
SU1384694A1 (ru) | Способ изготовлени предварительно напр женной плиты сборного дорожного или аэродромного покрыти | |
US2373072A (en) | Rigid frame bridge and method of making the same | |
KR19980071920A (ko) | 공장제작에 의한 프리플렉스 합성형의 시공법 | |
GB468706A (en) | Method and apparatus for the construction of reinforced concrete monolithic structures | |
KR101632911B1 (ko) | 단부 종방향빔을 이용한 교량 및 그 시공방법 | |
US4115049A (en) | Means for forming and splitting prestressed concrete elements | |
CN114197324B (zh) | 适于工业化制造装配的钢砼连接件及组合梁建造方法 | |
KR101958862B1 (ko) | 연속 콘크리트 거더 및 이를 이용한 교량구조물 | |
KR20100074741A (ko) | 프리캐스트 슬래브를 이용한 타이드 아치 형상의 복합거더 교량 및 그 시공방법 | |
LT5093B (lt) | Plokščio sofito, dvigubo iš ankstinio įtempio, kompozicinė stogo-lubų konstrukcija pramonės statiniams su dideliu tarpatramiu | |
KR101057409B1 (ko) | 중공형 프리스트레스트 콘크리트 빔 및 그 다단계 제작방법 | |
SU1030173A1 (ru) | Пакетна форма дл изготовлени предварительно-напр женных железобетонных изделий | |
JPS6151524B2 (ru) | ||
KR0158440B1 (ko) | 연속합성보 구조물의 시공시 지점상승 및 하강공정의 생략을 위한 프리스트레스트 합성보의 제작공법 | |
KR102585728B1 (ko) | 거더와 기둥이 일체화된 프리스트레싱력이 작용하는 프리캐스트 모듈 및 이를 이용한 시공방법 | |
SU1405989A1 (ru) | Форма дл изготовлени предварительно напр женных железобетонных изделий коробчатой конфигурации | |
KR101986787B1 (ko) | 일체형 프리캐스트 슬래브 궤도 시스템의 시공방법 | |
JPH1058427A (ja) | プレテンションプレキャストコンクリート製品の形成 方法と縁切り型枠 | |
RU94016901A (ru) | Двойная плита перекрытия и способ ее изготовления | |
SU1114770A1 (ru) | Стенд дл изготовлени предварительно напр женных железобетонных конструкций | |
KR100328320B1 (ko) | 내측지점의상승및하강을이용한연속보교량의시공및보수공법 | |
KR100328319B1 (ko) | 하중을이용한연속보교량의시공및보수공법 | |
SU1131651A1 (ru) | Форма дл изготовлени изделий из бетонных смесей |