SU1362533A1 - Method of straightening the rail ends - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, а именно к правке концевых участков проката в .холодном состо нии, и предназначено дл  использовани  преимущественно в черной металлургии. Цель изобретени  - повышение качества за счет увеличени  эксплуатационной стойкости. При правке рельса 1 с отверсти ми 2 под болты предварительно в отверсти  устанавливают технологические заглушки , а затем прав т путем установки рельса 1 на опоры 4 и приложени  усили  Р. При приложении усили  Р на поверхности отверсти  2 возникают максимальные напр жени  раст жени , пре- вьшающие предел текучести рельсовой стали, что приводит к образованию поверхностных микротрещин на кромке отверстий. Установка с нат гом в отверсти  2 заглушек уменьшает поверх- , ностные раст гиваницие напр жени . 4 ил., 1 табл. . оо 05 го сд со со Фи9.1The invention relates to the processing of metals by pressure, namely the straightening of the end sections of the steel in the cold state, and is intended for use primarily in the iron and steel industry. The purpose of the invention is to improve the quality by increasing the operational durability. When straightening the rail 1 with holes 2, bolts are preliminarily installed in the holes, technological plugs are installed, and then they are right by installing the rail 1 on supports 4 and applying force R. When a force P is applied, the surface tension of hole 2 produces which increase the yield strength of rail steel, which leads to the formation of surface microcracks on the edge of the holes. The installation with the tension in the holes 2 of the plugs reduces the surface tension of the voltage. 4 ill., 1 tab. . oo 05 th cd with so Fi9.1

Description

Изобретение относитс  к обработке металловдавлением, а именно к правке концевых участков проката в холодном состо нии, и предназначено дл  использовани  преимущественно в черной металлургии.The invention relates to the treatment of metals by pressure, namely the straightening of the end sections of the car in a cold state, and is intended for use primarily in ferrous metallurgy.

Целью изобретени   вл етс  повьпие- ние качества, способствующего увели-технологические заглушки 3. Существу юща  технологи  сверлени  отверстий диаметром 36 мм обеспечивает поле до t пусков 0-39 мк. Выбранное поле допус ков при изготовлений заглушек диамет- мм составл ет +60, +99 мк, что обеспечивает правку в зоне болто вых отверстий без нарушени  их сплошThe aim of the invention is to improve the quality of the extra-process plugs 3. The existing technology of drilling holes with a diameter of 36 mm provides a field up to t starts of 0-39 microns. The selected tolerance field in the manufacture of diameter-mm plugs is +60, +99 microns, which provides for editing in the area of the bolt holes without disturbing them

чению эксплуатационной стойкости рель-ю ности. Остаточные напр жени  сжати the operational durability of relativity. Residual compressive stress

при этом достигают 200-300 МПа..Изго товление заглушек с нат гом менее +60 мм не эффективно, так как врзни- Каюище после запрессовки остаточные 15 напр жени  сжати  (100-150 МПа) недостаточны дл  снижени  раст гивающих напр жений правки до значений менее 600 МПа..Изготовление заглушек с полем допуска более +100 мк привосов .at the same time, they reach 200-300 MPa. The manufacture of plugs with a tension less than +60 mm is not effective, since after the pressing-in of the Kayushche-Kayushche, the residual 15 compressive stresses (100-150 MPa) are insufficient to reduce the stretching stresses to be adjusted to less than 600 MPa. Manufacturing plugs with a tolerance of more than +100 microns privosov.

На фиг. 1 дана схема нагружени  усили ми правки Р концевого участка рельса с болтовыми отверсти ми; на фиг. 2 - концевой рельса с .болтовыми отверсти ми после сн ти  усили  правки ; на фиг. 3 - схема нагружени  усилием правки Р концевого участка рельса с болтовыми отверсти ми , в которые, вставлены с нат гом 20 к значительной пластической деFIG. Figure 1 shows the loading procedure for straightening P of the end section of the rail with bolt holes; in fig. 2 - end rail with bolt holes after removing the straightening force; in fig. 3 is a force loading scheme for straightening P of the end section of the rail with bolt holes in which are inserted with a tension of 20 to a significant plastic de

технологические заглушки; на фиг. 4 выправленный концевой участок рельса с болтовыми отверсти ми после сн ти  усили  правки Р и извлечени  из них технологических заглушек. technological plugs; in fig. The 4 straightened end portion of the rail with bolt holes after removing the force of straightening P and removing the process plugs from them.

В процессе правки концов рельсов 1 с болтовыми отверсти ми 2 целесообразно перед приложением усили  праки в болтовые отверсти  вставл ть с нат гом технологические заглутпки.З. In the process of straightening the ends of the rails 1 with the bolt holes 2, it is advisable to insert process plugs into the bolt holes before applying the force of the bolts.

Способ может быть реализован на существующем оборудовании - штемпельном прессе, содержащем опоры А и што создани  усили  правки Р (фиг. l).The method can be implemented on existing equipment - a stamp press containing the supports A and the creation of efforts for editing P (Fig. 1).

Перед задачей рельса (фиг. 1) в штемпельный пресс устанавливают до- полнительно пресс дл  запрессовки технологических заглушек. Кроме этого , соответствующий нат г может быть обеспечен, если заглушки перед уста- новлением в отверсти  охлаждать до минусовых температур.Before the task of the rail (Fig. 1), an additional press is inserted into the stamp press to press in the process plugs. In addition, appropriate tension can be provided if the plugs are cooled to minus temperatures before being installed in the holes.

При приложении над отверстием необходимого усили  правки Р равного 100-120 тс на поверхности отверсти  как концентратора напр жений возникают максимальные напр жени  раст жени , превьппающие предел текучести рельсовой стали (600 МПа). Это приводит к образованию поверхностных микротрещин 5 (фиг. 2) на кромке отверстий . Качество правки при этом неудовлетворительное (величина прогибаWhen a correcting force P equal to 100-120 ts is applied over the hole, maximum tensile stresses occur on the surface of the hole as a stress concentrator, which exceed the yield strength of rail steel (600 MPa). This leads to the formation of surface microcracks 5 (Fig. 2) on the edge of the holes. The quality of edits is unsatisfactory (the amount of deflection

при этом практически не измениласьwhile almost unchanged

f f.}f f.}

t - 1/ t - 1 /

Дл  уменьшени  максимальных поверхностных-: раст гивающих напр жений и болтовые отверсти  2 (фиг.0 перед правкой запрессовывают с нат гомTo reduce the maximum surface-: tensile stresses and bolt holes 2 (Fig. 0, before straightening, they press-fit

технологические заглушки 3. Существующа  технологи  сверлени  отверстий диаметром 36 мм обеспечивает поле до- пусков 0-39 мк. Выбранное поле допусков при изготовлений заглушек диамет- мм составл ет +60, +99 мк, что обеспечивает правку в зоне болтовых отверстий без нарушени  их сплошности . Остаточные напр жени  сжати technological plugs 3. The existing technology of drilling holes with a diameter of 36 mm provides a field of 0-39 microns. The selected tolerance field in the manufacture of diameter-mm plugs is +60, +99 microns, which provides for editing in the area of the bolt holes without disturbing their continuity. Residual compressive stress

при этом достигают 200-300 МПа..Изготовление заглушек с нат гом менее +60 мм не эффективно, так как врзни- Каюище после запрессовки остаточные напр жени  сжати  (100-150 МПа) недостаточны дл  снижени  раст гивающих напр жений правки до значений менее 600 МПа..Изготовление заглушек с полем допуска более +100 мк привоформации поверхности отверсти , что недопустимо (таблица).at the same time, they reach 200–300 MPa. Manufacturing of plugs with a tension less than +60 mm is not effective, since the Cayuish after pressing-in the compressive residual stresses (100–150 MPa) are insufficient to reduce the stretching stresses to less than 600 MPa..Production of plugs with a tolerance of more than +100 microns over the orifice of the hole surface, which is unacceptable (table).

допуска шки, мкtolerances, mk

Максимальные напр - жени  сжати  на поверхности отверсти , МПаMaximum compressive stress on the hole surface, MPa

ПримечаниеNote

Менее +60Less than +60

+60 - +99+60 - +99

Более +100More than +100

100-150100-150

200-300200-300

350-400350-400

Пластическа  деформаци  поверхности отверсти Plastic deformation of the hole surface

Использу  предложенный способ, предусматривающий применение технологических заглушек, вставл емых с требуемым нат гом, рельсы прав т на штемпельном прессе в зоне болтовых отверстий. Микротрещины при этом на поверхности отверстий отсутствуют, а концева  кривизна значительно уменьшаетс  (f fj, фиг. 4).Using the proposed method, which involves the use of technological plugs inserted with the required tension, the rails are mounted on a stamp press in the area of the bolt holes. There are no microcracks on the surface of the holes, and the end curvature is significantly reduced (f fj, Fig. 4).

После правки рельсы поступают к прессу, с помощью которого технологические заглушки вьтрессовывают.After straightening, the rails come to the press, with which the technological plugs are pressed.

Как показали результаты опытной правки, приложение усилий правки в зоне болтовых отверстий со вставлен- с нат гом технологическими заглушками исключает по вление микротрещин на кромках отверстий, имеющих место при правке по существующей технологии . Концева  кривизна рельсов не превьшает значений 0,2...0,3 мм на базе 1 м. Повышение пр молинейности концов рельсов, а также исключение образовани  микротрещин у болтовых отверстий обеспечивает повьшение эксплуатационной стойкости рельсов. As shown by the results of experimental editing, the application of straightening in the area of bolt holes with inserted-with-technological plugs eliminates the appearance of microcracks on the edges of the holes that occur during editing according to the existing technology. The end curvature of the rails does not exceed the values of 0.2 ... 0.3 mm based on 1 m. Increasing the straightness of the ends of the rails, as well as eliminating the formation of microcracks at the bolt holes, increases the operational durability of the rails.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Способ правки концов рельсов, в которых вьшолнены сквозные болтовыеThe method of editing the ends of the rails, which are made through bolted отверсти , включающий установку конца рельса на две опоры и прило жение к изделию между опорами изгибающегоholes, including the installation of the end of the rail on two supports and application to the product between the supports bending усили ,effort отличающийс different тем, что, с целью повьпвени  качества, способствующего увеличению эксплуатационной стойкости рельсов, перед приложением изгибающего усили  в сквозные болтовые отверсти  вставл ют с нат гом технологические заглушки, которые удал ют после правки.By the fact that, in order to improve the quality of the rails, they are forced into the through bolt holes before the application of bending force, technological plugs are inserted with tension, which are removed after straightening. //// 9az.29az.2 vv аг.Зag.Z Составитель Э. Копаев Редактор О. Спесивых Техред А.Кравчук Корректор Г. РешетникCompiled by E. Kopaev Editor O. Spesivykh Tekhred A. Kravchuk Proofreader G. Reshetnik 6336/76336/7 Тираж 731ПодписноеCirculation 731 Subscription ВНИИПИ Государственного комит ета СССРVNIIPI State Committee of the USSR по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4Production and printing company, Uzhgorod, Projecto st., 4 ..