SU1362857A1 - Valve mechanism of prechamber-flame igniter - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использовано в карбюраторных двигател х внутреннего сгорани  и позвол ет уменьшить гидравлические потери. На внешних боковых поверхност х вставки 3 и обоймы 4 выполнен вертикальный канал (К) 7 в виде части кольца. На нижней торцовой поверхности вставки 3 выполнен радиальный К 8. К 7 соединен с К 6 в корпусе 1 К 8, а проходные сечени  К 6-8 выполнены посто нными и равными площади проходного сечени  штуцера 2. Кулачок распределительного вала двигател  воздействует на К 5, в результате чего открываетс  выходное сечение К 6 и начинаетс  истечение топливовоздушной смеси в форкамеру двигател . При пре- краш,ении воздействи  кулачка на К 5 К 6 закрываетс . 4 ил. сл оо 05 ГС 00 ел The invention can be used in carburetor engines for internal combustion and can reduce hydraulic losses. On the outer side surfaces of the insert 3 and the holder 4, a vertical channel (K) 7 is formed as part of a ring. On the bottom end surface of the insert 3, radial K 8 is made. K 7 is connected to K 6 in body 1 K 8, and flow areas K 6-8 are made constant and equal to the flow area of fitting 2. The engine camshaft cam acts on K 5, as a result, an output section K 6 is opened and the flow of the air-fuel mixture into the pre-chamber of the engine begins. When the cam action is canceled at K 5 K 6 closes. 4 il. sl oo 05 GS 00 ate

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в карбюраторных двигател х внутреннего сгорани  с форкамерно-факельным воспламенителем зар да.The invention relates to mechanical engineering and can be used in carburetor engines for internal combustion with a prechamber flare charge igniter.

Цель изобретени  - уменьшение гидравлических потерь.The purpose of the invention is to reduce hydraulic losses.

На фиг. 1 представлен клапанный механизм форкамерно-факельного воспламенител  двигател  внутреннего сгорани ; на фиг. 2 - механизм в области радиального канала пр моугольного сечени , продольное сечение; на фиг. 3 - то же, поперечное сечение; на . 4 - механизм, поперечное сечение по оси штуцера.FIG. 1 shows the valve mechanism of the pre-chamber flare igniter of the internal combustion engine; in fig. 2 — mechanism in the region of the radial channel of rectangular cross section, longitudinal section; in fig. 3 - the same cross section; on . 4 - mechanism, cross-section along the nozzle axis.

Клапанный механизм содержит цилинд- рический корпус 1 со штуцером 2 дл  подвода топливовоздушной смеси, вставку 3 и обойму 4, размещенные в корпусе 1, и подпружиненный клапан 5, размеш,енный внутри вставки 3 и обоймы 4, причем в корпусе 1 под вставкой 3 выполнен канал 6, охва- тывающий стержень клапана.The valve mechanism includes a cylindrical housing 1 with a fitting 2 for supplying an air-fuel mixture, an insert 3 and a sleeve 4 housed in the housing 1, and a spring-loaded valve 5, stirred inside the insert 3 and the sleeves 4, and in the housing 1 under the insert 3 channel 6, the valve stem.

На внешних боковых поверхност х вставки 3 и обой.мы 4 выполнен вертикальный канал 7 в форме элемента кольца. На нижней торцовой поверхности вставки выиолмен радиальный канал 8 пр моугольного сечени . Вертикальный канал 7 соединен с каналом 6 в корпусе 1 радиальным каналом 8, а проходные сечени  последних выполнены посто нными и равными площади проходного сечени - штуцера. A vertical channel 7 in the form of a ring element is made on the outer side surfaces of the insert 3 and the two sides 4. On the bottom end surface of the insert, there is a circular radial channel 8 of rectangular cross section. The vertical channel 7 is connected to the channel 6 in the housing 1 by the radial channel 8, and the flow sections of the latter are made constant and equal to the area of the flow section - choke.

С обоймой 4 при помош,и резьбового соединени  соединен толкатель 9 с контргайкой 10. В корпусе 1 установлен направл ющий штифт 11 дл  фиксации обоймы 4 от поворота.A push rod 9 is connected to the collar 4 by means of a threaded connection and a locknut 10. A guide pin 11 is installed in the housing 1 to fix the collar 4 against rotation.

Клапанный механизм работает следующим образом.The valve mechanism operates as follows.

00

5 0 50

5 305 30

3535

Кулачок распределительного вала двигател  воздействует через толкатель 9 и обойму 4 на подпружиненный клапан 5. Опуска сь в форкамеру (показана пунктиром ), клапан открывает выходное сечение канала 6. Под действием разрежени  в цилиндре двигател  начинаетс  истечение топливовоздушной смеси через штуцер 2, вертикальный канал 7, радиальный канал 8 пр моугольного сечени  и канал б в форкамеру двигател .The cam of the engine camshaft acts through the pusher 9 and the holder 4 on the spring-loaded valve 5. Putting it into the prechamber (shown in dotted lines), the valve opens the outlet cross section of the channel 6. Under the action of a vacuum in the engine cylinder, the outflow of the fuel-air mixture begins radial channel 8 of rectangular cross section; and channel b to the prechamber of the engine.

При прекращении воздействи  кулачка распределительного вала на клапан 5 выходное сечение канала 6 закрываетс  и движение топливовоздушной смеси в форкамеру прекращаетс .When the cam of the camshaft on the valve 5 stops, the output section of the channel 6 closes and the movement of the air-fuel mixture in the prechamber stops.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Клапанный механизм форкамерно-факельного воспламенител  двигател  внутреннего сгорани , содержащий цилиндрический корпус со штуцером дл  подвода топ- ливовоздушной смеси, вставку и обойму, размещенные в корпусе, и подпружиненный клапан, размещенный внутри вставки и обоймы, причем в корпусе под вставкой выполнен канал, охватывающий стержень клапана, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  гидравлических потерь, на внещ- них боковых поверхност х вставки и обоймы выполнен вертикальный канал в виде части кольца, на нижней торцовой поверхности вставки выполнен радиальный канал пр моугольного сечени , причем вертикальный канал соединен с каналом в корпусе, охватывающим стержень клапана, при помощи радиального канала, а проходные сечени  каналов выполнены посто нными и равными площади проходного сечени  штуцера.The valve mechanism of the precombustion-flare igniter of the internal combustion engine, comprising a cylindrical body with a fitting for supplying an air-fuel mixture, an insert and a yoke placed in the housing, and a spring-loaded valve located inside the insert and the yoke, and in the housing under the insert there is a channel covering the rod valve, characterized in that, in order to reduce hydraulic losses, on the outer side surfaces of the insert and the casing, a vertical channel is made as part of a ring, on the lower end surface ited insertion groove is formed rectangular channel section, wherein the vertical duct is connected with a channel in the housing, encompassing the valve stem by means of a radial channel, and communicating channels sectional made constant and equal flow area nozzle. 2 2 Фаг.Phage. ие.4not.4