SU1319911A1 - Аэрационный узел флотационной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  флотационного обогащени  и позвол ет повысить надежность и долговечность устройства за счет снижени  абразивного износа вала и подшипников . Узел включает воздушную трубу со статором и вмонтированный в дно 8 флотационной камеры корпус (К) 4 подшипников. В нем установлен приводной вал 2, на койцах которого с внутренней стороны камеры закреплен импеллер (И), с внешней стороны Ю СЛ С

Description

шкив 3, Между И и К 4 установлен обращенный к дну 8 камеры открытым концом колпак 13. Обращенна  к И часть К 4 выполнена в виде перекрытого пластиной 12 и заполненного т желой жидкостью (ТЖ) 11 стакана 10. Он охватывает вал 2 и расположен в полости колпака 13. Плотность ТЖ 11 выше плотности абразивных частиц, содержащихс  в пульпе. При работе узла

1

Изобретение относитс  к устройствам дл  флотационного обогащени  полезных ископаемых и может быть использовано во флотационных машинах, контактных чанах и других емкост х большого объема с нижним расположением приводного вала.

Цель изобретени  - повьштение надежности и долговечности устройства за счет снижени  абразивного износа вала и подшипников.

На фиг.1 изображен аэрационный узел флотационной машины, общий вид; на фиг.2 - корпус подшипников, разрез .

Аэрационный узел флотационной ма- щины содержит импеллер 1 с приводным валом 2 и закрепленным на нем шкивом 3, корпус 4 подшипников, воздушную трубу 5, в нижней части которой над импеллером 1 расположен статор 6. Корпус 4 подшипников закреплен в камере 7 флотомашины на дне 8 и имеет в верхней части крьш1ку 9. Торцова  часть крьшки 9 выполнена в виде стакана 10, внутри которого помещаетс  т жела  жидкость 1. Торцова  часть крьштки 9 закрыта пластиной 12 и находитс  внутри колпака 13, закрепленного на приводном валу 2. В крышке 9 между стаканом 10, заполненным т желой жидкостью 11, и подшипниковым узлом 14 размещено комбинированное уплотнение 15.

Аэрационный уэел работает следующим образом;

Через шкив 3 привод тс  во вращение вал 2 и импеллер 1. В нижней части воздушной трубы 5 .создаетс  разрежение , за счет которого на импелле

в абразивной пульпе ТЖ I1, заполн юща  стакан 10, преп тствует проникновению абразивных частиц с меньшей плотностью в полость подшипникового узла 14. Пластина 12 предотвращает перелив ТЖ 11 из стакана 10. Колпак 13 преп  тствует попаданию внутрь стакана 10 абразивных частиц пульпы с большой плотностью. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

5

0

5

0

5

0

1 поступает пульпа и воздух. Образующа с  пульпо-воздушна  смесь выбрасываетс  лопатками импеллера 1 на лопатки статора 6, где осуществл етс  тонкое диспергирование воздушной фазы в пульпе, В аппаратах большой глубины воздух на импеллер 1 может подаватьс  через трубу 5 под дополнительным давлением.

При работе аэрационного узла в абразивной пульпе т жела  жидкость 11, например тетрабромэтан заполн юща  стакан 10, преп тствует проникновению абразивных частиц с меньшей плотностью в полость подшипникового узла 14, Перелив т желой жидкости 11 из стакана 10 предотвращает пластина 12 закрепленна  на торце стакана 10.

Колпак 13, закрепленный на приводном валу 2, преп тствует попаданию внутрь стакана 10 абразивных частиц пульпы с большой плотностью. Это достигаетс  в результате закручивани  объема пульпы под колпаком 13 и выделени  из нее под действием центробежных сил крупных т желых частиц , в частности зерен пирита. Комбинированное уплотнение 15 предотвра щает вытекание т желой жидкости в полость подшипника 14,

Плотность т желой жидкости 11 вьщ1е плотности содержащихс  в пульпе, абразивных частиц.

Таким образом, при работе предла гаемого аэрационного узла предотвращаетс  попадание зерен абразивных минералов к рабочим поверхност м подшипникового узла, что повышает надежность и долговечность устройства.

313

Claims (2)

1. Аэрационный узел флотационной машины, включающий воздушную трубу со статором, вмонтированный в дно флотационной камеры корпус подшипников , установленный в корпусе подшипников приводной вал, на концах которого с внутренней стороны камеры закреплен импеллер, с внешней стороны - шкив, отличающийс  тем, что, с целью повьш1ени  надежности и долговечности устройства за счет снижени  абразивного износа вала и

114

подшипников, между импеллером и корпусом подшипников установлен обращенный к дну камеры открытым концом колпак, а обращенна  к импеллеру

часть корпуса подшипников вьшолнена в виде перекрытого пластиной и заполненного т желой жидкостью стакана, охватывающего вал и расположенного в полости колпака.

2. Азрационный узел по п.1, о т - л и чающийс  тем, что плотность т желой жидкости вьщ1е плотности абразивных частиц, содержащихс  в пульпе.

Фиг.Г

Составитель В.Морозов Редактор А.Лежнина Техред В.Кадар Корректор Г.Решетник

2549/7

Тираж 511Подписное

ВНИИПИ Государственного- комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб.., д.4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ,ул.Проектна ,4