SU1377453A1

SU1377453A1 - Пневмоприводной насос

Info

Publication number: SU1377453A1
Application number: SU853932124A
Authority: SU
Inventors: Амбарцум Арутюнович Мхитарян; Николай Никитович Кузяев
Original assignee: Предприятие П/Я В-2616
Priority date: 1985-07-17
Filing date: 1985-07-17
Publication date: 1988-02-28

Abstract

Изобретение позвол ет упростить конструкцию и повысить надежность работы насоса. Пневмополость (ПП) 2 сообщена через переключающий клапан, (ПК) 11 с атмосферой и через отверстие 17 в приводном поршне 4 с ПП 3. Шток 7 со стороны ПП 2 вьтолнен с меньшим диаметром, чем шток 8 со стороны ПП 3. При ходе поршн к крайнему положению происходит его взаимодействие с ПК и закрытие ПК.Т.к.штоки 7 и 8 имеют разные диаметры, происходит перемещение поршн в сторону, противоположную ПК. При подходе поршн к крайнему положению происходит взаимодействие упора 18 штока с ПК и его открытие. 2 ил.

Description

J3

ТГ 2 /73Ь/г

(Л

00

NU

СЛ

Ьо

Изобретение относитс к технике насосостроени .

Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение надежности в ра

«.,

боте, например, при использовании в гидравлических системах самолетостроени .

На фиг.1 представлена принципиальна схема предлагаемого пневмопривод него насоса; на фиг.2 - то же, приме использовани насоса дл подачи компонента на срез сопла двигател самолета .

Пневмоприводной насос содержит корпус 1 с расположенным в нем с об- разованием двух пневмополостей 2 и 3 приводной поршень 4, с двзгх сторон которого соосно установлены с образованием рабочих полостей 5 и 6 жест ко св занные с приводным поршнем 4 через штоки 7 и 8 рабочие поршни (плунжеры) 9 и 10. В корпусе 1 со стороны, например, первой пневмопо- лости 2 установлен переключающий клапан 11 с возможностью взаимодействи с приводным поршнем 4 при его соответствующем крайнем положении. Втора пневмополость 3 сообщена с магистралью 12 подвода сжатого воз- духа, а рабочие полости 5 и 6 через всасывающие и нагнетательные клапаны 13 - 16 сообщены соответственно с источником перекачиваемой жидкости и потребителем (не показано). Перва

пневмополость 2 сообщена через переключающий клапан 11 с атмосферой и через выполненное а приводном поршне 4 перепускное отверстие 17 с второй пневмополостью 3. Шток 7 со сто- РОНЫ первой пневмополости 2 вьтолнен с меньшим диаметром, чем шток 8 со стороны второй пневмополости 3, и снабжен упором 18 с возможностью его взаимодействи с переключающим клапа ном 11 при соответствующем положении приводного поршн 4.

При использовании насоса, например дл подачи компонента на срез сопла двигател самолета (фиг,2) нагнета- тельные клапаны 15 и 16 сообщены через трубопровод. 19 с расположенной в двигателе 20 форсункой 21. Всасы- . вающие клапаны 13 и 14 подключены к емкости компонента 22.

Пневмоприводной насос работает следующим образом.

При поступлении сжатого воздуха из магистрали 12 воздух действует на

приводной поршень 4 со стороны второй пневмополости 3 и перемещает его сторону переключающего клапана 11. Одновременно с этим часть сжатого воздуха перетекает через перепускное отверстие 17 в первую пневмополость 2, откуда воздух вытесн етс поршнем 4 через открытый переключающий клапа 11 в атмосферу. При подходе приводного поршн 4 к крайнему положению происходит его взаимодействие с переключающим клапаном 11 и закрытие последнего . Давление воздуха в пневмо- полост х 2 и 3 вьфавниваетс . Вследствие того, что шток 7 со стороны первой пневмополости 2 выполнен с меньшим диаметром, чем шток 8 со стороны второй пневмополости 3, площадь приводного поршн 4 со стороны первой пневмополости 2 больше площади приводного поршн со стороны второй пневмополости 3, приводной поршень 4 перемещаетс в сторону, противоположную переключающему клапану 11. При подходе приводного поршн 4 к крайнему положению происходит взаимодействие упора 18 штока 7 с переключающим клапаном 11 и открытие последнего . Далее цикл работы насоса повтор етс .

Одновременно с перемещени ми в корпусе 1 приводного поршн 4 происход т соответствующие перемещени жестко св занных с ним рабочих поршней 9 и 10 и поочередное вытеснение перекачиваемой жидкости в нагнетательную магистраль.

Claims

Формула изобретени

Пневмоприводной насос, содержа- ш;ий. корпус с расположенным в нем с образованием двух пневмополостей приводной поршень, с двух сторон которого соосно установлены с образованием рабочих полостей жестко св занные с ним через штоки рабочие поршни, причем в корпусе со стороны первой пневмополости установлен переключающий клапан с возможностью взаимодействи с приводным поршнем при его соответствующем крайнем положении, втора пневмополость сообщена с магистралью подвода сжатого воздуха, а рабочие полости через всасывающие и нагнетательные клапаны сообщены соответственно с источником перекачиваемой жидкости и потребителем, о т л и чающийс тем, что, с целью

упрощени конструкции и повышени надежности работы, перва пневмо- полость сообщена через переключающий клапан с атмосферой и через дополнительно выполненное в приводном поршне перепускное отверстие с второй пневмополостью, а шток со стороны

первой пневмополости вьшолнен с меньшим диаметром, чем шток со стороны второй пневмополости, и снабжен упором с возможностью его взаимодействи с переключающим клапаном при со- ответствукнцем положении приводного поршн .

Фиг. 2