SU1348736A1 - Limit acceleration transducer - Google Patents

Abstract

Изобретение предназначено дл  получени  информации о величине и направлении ускорени  корпуса машины или ее частей в любом направлении. Цель изобретени  - повьшение надежности и долговечности работы и повышение точности определени  направлени  ускорени . При возникновении ускорени  масса 3 отклон етс  в направлении действи  ускорени , происходит касание кольца 6 и резистив- ного сло  8, в результате чего замыкаетс  электрическа  цепь блока 13 определени  направлени . Наличие сигнала в данной цепи дает информацию о достижении первого предельного значени  ускорени , а величина электрического сигнала - о направлении действи  ускорени . При возрастании величины ускорени  масса 3, воздейству  на цилиндр 5, отклон ет его, и в момент достижени  следующего предельного ускорени  происходит касание колец 9 и 11 и замыкание электрической цепи сигнального блока 12. 1 ил. i СЛ 00 iU 00 IjO аThe invention is intended to obtain information on the magnitude and direction of acceleration of the machine body or parts thereof in any direction. The purpose of the invention is to increase the reliability and durability of work and improve the accuracy of determining the direction of acceleration. When an acceleration occurs, the mass 3 deviates in the direction of the acceleration action, the ring 6 and the resistive layer 8 are touched, as a result of which the electrical circuit of the direction determining unit 13 is closed. The presence of a signal in this circuit gives information about the achievement of the first limit value of acceleration, and the magnitude of the electrical signal about the direction of the acceleration action. As the acceleration magnitude increases, the mass 3, acting on the cylinder 5, deflects it, and at the time of reaching the next limit acceleration, the rings 9 and 11 touch and the electrical circuit of the signal unit 12 closes. 1 Il. i SL 00 iU 00 IjO

Description

1one

Изобретение относитс  к измерительной технике, в частности к средствам управлени  транспортных машин и предназначено дл  получени  информации о величине и направлении ускорени  корпуса машины или ее частей в любом направлении.The invention relates to a measurement technique, in particular to control means of transport vehicles, and is intended to obtain information about the magnitude and direction of acceleration of the machine body or parts thereof in any direction.

Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности работы устройства и повьшение точности определени  направлени  ускорени .The purpose of the invention is to increase the reliability and durability of the device and increase the accuracy of determining the direction of acceleration.

На чертеже представлена схема гфедлагаемого датчика.The drawing shows a diagram of the gf item.

В-торцах корпуса 1 датчика закреплена на подпружиненных раст жкахIn the ends of the sensor housing 1 fixed to the spring-loaded extensions

2инерционна  масса 3, а с помощью гофр 4 из упругаго материала - полый цилиндр 5, установленный коак- сиально корпусу 1. На боковой поверности инерционной массы 3, выполненной в форме цилиндра, размещен конта первого конечного выключател , выполненный в виде разрезного кольца 6, изогнутого по винтовой линии и изолированного от инерционной массы2 inertial mass 3, and with the help of corrugations 4 of elastic material - a hollow cylinder 5 mounted coaxially to the housing 1. On the side surface of the inertial mass 3, made in the form of a cylinder, is located the contour of the first limit switch, made in the form of a split ring 6, bent along the helix and isolated from the inertial mass

3изолирующей прокладкой 7. На внутренней поверхности полого цилиндра нанесен резистивный слой 8 в виде винтовой линии, направление которой противоположно направлению винтовой линии разрезного кольца 6, причем полый цилиндр 5 Б месте нанесени  резистивного сло  8 выполнен из материала , обладающего дизлектрическй- ми свойствами, а длина полого цилиндра 5, на которой нанесен резистивный слой 8 должна быть не меньше шага винтовой линии разрезного кольца 6. На внешней поверхности полого цилиндра 5 установлено первое контактное кольцо 9, а на внутренней поверхности корпуса 1 на изолирующей прокладке 10 - второе контактное кольцо 11 коаксиальное первому.3 with an insulating gasket 7. On the inner surface of the hollow cylinder there is a resistive layer 8 in the form of a helix, the direction of which is opposite to the direction of the helix of the split ring 6, with the hollow cylinder 5 a hollow cylinder 5 on which a resistive layer 8 is applied must be not less than the pitch of the helix of the split ring 6. The first contact ring 9 is installed on the outer surface of the hollow cylinder 5, and on the inside The outer surface of the housing 1 on the insulating gasket 10 is the second contact ring 11 coaxial to the first.

Контактные кольца 9 и 11 включены в электрическую цепь сигнального блока 12, а резистивный слой и разрезное кольцо 6 в электрическую цепь блока 13 определени  направлени .Contact rings 9 and 11 are included in the electrical circuit of the signal unit 12, and the resistive layer and the split ring 6 are connected to the electrical circuit of the direction determining unit 13.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При покое или пр молинейном равномерном движении инерционна  масса 3 находитс  в покое, зазоры между разрезным кольцом 6 и резистивным слоем 8 сохран ютс  и электрическа  цепь блока 13 определени  направлени  разомкнута. При этом польй цилиндр 5At rest or straight linear motion, the inertial mass 3 is at rest, the gaps between the split ring 6 and the resistive layer 8 remain and the electrical circuit of the direction determining unit 13 is open. With this poly cylinder 5

00

5five

00

5five

00

5five

00

располагаетс  соосно корпусу 1 и между контактными кольцами 9 и 11 сохран етс  зазор, т.е. электрическа  цепь сигнального блока .12 тоже разомкнута.located coaxially with the housing 1 and between the contact rings 9 and 11, a gap is maintained, i.e. the electrical circuit of the signal unit .12 is also open.

Датчик не реагирует на ускорени , направление которых совпадает с осьюThe sensor does not respond to acceleration, the direction of which coincides with the axis

датчика. Isensor. I

При возникновении ускорени  инерционна  масса 3 отклон етс  по направлению действи  ускорени . При этом происходит касание разрезного кольца 6 и резистивного сло  8, в результате чего замыкаетс  электрическа  цепь блока определени  направлени . Наличие сигнала в данной цепи дает информацию о достижении первого предельного значени  ускорени , а вр- личина электрического сигнала, завис ща  от положени  точки касани  резистивного сло  8 и кольца 6, несет информацию о направлении действи  ускорени . Фактически резистивный слой 8 и разрезное кольцо 6 при этом составл ют реостатный датчик (потенциометр ) . Если величина ускорени  возрастает , инерционное тело, воздейству  на полый цилиндр 5, отклон ет его, и в момент достижени  следующего предельного ускорени  происходит касание контактных колец 9 и 11 и замыкание электрической цепи сигнального блока 12.When an acceleration occurs, the inertia mass 3 deviates in the direction of the acceleration. When this happens, the split ring 6 and the resistive layer 8 are touched, as a result of which the electrical circuit of the direction determining unit is closed. The presence of a signal in this circuit gives information about the achievement of the first limit value of acceleration, and the horniness of an electrical signal, depending on the position of the point of contact of the resistive layer 8 and ring 6, carries information about the direction of the acceleration. In fact, the resistive layer 8 and the split ring 6 constitute a resistance sensor (potentiometer). If the magnitude of the acceleration increases, the inertial body, acting on the hollow cylinder 5, deflects it, and at the moment of reaching the next limit acceleration, the contact rings 9 and 11 touch and the electrical circuit of the signal unit 12 closes.

Внутренних полых цилиндров может быть любое количество, поэтому возможно измерение ускорени  в значитель ных пределах.There may be any number of internal hollow cylinders; therefore, it is possible to measure acceleration within considerable limits.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Датчик предельных ускорений, содержащий цилиндрический корпус,внутри которого коаксиально с ним расположены полый цилиндр и инерционна  масса, прикрепленные к торцам корпуса соответственно с помощью гофр и упругого материала и подпружнненньпсThe sensor of limiting accelerations, containing a cylindrical body, inside of which a hollow cylinder and inertial mass are located coaxially with it, attached to the ends of the body, respectively, with the help of corrugations and elastic material and spring-loaded material раст жек, а также сигнализаторы ускорений , размещенные между инерционной массой и полым цилиндром и между полым цилиндром и корпусом, отличающийс  тем, что, с цельюstretching and acceleration alarms placed between the inertial mass and the hollow cylinder and between the hollow cylinder and the housing, characterized in that повышени  надежности и долговечности работы устройства, сигнализатор, размещенный между инерционной массой и полым цилиндром, выполнен в виде разрезного кольца, изогнутого по винтовой линии и закрепленного на инерционной массе, и резистивного сло , нанесенного на внутренней поверхности полого цилиндра по винтовой линии, направление которой противоположно направлению винтовой линии разрезногоincrease the reliability and durability of the device, the detector placed between the inertial mass and the hollow cylinder, made in the form of a split ring, curved along a helical line and fixed on an inertial mass, and a resistive layer deposited on the inner surface of a hollow cylinder along a helical line, the direction of which is opposite the direction of the helix split Редактор Ю.СередаEditor Y. Sereda Составитель Т.Макарова Техред М.ХоданичCompiled by T. Makarova Tehred M. Khodanych Заказ 5184/44 Тираж 775ПодписноеOrder 5184/44 Edition 775 Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д, 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., d, 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4 кольца, а сигнализатор между полым цилиндром и корпусом выполнен в виде коаксиальных колец, закрепленных соответственно на внутренней поверхнос ти корпуса и наружной поверхности полого цилиндра.rings, and the detector between the hollow cylinder and the body is made in the form of coaxial rings fixed respectively on the inner surface of the body and the outer surface of the hollow cylinder. Корректор М.ДемчшсProofreader M.Demchshs