SU1296330A1 - Дисковый шевер дл диагонального шевинговани бочкообразных зубчатых колес - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности, к обработке зубчатых колес. Цель изобретени  - повышение точности бочко- образовани  при диагональном шевинговании и стойкости инструмента за счет повышени  плавности нарастани  , давлени  и постепенного увеличени  съема припуска к кра м зубьев колеса. Зубь  шевера, выполненные посто нной толщиной, содержат стружечные канавки 3, образующие режущие кромки 4, причем отношение ширины S стружечных канавок к толщине b промежутков 5 между ними выбрано монотонно увеличивающимс  от середины зубьев шевера и их концан. Характер изменени  указанного отношени  целесообразно выполн ть при посто нном или переменном шаге режущих кромок,а также при посто нной ширине канавок или толщине промежутков между Шши. На зубь х 2 шевера выполнены стружечные канавки 3 с увеличивающейс  шириной S и (или) уменьшающейс  толщиной b промежутков 5 между ними от середины зубьев к их концам так, что отношение S,- : Ь- монотонно увеличиваетс  в указанном направлении. 3 з.п, ф-лы, 5 ил. W ю ;о Од со со (pus.Z

Description

Изобретение относитс  к машине- строению, в частности к обработке зубчатых колес.

Цель изобретени  - повышение точности бочкообразовани  и стойкости инструмента за счет повьш1ени  плавности нарастани , давлени  и постепенного увеличени  съема припуска к кра м зубьев колеса.

На фиг. 1 схематически изображен инструмент (шевер), общий вид; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 3-5 - варианты выполнени  стру жечных канавок.

Шевер 1 содержит зубь  2 посто нной толщины , снабженные стружечными канавками 3 трапецеидального сечени  шириной S, которые образуют режущие кромки 4, Рассто ние между соседними стружечными канавками 3 определ етс  толщиной b промежутка 5 между ними. Отношение S/b ширины S стружечных канавок 3 к толщине b промежутков 5 между ними выполнено Монотонно возрастающим от середины зубьев шевера к их концам, т.е.

S,

IL

bv где S,, S

г

)

3„ - ширина последовательно расположенных стружечных канавок в направлении от середины к концам зубьев;

Ь - толщина промежутков между стружечными канавками последовательно распо- ложенньпс . в направлении от середины к концам зубьев.

Процесс бочкообразовани  зубьев колес предлагаемым щевером протекает .следующим образом.

При диагональном шевинговании каж-. дое поперечное сечение зубьев шевера по длине обрабатывает соответствущее сече ние впадины межДу зубь ми колеса, т.е. - средние сечени  зубьев шевера профилируют середины впадин, концы зубьев шевера - одноименные концы зубьев колеса. Вследствие монотонно увеличивающегос  отношени - S/b от се

O

5

0

5

0

5

0

5

жутков зубьев дитьс 

0

. где S

редины зубьев шевера к их концам происходит соответствующее плавное уменьшение реальной площади контакта на сопр женных профиллх зубьев шевера и колеса, В результате контактные давлени  от середины зубьев к их концам плавно увеличиваютс , что приводит к возрастающему внедрению режущих кромок шевера в. материал зубьев колеса и монотонно увеличивающемус  сн тию материала в указанных направлени х, с наибольшим сн тием припуска у концов и наименьшим в средней части зубьев. Отношение S/b может возрастать вдоль зуба в указанных направлени х при одновременном увеличении ширины S стружечных канавок 3 и уменьшении, толщины b промежутков 5 между ними при посто нном шаге t режущих кромок 4 (фиг. 3). Такой вариант исполнени  стружечных канавок зубьев шевера позвол ет обеспечить посто нную вдоль зубьев колеса шероховатость поверхности. Отношение S/b может возрастать в направлени х к концам зубьев шевера за счет увеличени  ширины S стружечньк. санавок 3 при сохранении посто нной толщины b про- межутков 5 между ними (фиг. 4) . Посто нна  толщина промежутков между стружечными KaHaBKaf-m обеспечивает равнопрочность режущих частей шевера , а также простое изготовление гребенки дл  долблени  стружечных канавок шевера.

Отношение S/b может возрастать в указанных направлени х вдоль зубьев при сохранении посто нной ширины S - стружечных канавок 3 и уменьшающейс  толщине b промежутков 5 между ними (фиг. 5).

ч

В зависимости от требуемой величины бочкообразности зубьев обрабатываемых колес выбор ширины S жечных канавок и толщины b

между ними в средней

и у их концов может

по зависимости

стру- проме- части произвог

5п/Ь„

1,2

2,0,

1

- ширина стружечных канавок на концах и на середине зубьев шевера соответственно;

n

- толщина промежутков между канавками у концов и на середине зубьев шевера соответственно .

. Значение указанного соотношени , меньше величины 1,2 на позвол ет получить бочкообразную форму зуба, а значение, большее 2, недопустимо уменьшает величину п тна контакта при эксплуатации, а также почти дл  всех предложеннь1х вариантов не обеспечивает достаточной прочности режущих частей у концов зубьев щевера.

Характер изменени  отношени  вдоль зуба определ етс  требуемой формой бочки зуба и может быть . описан арифметической, геометрической прогрессией или другим р дом чисел. Наиболее технологической гребенкой дл  долблени  стружечных канавок будет гребенка дл  шевера ,с изменением отношени  по арифметической прогрессии:

s;

sb;

b,-.,

+ d.

де S-, S;

i-

5Ъ величины ширины со-.

Ь;.ь,-,

Sb

Приращение d исимостью

седних стружечных ка- навок;

величины толщин соседних промежутков между стружечными канавками;35 разность арифме.ти- ческой прогрессии. gi определ етс  за25

XQ

зь

S,

где S| - ширина стружечной канавки

на середине зуба; Ь - толщина промежутка между стружечными канавками на середине зуба;

n - количество стружечных каг- навек на одной стороне зуба шевера.

При посто нной толщине промежут- ков между стружечными канавками (фиг. 4) приращение dg эквивалентно приращению ширины стружечных канавок определ емому из зависимости

d.

(1,2

2)-S,- S,

S

n/2 - Г

(0,4 ... 2) Г

При посто нной ширине стр5пкечных канавок (фиг. 5) приращение dg эквивалентно уменьшению d,, т.е. отрицательному приращению толщины-промежутков между стружечными канавками , определ емому из зависимости

Ь.

t5

b

n - 2

Таким образом, в процессе диагонального шевинговани  предлагаемой конструкцией шевера при смещении п тна контакта от середины к концам зубьев происходит плавное нарлстание давлени  и постепенное увеличение съема припуска к кра м зубьев колеса что приводит к устранению ступенек, улучшению формы бочки зуба, к . . уменьшению износа и к повьш1ению точности бочкообразовани  зубьев обрабатываемых колес.

Claims (4)

1.Дисковый шевер дл  диагонального шевинговани  бочкообразных зуб- ч&тых колес на бокобых сторонах зубьев которого вьтолнены стружечные канавки с различным рассто нием между ними, отличающийс 

тем, что, с целью повышени  точности бочкообразовани  и стойкости инструмента , отношение ширины канавок к толщине промежутков между ними выполнено монотонно увеличивающимс 

ОТ середины зубьев шевера к их концам .

2.Дисковый шевер по п. 1, о т- личаюдийс  тем, что шаг режущих кромок вдоль зубьев выполнен посто нным.

3.Дисковый шевер по п. 1, отличающийс  тем, что ширина стружечных канавок вдоль его зубьев выполнена посто нной.

4.Дисковый шевер по п.1, о т- личающийс  тем, что промежутки между стружечными канавками выполнены посто нной ширины вдоль его зубьев.

4 J

БПШ

ШШ

ШШ

гшш

.4ГГГПТТ

CpUff.l

tn

Ьп

ffJu&.S

Редактор Э.Слиган

Составитель И.Кузнецова

Техред А.Кравчук Корректор Л,Патай

Заказ 703/16Тираж 976 .Подписное

ВНИИПИ Государственйого комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4