SU1366899A1 - Устройство дл контрол системы охлаждени поршней двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области двигателестроени . Цель изобретени  повышение надежности устройства. Параллельно основной масл ной магистрали (ми) 1 установлена контрольна  ММ 4, св занна  с основной последовательно соединенными клапанами 7 и дроссел ми 6. В начале контрольной ММ 4 установлен датчик 3 давлени , а между клапанами 7 и .дроссёл ;ми 6 включены трубопроводы 8, соедин ющие сопла 2 дл  подачи масла с основной ММ 1. При разрыве трубопровода 8 и падении в нем давлени  в него начинает поступать масло из ММ 4, Масло сливаетс  в картер и давление в ММ 4 падает, что регестрируетс  датчиком 3. 1 ил.

Description

t

L

1 I

со

О5 О 00

со со

Изобретение относитс  к двигателе строению и может быть использовано д непрерывного контрол  системы охлаждени  поршней двигател  внутреннего сгорани  (две).

Цель изобретени  - повьшениё .надежности устройства.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит основную масл ную магистраль 1, сопло 2 дл  йода чй масла к поршню,датчик 3 давлени , контрольную масл ную магистраль 4, дроссель 5, установленный между ос- новной магистралью и контрольной, дроссель 6 и клапан 7, соединенные последовательно между основной и конрольной магистралью, и трубопровод 8 дл  подвода масла к соплу 2, под- ключенный между клапаном 7 и дросселем 6.

Устройство работает следующим образом .

При исправных трубопроводах 8 в контрольной магистрали 4 устанавливаетс  давление, равное давлению магистрали 1, при этом клапаны 7 наход тс  в закрытом состо нии. При разрыве любого из трубопроводов 8 дав- ление в этом трубопроводе резко падает за счет того, что дроссель 6 ограничивает чрезмерную утечку масла из

магистрали 1. Через клапан 7 масло из контрольной магистрали 4 поступает в разорванный трубопровод 8 и сливаетс  в картер. Подпитки маслом контрольной магистрали 4 через дроссель 5 ничтожна, а поступление в нее масла из исправных трубопроводов 8 остальных цилиндров невозможно благодар  установке невозвратных клапанов 7. Давление в контрольной магистрали 4 падает, что регистрируетс  датчиком 3 давлени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  контрол  системы охлаждени  поршней двигател  внутреннего сгорани , содержащее основную масл ную магистраль и сопла дл  подачи масла в поршни, соединенные с магистралью при помощи трубопроводов, о т- личающеес  тем, что, с целью повьш1ени  надежности, устройство дополнительно содержит контрольную масл ную магистраль, выполненную параллельно основной и св занную с последней при помощи последовательно соединенных клапанов и дросселей, а также датчик давлени , установленный в начале контрольной магистрали, причем трубопроводы, соедин ющие сопла с основной магистралью включены между клапанами и дроссел ми.