SU1359525A1

SU1359525A1 - Планетарна коробка передач

Info

Publication number: SU1359525A1
Application number: SU853847656A
Authority: SU
Inventors: Владимир Николаевич Шаколин; Леонид Григорьевич Красневский; Павел Иванович Селицкий; Валерий Иванович Кочергин
Original assignee: Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР
Priority date: 1985-01-11
Filing date: 1985-01-11
Publication date: 1987-12-15

Abstract

Изобретение относитс к трансмисси м транспортных машин большой мощности. Целью изобретени вл етс повышение надежности коробки за счет ////7/ гз Т I // 1 1 28 уменьшени количества муфт и унификации планетарных р дов. Коробка содержит входной 1, промежуточный 2 и выходной 3 валы, п ть основных и один дополнительный планетарные р ды, содержащие в пор дке расположени каждый центральные колеса 4, 5, 6, 7, 8 и 9 с наружными зубь ми, центральные колеса 10, 11, 12, 13, 14, 15 с внутренними зубь ми и водила 16, 17, 18, 19, 20, 21 с одновенцовы- ми сателлитами. Коробка снабжена семью элементами управлени - шестью тормозами 22, 23, 24, 25, 26, 27 и одной муфтой 28. Дл получени ступени в коробке необходимо включить два элемента управлени . Коробка имеет восемь ступеней вперед и две назад. 1 ил., 1 табл. (/) Z4 .25 /26.Z7 / /////X //////

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению,а точнее к трансмисси м транспортных машин большой мощности.

Целью изобретени вл етс повьш1е- ние надежности коробки за счет уменьшени количества муфт и унификации планетарных р дов коробки, выполн их с одинаковыми внутренними передаточными отношени ми.

На чертеже показана кинематическа схема предлагаемой коробки передач.

Планетарна коробка передач содержит входной 1, промежуточный 2 и выходной 3 валы, п ть основных и один дополнительный планетарные р ды. Все планетарные р ды имеют равное внутреннее передаточное отношение и состо т (в пор дке располож ени , начина с первого) из центральных колес 4-9 с наружными зубь ми, центральных колес 10-15 с внутненними зубь ми, водил 16-21 с одновенцовыми сателлитами . Коробка снабжена шестью тормо- 25 два потока. Один идет на водило 18,

зами 12-11 и одной муфтой 28. На входном валу 1 расположены два планетарных р да. Водило 16 основного и центральное колесо 5 дополнительного р дов соединены с входным валом 1. Колеса 4 и 11 этих р дов имеют тормоза 22 и 23 соответственно Колесо 10 и водило 17 соединены между собой и с промежуточным валом 2,

колесо 12 этого же р да и далее на колесо 14. Другой поток поступает на колесо 8. Потоки суммируютс на водиле 20, св занном с выходным ва- 30 лом 3.

На п той ступени включаютс тормоза 22 и 26. Крут щий момент передаетс на водило 16, колесо 4 котор

которым также соединено водило 18, 35 заторможено тормозом 22, и далее

через колесо 10 и водило 17 - на пр межуточный вал 2. Далее поток передаетс аналогично первой ступени ко робки передач.

центральные колеса 7, 8 и через муфту 28 - центральное колесо 12. Колеса 6, 13, 14 и 15 имеют тормоза 24, 25, 26 и 27 соответственно. Центральное колесо 12, водило 19, колеса 14 и 9 соединены. Водила 20 и 21 соединены с выходным валом 3.

Пор док включени элементов уп- равлени по ступен м предлагаемой коробки передач приведен в таблице, где даны также дл примера передаточные отношени на ступен х дл внутреннего передаточного отношени , равного двум.

Коробка передач работает следующим образом.

На первой ступени в соответствии с таблицей включены тормоза 23 и 26. Крут щий момент передаетс на колесо 5 дополнительного р да, колесо 11 которого заторможено тормозом 23, и далее через водило 17 и промежуточный вал 2 - на колесо 8, колесо 14 которого заторможено тормозом 26.

Выход мощности осуществл ете через водило 20 и выходной вал 3.

На второй ступени тормоз 23 ос- g таетс замкнутым, включаетс тормоз 25. Аналогично первой ступени крут щий момент передаетс на промежуточный вал 2, где раздел етс на два потока. Один идет на колесо 7 и да- 0 лее на водило 19. Другой поток поступает на колесо 8. Потоки суммиру- . ютс на водиле 20, которое св зано с выходным валом 3.

На третьей ступени по-прежнему 5 замкнут тормоз 23, включаетс муфта 28. Аналогично предыдущим ступен м крут щий момент передаетс на промежуточный вал 2 и с него через заблокированные планетарные р ды - на вы- 0 ходной вал 3.

На четвертой ступени тормоз 23 замкнут, включаетс тормоз 24. Кру- т щий момент передаетс на промежуточный вал 2, где раздел етс на

На п той ступени включаютс тормоза 22 и 26. Крут щий момент передаетс на водило 16, колесо 4 которо35 заторможено тормозом 22, и далее

40

через колесо 10 и водило 17 - на промежуточный вал 2. Далее поток передаетс аналогично первой ступени коробки передач.

На шесто й ступени тормоз 22 остаетс замкнутьм, включаетс тормоз 25. Крут щий момент передаетс на промежуточный вал 2 аналогично предыдущей ступени, а на выходной вал - аналогич 45 но потоку второй ступени коробки передач .

На седьмой и восьмой ступен х тормоз 22 посто нно замкнут, включаютс муфта 28 и тормоз 24. На промежуточ- ньй вал 2 крут щий момент передаетс аналогично п той и шестой ступен м, а на выходной вал 3 - аналогично третьей и четвертой ступен м коробки передач .

Перва -ступень заднего хода реализуетс при включении 27 и 23. Крут щий момент передаетс на промежуточный вал 2 аналогично первой ступени, далее - на колесо 8(при этом

50

55

колесо 15 заторможено тормозом 27) и выходной вал 3.

Втора ступень заднего хода реализуетс при включении тормозов 27 и 22. При этом крут щий момент передаетс на промежуточный вал 2 через водило 16 первого р да, колесо 4 которого заторможено тормозом 22, колесо 10 и водило 17. Далее крут щий момент передаетс на выходной вал 3 аналогично первой ступени заднего хода.

Получение очередной передачи путем включени лишь одного элемента управлени на большинстве ступеней снижает динамические нагрузки на коробку .

Claims

Формула изобретени

Планетарна коробка передач, содержаща входной, промежуточный и выходной валы, п ть планетарных р дов, каждый из которых состоит из двух центральных колес, одно с наружными, другое с внутренними зубь ми, водила с одновенцовыми сателлитами, семь элементов управлени , из которых п ть тормозов и одна муфта, один из р дов установлен на входном валу, который зо соединен с водилом этого р да, а центральное колесо с наружными зубь ми имеет тормоз, три планетарных р да установлены на промежуточном валу.

W 0 25

центральные колеса с наружными зубь -25 ного р да через муфту с промежуточми двух последних из которых соединены между собой и с промежуточным валом, центральные колеса с внутрен9 ,0

5,4 3,0 2,3 1,9

VI VII

1,2 0,67

VIII ЭХ 1

0,5 -0,9

ЗХ 2

-1,8

5

о ними зубь ми этих же р дов имеют тормоза , оставшийс из р дов установлен на вькодном валу, с которым соединено водило этого р да, центральное 5 колесо с внутренними зубь ми имеет тормоз, а центральное колесо с наружными зубь ми соединено с центральным колесом с внутренними зубь ми последнего р да, установленного на проме- жуточном валу, водило которого св зано с выходным валом, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности коробки за счет уменьшени количества муфт и унификации планетарных р дов, седьмой элемент управлени представл ет собой тормоз, коробка снабжена допол- нительньм планетарным р дом, центральное колесо с наружными зубь ми 0 которого соединено с входным валом, центральное колесо с внутренними зубь ми - с седьмым элементом управлени в виде тормоза, а водило и центральное колесо с внутренними зу- 5 бь ми первого планетарного р да на входном валу соединены с промежуточным валом, первый планетарный р д промежуточного вала соединен с ним водилом, центральное колесо с наружными зубь ми первого планетарного р да св зано с одним из п ти тормозов , а центральное колесо с внутренними зубь ми соединено с водилом второго на промежуточном валу планетарным валом, и все планетарные р ды имеют равные внутренние передаточные отношени .

+

/I

+

ft

+

л

п

51

П