SU1362857A1 - Valve mechanism of prechamber-flame igniter - Google Patents
Valve mechanism of prechamber-flame igniter Download PDFInfo
- Publication number
- SU1362857A1 SU1362857A1 SU843827167A SU3827167A SU1362857A1 SU 1362857 A1 SU1362857 A1 SU 1362857A1 SU 843827167 A SU843827167 A SU 843827167A SU 3827167 A SU3827167 A SU 3827167A SU 1362857 A1 SU1362857 A1 SU 1362857A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- insert
- channel
- housing
- valve
- prechamber
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в карбюраторных двигател х внутреннего сгорани и позвол ет уменьшить гидравлические потери. На внешних боковых поверхност х вставки 3 и обоймы 4 выполнен вертикальный канал (К) 7 в виде части кольца. На нижней торцовой поверхности вставки 3 выполнен радиальный К 8. К 7 соединен с К 6 в корпусе 1 К 8, а проходные сечени К 6-8 выполнены посто нными и равными площади проходного сечени штуцера 2. Кулачок распределительного вала двигател воздействует на К 5, в результате чего открываетс выходное сечение К 6 и начинаетс истечение топливовоздушной смеси в форкамеру двигател . При пре- краш,ении воздействи кулачка на К 5 К 6 закрываетс . 4 ил. сл оо 05 ГС 00 ел The invention can be used in carburetor engines for internal combustion and can reduce hydraulic losses. On the outer side surfaces of the insert 3 and the holder 4, a vertical channel (K) 7 is formed as part of a ring. On the bottom end surface of the insert 3, radial K 8 is made. K 7 is connected to K 6 in body 1 K 8, and flow areas K 6-8 are made constant and equal to the flow area of fitting 2. The engine camshaft cam acts on K 5, as a result, an output section K 6 is opened and the flow of the air-fuel mixture into the pre-chamber of the engine begins. When the cam action is canceled at K 5 K 6 closes. 4 il. sl oo 05 GS 00 ate
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в карбюраторных двигател х внутреннего сгорани с форкамерно-факельным воспламенителем зар да.The invention relates to mechanical engineering and can be used in carburetor engines for internal combustion with a prechamber flare charge igniter.
Цель изобретени - уменьшение гидравлических потерь.The purpose of the invention is to reduce hydraulic losses.
На фиг. 1 представлен клапанный механизм форкамерно-факельного воспламенител двигател внутреннего сгорани ; на фиг. 2 - механизм в области радиального канала пр моугольного сечени , продольное сечение; на фиг. 3 - то же, поперечное сечение; на . 4 - механизм, поперечное сечение по оси штуцера.FIG. 1 shows the valve mechanism of the pre-chamber flare igniter of the internal combustion engine; in fig. 2 — mechanism in the region of the radial channel of rectangular cross section, longitudinal section; in fig. 3 - the same cross section; on . 4 - mechanism, cross-section along the nozzle axis.
Клапанный механизм содержит цилинд- рический корпус 1 со штуцером 2 дл подвода топливовоздушной смеси, вставку 3 и обойму 4, размещенные в корпусе 1, и подпружиненный клапан 5, размеш,енный внутри вставки 3 и обоймы 4, причем в корпусе 1 под вставкой 3 выполнен канал 6, охва- тывающий стержень клапана.The valve mechanism includes a cylindrical housing 1 with a fitting 2 for supplying an air-fuel mixture, an insert 3 and a sleeve 4 housed in the housing 1, and a spring-loaded valve 5, stirred inside the insert 3 and the sleeves 4, and in the housing 1 under the insert 3 channel 6, the valve stem.
На внешних боковых поверхност х вставки 3 и обой.мы 4 выполнен вертикальный канал 7 в форме элемента кольца. На нижней торцовой поверхности вставки выиолмен радиальный канал 8 пр моугольного сечени . Вертикальный канал 7 соединен с каналом 6 в корпусе 1 радиальным каналом 8, а проходные сечени последних выполнены посто нными и равными площади проходного сечени - штуцера. A vertical channel 7 in the form of a ring element is made on the outer side surfaces of the insert 3 and the two sides 4. On the bottom end surface of the insert, there is a circular radial channel 8 of rectangular cross section. The vertical channel 7 is connected to the channel 6 in the housing 1 by the radial channel 8, and the flow sections of the latter are made constant and equal to the area of the flow section - choke.
С обоймой 4 при помош,и резьбового соединени соединен толкатель 9 с контргайкой 10. В корпусе 1 установлен направл ющий штифт 11 дл фиксации обоймы 4 от поворота.A push rod 9 is connected to the collar 4 by means of a threaded connection and a locknut 10. A guide pin 11 is installed in the housing 1 to fix the collar 4 against rotation.
Клапанный механизм работает следующим образом.The valve mechanism operates as follows.
00
5 0 50
5 305 30
3535
Кулачок распределительного вала двигател воздействует через толкатель 9 и обойму 4 на подпружиненный клапан 5. Опуска сь в форкамеру (показана пунктиром ), клапан открывает выходное сечение канала 6. Под действием разрежени в цилиндре двигател начинаетс истечение топливовоздушной смеси через штуцер 2, вертикальный канал 7, радиальный канал 8 пр моугольного сечени и канал б в форкамеру двигател .The cam of the engine camshaft acts through the pusher 9 and the holder 4 on the spring-loaded valve 5. Putting it into the prechamber (shown in dotted lines), the valve opens the outlet cross section of the channel 6. Under the action of a vacuum in the engine cylinder, the outflow of the fuel-air mixture begins radial channel 8 of rectangular cross section; and channel b to the prechamber of the engine.
При прекращении воздействи кулачка распределительного вала на клапан 5 выходное сечение канала 6 закрываетс и движение топливовоздушной смеси в форкамеру прекращаетс .When the cam of the camshaft on the valve 5 stops, the output section of the channel 6 closes and the movement of the air-fuel mixture in the prechamber stops.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843827167A SU1362857A1 (en) | 1984-12-20 | 1984-12-20 | Valve mechanism of prechamber-flame igniter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843827167A SU1362857A1 (en) | 1984-12-20 | 1984-12-20 | Valve mechanism of prechamber-flame igniter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1362857A1 true SU1362857A1 (en) | 1987-12-30 |
Family
ID=21152267
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843827167A SU1362857A1 (en) | 1984-12-20 | 1984-12-20 | Valve mechanism of prechamber-flame igniter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1362857A1 (en) |
-
1984
- 1984-12-20 SU SU843827167A patent/SU1362857A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент GB 1427616, кл. F 02 В 19/10, 1976. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4476821A (en) | Engine | |
US3774581A (en) | Combination poppet and reed valve | |
GB2000223A (en) | Internal combustion engine cooled by its lubricating oil | |
BG39469A3 (en) | Pump device for injecting liquid fuel | |
US3974818A (en) | Internal combustion engine | |
ES293880U (en) | Automatic hydraulic lash-adjusting tappet. | |
SE8204391L (en) | Internal combustion engine with internal combustion type and flame ignition type | |
FR2374509A1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE, CYLINDER BLOCK SWEEPED BY COOLING WATER | |
SU1362857A1 (en) | Valve mechanism of prechamber-flame igniter | |
EP0243874A3 (en) | Control device for the fuel delivery and injection timincontrol device for the fuel delivery and injection timing of an internal-combustion engine g of an internal-combustion engine | |
ES2096184T3 (en) | COVER COVER FOR VALVES. | |
DE69200073D1 (en) | Internal combustion engine with a separate gas space for fuel injection. | |
ES293207U (en) | Hydraulic tappet for internal-combustion engines. | |
SE8204390L (en) | Internal combustion engine with internal combustion and with flame ignition | |
KR890002535A (en) | Fuel injection nozzles of internal combustion engines | |
JPS6463617A (en) | Direct injection type two-cycle internal combustion engine | |
GB1380941A (en) | Internal combustion engines | |
SE8005273L (en) | TENDSTIFT | |
JPS57179497A (en) | Internal combustion engine with accessory aggregate | |
US2811149A (en) | Internal combustion engines | |
GB1211298A (en) | Improvements in internal combustion spark and compression-ignition engines | |
ES8403572A1 (en) | Injector pump unit with a sleeve-valve controlled floating piston for internal-combustion engines. | |
US1817390A (en) | Internal combustion engine | |
JPH06280674A (en) | 2-cycle internal combustion engine | |
SU1126706A2 (en) | Gas internal combustion engine |