SU1343084A1 - Распылитель форсунки - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить производительность распьшител  и увеличить дальнобойность факела при сохранении хороших характеристик рас- пыпивани  в начале и в конце процесса впрыскивани . Дл  этого на поверхности буртика 9 вьшолнены винтовые каналы 11 и канавки 12, выход щие к поверхности запорного конуса 10. Каналы 11 св заны с кольцевой проточкой 8. Какавки 12 размещены параллельно оси клапана 7 и имеют уширенные входы 13, ограниченные дугообразными стенками 14. В средней стадии подачи топлива скорость потока в каналах 11 снижаетс , а в канавках 12 плавно нарастает. Уширени  входов способствуют повышению скорости потока в канавках 12. В проточке 8 оба потока топлива сливаютс . Сли ние происходит под углом друг к другу, а общий поток плавно мен ет свое направление , приближа сь к направлению, параллельному оси распылител . В камере закручивани  снижаетс  центробежный эффект закручивани  топлива. Это и приводит к увеличению дальнобойности факела и обеспечению полного охвата топливом камеры сгорани , 3 ил. СЛ со 4 со о оо 4 фиг i

Description

113430842

Изобретение относитс  к двигателе- стие 4 в цилиндр двигател  с высокой строению и может быть использовано в эффективностью распьшивани . топливной аппаратуре дизел .. При дальнейшем подъеме клапана 7

Целью изобретени   вл етс  повы- поперечные стенки 14, закрывавшие в шение производительности распылите- начальный период входы 13 в канавки л  и увеличение дальнобойности факе- 12, поднимаютс  и выход т за обрез ла при сохранении хороших характерис- центрирующего участка 6 теплоотвод - тик распыпивани  в начале и в конце щей вставки 5. При этом скорость по- процесса впрыскивани . тока топлива в винтовых каналах 11

На фиг. 1 изображен распылитель начинает снижатьс , а в канавках 12 - форсунки, продольный разрез; на фиг. плавно нарастать за счет плавного 2 - нижн   часть распылител ; на увеличени  их входного сечени  при фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2 (ниж- подъеме стенок 14. Уширени  входов н   часть распьшител  с продольным 13 способствуют повышению скорости разрезом запорного клапана по канав- потока топлива в канавках 12 за счет ке на цилиндрическом бурте).снижени  сопротивлени . В кольцевой

Распылитель форсунки дл  дизел  проточке 8 потоки топлива, поступаю- содержит корпус 1, в котором вьтол- щие по каналам 11 и канавкам 12, сли- нен подвод щий клапан 2, сообщающийс  „ ваютс , причем сли ние потоков осуще- с полостью 3, и сопловое отверстие ствл етс  под углом друг к другу, а 4. В направл ющей полости корпуса 1 общий поток плавно мен ет свое на- размещена теплоотвод ща  вставка 5 правление, приближа сь к направлению, с центрирующим участком 6 и запорный параллельному оси распылител . Вза- клапан 7, снабженный кольцевой про- g имодействие потоков снижает центро- точкой 8 на нижнем конце, образующем бежный эффект в камере закручивани  дилиндрический центрирующий буртик образованной кольцевой проточкой 8, 9 с запорным конусом 10. На поверх- уменьшает закручивание топлива и, носги буртика 9 выполнены винтовые следовательно, снижает эффективность каналы 11 и канавки 12, выход щие к распыпивани  в средней стадии про- поверхности запорного конуса 10. Вин- цесса впрыскивани , что увеличивает товые каналы 11 св заны с кольцевой дальнобойность факела и обеспечивает проточкой 8. Канавки 12 размещены па- полный охват топливом камеры сгора- раллельно оси клапана 7 и снабжены ни . При этом повьшгаетс  коэффициент уширенными входами 13, ограниченными расхода и возрастает производитель- дугообразными стенками 14. В верхней 35 ность распьшител , что сокращает цикл части клапана 7 размещен упорный впрыскивани . Полный охват камеры штифт 15.сгорани  расшир ет фронт горени  топРаспылитель форсунки работает еле- лива и обеспечивает его равномерное дующим образом.распределение в воздушном зар де, что

4О

I гарантирует полноту сгорани  топлива В начальный период при возраста-„ повьшгает экономичность работы дви- нии давлени  в системе подачи топливо гател  по подвод щему каналу 2, выполненному в корпусе 1, начинает поступать вВ конечной стадии процесса впрыс- полость 3 распьшител  и далее через45 кивани  в момент максимального подъема зазор между сопр женными поверхност - клапана 7 давление в трубопроводе па- ми теплоотвод щей вставки 5 и запор-дает и клапан 7 начинает перемещать- ного клапана 7 - в винтовые каналыс  в исходное положение в направле- 11, выполненные на цилиндрической по-нии запорной части корпуса 1 под верхности буртика 9. По винтовым ка-50 действием пружины (не показана), воз- налам 11 топливо со значительной ско-действующей на упорный штифт 15. Уши- ростью поступает в камеру закручива-ренные входы 13 в канавке 12 пере- ни , образованную кольцевой проточ-крываютс  стенками 14 и поток топли- кой 8, по касательной к ее поверхнос-ва через канавки 12 плавно уменьшает- ти. В кольцевой проточке 8 поток топ-55 благодар  форме выполнени  нижних лива закручиваетс  и по коническомукромок стенок 14. По мере перекрыти  зазору между запорной частью корпу-.входов 13 в канавке 12 плавно нарас- са 1 и запорным конусом 10 клапана 7тает скорость потока топлива в винто- впрыскиваетс  через сопловое отвер-вых каналах 11, вследствие чего вновь

возрастает центробежный эффект в камере 8 закручивани  и повышаетс  эф-. фективность распыливани  топлива.

Технические преимущества распылител  заключаютс  в улучшении характе- р истики его работы за счет снижени  центробежного эффекта в камере закручивани  в средней стадии процесса впрыска.

Таким образом, в начальной и конечной стади х обеспечиваетс  высока  эффективность распьшивани , а в средней стадии - увеличение дальнобойности факела. Улучшение характеристики работы распылител  позвол ет повысить экономичность двигател . Преимущество распылител  заключаетс  также в упрощении его конструкции, вслед с твие чего упрощаетс  техническое обслуживание . Выполнение винтовых каналов и канавок открытыми позвол ет повысить надежность работы распьшите- л  за счет смыва коксовых отложений и обеспечивает свободный доступ к ка- налам при техническом обслуживании.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Распылитель форсунки дл  дизел , содержащий корпус с подвод щим каналом и направл ющей полостью и установленный в последней запорный клапан , снабженный запорным конусом и размещенными вьщ1е него соответственно кольцевой проточкой и цилиндрическим буртиком с винтовыми каналами, сообщенными с кольцевой проточкой, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  процесса впрыска топлива путем увеличени  дальнобойности факела в средней стадии подачи, на части цилиндрического буртика дополнительно выполнены канавки, размещенные параллельно оси клапана и сообщенные с кольцевой проточкой, причем канавки снабжены расширенными входами, ограниченными со стороны подвод щего канала дугообразными стенками дл  разъединени  последнего с канавками в начальной и конечной стади х впрыска.

   10

   Фиг.2