SU1327229A1 - Method of automatic starting and self=starting of electric motors in emergency conditions - Google Patents
Method of automatic starting and self=starting of electric motors in emergency conditions Download PDFInfo
- Publication number
- SU1327229A1 SU1327229A1 SU853902181A SU3902181A SU1327229A1 SU 1327229 A1 SU1327229 A1 SU 1327229A1 SU 853902181 A SU853902181 A SU 853902181A SU 3902181 A SU3902181 A SU 3902181A SU 1327229 A1 SU1327229 A1 SU 1327229A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- block
- input
- power
- signal
- voltage
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B70/00—Technologies for an efficient end-user side electric power management and consumption
- Y02B70/30—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for improving the carbon footprint of the management of residential or tertiary loads, i.e. smart grids as climate change mitigation technology in the buildings sector, including also the last stages of power distribution and the control, monitoring or operating management systems at local level
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S20/00—Management or operation of end-user stationary applications or the last stages of power distribution; Controlling, monitoring or operating thereof
- Y04S20/20—End-user application control systems
Landscapes
- Control Of Multiple Motors (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области энергетики и предназначено дл автоматического управлени пуском и самозапуском крупных электродвигателей в узлах нагрузки энергосистемы, снабженных устройствами противоаварийной автоматики. Цель - повьшение надежности электроснабжени узла.нагрузки путем снижени опасности повреждени двигателей при их пуске и самозапуске, При работе системной автоматики, приведшей к отключению части потребителей , но не требующей перехода на резервный источник питани , на вход блоков 3 и 4 сравнени уровн напр жени подаётс напр жение секций распределительных устр-в в послеаварий- ном режиме. Если оно меньше максимальной уставки, но больше минимальной , на входы формировател 7 поступают сигналы. На другой вход формировател поступает сигнал от технологической автоматики. Схема управлени производит включение электродвигателей в заданной последовательности. В зависимости от уровн сигнала с блока 6 по заранее рассчитанным режимам блоком 8 производитс выбор работающих двигателей дл перевода их в асинхронный режим. 2 ил. слThe invention relates to the field of power engineering and is intended for the automatic control of the start-up and self-start of large electric motors in the load nodes of the power system equipped with emergency control devices. The goal is to increase the reliability of the node’s electrical power supply by reducing the risk of damage to the motors during their start-up and self-starting. During system automation, which led to the disconnection of a part of consumers, but not requiring switching to a backup power source, voltage is supplied to the input of blocks 3 and 4 the voltage of the switchgear sections in the postemergency mode. If it is less than the maximum setting, but more than the minimum, signals are sent to the inputs of the imaging unit 7. To the other input of the imager a signal is received from technological automation. The control circuit drives the motors in the specified sequence. Depending on the signal level from block 6, according to the pre-calculated modes, block 8 selects the working motors for their transfer to asynchronous mode. 2 Il. cl
Description
1, one,
Изобретение относитс к энергетик и предназначено дл автоматического управлени пуском и с амозапуском крупных электродвигателей в узлах нагрузки энергосистемы, снабженных устройствами противоаварийной автоматики .The invention relates to power engineering and is intended for automatic control of the start-up and amostart of large electric motors in the load nodes of the power system equipped with emergency control devices.
Цель изобретени - повышение надежности электроснабжени узла на- грузки путем снижени опасности повреждени двигателей при их пуске и самозапуске.The purpose of the invention is to improve the reliability of the power supply to the load unit by reducing the risk of damage to the engines during their start-up and self-starting.
На фиг.1 приведен вариант функциональной схемы устройства, реализующе t o предлагаемый способ , на фиг. 2 - вариант реализации блока выбора двигателей дл перевода их в асинхронный режим, содержащий набор компараторов , соответствующий числу двига- телей, и логический исполнительный элемент типа И.Figure 1 shows a variant of the functional diagram of the device that implements t o the proposed method, in FIG. 2 illustrates an embodiment of an engine selection unit for translating them into an asynchronous mode, comprising a set of comparators corresponding to the number of engines, and an I-type logic actuator.
Устройство автоматического пуска и самозапуска э лектродвигателей со- держит блок 1 измерени величины и блок 2 фазы напр жени секций распределительных устройств потребителей, блоки 3, 4 и 5 сравнени уровн на , ,,МИМ ,, м««сThe device for automatic start and self-starting of electric motors contains the unit 1 for measuring the magnitude and the unit 2 for the phase voltage of the switchgear sections of the consumers, the blocks 3, 4 and 5 of the level comparison, MIM ,, m "" s
пр жени и уст « -jCT - угла включе- ни с уставками блок 6 контрол величины и направлени активной мощности электродвигателей, работающих от контролируемых секций распределительных устройств, формирователь 7 запускающих сигналов, представл ющий собой логический элемент И, и блок 8 выбора о бъема количества двигателей дл перевода их в асинхронный режим.voltage and set -jCT - switch-on angle with settings unit 6 controlling the magnitude and direction of the active power of electric motors operating from controlled switchgear sections, driver 7 triggering signals, a logical element And, and block 8 motors for converting them to asynchronous mode.
На входы блока 1 измерени величины , блока 2 измерени фазы напр жени и блока 6 контрол величины и направлени активной мощности подаетс напр жение секций распределительных устройств (например Ц и U-) узла нагрузки. На входы блока 6 дополнительно подаютс и токи секций (1 и I,,). Выход блока 1 соединен с входами блоков 3 и 4 сравнени , выход бло- ка 2 - с входом блока 5, а выходы блока 6 соединены с входом блока 8 выбора и входом блока 7 формировател . Другой вход блока 8 соединен с выходом блока 4 сравнени , а выходы блоков 3 и 5 соединены с соответствующими входами блока 7, выходы-блоков 7 и 8 включены в схему управлени двигател ми.The inputs of the magnitude measurement unit 1, the voltage phase measurement unit 2 and the magnitude and direction control unit 6 of the active power are supplied to the voltage of the switchgear sections (e.g., C and U) of the load node. The currents of the sections (1 and I ,,) are additionally supplied to the inputs of block 6. The output of block 1 is connected to the inputs of block 3 and 4 of the comparison, the output of block 2 is connected to the input of block 5, and the outputs of block 6 are connected to the input of block 8 of choice and the input of block 7 of the driver. The other input of block 8 is connected to the output of comparator block 4, and the outputs of blocks 3 and 5 are connected to the corresponding inputs of block 7, the outputs of blocks 7 and 8 are included in the engine control circuit.
22922292
Ffa выходе блока 3 сравнени сигнал по вл етс -лишь при превышении напр жением секции мийимальной уставки Uycr ) обычно это в диапазоне значений (0,85-0,9) . На выходе блока 5 сравнени по вл етс сигнал лишь при значении угла о между векторами напр жений секций и и и, , наход щемс в заданном по условию допустимого несинхронного включени , диапазоне углов с/ - с/2 (входы 2, 3 блока 5). Сигнал со 2-го выхода блока 6 контрол величины и направлени активной мощности имеет место лишь при изменении направлени активной мощности в сторону вьщачи ее в сеть. Сигнал с выхода 2 блока 4 сравнени при выполи /(Т Ч ti MCtKC (Uj) r и yg поступает на вход 2 блока 7 формировател запускающих сигналов, представл ющий собой логический элемент И, а при выполнении услови U (Uj) U 7 сигнал с выхода 1 блока 4 сравнени - на -l-n вход блока 8 выбора объема количества работающих двигателей дл перевода в асинхронный режим. На другой вход блока 8 подаетс сигнал контрол величины активной мощности с выхода 1 блока 6. Формирователь 7 запускающих сигналов св зан по входу 5 с технологической автоматикой нагрузки , требующей, например, включени или отключени двигателей при изменении производительности механизмов.The Ffa output of the comparison unit 3 signal appears only when the voltage section of the maximum setpoint Uycr is exceeded) is usually in the range of values (0.85-0.9). At the output of the comparison unit 5, a signal appears only at the angle θ between the stress vectors of the sections and and and, located in the angle range of c / - sec / 2 specified by the condition of admissible asynchronous switching on (inputs 2, 3 of block 5) . The signal from the 2nd output of the control unit 6 of the magnitude and direction of the active power occurs only when the direction of the active power is changed in the direction of its transfer to the network. The signal from the output 2 of the block 4 compared with the run / (T T ti MCtKC (Uj) r and yg is fed to the input 2 of the block 7 of the driver trigger signal, which is a logical element And, and when the condition U (Uj) U 7 is fulfilled output 1 of block 4 comparison - to-ln input of block 8 for selecting the volume of the number of operating motors for switching to asynchronous mode. To another input of block 8 a signal is sent to monitor the magnitude of active power from output 1 of block 6. Driving signal generator 7 is connected by input 5 s technological automation load requiring, for example , Activate or deactivate the motor when changing the performance mechanisms.
При аварийном режиме в энергосистеме , св занном с работой системной, автоматики, приведщем к отключению части потребителей, но не требующем перехода на резервный источник питани , на вход блоков 3 и 4 сравнени уровн напр жени подаетс напр жение и, или Uj на секци х распределительных устройств в послеаварийном режиме , измеренное в блоке 1. В случае,In emergency mode, in the power system associated with the operation of the system automation, leading to the disconnection of a part of the consumers, but not requiring switching to a backup power source, the input voltage of the units 3 and 4 of the voltage level comparison is supplied and voltage or Uj on the distribution sections devices in the postemergency mode, measured in block 1. In the case
.. WC KCттМИИ.. WC KTTMII
если оно меньше и т, но больше U , сигналы с блоков 3 и 4 сравнени подаютс на соответствующие входы формировател 7 запускающих сигналов, куда в свою очередь по другому входу поступает сигнал от технологической автоматики, заранее определ ющей последовательность включени электродвигателей требуемых механизмов. Полученный по этим данным сигнал в блоке 7 формировател запускающих сигналов поступает в схему управлени электродвигател ми , котора произ водит включение выключателей этих механизмов.if it is smaller and t, but greater than U, the signals from the comparison units 3 and 4 are fed to the corresponding inputs of the driver 7 triggering signals, which in turn receive a signal from the technological automation that predetermines the switching sequence of the electric motors of the required mechanisms. The signal obtained from this data in block 7 of the driver of trigger signals goes to the motor control circuit, which turns on the switches of these mechanisms.
Если напр жение на входе блока 4 сра- ..максIf the voltage at the input of the unit 4
внени больше ., то с выхода блокаmore than that.
А сигнал поступает на блок 8 выбора объема числа работающих двигателей дл перевода их в асинхронный режим. Дл работы блока 8 нужна информаци о величине активной мощности работающих двигателей, котора поступает на другой его вход с выхода 2 блока.6 контрол величины и направлени активной мощности. В зависимости от уровн сигнала с блока 6 и при выполЧТ /Y МЛКСAnd the signal arrives at block 8 for selecting the volume of the number of operating motors for transferring them to asynchronous mode. For operation of block 8, information is needed on the amount of active power of the operating engines, which is fed to its other input from output 2 of block 6, controlling the magnitude and direction of the active power. Depending on the level of the signal from block 6 and with vypolTT / Y MLKS
нении услови ) 7 U ст по заранее рассчитанным режимам блоком 8 производитс выбор работающих двигателей дл перевода их в асинхронный режим.According to the pre-calculated modes, unit 8 selects the working motors for their transfer to asynchronous mode.
Например, при увеличении напр жени выше уставки компаратора 9(фиг.2 на его выходе формируетс сигнал высокого логического уровн , поступающий на вход логического элемента И 10 и при наличии на его втором входеFor example, when the voltage increases above the setpoint of the comparator 9 (FIG. 2, a high logic level signal is generated at its output, which arrives at the input of the AND 10 logic element and if there is a second input at its second input
напр жени на шtension
.С f.C f
ниже и VCT чвходlower and VCT input
3535
сигнала с блока 6 с выхода схемы И 10 25 выхода блока 6 о величине активной поступает сигнал на отключение возбуждени первого двигател . При увеличении напр жени выше уставки компаратора 11 на его входе формируетс сигнал высокого логического уровн , зо (Поступающий на третий вход логического элемента И 12, на первьй вход которого поступает сигнал высокого уровн с компаратора 9, а на второй вход - сигнал с блока 6. В этом случав на выходе элемента И 12 формируетс сигнал на отключение возбуждени второго двигател , т.е. произойдет отключение двух двигателей. Блок 8 работает аналогичным образом, отклю- Q ча в случае необходимости возбуждение всех п двигателей. Сформированный таким образом сигнал с блока 8 поступает в схему управлени двигател ми , котора отключает возбуждение у выбранных двигателей, замыкает их обмотки возбуждени на гасительное сопротивление и при сниженвд уровн напр жени Ц, или U на шинах секций распределительных устройств нижеthe signal from block 6 from the output of the circuit AND 10 25 from the output of block 6 on the magnitude of the active signal to shut off the excitation of the first engine. As the voltage increases above the set point of the comparator 11, a high logic level signal is generated at its input, Go (Arriving at the third input of an AND 12 logic element, the first input of which receives a high level signal from the comparator 9, and the second input - the signal from block 6. In this case, at the output of the element And 12, a signal is generated to shut off the excitation of the second engine, i.e., two engines will be disconnected. Block 8 works in the same way, turning off all n engines in case of need. Thus, the signal from block 8 enters the motor control circuit, which cuts off the excitation of selected engines, closes their excitation windings to damping resistance and when the voltage level C decreases, or U on the busbars of switchgear sections below
мощности работающих двигателей. Сиг нал с блока 8 поступает в схему управлени электродвигател ми, котора отключает возбуждение у выбранных . двигателей рабочей секции, замыкает их ОБ на гасительное сопротивление при снижении уровн нах рабочей секции ниже и V,CT блока 4) в описанной выше последова тельности происходит включение секц онного выключател между рабочей секцией и секцией, потер вшей питание .engine power. The signal from block 8 enters the motor control circuit, which turns off the excitation of the selected ones. motors of the working section, closes their OB by damping resistance when the levels of the working section below and V, CT of the unit 4 decrease) in the sequence described above, the section switch is turned on between the working section and the section that lost power.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853902181A SU1327229A1 (en) | 1985-05-29 | 1985-05-29 | Method of automatic starting and self=starting of electric motors in emergency conditions |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853902181A SU1327229A1 (en) | 1985-05-29 | 1985-05-29 | Method of automatic starting and self=starting of electric motors in emergency conditions |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1327229A1 true SU1327229A1 (en) | 1987-07-30 |
Family
ID=21179634
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853902181A SU1327229A1 (en) | 1985-05-29 | 1985-05-29 | Method of automatic starting and self=starting of electric motors in emergency conditions |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1327229A1 (en) |
-
1985
- 1985-05-29 SU SU853902181A patent/SU1327229A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 663023, кл. Н 02 J 9/06, 1977. Авторское свидетельство СССР № 319991, кл. Н 02 Н 11/00, 1967. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7737582B2 (en) | Self-protective high-current low-loss bi-directional semiconductor switch module and method of operation | |
US6239511B1 (en) | Power station having a generator which is driven by a turbine, as well as a method for operating such a power station | |
KR100283691B1 (en) | Three-phase voltage automatic switching method and apparatus thereof in power saving transformer | |
GB2145854A (en) | Voltage regulator | |
US5635772A (en) | Method and apparatus for transferring between electrical power sources which adaptively blocks transfer until load voltage decays to safe value | |
CA1139367A (en) | Control for an electrical generating and distribution system, and method of operation | |
SU1327229A1 (en) | Method of automatic starting and self=starting of electric motors in emergency conditions | |
JPH10313595A (en) | Pumped storage power generation facility | |
US6396247B1 (en) | Exciter system with protection for manual regulator failure and an electric generator incorporating same | |
JP3017765B2 (en) | Excitation controller for synchronous machine | |
RU2046492C1 (en) | Gas-turbine plant electric braking device | |
AU2021369170B2 (en) | Wind turbine auxiliary power system | |
JPH0746763A (en) | Reactive power regulator | |
JPH053632A (en) | Parallel operation system for generator | |
SU1213513A1 (en) | Device for overload protection of three-phase motor | |
JPS6332020B2 (en) | ||
SU1683116A1 (en) | Device for thermal protection of dc electric motor | |
SU1427478A1 (en) | Arrangement for coupling two power systems | |
SU736266A1 (en) | Device for control of limited-power electric power system | |
RU2017307C1 (en) | Device for automatic switching-on of users' stand-by power supply | |
JPS6236479B2 (en) | ||
SU1001309A1 (en) | Device for ensuring parallel operation of synchronous generators | |
US2894148A (en) | Plural generators having high safety interconnections | |
SU974489A1 (en) | Method of disconnection of electric drives of a vehicle | |
RU2066082C1 (en) | Device for protection of three-phase load against failure in one phase |