SU1312057A1 - Overhead travelling crane - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению. Цель изобретени  - повышение удобства .мон23 тажа-демонтажа. Мостовой кран содержит пролетные балки 1, св занные с концевыми балками 2 посредством концевых опор 3, грузовую тележку 4 с грузовой подвеской 5, полиспасты перемещени  грузовой тележки 4 и грузр- вой подвески 5 и монтажные полиспасты 11 и 12. Канат полиспаста 7 грузовой цодвески 5 запасован на блоки монтажного полиспаста 11. Оба полиспаста выполнены приводными от лебедки 8 подъема грузовой подвески. Канат полиспаста 9 грузовой тележки. 4 запасован на блоки монтажного полиспаста 12. Оба последних полиспаста выполнены приводными от лебедки 10 перемещени  грузовой тележки 4. 7 ил. с @ Л i-9This invention relates to a lifting and transport machinery. The purpose of the invention is to improve the convenience of a mon-23 floor disassembly. The overhead crane contains span beams 1 connected to end beams 2 by means of end supports 3, a load trolley 4 with a load suspension 5, a tackle of moving the load trolley 4 and a load suspension 5 and mounting tackles 11 and 12. Rope of a tackle 7 of the load pendant 5 Stocked on the blocks of the installation of the polyspast 11. Both of the polyspast are driven from the winch 8 lifting the cargo suspension. Rope of the polyspast 9 cargo carts. 4 stockpiled on the blocks of the installation of the polyspast 12. Both of the last of the polyspast are driven by the winch 10 of the movement of the cargo trolley 4. 7 Il. with @ l i-9

Description

113113

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению.The invention relates to a lifting and transport engineering.

Цель изобретени  - повышение удобства монтажа-демонтажа.The purpose of the invention is to improve the ease of assembly and disassembly.

На фиг.1 показан кран, обший ви,ц; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.З - положение крана перед подъемом в проектное положение; на фиг.4 - схема запасовки канатов подъема моста; на фиг.5 - схема запасовки полиспастов перемещени  грузовой тележки и подъема груза; на фиг.6 - узел I на фиг.З; на фиг.7 - разрез А-А на фиг.6.Figure 1 shows the crane, general vi, c; figure 2 is the same, the view in the plan; on fig.Z - the position of the crane before lifting to the design position; figure 4 - scheme of the ropes of the lifting bridge; Fig. 5 is a schematic diagram of the storing of the trolley movements of the load truck and the lifting of the load; figure 6 - node I in fig.Z; Fig.7 - section aa in Fig.6.

Мостовой кран содержит пролетные балки 1, св занные с концевыми балками 2 посредством концевых опор 3, грузовую тележку 4 с грузовой подвеской 5. На верхней части концевых опор жестко закреплена опорна  балка 6.The bridge crane contains span beams 1 connected to end beams 2 by means of end supports 3, a load trolley 4 with a load suspension 5. On the upper part of the end supports a support beam 6 is rigidly fixed.

Кроме того, кран содержит полиспаст 7 подъема грузовой подвески, приводимый от лебедки 8, полиспаст 9 перемещени  грузовой тележки, приводимый от лебедки 10, и монтажные по- лиспасты 11 и 12. Канат монтажного полиспаста 11 подъема одной стороны пролетных балок запасован на блоки 7 полиспаста, а канат монтажного полиспаста 12 подъема другой стороны пролетных балок - на блоки 9 полиспаста . Монтажный полиспаст 11 и полиспаст 7 подъема-грузовой подвески выполнены приводными от лебедки 8 подъема грузовой подвески, а монтажный полиспаст 12 и полиспаст 9 перемещени  грузовой тележки - приводимыми от лебедки 10 перемещени  грузовой тележки.In addition, the crane contains a polyspast 7 lifting cargo suspension, driven from a winch 8, a polyspast 9 moving a cargo trolley driven from a winch 10, and assembly polyspasty 11 and 12. Rope assembly polyspast 11 lifting one side of the span beams stocked on blocks 7 of a tackle and the rope of the assembly pulley 12 lifting the other side of the span beams - onto blocks 9 of the pulley pulley. The assembly polyspast 11 and the polyspast 7 of the lifting-cargo suspension are made driven from the lifting winch 8 of the cargo suspension, and the mounting polyspast 12 and the polyspast 9 of moving the trolley are driven by the winch 10 of moving the trolley.

Пролетный мост соедин ют с концевыми опорами при помощи осей 11. Дл  автоматической выверки по горизонтали пролетных балок относительно концевых опор снизу на концевых опорах и на верхней части пролетных балок установлены направл ющие элементы 12 и 13. Дл  монтажа крана в проектное положение примен етс  П-образна  рама 14, соединенна  с колонной здани , и закрепленна  на верхних част х концевой и опорной балок при помощи осей 15. Дл  фиксации пролетного моста в момент его соединени  с концевыми опорами примен етс  винтова  ст жка 16. Концевые балки установлены на подкрановых балках 17.The span bridge is connected to the end supports by means of axles 11. For automatic alignment of the span beams horizontally with respect to the end supports, guide elements 12 and 13 are installed on the end supports and on the upper part of the span beams. the frame 14, connected to the column of the building, and fixed on the upper parts of the end and support beams with the help of axes 15. A screw bolt 16 is used to fix the span bridge at the time of its connection with the end supports Beams are installed on crane girders 17.

Монтаж крана выполн ют в следующей последовательности.The installation of the crane is carried out in the following sequence.

7272

На нулевой отметке с помощью любого грузоподъемного устройства требуемой грузоподъемности производ т сборку крана, при этом запасовываютAt the zero mark, with the help of any lifting device of the required capacity, the crane is assembled, while

полиспасты передвижени  грузовой тележки , подъема грузовой подвески и подъема правой и левой частей пролетных балок 1. Грузовую тележку 4 закрепл ют с одной стороны пролетныхtackle movement of the trolley, lifting the load suspension and lifting the right and left parts of the span beams 1. The trolley 4 is fixed on one side of the span

балок, грузовую подвеску 5 - к грузовой тележке. Жестко закрепл ют канат, сбегающий с блока 9 полиспаста на пролетных балках. Далее поднимают на подкрановые балки 17 концевые балкиbeams, the cargo suspension 5 - to the cargo cart. The rope that runs down from the block 9 of the chain hoist on the span beams is rigidly fixed. Next, raise the crane beams 17 end beams

2с концевыми опорами 3 и опорными балками 6 с одной стороны с неподвижными блоками 7 полиспаста, а с другой - блоками 9 полиспаста, и прикрепл ют к колоннам здани  при помощи2 with end supports 3 and support beams 6 on one side with fixed blocks 7 of the chain hoist, and on the other side of blocks 9 of the chain hoist, and attached to the columns of the building with

П-образных рам 14. Последн   соедин етс  жестко с концевой балкой 2 и опорной балкой 6 при помощи осей 15. В процессе подъема опорных балок 6 роликами производитс  подъем канатовU-shaped frames 14. The latter is rigidly connected with the end beam 2 and the support beam 6 by means of axles 15. In the process of lifting the support beams 6 with rollers, the ropes are lifted

на требуемую высоту при помощи лебедок 8 и 10. После этого производитс  подъем пролетных балок в проектное положение. При подходе верхней части пролетных балок к концевым опорам 3to the required height with the help of winches 8 and 10. After that, the span beams are raised to the design position. When approaching the upper part of the span beams to the end supports 3

направл ющие элементы 12 и 13 центрируют пролетные балки автоматически в пролетном горизонту положении. После окончательного подъема пролетные балки фиксируют относительно подкрановой балки при помощи винтовой ст жки 16 и прикрепл ют к концевым опорам при помощи осей 11. Затем снимают винтовые ст жки 16, соедин ют канат, набегающий на блок 9 полиспаста, сguides 12 and 13 center the span beams automatically in the span horizon position. After the final lift, the span beams are fixed relative to the crane girder with screw clamp 16 and attached to the end supports with axles 11. Then screw bolts 16 are removed, the rope incident on the block 9 of the chain pulley is connected,

лебедкой 10, освобождают от фиксации грузовую тележку 4 и грузовую подвеску 5. Кран готов к работе.a winch 10, release the trolley 4 and the load suspension 5. from being fixed. The crane is ready for operation.

Демонтаж крана производитс  в об- ратной последовательности.Dismantling of the crane is carried out in reverse order.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Мостовой кран, содержащий пролет- ные балки, св занные с концевыми балками посредством концевых опор, несущие грузовую тележку с полиспастом и лебедкой ее перемещени  и грузовую подвеску с полиспастом и лебедкой Подъема, и монтажные полиспасты, расположенные по одному с противоположных концов пролетных балок и соединенные с ними, отличающий- с   тем, что, с целью повышени  удо313A bridge crane containing flying beams connected to the end beams by means of end supports, carrying a cargo trolley with a hoist and a hoist, moving it, and a cargo suspension with a hoist and an Hoist hoist, and mounting hoops, located one at the opposite ends of the beams and joined with them, characterized by the fact that, in order to increase the бства монтажа-демонтажа, монтажные полиспасты соединены с соответствующими концевыми опорами, и канат полиспаста грузовой подвески запасован на блоки одного из монтажных полиспастов , при этом оба полиспаста выполнены приводными от лебедки подъема грузовой подвески, а канат полиспаста грузовой тележки запасован на блокиThe assembly and disassembly units, the assembly tackles are connected to the corresponding end supports, and the rope of the cargo suspension hoist is stockpiled on blocks of one of the installation polyspasts, while both of the tow pulley are driven by the lifting hoist of the load suspension, and the rope of the trolley of the cargo cart is stocked 120574120574 другого монтажного полиспаста, и оба последних полиспаста выполнены приводными от лебедки перемещени  грузовой тележки, причем канат полиспастаthe other mounting polyspast, and both of the last of the polyspast are driven by a winch moving the load carriage, the rope of the polyspast 5 грузовой тележки запасован на барабане лебедки ее перемещени  с возможностью отсоедине 1и  и закреплени  набегающей ветви указанного каната на пролетных балках.5, the cargo trolley is stockpiled on the winch drum of its movement with the possibility of detaching 1i and securing the oncoming branch of the said rope on the flying beams. У// /// /// /// /// //////////// /77 /////////////// /// /// U // /// /// /// /// ////////// / 77 //////// /// /// Фиг.ЗFig.Z 2Р 62P 6 7777 Фиг. 5FIG. five Фиг. 6FIG. 6 Фиг,7FIG. 7 Редактор Н.РогуличEditor N.Rogulich Составитель Л.Яновска Compiled by L. Yanovska Техред А.Кравчук Корректор С.ЧерниTehred A. Kravchuk Proofreader S. Cherni Заказ 1931/22Тираж 721 ПодписноеOrder 1931/22 Circulation 721 Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5 --I. I . .L . ... -м - иг - Т- -1ГГ ДП .Ц, - | -Щ  --I. I. .L. ... -m - ig - T--1GG DP .TS, - | -Shch Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4